плюсы и минусы дизельного отопления

Имеет ли смысл устраивать в своем доме отопление на дизельном топливе? Ответить на этот вопрос можно, только разобравшись в достоинствах и недостатках системы — в сравнении с другими видами оборудования.

На фото:

За чистоту окружающей среды.

Сегодня в качестве жидкого топлива для отопительных котлов может использоваться только солярка. Остальные виды – мазут, отработка и пр. – не выдерживают никакой критики с точки зрения экологии. Поэтому бытовые агрегаты, в которых применялось это топливо, давно сняты с производства и изъяты из продажи.

Достоинства дизельных котлов

• Высокий КПД. При сгорании солярки выделяется большое количество тепла. КПД дизельных котлов ненамного ниже, чем газовых — на единицы процентов.
• Большой выбор моделей. Котлы отопления на жидком топливе выпускаются для домов любой площади. Надо лишь правильно подобрать мощность агрегата. Для ее расчета обычно используется формула «1 кВт на 10 м²».

Дизтопливо есть везде. Проблемы с доставкой этого жидкого горючего возникают редко. Солярку привезут в любой, даже самый глухой населенный пункт… Другой вопрос — качество топлива. Чтобы система отопления не вышла из строя, его нужно покупать только у проверенных поставщиков.

На фото: специальный транспорт для доставки топлива.

• Меньшая взрыво- и пожароопасность. Солярка значительно менее опасна, чем магистральный или сжиженный газ. Отсюда и некоторое «послабление» со стороны надзорных органов: на установку дизельного водогрейного устройства не нужно получать разрешения, а требования к помещению котельной в данном случае минимальны и легковыполнимы.
• Низкое потребление электроэнергии. В отличие от электрических котлов, дизельные потребляют немного электроэнергии. Она нужна только для работы автоматики управления и безопасности, а также топливных и циркуляционных насосов. Следовательно, котлы на солярке можно использовать там, где существуют проблемы с выделением электрической мощности на дом.

Недостатки дизельных котлов

• Неприятный запах. От резервуара с соляркой, постепенно подающейся к горелкам при помощи насоса, исходит запах топлива, который сложно назвать приятным. Приходится организовывать эффективную систему естественной или принудительной вентиляции. Они, кроме всего прочего, обеспечивает и пожарную безопасность помещения, не позволяя парам солярки скапливаться в воздухе.

Лучше — больше. Топливо в дизельный котел может поступать практически из любой емкости. Но чем больше объем, тем удобнее: реже придется наполнять ее. Резервуар для солярки можно установить в помещении котельной, закопать в землю недалеко от дома и т.д.. Емкости делают из металла или пластика.

• Потребность в качественном топливе. Круглогодичное отопление на дизельном топливе возможно, если вы заранее найдете надежного поставщика качественной солярки. Иначе вы столкнетесь со множеством проблем. Вот некоторые из них. Горелка начнет коптить, снизится КПД устройства, загрязнятся теплообменники и прочие детали камеры сгорания, а также дымоходы. В результате нужно будет вызывать мастера, чтобы тот проверил параметры работы и произвел настройку котла. (Возможно, это придется делать каждый раз после пополнения запасов топлива.) Понятно, что это не только лишние хлопоты, но и дополнительные денежные затраты.

На фото:

Солярку получают в результате перегонки нефти. Это один из самых дорогих видов топлива.

• Высокие эксплуатационные расходы. Пожалуй, это самый главный недостаток систем отопления на основе дизельных котлов. На сегодняшний день (начало 2011 года) солярка является вторым по стоимости топливом после электроэнергии — в пересчете на киловатт-час производимой котлом тепловой энергии. Даже довольно непопулярное у владельцев загородных домов твердое топливо (дрова, уголь, брикеты и т.п.) намного выгоднее дизельного, хотя и здесь есть свои нюансы.

В статье использованы изображения  dto-zao.ru, buderus.ru, government-fleet.com

Делаем выбор дизельного котла – рекомендации и расчеты

Широкий ассортимент выпускаемой продукции, делает выбор дизельного котла, сложной задачей, требующей понимания устройства и принципов работы. При подборе отопительной техники, учитывают функциональные особенности, количество контуров и возможные варианты альтернативного топлива.

Как подобрать дизельный отопительный котел

Чтобы выбрать дизельный котел, учитывают несколько аспектов:

• Сфера эксплуатации – теплогенераторы выпускаются в промышленном и бытовом исполнении:
  1. Промышленные станции, отличаются высокой производительностью и степенью автоматизации, зачастую, котлы являются универсальными и могут работать на альтернативных видах топлива и переоборудоваться под газ.
  2. Бытовые отопители, имеют небольшие габариты и мощность.
• Адаптация к отечественным условиям эксплуатации. Дизельные котлы, энергозависимые. Перепады напряжения в сети, выводят автоматику из строя. Для предотвращения аварийной ситуации, производители устанавливают инверторные модули, нивелирующие скачки в сети. Блоки устанавливаются исключительно в котлах «премиум» класса.
• Тип горелки – лучшие дизельные котлы отопления, используют модуляционные горелочные устройства, работающие в пределах 30-100% мощности. Рабочие параметры, адаптируются к фактическому теплопотреблению здания.
  Применяются двухступенчатые и плавно-двухступенчатые, имеющие меньшую, по сравнению с модуляционными горелками, теплоэффективность. Устройства работают в двух режимах, с попеременной мощностью 30 и 100%.

Кроме вышеперечисленных аспектов, при выборе, важен принцип работы котла, возможность подключения к ГВС и использование альтернативного топлива, тип и материал теплообменника.

Тип котла – конденсационный или классический

Сжигание дизельного топлива в котле, происходит с применением процесса пиролиза. Поэтому, все теплогенераторы, по своему устройству и принципу работы, похожи на газогенерирующие агрегаты. Данное устройство, требует балансировки процесса горения – оптимизации топливовоздушной смеси.

Современные горелочные устройства, позволили увеличить средний показатель КПД, до 91%. Чтобы добиться большей теплоотдачи, было разработано котельное оборудование конденсационного типа. По своим характеристикам, классические котлы и использующие тепло конденсата, существенно отличаются.

При выборе подходящей модели котла, учитывают следующие эксплуатационные характеристики:

• Конденсационные котлы – даже простой теплотехнический расчёт, показывает, что дополнительное извлечение тепла из отходящих дымовых газов, увеличивает КПД на 7-8%. Но, на эффективность влияет несколько факторов.
  При подключении к традиционной радиаторной системе отопления, теплопроизводительность моментально падает, котел начинает работать в обычном режиме и сжигать больше солярки, чем классический аналог. Конденсационное котельное оборудование, оптимально подходит для низкотемпературных систем отопления – теплых полов.
  Еще одним недостатком считается, что при низкой температуре нагрева, увеличиваются выбросы от котла, следовательно, чистить теплообменник и дымовую трубу, придется чаще. Конденсационные модели чувствительны к качеству топлива.
• Классические котлы – имеют традиционную конструкцию, включающую простой теплообменник и горелочное устройство. Котельное оборудование, предназначено для подключения к высокотемпературным системам отопления (радиаторным). При необходимости, с помощью гидравлической стрелки с узлом подмеса, выполняют подключение к теплым полам. Котлы с классической конструкцией, работают на любом типе жидкого топлива.

Конденсационные котлы на дизтопливе, на отечественном рынке, редкость и предлагаются всего двумя производителями, Wolf и Viessmann.

Количество контуров в котле и наличие бойлера

По своему устройству, дизтопливные котлы, практически ничем не отличаются от газовых. В конструкции присутствует один или два контура, встроенная накопительная емкость. Каждый вариант, имеет свои специфические характеристики, влияющие на особенности выбора той или иной модели:

• Одноконтурные – котлы отопления на дизельном топливе с одним контуром, большой мощности. Конструкция «заточена» на нагрев теплоносителя в системе отопления.
  Котлы не предназначены для обеспечения ГВС, но, современные схемы обвязки, предусматривают подключение горячего водоснабжения, посредством бойлера косвенного нагрева.
• Двухконтурные котлы – в устройстве предусматривается два отдельных контура или совместный битермический теплообменник. Котлы подключаются к ГВС и системе отопления. Нагрев горячей воды, осуществляется проточным методом. На интенсивность нагрева ГВС, влияет количество точек водоразбора, отдаленность кранов от источника тепла.
  Для каждого теплогенератора, предусмотрена максимальная пропускная способность, параметр, указывающий на количество горячей воды, нагреваемой в течение часа. Как правило, двухконтурными, выпускают отопительные котлы на дизельном топливе, малой и средней мощности.
• Двухконтурные модели с встроенным бойлером косвенного нагрева. Накопительная емкость, нивелирует все недостатки проточных водонагревателей. Горячая вода в бойлере, подогревается постоянно и подается потребителю сразу после открытия крана водоснабжения. Модели с встроенной емкостью, подключаются к системе рециркуляции.

Материал теплообменника

Теплообменник котлов изготавливается из конструкционной стали, нержавейки и чугуна. Выбор материала отразится на особенностях эксплуатации, рабочих параметрах и техническом обслуживании отопителя:

• Нержавеющая сталь – применяется в конденсационных котлах. Использование нержавейки, в первую очередь связано с особенностями работы котла, конкретно, с выделением большого количества конденсата, оседающего на стенках теплообменника. Срок эксплуатации теплообменника, 10-12 лет.
• Конструкционная сталь – теплообменник, устанавливают в классическом оборудование. Сталь, со временем выгорает, поддается коррозии. Преимущество, небольшой вес конструкции, устойчивость к механическим повреждениям и резким перепадам температуры теплоносителя.
• Чугун – теплообменники из чугуна, устанавливаются как в классических, так и конденсационных агрегатах. Металл полностью инертен к воздействию агрессивной среды, имеет долгий срок эксплуатации.
  Недостатки чугуна – большой вес конструкции и высокая стоимость, связанная со сложностями производственного процесса. Чугунный теплообменник, при резком охлаждении, трескается. Поврежденная секция заменяется на новую.

Если учесть характеристики металлов, достоинства и недостатки, становится очевидным, что тепловой баланс наблюдается именно в чугунном теплообменнике. После выхода на рабочую мощность, котел качественно и равномерно прогревает теплоноситель. Чугун сохраняет тепло долгое время, что уменьшает теплопотери.

Стоимость чугунных котлов, в 2-3 раза больше, чем у стальных аналогов, идентичных по характеристикам. Срок службы теплогенераторов с чугунным теплообменником, не менее 30 лет.

Возможность сжигания мазута или отработки

Еще один критерий выбора дизельного отопительного котла, универсальность – возможность работать на альтернативных видах жидкого топлива: мазуте или отработке. Не в каждой модели, предусмотрена такая возможность.

В универсальных котлах с современным горелочным устройством, допускается сжигание отработанного масла и отходов нефтепереработки. Для этого, проводят небольшую модификацию: заменяют форсунку, выставляют необходимый режим, отлаживают автоматику.

Типовой расчет котла отопления на дизтопливе

Выбор оптимального дизельного котла по площади, важен по причине того, что избыточная мощность, приводит к существенному перерасходу топлива. Подбирать котельное оборудование, необходимо строго по параметрам отапливаемого помещения. Для начала, высчитывается минимальная мощность, затем, вычисляют производительность, с учетом рабочего запаса.

Расчеты выполняются следующим способом:

• На каждый 10 м² отапливаемой площади, потребуется 1 кВт тепловой энергии. Соответственно, для дома на 100 м², дизельный котел должен быть мощности 10 кВт, 200 м² – 20 кВт. Расчеты по формуле, помогают высчитать минимальную производительность.
• Чтобы рассчитать оптимальную мощность котла, к полученному результату, добавляют запас мощности, равный 15%. Для двухконтурных котлов, прибавляют еще порядка 20% на ГВС.

Данные вычисления подходят для малогабаритных котлов с небольшой производительностью, эксплуатируемых в бытовых условиях. При этом, точный результат гарантирован, исключительно для хорошо утепленного здания, расположенного в средних широтах, при высоте потолков не выше 2,7 м. Для промышленного котельного оборудования, вычисления выполняют после проведения аудита здания на предмет возможных теплопотерь.
{banner_downtext}

Расчет стоимости отопления с дизельным котлом проводят с учетом, что для получения 10 кВт тепловой энергии в течение часа, потребуется израсходовать 1 кг солярки. Для обогрева помещения в 100 м², в течение отопительного сезона, сжигается порядка 5-7 тонн топлива.

Какой фирмы котлы на дизтопливе лучше

Популярные марки дизельных котлов, на отечественном рынке представлены зарубежными концернами. Продукцию выпускают немецкие, французские, итальянские и корейские производители. Котлы марок Wolf, серии COB, Viessmann Vitorondens, серии 200-T и 222-F конденсационного типа, остальные модели, классического типа:

• Германия:
  • Buderus Logano G225 и Buderus Logano G125,
  • Vaillant серии iroVIT VKO.
• Франция: De Dietrich NeOvo EcoNox EFU и GTU.
• Италия: Baxi-Roca LAIA.
• Корея:
  • Kiturami Turbo и STSO,
  • Olympia OLB.

Корейское отопительное оборудование, составляет серьезную конкуренцию именитым европейским брендам, благодаря низкой стоимости и функционалу. Немецкие производители, продолжают оставаться лидерами, что касается качества и надежности продукции.

Компании предлагают теплогенераторы любого типоразмера мощности. Котлы отличаются функциональными и эксплуатационными характеристиками, что облегчает подбор котельного оборудования для помещений любой конфигурации и предназначения.

Дизельный котел отопления расход топлива

Решая в своем доме установить дизельный котел отопления, расход топлива — вот тот первостепенный вопрос, который естественно вас будет волновать.

Причем, и в процессе эксплуатации, как сэкономить на солярке. И на стадии приобретения, какой по мощности дизельный котел нужен вашему конкретному коттеджу и каков объем топлива ему потребуется на весь отопительный сезон, где и как его хранить. Всё это нужно решить прежде чем организовать отопление дома дизельным котлом.

Выбор в пользу котла на дизеле основан в основном на легкости его эксплуатации, полной автономности и отсутствии необходимости в каких либо разрешительных документах при установке. Главная проблема — это подобрать нужный по объему топливный бак. В удаленной местности придется иметь в наличии большую емкость, которая загодя заполняется и потом в течении всей зимы из нее расходуется дизельное топливо.

Для простоты расчетов, условно считается — на каждые 10 м2 необходимо порядка 1 кВт мощности котла, чтобы внутри жилых помещений поддерживалась комфортная температура. То есть для коттеджа в 250 квадратов потребуется купить котел минимум в 25 кВт. Эта цифра еще умножается на поправочный коэффициент от 0,6 до 2. Рассчитанный исходя из максимально низких уровней зимних температур и зависящий от климатической зоны проживания. Понижающий 0,6 для регионов юга, а повышающий в 2 для крайнего севера.

После того как исходя из площади дома вы выбрали и установили дизельный котел отопления, расход топлива можно будет сократить за счет дополнительного утепления жилья. Но специалисты рекомендуют ориентироваться именно на 10: 1 исходя из площади дома. Подберете котел меньшей мощности, и при хоть и редких, но заморозках можете померзнуть. Небольшой запас мощности не помешает.

Дизельный котел: расход топлива — пример расчета за сезон

Основное сделано, подобран достаточный по мощности дизельный котел отопления, расход топлива — второй важный после мощностных характеристик параметр на который требуется обратить внимание. Именно от него зависит, сколько вам потребуется солярки на зиму.

Каждый производитель указывает в документах к своему отопительному котлу расход топлива на 1 кВт мощности и ориентировочные показатели потребления топлива за определенный временной период, из расчета того, что половину этого времени он работает вполсилы.

Ориентировочный расход дизеля можно подсчитать, умножив мощности горелки на 0,1. Это будет расход топлива в кг за час непрерывной работы. То есть для нашего примера — на дом в 250 квадратов ставим котел 25 кВт, и потреблять солярки он будет постоянно работая 2,5 кг в час. Или 2,5 * 24 = 60 кг в сутки.

Понятно, что нагреватель не будет бесперебойно функционировать круглые сутки. В целом, за отопительный сезон принято брать 200 суток. Из которых 100 котлу придется работать на полную мощность, а оставшиеся 100 в полсилы. Итого получается коэффициент — 0,75.

В итоге на зиму потребуется 2,5 * 24 * 200 * 0,75 = 9000 кг, то есть 9 тонн дизельного топлива. Для коттеджа в 250 м2 в теплых южных регионов 9000 * 0,6 — чуть больше 5 тонн, а для северных порядка 18 тонн солярки.

Приведенный расчет является примерным. Однако от этих цифр можно уже отталкиваться в принятии решения как о самой покупке нагревателя для системы отопления, работающего на дизельном топливе, так и о требующейся под него топливной емкости.

Современный дизельный котел отопления, расход топлива в котором благодаря усилиям производителей постоянно снижается, является во многих случаях единственным вариантом обеспечения тепла. При его выборе лучше всего присмотреться к устройствам с хорошей автоматикой — имея несколько настраиваемых режимов работы, можно будет существенно сэкономить на солярке. Устанавливая в разные часы различные температурные уровни. Во время вашего отсутствия температуру в коттедже можно и понизить до 15-17, а к вашему приходу автоматика поднимет ее до комфортных 22-23.

Котел отопления на дизельном топливе

Отопительные котлы на дизельном топливе. Покупаем правильно

Эффективность и экономичность системы отопления в первую очередь зависит от котла, поэтому так важно подобрать отопительный котел, соответствующий именно вашим условиям и потребностям.

Если здание, где нужно установить отопительную систему, не подключено к централизованному газоснабжению, оптимальным выбором станет дизельный котел отопления. Этот тип котлов распространен очень широко. Котлы на дизельном топливе просты в эксплуатации и недороги, они обладают высоким КПД, к тому же для их установки не требуется оформлять специальные разрешительные документы. Дизельные котлы обладают и еще одним преимуществом, особенно ценным для тех домовладельцев, которые ожидают подключения своего дома к газоснабжению – их можно модифицировать под газовое отопление.

Особенности дизельных котлов и их устройство

Современный дизельный котел имеет довольно простое устройство. Он состоит из дизельной горелки, топливного фильтра, насоса, выносного пульта управления, датчиков поддержания и контроля температуры и теплоносителя. Топливо поступает в наддувную горелку, где оно смешивается с воздухом и при помощи вентилятора распыляется и воспламеняется в камере сгорания. Стенки камеры и теплоноситель нагреваются – в этом и заключается весь процесс. Газы, которые образуются при сгорании солярки, выводятся через дымоход.

По своей конструкции дизельный котел отопления мало чем отличается от газового котла – основное различие состоит в конструкции горелки. Многие компании выпускают котлы, которые могут работать как на жидком топливе, так и на газе – для перехода с одного вида топлива на другой достаточно просто заменить навесную горелку. Дизельные котлы со встроенной горелкой модификации не поддаются, но зато они стоят дешевле и весят меньше.

Прежде чем вы соберетесь купить дизельный котел, нужно рассчитать потребление топлива. Самая простая формула для этого расчета такова: мощность кВт /10 = кг солярки в 1 час. В среднем, в условиях российской средней полосы, для отопления и горячего водоснабжения дома площадью 300 —400 кв.м. на весь отопительный сезон вам потребуется примерно 3-4 тонны солярки, хотя расход может быть выше или ниже – в зависимости от ваших привычек и потребностей.

Как выбрать дизельный котел и какой из них лучше

Несмотря на тот факт, что дизельные котлы обладают простой конструкцией, их стоимость и КПД могут значительно отличаться. Для неспециалиста выбор котла может стать большой проблемой. Попробуем разобраться, какие котлы отопления на дизельном топливе лучше и почему.

Материал

На цену котла влияет материал, из которого изготовлен теплообменник. Дизельные котлы бывают стальные и чугунные. Котлы из стали более экономичные и легкие, а чугунные более долговечны, но при этом они достаточно тяжелые и хрупкие. Эксперты советуют для частных домов покупать чугунные агрегаты, а для административных и промышленных объектов – стальные.

Способ теплообразования

Дизельные котлы бывают традиционными и конденсационными. В конденсационных устройствах дополнительно используется тепло и энергия конденсата, что повышает их производительность и заметно уменьшает расход горючего. Однако цена таких котлов несколько выше.

Двухконтурные или одноконтурные

Одноконтурные дизельные котлы подают горячую воду в систему отопления и используются только для того, чтобы нагреть помещение. Двухконтурные модели предназначены еще и для обеспечения жильцов дома горячей водой. Казалось бы, выбор очевиден и двухконтурный котел лучше, но здесь есть свои нюансы. Нередко в частных домах нагрузка на отопление превышает потребность в горячем водоснабжении, и в такой ситуации более целесообразно установить одноконтурный дизельный котел, а для горячей воды использовать бойлер.

Обслуживание дизельного котла

Важно помнить, что при эксплуатации котлов на дизельном топливе в них образуется много сажи и золы. Слой сажи толщиной в 2 мм увеличивает расход топлива на 8-10%, поэтому пренебрегать сервисным обслуживанием котла не следует.

Особого внимания требует горелка – один из самых важных элементов котла. Обычно техническое обслуживание включает в себя очистку форсунки и рассекателя горелки от нагара. График чистки горелок прямо зависит от качества топлива – чем оно лучше, тем медленнее будет образовываться слой сажи. Проверять котел нужно как минимум раз в год, перед началом отопительного сезона, а в идеале – один раз в 6 месяцев. Это дело лучше поручить специалисту, так как попытки самостоятельно отладить или починить котел могут быть опасны не только для оборудования, но и для здоровья (и даже жизни) хозяина. Обычно мастер проверяет, чистит и налаживает горелку, заменяет нерабочие или изношенные элементы конструкции, производит очистку фильтров и проверяет все соединения на предмет утечек. Своевременный осмотр и ремонт котла – гарантия его долгой и бесперебойной работы.

www.kp.ru

Дизельный котел отопления: принцип действия, обзор

Установка системы автономного отопления – нелегкая задача. Необходимо рассмотреть все возможные варианты топливных котлов, отсечь неприемлемые. Потом, из оставшихся, выбирать самый подходящий, то есть, обеспечивающий ваши запросы и потребности по максимуму. Достаточно популярны в некоторых регионах котлы на солярке. Их называют еще дизельными или жидкотопливными.

Достоинства

Один из вариантов отопления частных домов – котел на дизельном топливе. Система привлекательна по нескольким причинам:

Современные котлы имеют автоматику, которая следит за работой системы. Но оставлять такие котлы без присмотра можно часов на 8-12. Более продолжительное отсутствие возможно при настроенной системе оповещения. Такая возможность есть у современной автоматики. В этом случае при возникновении аварийных ситуаций (погас котел и т.п.) на указанный номер телефона приходит СМС сообщение о возникшей проблеме. Стоит это оборудование немало. К тому же, если вы планируете использовать котел на солярке для дачи, будьте готовы, что несколько раз отопительный сезон вам придется наведаться на участок, чтобы запустить остановившуюся систему. Достаточно часто забиваются горелки, пропадает электричество или случаются другие нештатные ситуации, из-за которых котел отключается.

Недостатки котлов на солярке

Недостатков у котлов на светлом печном топливе (так правильно называть его) немало:

Современные отопительные котлы на жидком топливе имеют специальной цилиндрической формы камеру сгорания, теплообменник из нержавейки или чугуна. Для лучшей теплоотдачи и увеличения КПД разрабатывают теплообменники так, чтобы теплоноситель для водяных котлов или воздух для воздухонагревателей, несколько раз проходил по нагретым дымоходным трубам.

Принцип действия

Работают они практически так же, как и на газе: в форсунку подается под давлением горючее, которое разбрызгивается и воспламеняется. Отличается конструкция форсунки.

Внутреннее строение жидкотопливного котла

Основные конструктивные элементы:

• Камера сгорания. Их формы разрабатываются каждой фирмой. Они стремятся добиться более высокого КПД, но подавляющее большинство бытовых котлов на солярке имеет цилиндрическую топку.
• Теплообменник. Тут формы могут быть разнообразными. Есть теплообменники из нержавейки, чугуна, меди, стали.
• Дизельная горелка. Определяет эффективность работы котла и полноту сгорания топлива.
• Автоматика. Регулирует уровень теплоотдачи, согласуя работу всех узлов и отслеживая заданные параметры.
• Топливный насос – обеспечивает подачу топлива в горелку.

Если камера сгорания, теплообменник и автоматика выбираются в момент покупки и потом или не меняются вовсе (топка) или очень редко (автоматика), то топливный насос и дизельная горелка могут меняться для повышения эффективности системы. С насосами все более-менее понятно. Он должен обеспечивать требуемое давление и быть надежным.

Дизельные горелки – сложные устройства, которые обеспечивают работоспособность всей системы. Их можно менять и ставить изделия разных фирм. Давайте рассмотрим как они работают и чем отличаются.

Принцип работы горелки

Горелка – это, как правило, съемный узел и поставить вы можете любой, параметры которого отвечают мощности котла. Рекомендуют мощность горелки брать с запасом 10-15%  относительно мощности котла. Это даст возможность более плавно регулировать ее работу.

При помощи этого узла происходит распыление топлива на мелкие капли. За размеры капель и их направленность отвечает форсунка. Далее топливная взвесь смешивается с подаваемым вентилятором воздухом, а потом подается в камеру сгорания. Получается, что именно горелка отвечает за максимальное использование топлива.

Если рассматривать процесс сгорания подробно, происходит все следующим образом:

Типы горелок

Горелки могут быть трех видов: одноступенчатые, двухступенчатые и регулируемые. Самые простые – одноступенчатые. Они работают постоянно в одном режиме – на 100% мощности. Двухступенчатые могут работать в двух положения: на полную мощность и вполовину.

Самый дорогостоящие, но и самый эффективные и экономичные – регулируемые. Под управлением автоматики они потребляют то количество горючей смеси, которое необходимо для поддержания заданной температуры. При их использовании значительно сокращая расход топлива в дизельном котле.

Для создания мелкодисперсной пыли требуется подавать топливо на распылитель под большим давлением – это обеспечивается насосом. С другой стороны работает вентилятор, нагнетающий поток воздуха и обеспечивающий требуемый уровень насыщения топливной взвеси кислородом.

Различают еще горелки по типу устройства, обеспечивающего требуемое давление:

• вентиляторные горелки  для создания давления используют вентилятор;
• наддувные – используются мощные турбины, за счет чего повышается давление, капли получаются мельче и топливо сгорает полнее.

Выбор форсунки

Но это еще не все. Нужно правильно выбрать форсунку для горелки. Для правильной и эффективной работы дизельного котла правильный подбор форсунки очень важен. От качества распыления зависит КПД теплового агрегата, полнота сгорания топлива. Ведь форсунка распыляет топливо перед подачей его в камеру сжигания.

В паспорте к котлу есть угол распыла, который определяется формой камеры сжигания, мощностью агрегата и еще несколькими параметрами. В каждой конструкции и модели котла он может отличаться. Форсунка подбирается под это значение. Главное, чтобы на выходе топливо распылялось в виде конуса, а его угол соответствовал указанному в паспорте котла.

Экономичность котла во многом зависит от горелки

При неправильной работе горелки топливо сжигается неэффективно, часть его оседает в виде сажи на стенках теплообменника. Сажа — отличный теплоизолятор и небольшое ее количество значительно снижает эффективность работы. Так слой сажи в 1 мм снижает КПД почти вдвое.

Если у вас внутри топки есть сажа, дым из трубы идет сизый, увеличился расход топлива, а температура упала, самая вероятная причина — засорилась форсунка. Чтобы вернуть прежнюю эффективность работы, необходимо снять распыляющий узел, вынуть фильтр форсунки и промыть его неабразивными моющими средствами. После просушки поставить фильтр, а затем всю горелку на место. Если котел работает все равно недостаточно эффективно, скорее всего, требуется замена форсунки (в среднем – раз в год).

Монтаж дизельного котла

Монтаж дизельного котла — несложный. Важно правильно выставить и обеспечить правила пожарной безопасности

Требования к помещениям, где будет стоять котел на дизельном топливе, достаточно жесткие, но не запредельные. При установке аппарата мощностью до 150 кВт (отапливать в среднем можно 1500 м2) помещение должно иметь следующие габариты:

• объем не менее 15 м3;
• высоту потолков не ниже 2 м.

В помещении обязательно должна быть вентиляция и, как минимум, одно окно. Внутренняя отделка котельной должна быть негорючей (и стены и пол). При расположении помещения в подвале дополнительно требуется оборудованный пожарный выход.

Емкость для топлива можно располагать в том же помещении, или закопать на улице. Соединяют котел и емкость трубами, обычно медными.

Есть в использовании жидкого топлива еще несколько моментов, которые требуется учесть. Котельная должна отапливаться, так как при понижении температуры ниже +5oC солярка начинает густеть.  Она хуже течет, сгущаются парафины, которые мгновенно забивают горелку, останавливая систему. Выходы есть такие:

• отапливать котельную;
• установить на входе горелки фильтр;
• использовать зимнее топливо или добавлять специальные присадки самостоятельно.

Из опыта использования дизельных котлов можно посоветовать следующие усовершенствования, которые повышают качество работы системы:

• Если в вашем котле нет функции разогрева топлива перед подачей в горелку, следует тщательно провести теплоизоляцию резервуара для топлива и обеспечить его отопление. Греть до высоких температур не нужно. Все что требуется – поддерживать температуру на уровне +5oC. При нормальном утеплении на этой уходит порядка 100 Вт в час. Совсем немного.
• Если покупаете котел импортного производства, или поставьте на входе дополнительный фильтр, или поменяйте «родной». Те, которые идут в комплекте, рассчитаны на европейское топливо, а не на отечественное. Они просто очень быстро забиваются и система останавливается.

Обзор производителей

Производителей дизельных котлов множество. Есть отечественные, из ближнего, дальнего зарубежья. Предложений столько, что выбрать трудно. В таком случае принято ориентироваться на самые популярные.

Дизельные котлы Kiturami (Китурами)

Удобны для отопления дач и домов с нерегулярным проживанием. Работают автономно, используется туброциклонная горелка – одна из последних разработок, которая позволяет экономить топливо. Есть возможность контролировать как температуру в помещении, так и температуру теплоносителя, встроена система самодиагностики.

Мощность котлов на дизельном топливе Kiturami (Китурами) от 10,5 до 34 кВт, расход топлива от 1,13 литр/час до 4,3 литр/час. Есть двухконтурные модели, с возможной подачей горячей воды от 3,8 литра/мин до 20 литр/мин.

Дизельные котлы Kiturami (Китурами)

Котлы «Будерус»

Кампания Buderus (Будерус) выпускает котлы на дизельном топливе из стали и чугуна. Популярны чугунные котлы модели Logano G  (Логано) . Есть мощностью от 25 кВт до 95 кВт. В другой линейке есть более мощные до 1200 кВт.

Работают на стандартном дизельном топливе или на горючем с пониженным содержанием серы. Интересны тем, что в модификации Unit горелки оптимизируют топливную смесь, добиваясь почти полного сгорания газа, что уменьшает образование сажи и количество выбросов. Эти агрегаты имеют простое управление, легкую установку требуемых параметров работы. Интересна может быть возможность расширения функционала автоматики путем установки дополнительных модулей (не нужно менять блок автоматики в целом, а лишь докупить блок, который обеспечивает интересующие вас функции).

Котлы «Будерус» на дизельном топливе

Стальные котлы Buderus Logano S выпускаются только промышленных мощностей – от 450 кВт мощности. Это промышленные агрегаты работать могут на двух видах горючего — газе и жидком топливе.

Navien

Корейские дизельные котлы Navien (Навьен ), выполнены в виде прямоугольника. Их дизайн больше похож на европейский. Отличительная черта —  небольшие габариты.

В котлах с маркировкой Navien KG имеется предварительный подогрев топлива перед подачей в форсунку. Наддувной вентилятор подает топливо под достаточно высоким давлением, чем обеспечивается также эффективное удаление продуктов горения в дымоход. Теплообменник из нержавейки, и адаптированный под российское топливо фильтр, который имеет сменные картриджи для простой и быстрой очистки или замены. Пульт управления русифицированный, автоматика защищена специальной микросхемой на входе, которая позволяет котлу работать без сбоев при параметрах сети 230 В ±30%.

Потому котлы на жидком топливе Navien достаточно популярны: производители учли многие особенности сетей нашей страны. Мощность от 13 кВт до 40 кВт, расход топлива от 1,46 литр/час до 4,65 литр/час, производительность по горячей воде – до 22,9 литр/мин

Дизельные котлы Navien

Saturn (Сатурн)

Котлы Saturn (Сатурн) – агрегаты еще одной корейской фирмы. Работают на дизельном топливе и керосине, использовать отработанное топливо производители не советуют. Отличаются наличием медного теплообменника (труба длиной 20 метров и диаметром 15 мм). Радуют обладателей тихой работой, минимальными размерами. Их можно ставить в жилом помещении. Мощность дизельных котлов Saturn (Сатурн) от 13,5 кВт до 35 кВт, расход топлива от 2,01 литр/час до 4,54 литр/час.

Котлы на жидком топливе Saturn (Сатурн)

Если сравнить с котлами Navien, налицо больший расход топлива на отопление при практически тоже мощности оборудования.

Котлы на жидком топливе Ferroli

Ferroli выпускает битопливные котлы. Они работают на газе и/или на жидком топливе. Корпус и теплообменник – чугунные. Корпус изолирован слоем стойкого к температурам материала. В модели GN2 N выпускается мощностью от 106 кВт до 252 кВт, масса от 360 кг до 780 кг.

Котлы на жидком топливе Ferroli

Чугунные котлы модели GF N работают на твердом и жидком топливе. Мощность котлов этой линейки от 12,7 кВт до 27,5 кВт. Оборудованы системой защиты от перегрева и предохранительным клапаном, в топке можно сжигать как крупные, так и мелкие куски древесины, переключать ее в режим «жидкого топлива». Эти модели только одноконтурные (воду не греют).

В принципе, уже из этих марок можно выбрать оборудование для любых условий и потребностей, а их на рынке еще не один десяток, а может, и не одна сотня. Так что вооружитесь терпением, и выбирайте. Удачи!

teplowood.ru

Дизельный котел отопления для частного дома

Жидкое топливо широко применяется для отопления частных домов и коттеджей из-за своей автономности и высоких теплотворных характеристик. Большие мощности и высокий КПД дизельных котлов наиболее целесообразное решение для удаленных поселков без газовой магистрали.  Дизельный котел отопления для частного дома можно быстро переоборудовать в газовый, если поменять тип горелочных устройств. Стандартная мощность агрегатов колеблется от 3 кВт до 1000 кВ, что в полнее хватит для обогрева любого частного дома. Если к вашему частному дому не подведено централизованное отопление, то единственным решением станет котел на дизтопливе, который в будущем с перспективой благоустройства инженерных сетей можно переоборудовать в газовый.

Дизельный котел отопления для частного дома

Видео-обзор  о выборе дизельного котла отопления для частного дома

Требования для установки оборудования

• Для установки основного оборудования необходима отдельное здание либо подвал с выходом на улицу.
• Потолки в помещении под котел должны быть не менее 3м.
• Для работы системы необходим бункер из стали, емкостью до 10 тонн.
• Для поддержания рабочей температуры дизтоплива необходимо углубить бункер в землю либо продумать эффективную систему электроподогрева.
• Дизельные котлы отопления для частного дома можно устанавливать без получения предварительного разрешения теплосети.

Устройство и особенности, эксплуатация

Дизтопливо для котлоагрегатов хранится в специальных контейнерах, размер которых выбирается исходя из расчетов объемов потребления. Баки устанавливают за пределами участков. Отдельностоящий источник солярки обеспечивает полную автономность работы установки – вы гарантированно будете обеспечены теплом и горячей водой постоянно.

Корпус обычно выполнен из легированной стали или чугуна. По типу исполнения различают напольные и настенные агрегаты. Популярность напольных стальных обусловлена упрощением обслуживания и высокими эксплуатационными характеристиками материала.

Система разводки труб

Дизельный котлоагрегат отопления для частного дома включает в себя камеру сгорания, форсунку и горелочное устройство. Процесс сжигания дизтоплива начинается  в топке, откуда теплоноситель подается в систему. Важным моментом является сооружение эффективного дымохода для отвода излишков пара и отработанных продуктов сгорания.

Топка котлоагрегата

Дымоход дизельного котла для отопления частного дома

Все современные агрегаты обустроены электронными блоками управления, который позволяют осуществлять мониторинг параметров системы отопления – температуры, давления и др.

Правильная разводка трубопровода в доме поможет повысить КПД до верхнего значения.

Форсунки внутри котла

Единственные части агрегата, которые подлежат профессиональному обслуживанию – горелка и форсунка, от надежной работы которых зависит безопасность системы в целом.

Статья по теме:

Комбинированные котлы для отопления на дровах и электричестве. В отдельной публикации вы узнаете о принципе работы этих устройств, их достоинствах и недостатках.

Расход дизтоплива

Чтобы системы была эффективной, расход солярки должен быть минимальным. Для стандартного дома для семьи из 5 человек вполне достаточной будет цистерна для хранения дизтоплива объемом 4-8 тонн, что полностью покроет нужды на обогрев и подогрев воды на весь отопительный сезон.

Котлы для отопления частного дома дизельным топливом двухконтурные или с регулировкой параметров позволяют контролировать расход дизтоплива. В теплый период зимы можно тонко настроить работу оборудования с большим уклоном на подогрев воды, например. Опция позволяет сокращать ежедневные расходы на обогрев на 50%.

Двухконтурный дизельный котел

Типы котлоагрегатов на жидком топливе

В зависимости от типа горелочного устройства различают:

• Одноступенчатые агрегаты. Без регулировки.
• Двухступенчатые – с регулировкой 2 видов.
• С плавной регулировкой системы.

Преимущества дизельного отопления

• Простота установки, подключения и эксплуатации.
• Возможность соединить отопительную систему с генератором на солярке.
• Абсолютная автономность. При большой емкости бункера, топлива хватает на несколько месяцев работы.
• Высокий уровень КПД, отличная теплоотдача. При качественном проектировании достигает 95 %.
• Обслуживание оборудования не требует специальных навыков и высокой квалификации.
• Низкая стоимость солярки. При дешевом источнике финансовые расходы минимальны.
• Плавная настройка параметров системы отопления, благодаря чему достигается колоссальная экономия дизтоплива.
• Большой модельный ряд – одноступенчатые, двухступенчатые и др.

Котел для отопления частного дома дизельным топливом устанавливают в помещениях без дополнительных разрешений на использование. Лучший вариант для неблагоустроенной местности.

Недостатки оборудования

• Кроме основной части для организации отопительной системы необходим бункер большого объема, соответственно и дополнительное пространство на территории участка.
• Необходимо возведение качественного дорогостоящего дымохода.
• Необходимость отдельностоящего помещения под отопительное оборудование.
• Большие затраты на обслуживание. Для холодных регионов требуется установка дополнительной системы подогрева топлива (дополнительные затраты на электроэнергию).
• Шум при работе дизельной установки, неприятный запах топлива. Необходима качественная система вентиляции.
• Для работы необходимо качественно очищенное дизтопливо. При использовании обычного, может снизиться КПД и происходить частые засоры оборудования (дымоходов и теплообменников).

Статья по теме:

Электрические котлы для отопления частного дома. В отдельной публикации вы узнаете о разновидностях, устройстве и преимуществах этих типов котлов.

Дизельное отопление загородных домов – лучший вариант для местности, где по близости нет газовой магистрали. Правильно организованная отопительная система поможет качественно отопить дом при минимальных финансовых затратах на солярку и обслуживание оборудование.

Пример интерьера помещения с котлом

Применение комбинированных котлоагрегатов позволяет использовать в качестве топлива и дизель и газ. Потребитель  сам определяет, каким видом отапливать помещение и подогревать воду, что позволяет сократить финансовые затраты в большей степени. В случае  отключения основного источника – газа можно переходить на дизтопливо.  Или наоборот, если бункер опустошается, то можно сразу перейти на обогрев газом.

Видео: монтаж и подключение дизельного котла

Загрузка…

homemyhome.ru

Дизельный котёл отопления для частного дома: оцениваем плюсы, минусы и функциональные особенности

Спектр вариантов организации бытового отопления сегодня чрезвычайно широк, но далеко не все из них можно реализовать в частном доме. Например, нередки случаи, когда магистрального газопровода поблизости нет, а установить электрическое оборудование не позволяют финансы. В этой ситуации наиболее оптимальным решением будет дизельный котел. Как же выбрать максимально подходящее устройство для своего жилища? Дабы найти ответ, разберемся в нескольких основных моментах: что это за оборудование, в чем его плюсы и минусы, какие существуют виды дизельных агрегатов, какой у них расход топлива. А напоследок предлагаем вам прочитать отзывы владельцев котлов.

Принцип функционирования

Дизельный котел функционирует по достаточно несложной схеме, частично похожей на принцип работы отопительного газового оборудования.

Сначала запускается топливный насос, а за ним – специальное устройство наддува воздуха. С помощью насоса топливо подается на горелку, разогревается и тщательно фильтруется. Далее в форсунках образуется давление, необходимое для распыления дизельного топлива.

Затем трансформатор запала подает на электроды напряжение розжига. В камеру сгорания одновременно поступает и топливо, и воздушные массы. После горючая жидкость воспламеняется, в результате чего вырабатывается теплоэнергия, которая непосредственно нагревает стенки камеры сжигания и теплообменник. Вследствие этого в теплообменнике нагревается теплоноситель, который и обеспечивает бесперебойный обогрев частного дома.

В процессе горения дизельного топлива образуются газы – они отводятся через обычный дымоход.

Плюсы дизельных котлов

Применение дизельного котла для обогрева дома оправдано сразу несколькими достоинствами агрегата:

• Высокая производительность – в процессе сгорания жидкого топлива выделяется большой объем тепла: КПД котла варьируется в рамках 91-96%. По этому показателю он не слишком уступает газовому оборудованию.
• Эффективность – дизельный котел позволяет не только качественно обогреть частный дом любой площади, но и обеспечить его горячей водой.

Дизельный котел очень производительный

• Минимальная пожаро- и взрывоопасность – дизтопливо в разы менее опасно, нежели газ. Благодаря этому на установку котла не нужно оформлять разрешительную документацию.
• Возможность автоматического управления – за счет наличия полнофункциональной системы автоматики пользователь может контролировать любые параметры работы оборудования.
• Низкое электропотребление – дизельному оборудованию необходимо минимальное количество электроэнергии: она потребляется только для обеспечения работы топливных насосов и автоматики. Вот почему котлы эффективны даже в тех регионах, где наблюдаются перебои с выделением электричества на дом.
• Отсутствие ограничений в использовании – дизельные котлы могут применяться в домах любой площади. Главное – правильно определиться с необходимой мощностью агрегата.

Минусы дизельных котлов

Абсолютно идеальными дизельные котлы не назовешь, так как наряду с плюсами у них есть несколько серьезных недостатков:

• Повышенные требования к установке – под монтаж дизельного агрегата придется выделить отдельное техническое помещение с качественной вентиляцией и негорючей отделкой всех поверхностей. При этом помещение должно быть не меньше 2 м в высоту.

Важно! Жидкое топливо следует хранить в специальной пластмассовой или стальной емкости.

• Обильное сажеобразование – при работе котла образуется большое количество сажи, отложения которой увеличивают расход топлива. Именно поэтому оборудование нужно регулярно чистить.
• Загустение – дизельное топливо имеет свойство загустевать при падении температуры ниже + 5 градусов, что осложняет перемещение теплоносителя по отопительной системе.

Совет. Чтобы предотвратить загустение и его негативные последствия, выполните теплоизоляцию трубопровода и фильтров или обеспечьте их подогрев.

• Высокий уровень шума – работа дизельного оборудования сопровождается сильным неприятным шумом.

Виды дизельных котлов

Дизельные теплогенераторы классифицируют по двум основным признакам: тип горелки и материал теплообменника.

Горелки могут быть трех типов:

1. Одноступенчатые – наиболее дешевые и наименее эффективные модели. Работают беспрерывно, поэтому для корректировки их мощности и изменения температуры в отопительной системе необходимо полностью отключать котел.
2. Двухступенчатые – могут работать в двух режимах: на 100% и 40% от своей базовой производительности. За счет этого позволяют немного сэкономить расход топлива на обогрев дома.
3. Модулируемые – наиболее эффективные и выгодные модели, позволяющие регулировать свою производительность от 10% до 100%, ориентируясь на требуемую температуру обогрева.

Для установки дизельного котла требуется отдельное помещение

Что касается теплообменников, то они бывают двух видов:

1. Чугунные – отличаются большим весом, высокой ценой и восприимчивостью к перегревам, но устойчивы к коррозии.
2. Стальные – характеризуются низкой устойчивость к конденсату и коррозии, но доступны в цене и просты в уходе.

Расход топлива

При расчете приблизительного количества топлива, требуемого для обогрева дома с помощью дизельного котла, нужно учитывать три параметра:

• отапливаемая площадь дома;
• КПД котла;
• мощность агрегата.

Если отапливаемый дом качественно теплоизолирован, соотношение потребляемого объема горючего топлива к выделяемой теплоэнергии выглядит таким образом:

1. Сгорание 1 л дизтоплива за 1 час дает около 10 кВт теплоэнергии.
2. 10 кВт теплоэнергии позволяет обогреть 100 кв.м. площади.
3. Работающая на полную мощь горелка за 1 сутки расходует 24 л дизтоплива.

Расход топлива для дизельного котла несложно высчитать

Таким образом, имеем соотношение 1 л/1 час. Исходя из этого, можно подсчитать, сколько жидкости затрачивается за один отопительный сезон для обогрева жилища площадью, например, 100 кв.м. Будем брать за точку отсчета сезон в 200 дней. Допустим, что 100 дней котел работает на 100%, и еще 100 дней – на 50%. Получаем:

• 100 х 24 л = 2 400 л для работы на полную мощность;
• 100 х 12 л = 1 200 л для работы в вполсилы;
• 2400+1200 = 3 600 л на весь сезон.

Теперь вы знакомы с альтернативой газовому и электрическому отоплению – дизельными котлами. Как видите, у этих теплогенераторов есть множество как плюсов, так и минусов – советуем тщательно изучить все обозначенные видовые и функциональные особенности, чтобы выбрать максимально подходящее отопительное оборудование для своего частного дома.

Дизельный котел: видео

Дизельный котел для отопления дома: фото

dachadizain.ru

Дизельный котел отопления частного дома

Сейчас мы с вами разберемся в нюансах выбора дизельного котла для отопления частного дома, в его недостатках, а так же расходе солярки и монтажа.

Многие домовладельцы, выбирая систему отопления для своего жилья, сталкиваются с ситуацией, когда газовая магистраль находится на слишком далеком расстоянии, а электросеть слабая или вовсе отсутствует. Самым оптимальным вариантом выхода из данного непростого положения, станет приобретение дизельного котла. Это устройство обеспечит автономное отопление вашего дома, и даже в сильные морозы вы будете чувствовать себя комфортно и уютно в своем жилище.

Что представляет собой котел на жидком топливе? Рассмотрим более подробно.

Дизельный котёл Viessmann

Устройство и принцип работы

Дизельный котел — устройство, изготовленное из чугуна либо стали. Благодаря этим металлам, тепло не только свободно перемещается по системам труб, но еще и происходит процесс теплоотдачи от нагретых стенок котла.

Важно отметить, что новые модели дизельных котлов отопления оснащены специальным наружным покрытием, которое защищает от перегрева. Это важная и полезная часть конструкции, особенно для семей с детьми. Ведь если ребенок ненароком коснется стенки котла, то он не обожжется.

Устройство напольного дизельного котла Kiturami Turbo-30

Выделим основные элементы котла на дизельном топливе:

1. Корпус: внутри — камера сгорания, бывает открытого типа (может сообщаться с пространством помещения) и закрытого (отделена от него).
2. Устройство розжига: специальный электронный агрегат, который генерирует искру при подаче топлива в горелку.
3. Теплообменник.
4. Вентиляторная горелка: выполняет функцию подачи и регулирования воздуха, который поставляется в камеру внутреннего сгорания.
5. Рабочая автоматика: в ее функциональных обязанностях: включение и выключение котла, а также поддержание температуры теплоносителя на необходимом уровне.
6. Автоматика безопасности: в случае возникновения аварийной ситуации, автоматика немедленно отключает устройство.
7. Топливный бак.
8. Топливный насос.
9. Дымоход.

Котлы отопления на дизельном топливе могут быть настенного и напольного типа, и функционируют данные устройства абсолютно одинаково.

При включении устройства и запуске насоса, в форсунках котла образуется нужное для функционирования давление. Именно благодаря этому процессу, жидкость (солярка) распределяется так как положено.

Затем работа котла осуществляется автономно. Функционирование отопительной системы контролируют и регулируют специальные датчики.

Не забудьте установить топливный фильтр для дизельного котла.

Классификация, преимущества и недостатки

Дифференцируются котлы на дизельном топливе по типу нагревания воды:

• одноконтурные: предназначены только для того, чтобы согревать помещение;
• двухконтурные: оборудованы проточным нагревателем, данное устройство способствует отоплению помещения, при этом нагревает проточную воду в подключенной системе;
• двухконтурные со встроенным бойлером: не только обогревают, но и снабжают весь дом горячей водой.

Котлы на жидком топливе классифицируются еще и по способу тяги:

• котлы с естественной тягой: газы выводятся через вертикальный дымоход;
• котлы с принудительной тягой: газы выводятся через встроенный дымоход.

Про особенности двухконтурных дизельных котлов можно прочитать здесь.

Выбирая жидкостный котел для частного дома, заблаговременно определитесь с размером, формой и цветом агрегата, ведь важно, чтобы он гармонично вписался в ваш интерьер. Ну и, конечно, выбирайте модель, которая будет вам по карману.

Дизельные котлы для отопления частного дома отличаются множеством положительных качеств, благодаря чему пользуются спросом и имеют позитивные отзывы покупателей.

Двухконтурные дизельные агрегаты значительно дороже, однако эта цена оправдана, поскольку ваш дом будет не только отапливаться, но еще и оснащаться горячей водой.

Отметим ключевые положительные моменты в работе данных агрегатов:

• автономная работа;
• доступное и относительно недорогое топливо по сравнению с электроэнергией;
• легкость в эксплуатации и обслуживании;
• высокий КПД;
• долговечность: средний срок службы дизельных котлов составляет 30-50 лет.

Однако, как и в работе любого технического устройства, у дизельных котлов имеются свои недостатки:

• установка дизельного котла стоит дорого, поскольку кроме покупки самого оборудования, надо еще приобрести и емкость, в которой будет храниться топливо, закупить непосредственно само топливо, а также оборудовать отдельное помещение, которое будет выступать в качестве котельной;
• требуется регулярное обслуживание и чистка;
• топливо опасно для экологии, в случае протечки, вода и грунт на участке могут быть отравлены.

Производители

На современном рынке котельного оборудования много производителей котлов, работающих на жидком топливе. Рассмотрим наиболее популярные модели котлов.

Про котлы на отработанном масле можно прочитать здесь.

Расход топлива

Дизельные котлы хорошо пригодны для отопления и горячего водоснабжения как и частных домов, так и различных предприятий. Одним из важных факторов, который оказывает влияние на выбор агрегата, является его мощность. Производя ее расчет, надо опираться на потребление энергии, которая нужна, чтобы нагреть воду.

Мощность определяется из расхода 1кВт на каждые 10 квадратов площади помещения.

Чтобы ваш агрегат выдерживал нагрузки и его работа отличалась высокой производительностью, его мощность должна быть на несколько показателей выше, чем указано в требованиях для отопления нужного вам помещения.

Каждый покупатель, выбирая модель дизельного котла, в первую очередь, интересуется каким будет расход топлива у того или иного образца.

Узнать этот показатель просто: расход топлива в килограммах за 1 час равняется десятой части мощности используемой горелки.

Если для теплоносителя установить низкую температуру, то можно снизить расход топлива.

Оперируя данным параметром, можно подобрать котел, обслуживание которого не будет для вас слишком затратным.

Как уже отмечалось, котлы, которые работают на жидком топливе, могут быть одноконтурными и двухконтурными. Разумеется, что во втором случае, горючего будет расходоваться больше, нежели в первом.

Следовательно, оптимальный вариант для двухконтурных агрегатов — сократить расход горячей воды. Таким образом, вы сможете сэкономить на горючем.

Мощность горелки * 0,1

Расход топлива за 1 час

Рассмотрим примерный расход топлива у различных производителей дизельных котлов

Установка дизельного котла

Рекомендуется, чтобы установку котла на дизельном топливе и настройку системы, производили специально обученные люди. Основные правила, которых нужно придерживаться, осуществляя монтаж отопительного оборудования, описаны в СНиП II-35-76 «Котельные установки». В соответствии с требованиями, описанными в этом документе, объем котельной должен составлять не менее 15 куб. м, а расстояние от пола до потолка – от 2,5 м и выше.

Ёмкость для хранения дизельного топлива

Порядок монтажа дизельного котла:

• для начала необходимо определиться с помещением, где будет находиться устройство;
• котел устанавливается и выравнивается по уровню;
• устанавливаются подающая и обратная трубы;
• если вы устанавливаете двухконтурный агрегат, то необходимо сделать обвязку ГВС;
• установить топливный бак;
• подключить дымоход;
• запустить устройство.

Владельцы частных домов, дач, устанавливающие систему отопления, основанную на дизельном топливе, должны позаботиться о месте, где будет храниться горючее.

Для хранения дизельного топлива используются ёмкости различных объемов: от 500 до 10 000 литров.

Котел отопления на дизельном топливе

Все знают, что топливо для отопления постоянно дорожает. Трудно представить себе быт жителя в Российской Федерации без отопления жилища. Каждый здравомыслящий хозяин квартиры желает узнать: что сделать, чтобы усовершенствовать обогрвевающий комплекс дома. Абсолютно в каждом уколке России нужно зимой обогревать дачу. На www сайте Sistema-Otopleniya.ru собрано большое количество разнообразных комплексов отопления дачи, использующих совершенно уникальные приемы получения тепла. Опубликованные комплексы получения тепла рекомендуется реализовывать как самостоятельный комплекс или комбинировать.

7 Март 2014 Алексей

Создать в доме комфортные условия, чтобы было тепло и сухо, под силу любой из моделей отопительного оборудования. Но не все они имеют приемлемую цену, экономично расходуют топливо, да и могут обогревать разные по площади помещения.

Поэтому выбор таких агрегатов должен осуществляться с учетом всех особенностей. Есть ли в вашей местности магистральный газ, нет ли перебоев с электричеством? Ведь от этого напрямую зависит и вид энергоносителя выбираемого оборудования.

Если с газом и электричеством в вашем районе еще дела обстоят неважно, то наилучшим решением будет дизельный котел отопления. Вот об этой модели мы и поговорим более подробно.

Содержание:

Каких видов он бывает, и какими особенностями обладает?

Итак, что же представляет собой данный вид оборудования? Его принцип работы предельно прост. Нагрев воды производится за счет сжигания жидкого топлива, находящегося в специальной емкости, при помощи горелки. Состоит дизельный котел для отопления из:

Его КПД находится в пределах 85-95%, что является очень хорошим показателем. Потребление электричества такими моделями предельно мало.

Для самого агрегата оно составляет – до 200 Вт/ч, а циркуляционных насосов – и того менее, всего 100 Вт/ч. А это значит, что его работу способны обеспечивать даже источники бесперебойного питания.

На что обращаем внимание при выборе?

Решив остановиться на жидкотопливных моделях, следует узнать, где они могут применяться и какие параметры оказывают наибольшее влияние на эффективность их работы. Не помешает и информация о производителе.

Котлы на дизельном топливе предназначены для использования в системах с принудительной циркуляцией.

Одно Двух с проточным нагревом воды Двух с бойлером косвенного приготовления

Основные характеристики такого агрегата – это:

КПД Мощность Количество контуров Виды топлива Предельно допустимые давление теплоносителя и температура подачи

Наиболее часто потребители выбирают дизельные отопительные котлы для дома от следующих производителей:

Итальянской фирмы Ferroli Немецкой компании Buderus Словацкой Protherm Французской De Dietrich

Вот их продукцию мы и рассмотрим более подробно.

Зарубежные и отечественные модели – что лучше?

Начнем обзор и сравнение с продукции итальянского производителя. Аппараты Ferroli – это безопасность, надежность и экономичность. И вся продукция, поставляемая на отечественные рынки, идеально адаптирована к российским условиям.

Котел дизельный для дома Ferroli заслуживает особенного внимания. Он работает на недорогом жидком топливе и весьма результативен в использовании в качестве оборудования для жилой недвижимости, а также дач и других аналогичных конструкций.

Котлы отопительные на дизельном топливе не зависят от наличия коммуникационных сетей и способны держать под постоянным контролем всю систему отопления. Это и является его самым главным достоинством. Стоит отметить и другое преимущество – возможность замены жидкотопливной горелки на газовую.

Это позволяет отнести аппарат к универсальным моделям. Очень часто данная особенность и является решающей при выборе. Ведь он может работать на дизеле до тех пор, пока не будет подведен газ.

Однако дизельные котлы отопления для дома итальянского производителя имеют и некоторые недостатки. В основном, это необходимость хранения значительных объемов топлива. Обычно для этого применяются специализированные баки. Но кроме этого приходится постоянно проверять уровень солярки в самом агрегате, чтобы он мог работать бесперебойно.

Монтаж такого дизельного оборудования не требует разрешения, единственное, о чем нельзя забывать, что помещения должны быть оборудованы дымоходом и вентиляцией. А так как котлы отопления на дизельном топливе могут быть интегрированы с бойлером, то это позволяет получать еще и горячую воду.

Если отдельно рассматривать все серии, то можно увидеть, что аппараты GN1 – это возможность отопления и получения горячей воды. Их мощность достигает 91 кВт. В серии есть модели из чугуна, с более высоким КПД. Линейка GN2 – только отопление.

Еще один довольно известный производитель – это корейская фирма Kiturami. Ее дизельные котлы для отопления воплотили в себе хорошее качество с доступной ценой. Все аппараты оснащены встроенным циркуляционным насосом, позволяющим осуществлять быструю доставку теплоносителя в систему. Сжигание топлива в агрегатах происходит с возможностью получения максимальной отдачи. Они одинаково хорошо могут использоваться для обогрева дома и приготовления горячей воды.

Котёл отопительный дизельный модели Turbo имеет турбоциклонную горелку, позволяющую достигать максимального уровня КПД. Аппараты серии KSO могут быть переоборудованы для использования другого вида топлива.

Во всех отопительных агрегатах корейского производителя установлены датчики, что гарантирует безопасную эксплуатацию и дает возможность автоматического управления работой системы.

Установленные во всех моделях горелки имеют вентиляторный тип. Это создает шумность в работе, но в то же время значительно повышает эффективность работы. Модельный ряд продукции компании представлен одно и двухконтурными образцами. Причем котел отопления на дизельном топливе может быть интегрирован с бойлером.

Среди всего разнообразия продукции особого внимания потребителей заслуживает модель Turbo. Это надежные аппараты мощностью от 15 до 25 кВт, способные обогревать помещения до 300 м². К тому же они потребляют мало топлива, около 8 литров в день при полной нагрузке.

Еще один корейский производитель – Навьен. Его дизельный котел для отопления дачи – это полное соответствие всем современным требованиям. Их невысокая цена и отменное качество принесли компании большую популярность во всем мире. Дизельные котлы отопления, цены на которые одни из самых оптимальных, это продукция компании Навьен.

Незначительным уровнем шумности Увеличенной производительностью контура ГВС Современной автоматикой Удобной для обслуживания комплектацией

Их теплообменники выполнены из нержавеющей стали, что позволяет достигать КПД в 90%. Они приспособлены для работы с теплым полом и вполне могут функционировать в системах предполагающих рециркуляцию ГВС,

Что же касается продукции российского производителя, то этот дизельный котел отопления собран на базе конструкций выпускаемых еще с советских времен:

Они чаще всего оборудованы малоэффективными испарителями или газификационными горелками. Их теплообменники представлены в виде рубашки, расположенной вокруг топочной камеры. Все образцы имеют минимум автоматизации и масштабные, плохо утепленные корпуса.

Чаще всего российские дизельные котлы – это специализированные модели, которые ориентированы на работу на дизельном топливе или керосине. У них очень низкий КПД, всего 70% и их применение в нынешние времена нецелесообразно.

Что должен уметь хороший аппарат?

Надежная работа такого оборудования возможна только при существенном запасе топлива. И это один из главных моментов, который стоит учитывать при выборе. Решение данного вопроса, как правило, требует отдельного помещения или закапывания емкостей в землю.

Конечно, идеальным вариантом является хранение топлива в теплом помещении, так как солярка при минусовых температурах становится более густой, что может негативно сказаться на работе аппарата.

Вторая задача – это отвод продуктов сгорания. Производители выпускают аппараты двух типов:

с закрытой камерой сгорания с естественной тягой

Первые оснащаются стальным теплообменником и вентилятором, обеспечивающим принудительный вывод отработанных газов в атмосферу. Их плюсом является отсутствие привычной конструкции дымохода и наличие коаксиальной трубы, которая может быть выведена через стену.

Котлы с естественной тягой выполнены из чугуна и комплектуются дизельной горелкой. Их достоинство – это возможность четкой настройки на работу с оптимальным расходом дизельного топлива при любом режиме работы. Это позволяет экономить в весенне-осенний период и согреет дом даже в самые большие морозы.

Выбираем дизельное оборудование

Создание комфортных условий в загородном доме или квартире всегда имеет свои нюансы. Их необходимо учитывать при оборудовании отопительной системы. А так как ее сердцем является котел, то необходимо заранее познакомиться со всеми аспектами его работы и проконсультироваться у профессионалов.

Это поможет сделать правильный выбор и гарантирует длительную и надежную работу оборудования на протяжении всего периода эксплуатации.

Только специалисты смогут дать совет и помочь с приобретением не только самого агрегата, но и дополнительного оборудования для его монтажа.

Следует почитать и отзывы о дизельных котлах отопления, это поможет сформировать собственное мнение и, сопоставив его с рекомендациями специалистов, вы сможете сделать наилучший выбор.

Источник: http://megakotel.ru/kak-vybrat-kotel-na-dizelnom-toplive.html

Отопительные дизельные котлы — по своим техническим характеристикам ничем не уступают газовому оборудованию. Устанавливать их рекомендуется для обогрева частных и промышленных зданий большой площадью. Конструкционные особенности и производительность позволяют использовать отопительный дизельный котел в качестве основного источника нагрева теплоносителей для систем отопления нескольких жилых домов и небольших поселков.

Основные разновидности дизельного отопительного оборудования

В зависимости от принципа сгорания топлива все оборудование можно разделить на две основных категории:

1. Традиционные котлы на дизельном топливе для дома. Нагрев теплоносителя происходит таким же образом, как и в привычном газовом оборудовании. Единственным отличием является то, что для увеличения производительности подача и сжигание солярки и других нефтепродуктов происходит под давлением.

Котел на дизельном топливе: преимущества, недостатки, особенности монтажа

Сегодня на рынке есть большой выбор способов отопления частного дома, начиная от твердотопливных и жидкотопливных котлов и заканчивая пока экзотическими для России тепловыми насосами. Однако несмотря на большой выбор способов отопления, многие по определенным причинам (нет доступа к газу или углю…) по-прежнему предпочитают дизельные котлы отопления, о недостатках и преимуществах которых поговорим в этой статье.

Дизельный котел Saturn.

Котлы на дизельном топливе предназначены для основного или альтернативного обеспечения жилого дома теплом и горячей водой. В качестве топлива используется солярка или масла растительного происхождения.

Преимущества

• Высокий КПД. При сгорании дизтоплива образуется значительное количество тепла, при этом КПД достигает 90%.
• Дизельную котельную, в случае необходимости, можно перевести на газ. При этом следует только заменить дизельную горелку на газовую.
• Большой выбор недорогих моделей.
• Низкое потребление электроэнергии, которая необходима только для работы насосов отопления и автоматики управления.
• Меньшая опасность возгорания, в сравнении с газовыми котлами. На установку дизельного оборудования не требуется получения специальных разрешений. При организации котельной на основе дизельного котла отопления достаточно соблюсти общие правила, предъявляемые к подобным помещениям.
• Доступность топлива.

Недостатки

• Высокая стоимость дизельного топлива
• Предъявляются жесткие требования к качеству топлива. Применяя солярку высокого качества можно избежать множества проблем (понижение КПД агрегата, загрязнение деталей камеры сгорания, теплообменника и горелки). В дизельном топливе могут содержаться всевозможные примеси, которые забивают фильтры и могут привести к поломке насоса.
• Необходимо постоянное присутствие человека. Несмотря на то что система отопления на дизельном топливе считается автоматической, работа котла отопления на солярке может остановиться. Желательно не оставлять его надолго без присмотра, во избежание замерзания и порыва труб отопления.
• Обязательна система вентиляции, чтобы вытягивать неприятный запах солярки.
• Необходимо выполнить правила пожарной безопасности.
• Желательно организовать отдельное помещение для котельной, где будет размещаться отопительный котел на дизельном топливе.

Совет! Емкость для хранения топлива лучше всего разместить вне помещения, полностью закопав ее в грунт, что обеспечит безопасность системы. К тому же емкость и трубопровод до котла необходимо утеплить. Это делается для недопущения замерзания топлива, дело в том, что дизтопливо при температуре ниже +5°C начинает загустевать и плохо гореть. Лучшим вариантом будет подогрев трубопровода. К тому же следует использовать зимнее дизельное топливо, летнее просто напросто замерзнет в самый разгар отопительного сезона.

Бак для хранения дизельного топлива

Монтаж емкости производиться в несколько шагов:

• Под емкость выкапывается яма необходимого объема, таким образом, чтобы по бокам бака оставалось пустое пространство минимум 20 см с каждой стороны;
• На дне ямы обустраивается бетонная подушка толщиной не менее 20 см, к которой при помощи тросов, крепиться емкость. Это делается для того, чтобы грунтовые воды не выдавили емкость на поверхность в конце отопительного сезона, когда в бочке будет мало топлива;
• Пустое пространство между емкостью и сенами ямы заполняется смесью песка и цемента в пропорции 5 к 1. Заполнение происходит слоями толщиной до 20 см, при чем каждый слой тщательно уплотняется и только после этого насыпается другой слой;

Важно! При заполнении «песочно-цементной» смесью пространства между емкостью и стенами ямы образуется давление на стенки емкости, в результате чего они могут деформироваться. Во избежание этого, по мере насыпки смеси, емкость необходимо параллельно заполнять водой, уровень которой должен превышать уровень засыпания более чем на 20 см, но не более чем на 100 см.

Конструкция и принцип работы

Современный дизельный котел отопления устроен достаточно просто, автоматика системы управления и контроля делает эксплуатацию эффективной и безопасной. Его принцип действия такой же как у газового котла, единственное отличие – устройство горелки. Многие заводы изготовители производят комбинированные агрегаты, способные работать как на дизтопливе, так и на газе. Для перевода на другой вид топлива необходимо только сменить горелку.

Конструкция дизельного котла

При наличии комбинированного котла, газ можно использовать в качестве основного источника топлива, что будет гораздо дешевле по сравнению с соляркой. Дизтопливо использовать как альтернативный, запасной источник энергии, на случай перебоя с поставкой газа.

Отопительный котел на дизельном топливе оснащается горелкой принудительного типа, стальным либо чугунным теплообменником, фильтром очистки топлива и контроллером. Встроенная автоматика регулирует объем воздуха, необходимый для горения.

Топливо из топливного резервуара по медным трубам поступает в горелку, где происходит смешивание с воздухом, смесь разбрызгивается и загорается. Образовавшееся тепло передается теплоносителю и поступает в отопительный контур. Отработанные продукты горения выводятся через дымоходную трубу.

Существует 2 вида горелок:

• Надувные. Высокопроизводительная турбина подает топливо под давлением.
• Вентиляторные. Вместо турбины установлен вентилятор. Данный вид отличается большой шумностью и меньшей эффективностью.

По функциональности и типу нагрева котлы на дизельном топливе бывают:

• Одноконтурные. Происходит подогрев воды только для системы отопления.
• Двухконтурные. Происходит одновременный обогрев помещения и подогрев воды для ГВС (присутствует дополнительная встроенная горелка для получения горячей воды).

Монтаж и особенности эксплуатации

Выполнение условий и норм монтажа обеспечит дальнейшую безопасную и надежную эксплуатацию оборудования.

Котел на дизельном топливе в частном доме.

• Перед монтажом необходимо подготовить соответствующее помещение. Стены котельной выполняют из кирпича или бетонных блоков, которые покрываются штукатуркой или облицовочной плиткой. Высота потолков – не < 2,5 м.
• Резервуар с топливом помещается в углубление (в земле). Это повышает пожарную безопасность и «спасает» солярку от низких температур.

Важно! Объем запаса топлива в помещении не должен быть >900 литров.

• Котел устанавливается на бетонную или металлическую возвышенность высотой не менее 20 см, которая выравнивается по уровню.
• Далее производится установка котла на место. Подключается подача и обратка, с установкой осадочных фильтров. В двухконтурном котле на солярке осуществляется обвязка системы водоснабжения (подключение системы к водонагревателю.
• Устанавливается топливный резервуар.
• Монтируется дымоход.
• Проводятся испытательные и пусконаладочные работы.

Расход топлива

Рассчитать расход топлива можно по формуле:

Мощность горелки (кВт) умножается на 0,1 = расход топлива (кг/час)

где 0,1 – коэффициент.

Например, если мощность котла (горелки)=20 кВт, то

20 х 0,1= 2 кг/час.

То есть, расход агрегата — 2 кг топлива за 1 час.

Соответственно, расход за сутки:

2 х 24 = 48 кг

Как выбрать?

Производители стараются учитывать потребности потребителей, понимая важность вопроса экономии. Разрабатывая новые модели, приоритетными становятся идеи по снижению потребления топлива, при повышении уровня теплоотдачи. Все современные разработки в обязательном порядке оснащаются автоматикой, с несколькими режимами экономии и работы.

Устройство жидкотопливного котла Viessmann

При выборе котла следует обратить внимание на материал теплообменника, толщину стенок, качество металла и других узлов агрегата. Перед покупкой следует ознакомиться с брендами и моделями, хорошо зарекомендовавшими себя на отечественном рынке.

При выборе дизельного котла отопления необходимо обратить внимание на его мощность.

Чтобы отопить 20 м² помещения, высотой 2,5 м, необходимо 2 кВт тепловой энергии, значит, для дома 200 м² потребуется котел мощностью 20 кВт.

На стоимость дизельного котла влияет материал, из которого изготовлен теплообменник:

• Чугунные теплообменники. Они долговечны (срок службы до 30 лет) и менее подвержены коррозии. Однако имеются и недостатки: хрупкость материала и высокая стоимость.
• Стальные теплообменники. Приемлемая цена, срок службы около 20 лет, не боятся транспортировки и ударов.

Видео

Простое руководство по различным типам котельного топлива

Будь то жаротрубный котел, бескамерный котел, водогрейный котел, водотрубный котел или любая другая классификация, все системы будут использовать одно или несколько различных видов котельного топлива типы. Фактически, многие модели котлов действительно различаются и характеризуются разными типами котельного топлива, которые они используют.

Тип топлива, которое использует котел, имеет решающее значение по ряду причин, но он играет прямую роль в определении эксплуатационных расходов, а также воздействия вашего предприятия на окружающую среду.В результате очень важно понимать и быть знакомыми со всеми различными типами котельного топлива. Давайте подробнее рассмотрим каждый из различных типов котельного топлива.

Шесть различных типов мазута для котлов

Всего существует шесть различных типов жидкого топлива: остаточные масла и дистиллятные типы дизельного топлива. Обе эти категории жидкого топлива можно разделить на пронумерованные подкатегории, с номера 1 по номер 1:

1. Мазут № 3 и мазут № 4 представляют собой комбинации дистиллятного дизельного топлива и остаточных масел

2. №1 и мазут № 2 являются дистиллятными типами дизельного топлива

3. Мазут № 5 и 6 являются остаточными маслами

В любом случае двумя наиболее часто используемыми категориями типов котельного топлива являются дистилляты № 2. дизельное топливо, а также мазут №6, который еще называют «бункерным топливом». Хотя дистиллятный мазут № 2 имеет более низкую плотность энергии, он выделяет меньше парниковых газов при сгорании.

Тем не менее, наиболее важной ценностью, которую предлагают виды мазута, является его удельная энергия.Например, когда энергия мазута измеряется в БТЕ, она чрезвычайно высока. По сравнению с другими типами котельного топлива ни один другой тип топлива — газовое, жидкое или твердое — не имеет более высокой плотности энергии, чем мазут и дистиллятное дизельное топливо. Исключительно высокая плотность энергии позволяет котлам, работающим на жидком топливе, быть очень эффективными. Опытные владельцы установок повышают свою эффективность, используя топливный катализатор перед сгоранием.

Типы котельного топлива: пропан

Другой распространенный тип котельного топлива — пропан, и он обладает рядом желаемых свойств.С середины 1990-х годов в Соединенных Штатах наблюдался легкодоступный избыток пропана. Пропан занимает второе место после мазута по плотности энергии, что делает это топливо исключительно эффективным решением, которое очень легко найти.

Однако существует множество опасений и вопросов по поводу экологичности пропана, который является побочным продуктом природного газа. И хотя пропан легко доступен, он относительно дорог, если сравнивать его с другими типами котельного топлива.

Пропановые котлы можно найти в трех из пяти различных типов конфигураций котлов: чугунные, дымогарные и водяные. Хотя пропан имеет высокую плотность энергии по сравнению с другими видами топлива для котлов, он примерно на 20% меньше, чем дизельное топливо, которое производит примерно на 15% меньше БТЕ на галлон, чем мазут.

Это означает, что пропан дороже дизельного топлива и мазута и производит меньше энергии, чем дизельное топливо № 2. Кроме того, плотность топлива пропана составляет около 65% плотности мазута.

Природный газ Типы котельного топлива

Природный газ является наиболее распространенным типом котельного топлива для жилых домов в Соединенных Штатах. Он относительно недорог и легкодоступен. Подобно пропану, удельная энергия природного газа (62%) ниже, чем у дизельного топлива № 2. Плотность энергии природного газа составляет менее 50% плотности энергии мазута. Тем не менее, учитывая, что природный газ горит чисто и его легко транспортировать, это очень популярный остаточный вид котельного топлива.

Основная проблема, связанная с природным газом, заключается в том, что он может содержать до 90% метана, который является опасным парниковым газом, который может быть на 34% сильнее, чем CO2.Хотя газообразный метан может быть инертным всякий раз, когда он сжигается, он наносит значительный ущерб озону, когда он попадает в атмосферу. Несмотря на то, что природный газ дешев, он оказывает серьезное воздействие на окружающую среду.

Электрические типы котельного топлива

Электрические котлы без использования дымохода исключительно эффективны, поскольку не теряется тепло. К тому же электрокотлы обычно недорогие в покупке и небольшие. Тем не менее, стоимость электроэнергии означает, что электрические котлы обычно используются только в жилых помещениях.

По данным Агентства по охране окружающей среды, даже когда электрические котлы используются в небольших помещениях и дома, цена на электроэнергию делает их намного дороже по сравнению с котлами, работающими на топливе.

Что касается выбросов, 85% электроэнергии, производимой в Соединенных Штатах, вырабатывается атомными электростанциями или углем. Кроме того, большинство котлов, работающих на угле, работают на измельченном угле. В результате большинство электрических котлов питаются либо от ядерных, либо от твердотопливных печей — косвенно.

Типы топлива для угольных котлов

Твердотопливные котлы, работающие на угле, дешевы в эксплуатации, а также недороги в приобретении и установке. Уголь производит большое количество отходов в виде зольного остатка, летучей золы и очень высоких выбросов. Плотность энергии большинства видов угля очень низкая, но может зависеть от фактического типа угля:

1. Бурый, битуминозный и полубитуминозный уголь относятся к числу самых низких плотностей топлива среди всех видов топлива, но

2. Уголь антрацита на самом деле имеет более высокую плотность энергии, чем пропан, природный газ и даже бензин.Только дизельное топливо, мазут и керосин имеют более высокую производительность в мегаджоулях на кубический метр, чем антрацитовые угли.

Кроме того, антрацитовый уголь имеет значительно более низкий уровень выбросов CO2, чем другие виды угля.

Древесные виды топлива

Дровяные котлы, которые используются только в жилых целях, являются наименее дорогими по всем параметрам. Древесные виды топлива обеспечивают низкое производство БТЕ, большие объемы отходов и большие суммы выбросов. Хотя древесина доступна практически везде и недорого, дровяные котлы грязны и неэффективны.

Типы котлов на биотопливе

Котлы на биотопливе — это в основном котлы, сжигающие древесину, но древесина поступает в виде бревен, пеллет, древесной щепы, строительного мусора, кукурузной шелухи, горючего растительного материала, а также переработанной древесины. Самым большим преимуществом использования котлов на биомассе является то, что биотопливо является возобновляемым ресурсом.

Однако биотопливо может быть дорогостоящим — будь то переработанный продукт или переработанный, что обычно делает котлы на биомассе более дорогими, чем котлы, использующие другие виды топлива.Что наиболее важно, биомасса имеет наименьшую удельную энергию из всех видов топлива. Он примерно на 38% менее плотный, чем уголь, а это означает, что по производимым выбросам и затратам он не дает существенной отдачи в БТЕ.

Свяжитесь с ATI в Нью-Йорке сегодня

От производства продуктов питания до фабрик, школ и больниц — бойлеры являются важнейшим оборудованием в различных отраслях промышленности. Котлы могут сильно различаться по мощности и размеру, а также использовать различные методы теплообмена и котельное топливо.

Инженеры по продукции и продажам в ATI в Нью-Йорке выслушают ваши потребности и помогут выбрать лучший котел для достижения целей вашего предприятия. Как предпочтительный представитель производителя, мы являемся домом для линейки котельного оборудования мирового класса от ведущих мировых производителей. Прочтите, чтобы узнать больше?

Свяжитесь с ATI в Нью-Йорке сегодня, чтобы узнать больше о нашей новейшей линейке бойлеров.

дизельный котел, мазутный котел, паровой котел, водогрейный котел

Введение

Дизельный / дизельный котел | Котел на мазуте | Котел на отработанном масле | бункерный топливный котел

Жидкотопливные котлы — самые популярные промышленные котлы для различных отраслей промышленности.С преимуществами «Автоматика» «Экологичность» «Простота установки» «Простота эксплуатации» «Котел на экологически чистой энергии»

Крупномасштабный Горизонтальный дизельный / мазутный котел

Тепловая мощность: 0,5 тонны-50 тонн, 350 кВт-35000 кВт, 30 л.с.-3000 л.с. (л.с.)

Горизонтальный паровой / водогрейный котел серии

WNS, названный серией WNS. Газомазутный котел WNS — это безопасное и высокоэффективное отопительное оборудование с полностью автоматической системой управления.

Примечание: Технические характеристики котла WNS Ссылка https://www.yd-boiler.com/products/oil-gas-boiler/wns-steam-boiler.html

Малый масштаб Вертикальный масляный котел

Тепловая мощность: 100 кг-1000 кг, 70 кВт-700 кВт, 60000 ккал-600 000 ккал

Вертикальный паровой / водогрейный котел серии

LSS / LHS, это двухходовой жаротрубный котел, работающий на различных видах топлива, таких как дизельное топливо, природный газ и т. Д.Котел имеет преимущества низкой стоимости, меньшей занимаемой площади и быстрого парообразования.

Примечание: Технические характеристики котла LHS ссылка https://www.yd-boiler.com/products/oil-gas-boiler/vertical-gas-oil-boiler.html

Масляный нагреватель Дизельный термомасляный котел

Котел с термомасляным обогревателем, также упомянутый котел для горячего масла, в основном используется для битума, асфальта, резины, текстиля, машины горячего прессования и т.

Примечание: Технические характеристики термомасляного котла Ссылка https: // www.yd-boiler.com/products/thermal-oil-boiler/gas-thermal-oil-boiler.html

Наши проекты Сервис по всему миру

Подробнее

Вспомогательные функции

1. Горелка марки Италия

Использование газовой / дизельной горелки Baltur, Riello (стандартные аксессуары ： горелка, программный контроллер, группа клапанов, фильтр).Международный первоклассный бренд горелок, высокое качество и стабильная производительность.

2. Система контроля безопасности

1) Управляйте насосом питательной воды, датчиком уровня воды, регулятором давления.

2) Аварийный сигнал, когда уровень воды ниже или выше предельного значения, блокируется, когда уровень воды слишком низкий или сверхвысокий.

3) Сигнализация и блокировка при повышенном давлении.

4) Управляйте насосом питательной воды для подачи воды при низком уровне воды.

3.Водяные насосы

1) Марки насосов: насос CNP, Grundfos, всемирно известный бренд ， вертикальный центробежный насос из нержавеющей стали

2) Красивый внешний вид, компактная структура, низкое энергопотребление, на 50% меньше, чем у горизонтального типа.

4. Водоочистное оборудование

USA Fleck Умягчитель воды, проточный, прочный и экономичный

Наш котел Строгий контроль качества

1. Все материалы должны быть проверены перед производством, и каждая сталь имеет свой идентификационный код, по которому можно проследить проверку качества.

2. Отчет о 100% неразрушающем контроле стальных труб и сварочного стержня.

3. Гидравлическое испытание: убедитесь в прочности и герметичности деталей, работающих под давлением.

4. Отчет о третьей части инспекции: Китайским институтом инспекции котлов Хэнань.

Почему выбирают нас?

1. Мы предлагаем все виды котельных машин, индивидуальное обслуживание по запросу клиентов, отправьте нам ваши конкретные данные.

2. Более 60 лет опыта в проектировании, технике, производстве, установке и эксплуатации котлов.10+ лет опыта работы на экспортных котлах.

3. Глобальная сервисная группа по котельным решениям, проектированию котлов, контракту на заказ, поставке котла, установке котла и вводу в эксплуатацию.

4. К настоящему времени котлы Yuanda экспортировались в 88 стран и регионов, таких как Бангладеш, Нигерия, Чили, Россия и др. Более 8000 проектов котлов по всему миру.

Сервис Послепродажное обслуживание

1. Полное послепродажное обслуживание

2. Услуги по обучению работе на месте

3.Система онлайн-мониторинга

4. Инженер зарубежной службы монтажных и пусконаладочных работ

5. Содержание услуг по обучению:

-Базовые знания котла

-Введение конструкции котла на объекте

-Теория управления котлом

-Теория и метод регулировки котельной горелки

-Внедрение очистки котловой воды и метод проверки качества воды

-Обучение работе с котлом

-Введение системы котельной

-Введение в отладку котла

-Выявление неисправностей котла, причины и способы устранения

— Моделирование поля решает все виды распространенных неисправностей

-Введение в техническое обслуживание котла

Мазут vs.Дизельное топливо: в чем разница?

Не бойтесь, команда по обслуживанию котлов Oil 4 Wales готова ответить на любые ваши вопросы.

Если вам интересно, нужен ли вам мазут или дизельное топливо, важно понимать, для чего они нужны. Вот наш путеводитель Oil 4 Wales о разнице между печным топливом и дизельным топливом.

Отапливать дом в Соединенном Королевстве теперь стало проще при стабильных ценах. После того, как в 2012 году цена на мазут выросла до рекордно высокого уровня, она восстановилась и сейчас составляет 575 евро.5 на 1000 литров. Вот почему это отличное вложение, если вы хотите, чтобы в вашем доме было тепло зимой.

Когда дело доходит до топочного мазута и дизельного топлива, оба имеют свои собственные цели. Однако они очень похожи в том смысле, что некоторые люди меняют их местами. Это основная причина различных мифов о мазуте.

Несмотря на это, между ними есть некоторые различия. Давайте исследуем каждую из них и узнаем.

Производство топлива

До переработки сырая нефть содержит атомы углерода и водорода в определенных соотношениях.Они образуют широкий спектр соединений в зависимости от размера и длины углеводородных цепей. Когда он становится очищенным, процесс разделяет цепи в соответствии с их разными температурами кипения.

Соединения с более низкой температурой кипения выталкиваются и оседают наверху. Между тем соединения с более высокими точками кипения опускаются на более низкие уровни. Именно во время этого процесса более легкие вещества, такие как пропан и бензин, перегоняются перед более тяжелыми веществами, такими как дизельное топливо, топливо для отопления и смазочное масло.

Что такое дизельное топливо?

Как продукт процесса дистилляции, дизельное топливо занимает среднюю позицию по весу. Он выглядит как масло, но тяжелее бензина. По сравнению с бензином, дизельное топливо труднее переработать.

Diesel не испаряется так быстро и не обладает летучими свойствами, присущими бензину. Его основные функции — приводить в действие различные транспортные средства, такие как грузовики, поезда, автобусы и лодки. Это в дополнение к его использованию в качестве топлива для генераторов.

Что такое топочный мазут?

Печное топливо — это общий термин, относящийся к широкому спектру формул топлива. Это означает, что оно может быть тяжелее дизельного топлива и иметь такой же вес, как моторное масло. В результате он обеспечивает больше тепла, не сжигая при этом много топлива.

Это вещество является стандартом для отопления дома. Однако вы все равно можете использовать другие вещества, такие как дизельное топливо, керосин, реактивное топливо и многое другое. Вы должны принять во внимание, что топочный мазут является наиболее эффективным веществом из всех.

Мазут против дизельного топлива: разница в мощности

Печное топливо, используемое в ваших домах, имеет более тяжелый состав по сравнению с дизельным топливом. У них практически одинаковые теплопроводящие свойства. Обычное топочное масло может производить 138 500 БТЕ (британская тепловая единица) на галлон, в то время как его дизельный аналог может производить только около 137 500 БТЕ.

В зависимости от типа топочного мазута он может иметь более высокий или более низкий Btu по сравнению с дизельным топливом.

Что нужно учитывать зимой

В это время стандартное дизельное топливо часто смешивают с керосином, чтобы предотвратить гелеобразование, а также проблемы с осаждением парафина.В очень холодных регионах подобное смешивание может происходить со стандартными топочными маслами для домашнего использования. Вот почему мазут часто называют «дизельным топливом арктического класса», поскольку он может работать более эффективно в такую ​​погоду.

Преимущества нагревательных масел

Жидкотопливные обогреватели для домашнего использования приносят несколько преимуществ вашему дому. Его главное преимущество — эффективность. Это связано с высоким содержанием британских тепловых единиц в веществе по сравнению с природным газом, дизельным топливом или даже электричеством.

Это безопасно

В отличие от других видов топлива, мазут не взрывоопасен.Он загорается только тогда, когда вы используете передовую систему, которая включает в себя бойлер или масляную горелку. Это ежегодно снижает количество несчастных случаев, связанных с небрежным обращением с системами отопления дома.

Теплее

Тепло от пламени от топочного мазута горит на 300 градусов сильнее. Это помогает вашему дому и воде быстрее нагреться. Это лучший выбор по сравнению с дизельным топливом и природным газом.

Это экономично

Расходы на отопление при использовании топочного мазута намного ниже по сравнению с природным газом и электричеством.Многие исследования показывают, что использование печного топлива для ваших нужд на 16% эффективнее, чем использование природного газа. Это означает, что вы экономите больше с каждым годом, повышая ценность потраченных денег.

Эффективно

При использовании современных масляных тепловых систем вы гарантируете, что они будут работать с КПД не менее 85%. Это означает, что на каждый евро, потраченный на мазут, вы получаете тепло и горячую воду на 85 центов. По сравнению с дизельным топливом и природным газом мазут лидируют по эффективности.

Дешевле

В последние годы цены на мазут значительно упали. Опять же, с его эффективностью, вы экономите больше денег, когда используете его для своей системы центрального отопления. Это заставляет вас тратить меньше с годами, позволяя вложить с трудом заработанные деньги на другие счета или откладывать их на случай непредвиденных обстоятельств.

Чистящее средство

Система отопления на жидком топливе производит более чистый воздух по сравнению с другими системами отопления. При производстве тепла он производит только около 0.003 всех выбросов твердых частиц в Соединенном Королевстве. Также доказано, что масло не токсично, не вызывает канцерогенных соединений и биоразлагаемо.

Воспользуйтесь преимуществами лучших масел сегодня

Когда дело доходит до обсуждения мазута и дизельного топлива, эти два вещества имеют много общего. Это одна из основных причин, по которой многие люди меняют их в определенных ситуациях. Но если вам нужно топливо, которое дает вам много денег, которые вы тратите, выбирайте топочный мазут.

Мазут безопасны в использовании и обеспечивают большую эффективность благодаря более высокому Btu по сравнению с другими видами топлива. В свою очередь, ваши расходы на отопление снижаются, потому что здесь жарче, чем в других вариантах, и в результате вы можете обогреть ваш дом быстрее. Добавьте это к тому факту, что он производит небольшое количество твердых частиц, и вы получите систему отопления, которая не наносит вреда окружающей среде.

Вам нужно топочное масло для вашего дома? Свяжитесь с нами сегодня, и мы поможем вам их получить.

PS300 Котел Заменитель топлива на дизельном котельном топливе.

Топливо для котлов PS200

Текущая замена PS300 на рынке штата Орегон.

С содержанием биодизельного топлива или без него.

PS300 в последнее время стал дефицитом в качестве топлива на северо-западе Тихого океана.

Star Oilco сразу же готова держать вас в мазуте.

Вот почему и что вам следует делать.

С приближением весны ночи еще холодные. Наша зима началась с реального вопроса об отключении промышленных мазутных горелок для PS 300 или топочного мазута № 3 (PS означает Pacific Standard, а число 300 относится к дизельному топливу № 3).По мере того, как поступали эти запросы на топливо PS300, мы поддерживали этих потребителей топлива с помощью внедорожного дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы № 2.

В чем разница между дизелем №2 и дизелем №3?

PS300 представляет собой смесь бункерного топлива (судового промышленного топлива) и дизельного топлива. Смесь предназначена для сжигания бункерного топлива без предварительного подогрева. Продавцы топлива снимают с производства как судовое топливо со сверхнизким содержанием серы, так и стандартное бункерное топливо с низким содержанием углерода в штате Орегон, а также связанный с ним PS300.

Вот почему вы должны использовать дизельное топливо номер 2 вместо PS300, чтобы заменить топливо для промышленных котлов. Звоните нам, если у вас возникнут вопросы об использовании дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы, биодизеля или другого топлива в ваших промышленных котлах.

PS300 — промышленное котельное топливо на основе нефтяного масла с высоким содержанием серы. Это дизельное топливо, во многом похожее на дорожное дизельное топливо. До недавнего времени это было самое грязное жидкое топливо, которое можно было законно сжигать в котлах в Орегоне. Star Oilco не продавала PS300 десятилетиями, поскольку котельное топливо с более низким содержанием серы обычно доступно по той же цене.При этом мы слышим от многих промышленных пользователей PS300, которые хотят его, не хотят принимать другое топливо и у них много вопросов о том, что происходит. (В Википедии есть базовый учебник по дизельному топливу.) Мы надеемся ответить на следующий вопрос:

• Какие политические причины влияют на мои поставки PS300?
• На чем основаны разные виды жидкого топлива, включая PS300?
• В чем разница между PS300 и другим котельным топливом на мазуте?
• Что мне нужно учитывать, если я собираюсь продолжить использование PS300 или перейти на более чистое горючее?

Если у вас есть другие вопросы по теме, не стесняйтесь спрашивать.

Какие политические причины влияют на мою поставку PS300?

Правительство хочет, чтобы топливо для котлов было более чистым. Поэтапный отказ от PS300 приближался давно. С тех пор, как Билл Клинтон был президентом, в США предпринимались согласованные усилия по сокращению выбросов дизельного топлива. Это было усилие под руководством EPA, которое осуществляется совместно с DEQ штата Орегон. Фактически, к большим нефтяным котлам даже требуется доказать, что они настроены Агентством по охране окружающей среды в рамках своей деятельности по сокращению выбросов от котлов.Благодаря этой долгосрочной успешной политической цели по снижению выбросов дизельного топлива, стоимость использования PS300 в качестве топлива изменилась. PS300 является топливом с высоким содержанием серы (часто более 3000 частей на миллион по сравнению с 15 частями на миллион дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы). Экономика, сделавшая PS300 недорогим промышленным топливом, изменилась, и те, кто производил его, больше не предлагают его, поскольку их рыночные объемы быстро падают.

Что на заднем плане? Каковы стандарты для дизельного и котельного топлива?

У.S. EPA имеет много информации о деталях своей политики. Вкратце, это история того, что происходит со спецификацией.

EPA поставило цель добиться аналогичного успеха в Европе по сокращению выбросов дизельного топлива. Большой проблемой является радикальное сокращение выбросов астмы и раковых твердых частиц, выбросов летучих органических соединений (ЛОС), а также выбросов NOx, вызывающих дым. Сера в топливе вызывает выбросы твердых частиц. ЛОС и NOx можно устранить, очистив выхлоп дизельного двигателя через уловитель твердых частиц.Обе эти попытки требуют радикального снижения содержания серы в дизельном топливе США. С этой целью Агентство по охране окружающей среды США, Совет по воздушным ресурсам Калифорнии и штаты работали над сокращением содержания серы в топливе в установленные сроки.

В 1997 году стандарт США для дорожного дизельного топлива требовал по закону менее 500 частей на миллион серы, что по определению является «дизельным топливом с низким содержанием серы». Этот стандарт для дорожного дизельного топлива был снова снижен до 15 частей на миллион серы в 2007 году, что является нынешним стандартом США, называемым «дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы» или «ULSD» по определению для всего оборудования (внедорожное оборудование, локомотивы, и дорожные грузовики.В 2015 году вся внедорожная строительная техника, генераторы и другое внедорожное оборудование в США также требуют ULSD в качестве фактического топлива для правильной работы. С этой целью промышленные котлы и системы домашнего отопления на жидком топливе являются последним местом, где топливо с низким или высоким содержанием серы может найти рынок.

В отличие от сегодняшней спецификации дизельного топлива PS300 (который содержит тысячи частей на миллион серы), у вас возникает перекрестная проблема загрязнения. Если небольшое количество PS300 вступает в контакт с большим объемом дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы, его продажа как ULSD больше не является законной.Десять лет назад это не было большой проблемой, поскольку существовали и другие рынки, способные работать с дизельным топливом с более высоким содержанием серы. Сегодня это не вариант. Вот почему большинство поставщиков PS300 перестали его предлагать.

Обычно большим рынком для высокосернистого топлива были котлы и большие суда. Судовое дизельное топливо, потребляющее огромное количество топлива, позволило создать практически бездонный рынок для любого дизельного топлива с содержанием серы выше 15 ppm. Это изменилось. В конце этого года морские пользователи будут обязаны по закону использовать топливо со сверхнизким содержанием серы.С этим приближением нефтепереработчики и поставщики котельного топлива видят, что их крупнейшие потребители дизельного топлива с высоким содержанием серы, такие как PS300, уходят, и меняются, чтобы удовлетворить эту потребность. Поскольку PS300 обычно покупали пользователи промышленных котлов на основе цены, возможность работать с PS300 как дешевым топливом больше не возможна из-за гораздо меньших объемов, поскольку рынок морских судов больше не принимает его.

В чем разница между PS300 и другим котельным топливом на жидком топливе?

PS300 представляет собой смесь различных продуктов в конечном промышленном топливе.Часто у продавцов PS300 были работы с асфальтом, и возможность переместить из него различные отходы в сжигаемое топливо было источником их происхождения. Эту связь с асфальтом можно увидеть в некоторых государственных тендерах на этот продукт десять лет назад. Существовала даже спецификация, согласно которой куски гравия должны быть меньше определенного размера в топливе, чтобы гарантировать, что он не будет перекрывать трубопроводы. Ниже перечислены ингредиенты и свойства PS300, указанные в паспорте безопасности материалов. Это от 65% до 100% остаточного масла или бункерного топлива, целых 10% чистого дизельного топлива и режущего инструмента (который, вероятно, был различными продуктами для промывки дизельного топлива, используемыми для очистки асфальта или других линий).Процент «остатков мазута», вероятно, полностью связан с его вязкостью и температурой, при которой текло топливо.

В другом паспорте безопасности «Бункерное топливо» или № 6 для дизельного топлива «Black Oil» продукт описывается как «смесь дистиллятной и остаточной нефтяных фракций с заданными диапазонами вязкости». Это также показывает вязкость 68 сСт, что немного больше, чем у дизельного и биодизельного топлива. Если посмотреть на множество других паспортов безопасности за пределами Северо-западного Тихоокеанского региона, становится очевидным, что это число вязкости колеблется от высоких 50 до 90.Без сомнения, это относится к тому, сколько мазута смешано при производстве топлива. Этот диапазон варьируется. Таким образом, спецификация вязкости находится между немного более густым, чем у дизельного топлива номер 2, до чрезвычайно вязкого топлива.

Для сравнения вязкости различных видов топлива мы нашли диаграмму на сайте Anton Parr Wiki.

Итак, в чем разница между PS300 и дизельным двигателем? Дизельное топливо номер 2 — это более легкое, более качественное, стабильное и более чистое топливо.PS300 — это более высокая фракция (дизельное топливо номер 3 или 6) с более высокой вязкостью, температурой вспышки и более Btus. Хотя дизельное топливо номер 2 относится к другому топливу, у вашего котла не должно быть проблем с более легким дизельным топливом, хотя по этому поводу необходимо проконсультироваться с поставщиком обслуживания котла.

Характеристики должны улучшиться с учетом более чистых характеристик горения. Единственная причина, по которой ваш котел, вероятно, работал с PS300, заключалась в том, что ваша система была построена с учетом самого дешевого топлива.Доступность для этого топлива изменилась.

Помимо нефтяного топлива, на северо-западе Тихого океана также есть остаточные масла от биодизеля. Это биодизельное топливо низкого качества для котлов, которое легко смешивается с дизельным топливом для использования в качестве котельного топлива. Ниже приведен перечень технических характеристик компании Renewable Energy Group по их «био-остаточному маслу» или для краткости «BRO».

Что мне нужно учитывать, если я собираюсь и дальше использовать PS300 или перейти на более чистое горючее?

Анекдотично нам сказали, что большая проблема перехода от PS300 (бункерное топливо, смешанное с дизельным продуктом) к чистому дизельному или биодизельному продукту — это снижение давления в топливном насосе.Настройка топливного насоса для обеспечения правильной топливно-воздушной смеси. Продукт с более низкой вязкостью при том же давлении насоса означает более богатую топливную смесь. Поэтому настоятельно рекомендуется настроить котел и убедиться, что топливно-воздушная смесь подходит для дизельного топлива.

Регулярное техническое обслуживание должно быть вашим главным вниманием при выборе дизельного топлива для вашего котла. При смене топлива вы захотите настроить испарительную горелку на другое топливо. Важными аспектами являются очистка системы, обеспечение чистой топливной форсунки для эффективной работы и регулировка топливно-воздушной смеси для наиболее эффективного сжигания нового топлива.Свойство жидкого топлива определяется его удельным весом, температурой парообразования, температурой вспышки и степенью чистоты сгорания топлива. Разница между PS300 и дизельным топливом со сверхнизким содержанием серы заключается в том, что PS300 является более тяжелым дизельным топливом. Поскольку PS300 — очень тяжелое и грязное топливо, нет причин, по которым вы не ожидаете, что в вашем котле будет работать топливо с низким или сверхнизким содержанием серы. Более того, вы также можете использовать смеси биодизеля с содержанием B20 и выше, которые зимой часто значительно дешевле в Орегоне с нашими стандартами низкоуглеродного топлива.

Следует ожидать, что уменьшение содержания серы упростит техническое обслуживание, поскольку в будущем уменьшится коксование и накопление сажи. Эти котлы отличаются большими допусками и способностью сжигать широкий спектр компонентов топлива. Как вы можете видеть выше, с большой разницей в процентах того, что может найти применение в PS300, более согласованные стандартные дизельные топлива не должны иметь проблем. В прошлом мы видели, что многие котлы PS300 хорошо работают с высоким содержанием биодизеля вплоть до B100.Любые проблемы, связанные с заменой топлива, следует устранять с помощью планового технического обслуживания, связанного с настройкой топливно-воздушной смеси системы, чтобы обеспечить ее эффективную работу на более низком весе и более чистом топливе.

Не стесняйтесь звонить или писать нам, если у вас есть дополнительные вопросы о PS300 и текущем рынке топлива для промышленных котлов.

Star Oilco в настоящее время выпускает котельное топливо PS200.

Star Oilco также предлагает смеси топочного мазута B20 и выстраивает линию биодизельного мазута (сокращенно BRO) в качестве недорогой замены для пользователей PS300 в конце ноября.

Какие типы котельного топлива наиболее распространены?

Что касается котлов, то разные модели часто различают по типу топлива, на котором они работают. Всегда важно отмечать, какое топливо необходимо котлу, потому что оно часто может существенно повлиять на ваши эксплуатационные расходы. Это также может повлиять на ваше воздействие на окружающую среду, поэтому важно знать все виды котельного топлива.

Уголь

, например, является обычным котельным топливом. Кроме того, можно даже различить куски угля и дробленый уголь, причем последний вид в большинстве случаев горит более эффективно. Конечно, мы знаем, что уголь не всегда является самым чистым из видов топлива, хотя иногда он имеет свои преимущества и остается обычным источником энергии для котлов.

Существует также большое количество котлов, работающих на газе и / или масле. Конечно, в этой группе котлов есть различия между видами топлива.Наиболее распространены природный газ, пропан и мазут №2.

Наконец, некоторые котлы полностью отказываются от более традиционных видов топлива в пользу биомассы. Это менее распространенные виды топлива, применяемые экологически прогрессивными компаниями, которые используют такие предметы, как древесная щепа, кукурузная шелуха и различные растительные материалы, которые неожиданно могут использоваться для топлива котлов.

Когда дело доходит до выбора котла на основе используемого топлива, лучше всего найти котел, который может работать на более чем одном типе топлива.Например, модели Miura LX могут работать на природном газе или пропане, что делает их одними из самых экологически чистых доступных котлов. Между тем, котлы Miura серии EX могут работать на природном газе, пропане или мазуте №2, что дает вам несколько вариантов топлива.

Одним из главных преимуществ котла, который может работать на нескольких типах топлива, является то, что он может помочь вам внести коррективы в изменение стоимости топлива. Цены могут колебаться настолько сильно, что иногда бывает трудно постоянно использовать один вид топлива.Когда дело доходит до топлива для вашего котла, всегда лучше иметь варианты.

Свяжитесь с Miura сегодня, чтобы узнать больше о наших моделях котлов LX и EX.

Могу ли я сжигать дизельное топливо в домашнем масляном котле? — Правда о корпусе

19.10.2017, 06:41

Клуб Адмиралов

Автор темы

Регистрация: Dec 2015

Сообщений: 3,945

Могу ли я сжигать дизельное топливо в домашнем масляном котле?

Вероятно, вопрос да / нет, но я хотел спросить здесь людей.

Я вытаскиваю топливный бак на лодке и заменяю его. Сейчас в нем нет дырок, но ему 35 лет, поэтому я собираюсь сделать это заранее … так что топливо должно быть чистым. Собираюсь залить топливо в чистые бочки на 55 галлонов.

Я собирался отдать его своему приятелю Джеффу для его грузового бизнеса, но он сказал мне, что я должен просто положить его в свой масляный бак и сжечь — у него несколько болтов ослаблены, и я бы не продвинулся далеко в жизни, взяв его советы по вещам! Я знаю, что домашний мазут и дизельное топливо очень близки по составу, если не идентичны, однако я не был уверен, что они на самом деле одинаковы и могут ли это испортить мой котел / горелку.У меня система отопления Buderus 5-летней давности с вытяжкой.

Имейте в виду, что я говорю только о 150 галлонах дизельного топлива, я не собираюсь использовать его постоянно и подключать фильтр к линии насоса, когда я заправляю его в масляный бак.

Дизельное топливо — это дизельное топливо для бездорожья, которое перекачивается из бензовоза в нашем порту. Он покрашен в красный цвет, и я думаю, что на нем написано «Off road # 2», если мне не изменяет память.

19.10.2017, 06:48

Старший член

Регистрация: Jun 2014

Расположение: Мидл-Саунд, Северная Каролина

Сообщений: 9,483

Да, без проблем сжигать дизельное топливо в домашнем котле.Спецификации мазута №2 более мягкие, чем у дизельного топлива, но базовое топливо такое же.

В моем районе Северной Каролины, если вы заказываете котельное топливо №2, оно поступает из того же бака, что и внедорожное дизельное топливо.

19.10.2017, 06:49

Клуб Адмиралов

Регистрация: Mar 2017

Расположение: г.Пит

Сообщений: 1,062

Жидкий мазут — это дизельное топливо, окрашенное в красный цвет. Не должно быть проблем со стандартными оговорками (топливо не содержит загрязняющих веществ и т. Д.).

19.10.2017, 06:50

Старший член

Дата регистрации: Aug 2003

Расположение: Куда я иду, там я

Сообщений: 16862

Правильно, я все время использую в своем котле.Без проблем.

19.10.2017, 06:51

Младший член

Регистрация: Dec 2013

Сообщений: 25

Нравится: 0

Получено 0 лайков
на

0 сообщений

можно сжигать не только керосин, но и дизельное топливо….

19.10.2017, 06:52

Старший член

Регистрация: Jan 2015

Сообщений: 273

Нравится: 0

Мы все время сжигаем остатки дизельного топлива в домашней печи.Никогда не было проблем.

19.10.2017, 06:58

Старший член

Дата регистрации: May 2009

Расположение: Род-Айленд

Сообщений: 7,168

да

19.10.2017, 07:00

Клуб Адмиралов

Автор темы

Регистрация: Dec 2015

Сообщений: 3,945

Хорошо, это звучит как громкое «да».Мне всегда говорили, что он почти идентичен, но я никогда не слышал, чтобы кто-то делал это … Я бы предпочел начать новый бак с чистым топливом.

19.10.2017, 07:01

Клуб Адмиралов

Автор темы

Регистрация: Dec 2015

Сообщений: 3,945

Цитата:

Сообщение от dev

Топливный мазут для дома — дизельное топливо, окрашенное в красный цвет.Не должно быть проблем со стандартными оговорками (топливо не содержит загрязняющих веществ и т. Д.).

Как ни странно, мой внедорожный дизель тоже окрашен в красный цвет …

19.10.2017, 07:33

Старший член

Регистрация: Jul 2003

Сообщений: 817

Нравится: 0

Красный краситель показывает, что он не облагается налогом.Использование дизельного топлива, не облагаемого налогом, в качестве автомобильного топлива — незаконно. Иногда налоговые агенты устанавливают контрольно-пропускные пункты для проверки дизельного топлива в автомашинах. Если присутствует какой-либо краситель (а его можно обнаружить на очень низком уровне), вы можете получить довольно крупный штраф. Основное различие между керосином и дизельным топливом состоит в том, что дизельное топливо более очищено. Таким образом, по большей части вы можете использовать дизельное топливо там, где допустимо использование керосина, но пойти другим путем (использовать керосин при использовании дизельного топлива, уплаченного налогом) является незаконным.

Ваш приятель, занимающийся грузоперевозками, мог знать, что использование топлива для гавани может привести к серьезным неприятностям, которые могут объяснить его отказ от вашего подарка.Даже намек на красный краситель в баках его грузовика может стоить ему намного дороже, чем стоит топливо.

Последний раз редактировалось lps; 19.10.2017 в 07:41.

19.10.2017, 07:36

Клуб Адмиралов

Регистрация: Sep 2017

Сообщений: 3,144

Единственное, что мы замечаем в наших портативных воздухонагревателях, — это то, что керосин не имеет такого сильного запаха в те несколько дней, когда мы отапливаем магазин.

19.10.2017, 07:37

Клуб Адмиралов

Автор темы

Регистрация: Dec 2015

Сообщений: 3,945

Цитата:

Сообщение от lps

Красный краситель показывает, что он не облагается налогом.Использование дизельного топлива, не облагаемого налогом, в качестве автомобильного топлива — незаконно. Иногда налоговые агенты устанавливают контрольно-пропускные пункты для проверки дизельного топлива в автомашинах. Если присутствует какой-либо краситель (а его можно обнаружить на очень низком уровне), вы можете получить довольно крупный штраф. Основное различие между керосином и дизельным топливом состоит в том, что дизельное топливо более очищено. Таким образом, по большей части вы можете использовать дизельное топливо там, где допустимо использование керосина, но пойти другим путем (использовать керосин при использовании дизельного топлива, уплаченного налогом) является незаконным.

Понятно.имеет смысл, это позволяет рыбакам сэкономить 0,25 цента за галлон (я думал, что это было где-то там?) для использования на воде, поскольку лодки не ходят по шоссе

, пока мы обсуждаем эту тему, есть ли вообще разница между внедорожное (окрашенное в красный цвет) дизельное топливо и мазут или это просто краситель, чтобы показать, что он освобожден от дорожного налога?

19.10.2017, 07:48

Старший член

Регистрация: Jun 2014

Расположение: Мидл-Саунд, Северная Каролина

Сообщений: 9,483

Топочный мазут не обязательно должен соответствовать такому количеству стандартов, как дизельное топливо, даже при том же базовом масле.Но во многих областях они фактически одинаковы. Поговорите со своим поставщиком масла. Я поговорил со своим, и они сказали, что для простоты заправки и отгрузки все топливо № 2 из одного и того же дизельного бака.

Керосин — это не то же самое, что мазут № 2 или дизельное топливо. Это более легкая фракция из ректификационной колонны. В некоторых приложениях вы можете обменять их, но не вставляйте их в дизельные двигатели.

19.10.2017, 07:53

Клуб Адмиралов

Автор темы

Регистрация: Dec 2015

Сообщений: 3,945

Спасибо всем.Это было действительно полезно и информативно. Я чуть не выбросил 300 баксов на «мазут»

19.10.2017, 08:18

Клуб Адмиралов

Регистрация: Aug 2013

Расположение: Fairhaven, MA

Сообщений: 10,019

Цитата:

Сообщение от sammythetuna

Всем спасибо.Это было действительно полезно и информативно. Я чуть не выбросил 300 баксов на «мазут»

Если бы у вас было всего 55 галлонов. барабаны.

19.10.2017, 08:28

Клуб Адмиралов

Автор темы

Регистрация: Dec 2015

Сообщений: 3,945

Шутки в сторону.Такая боль. Я думаю, что у меня есть какая-то очередь в Броктоне, мне просто не хотелось водить машину, я нахожусь в Scituate, так что это поход.

Работа с людьми на Craigslist — такая головная боль.

19.10.2017, 13:21

Старший член

Регистрация: Jul 2007

Расположение: Олимпия Кай.

Сообщений: 2,924

Один год на подъездной дорожке было так много льда, что бензовоз не смог доставить, поэтому я тащил дизельное топливо в гору пару недель. Работает отлично.

19.10.2017, 13:30

Старший член

Регистрация: Sep 2013

Расположение: Северный штат Нью-Джерси,

Сообщений: 982

Я все время использовал дизельное топливо в масляных горелках.В Нью-Джерси также были снижены пределы содержания серы в мазуте, так что это то же самое топливо. Один покраснел, другой чистый. На самом деле я в течение месяца запускал обогреватель исключительно на дизельном топливе с заправочной станции, пока мы разбирались с ситуацией со снятием масляного бака, которая затянулась до отопительного сезона. Я отказался покупать «внедорожный» дизель, потому что на заправке на него была скидка 10 центов по дороге. Я из принципа отказался позволить ему зарабатывать больше денег на бездорожье, чем на обычном для меня.

Керосин легче, и использование его в современном дизельном топливе лишает насосы и системы впрыска столь необходимой смазки.Так что двигатели будут работать, но при существенно повышенном износе. Также Джет-А очень похож и на дизельное топливо, и на керосин. Так что вы можете запустить его в своем обогревателе, если хотите.

19.10.2017, 18:33

Старший член

Регистрация: Sep 2016

Расположение: Аляска

Сообщений: 698

Все нефтеперерабатывающие заводы Западного побережья производят только дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы,
когда перекачивают бензин по трубопроводу, то переходят на перекачку дизельного топлива
смешанный материал называется трансмиссией, который отводится обратно на нефтеперерабатывающий завод и снова очищается, они просто перекачивают его в большой резервуар для сырой нефти и повторно запускают.Имея только один вид дизельного топлива, им не приходится иметь дело с трансмиссией с высоким и низким содержанием серы.
Красный краситель добавляется на грузовую эстакаду, если он находится вне дороги, но баржи на Аляску или Канаду не добавляют красный краситель, он добавляется с другого конца, если вообще. На Аляске много мест с неокрашенным внедорожным топливом.

19.10.2017, 18:53

Старший член

Регистрация: Jan 2002

Расположение: Северный Огайо

Сообщений: 15,950

Цитата:

Сообщение от Corndog38

Да, без проблем сжигать дизельное топливо в домашнем котле.Спецификации мазута №2 более мягкие, чем у дизельного топлива, но базовое топливо такое же.

В моем районе Северной Каролины, если вы заказываете котельное топливо №2, оно поступает из того же бака, что и внедорожное дизельное топливо.

Я сделал это, но нигде не смог найти мазута №2, поэтому купил дизельное топливо. Примечание …. вам понадобится другая канистра для топлива, специально предназначенная для дизельного топлива.

Мы использовали масляное отопление более 25 лет и ненавидели его, мы перешли на пропан, и он намного лучше и намного дешевле, чем мазут.

Высокотехнологичный паровой котел на дизельном топливе промышленной мощности

 Изучите массив. паровой котел на дизельном топливе  коллекция на Alibaba.com. Вы можете купить.  паровой котел на дизельном топливе  разной мощности и на различных видах топлива ..  паровой котел на дизельном топливе  подходит как для бытового, так и для промышленного использования. Эти продукты пригодятся в различных отраслях промышленности, таких как фармацевтическая, текстильная, пищевая, строительная и т. Д. Паровой котел на дизельном топливе
 на Alibaba.com работает на газе / угле / масле / электричестве. Изделие изготовлено из высококачественной стали, предотвращающей ржавление при длительном использовании.Выходная температура колеблется от 170 до 350 градусов по Цельсию. Файл. Паровой котел на дизельном топливе . Варианты стиля  - вертикальные и горизонтальные. Рабочее давление, номинальная мощность, номинальное напряжение и другие подобные характеристики зависят от использования и отрасли. Тип конструкции - водяная труба или пожарная труба. Выход файла.  паровой котел на дизельном топливе  может быть водогрейным или паровым. Основными достоинствами продукции являются быстрая сборка, меньшая площадь пола, автоматизированная панель управления и т. Д.Тип циркуляции, давление, теплоемкость, материал и применение являются важными факторами при покупке. Паровой котел на дизельном топливе
 имеет большие поверхности нагрева и высокий тепловой КПД. Они также обеспечивают чистое сгорание, сводя к минимуму возникающее загрязнение.