Смотровая яма в гараже своими руками, устройство и размеры смотровой ямы

Правильно обустроенная яма в гараже является отличным помощником для автолюбителя, с ней можно сделать мелкий ремонт автомобиля, провести профилактические работы или диагностические мероприятия без особых затрат. Она быстро становится важной частью строения и его главным достоинством.

В нашей стране наличие смотровой ямы способен оценить практически каждый автовладелец, поэтому и при строительстве гаража ее часто планируют первой. Чем же полезна смотровая яма, сделанная своими руками, как ее спроектировать и построить? И можно ли ею дополнить уже в готовое строение?

Смотровая яма из кирпича

Чем может быть полезна смотровая яма

Ответ на этот вопрос очевиден – смотровая яма нужна для удобного обслуживания автомобиля. Некоторые любители сами без помощи мастера совершают самые сложные операции, сооружая в собственном гараже небольшую СТО.

Другие же привычно обращаются к специалистам в технических центрах, однако и они не могут отрицать полезности смотровой ямы. На дорогах то и дело возникают ситуации, при которых возникает желание по возвращении домой осмотреть днище машины. Кочки и выбоины солидных размеров встречаются ежедневно, и после каждого неприятного удара вряд ли удобно ездить к автослесарю.

А вот в собственном гараже в спокойной обстановке, без очереди и в удобное время легко проверить, нет ли серьезных повреждений у машины. И именно смотровая яма дает возможность подобного осмотра, не говоря уж о практических работах. Она дает доступ к:

• ходовой части;
• днищу и его защите;
• глушителю;
• коробке передач;
• поддону картера;
• выхлопной трубе.

Также благодаря этому сооружению можно самостоятельно сменить масло, а ведь эта процедура в мастерской стоит довольно дорого.

смотровая яма из плитки

Достоинства и недостатки наличия смотровой ямы в гараже

На первый взгляд наличие ямы в собственном гараже является большим плюсом, но есть и нюансы, о которых нужно знать при ее обустройстве. К достоинствам решения в первую очередь относится возможность осуществлять осмотр вышеперечисленных частей автомобиля, не прибегая к помощи специалистов. Это просто, бесплатно и для многих владельцев машин даже интересно.

Далее, ремонт и техническое обслуживание без участия профессионального автослесаря позволяет сэкономить довольно большие суммы. Если подсчитать за год, во сколько обходится в мастерской смена масла и другие действия, выгода становится очевидной. Да и сам навык ремонта будет ещё не раз полезен.

К тому же  если яма достаточно просторная, в ней же часто хранят ремонтные наборы и запасные части для автомобиля. Особенно это актуально для небольшого по площади гаража, в котором есть дефицит свободного места.

Чем же может не угодить столь полезный уголок? Самой главной опасностью при постройке гаража с ямой, являются близкорасположенные грунтовые воды. Вообще, избыток влаги является врагом автомобиля, а если в смотровой яме плохо сделана гидроизоляция, то даже при отсутствии подтоплений, вода будет накапливаться на стенках сооружения из-за перепадов температур в холодное время года.

вода в смотровой яме

Внимание! Любая смотровая яма может приводить к образованию конденсата на днище машины за счет перепада температур на разных уровнях строения.

Однако стоит отметить, что недостатком смотровая яма станет только в том случае, когда она сделана с нарушением технологий строительства и без учета инженерно-грунтовых особенностей участка.

Строительство смотровой ямы

Производится ли оно при закладке будущего гаража или в уже готовом помещении, этапы строительства одинаковы.  Сначала проводится подготовка и разметка ямы, затем ее отделка и проведение коммуникаций. Ничего сложного в этом нет, однако каждый шаг требует грамотного исполнения со знанием некоторых тонкостей.

И в первую очередь нужно узнать уровень залегания грунтовых вод на разрабатываемом участке. Он должен быть не менее 2.5 метров для того, чтобы строительство было оправданным, и проверку лучше проводить самостоятельно, просто пробурив как можно глубже отверстие в земле на строительном участке. Можно также опросить соседей, уже имеющих в своих гаражах подвалы или ямы.

Внимание! Если размеры гаража позволяют, то можно сделать смотровую яму с боковым входом. Таким образом, ее пропорции будут Г-образными, что позволяет сократить длину основной траншеи и делает спуск в нее более простым и удобным, когда машина стоит на осмотре.

Какими должны быть размеры

Первым важным шагом является разметка ширины смотровой ямы. Она должна быть комфортной, но не усложнять движений автомобиля по гаражу. Опыт многих строителей сходится на том, что это около 70 см, к которым можно прибавить ещё 5-10 см. 

Более сложным вопросом является определение длины сооружения. Она не должна быть меньше двух метров, иначе весь смысл конструкции меняется, однако ее увеличение может быть очень полезным при правильном использовании. Если будут сделаны стационарные ступени, их длина также должна быть прибавлена к минимальной.

Однако растягивать ее на весь гараж не только финансово невыгодно, но и вредно. Хорошо, если помещение большое и смотровая яма просто будет находиться дальше того места, где становится машина — это ещё один способ защитить днище от конденсата.

Важно помнить, что итоговый размер углубления будет меньше, чем черновой за счет слоев отделки и выкладывания стен. Поэтому  на этапе земляных работ к полученным пропорциям прибавляют толщину стен и пола, и «углубляются» в соответствии с этим.

Глубина ямы должна составлять рост пользователя и зазор для работы — это 15-20 см до верха ямы. Лучше сделать ее более глубокой, ведь сделать деревянный настил на полы довольно  легко. Если же ошибка приведет к необходимости постоянно биться головой о днище машины, вся постройка потеряет свой смысл.

Если строится смотровая яма для грузовика, то ее пропорции несколько меняются. Расстояние между колесами у больших машин разных моделей весьма разное, поэтому за основу берется размер собственного авто. Яма должна быть на 30-40 см уже, чем этот показатель. Если она будет меньше, то добраться до всех узлов грузовика не получится.

Если же яма нужна для обслуживания и легковой и грузовой машины, ее ширина должна быть усредненной. Например, ширина для одного автомобиля 80 см, а для другого 120 см. В таком случае искомый размер ямы будет один метр, хотя это усложнит маневрирование на легковой машине.

Основные этапы строительства

Строительство смотровой ямы своими руками проходит несколько этапов:

• разметка участка;
• рытье котлована;
• укладка гидроизоляции;
• обустройство пола;
• выкладка стен.

Элементы конструкции смотровой ямы

Для того чтобы сделать правильную разметку на участке, необходимо сразу выбрать строительный материал для стен. Если выбран кирпич, то ширина кладки будет составлять примерно 12 см (у кирпича разных марок и размеры отличаются), и тогда к ширине и длине прибавляются по 24 см. Если стены бетонируются, то берется толщина в 20 см, то есть к общим параметрам стоит добавить по 40 см.

Рытье котлована производится вручную, так как пропорции его довольно небольшие. Стены и пол после проведения земляных работ нужно выровнять как можно более тщательно, это упростит дальнейшие действия.

Важно! Необходимо сделать качественную гидроизоляцию, на ней не стоит экономить.

Элементы гидроизоляции

До сих пор многие используют в качестве водонепроницаемого слоя полиэтилен, однако более долговечными являются полимерные мембраны или битумные материалы. Если гараж стоит на достаточно сухом грунте, можно взять жидкую гидроизоляцию, которая наносится кисточкой, а затем застывает.

Для пола достаточной будет бетонная заливка толщиной в 7-8 см, однако качество смеси должно быть высоким. Ещё перед укладкой гидроизолирующего материала нужно провести уплотнение пола гравием. Для этого слой камня в несколько сантиметров выкладывается на грунт и вбивается в него специальным приспособлением — «трамбовкой».

Затем в качестве арматуры на пол кладется кусок стальной сетки необходимых размеров. Заливка проводится в быстром темпе. Так как понадобится довольно много материала, сделать необходимое количество смеси в один прием вряд ли удастся. Поэтому работа должна вестись быстро, чтобы бетон застыл одним ровным слоем.

После того как пол твердеет и становится пригодным для использования, проводят армирование стен. Для этого часто используют ту же сетку, только выкладывают ее слоями. После армирования строится первый слой опалубки, делается заливка бетона. Удобнее всего проводить работу в три этапа, устанавливая и снимая на каждом из них доски опалубки. Кстати, их качество тоже может быть отменным, ведь после работ из хорошего дерева можно сделать полки для гаража.

Важные детали при обустройстве смотровой ямы

Есть ряд нюансов, на которые стоит обратить внимание по ходу работы. Так, ещё с момента рытья котлована важно заложить в стенах ямы несколько ниш, которые затем станут полками для подручного инструмента. Хорошей идеей является и закладка нескольких цилиндрических наклонных углублений, в которых потом можно располагать светильники.

Далее, смотровую яму можно и утеплить. Когда за стенами гаража температура опускается хотя бы до -10, работать в утепленном сооружении гораздо приятнее. Для этого можно использовать плиты пенополистирола, которые просто сажаются на специальный клей. Так уменьшается  и количество конденсата на стенах и днище автомобиля.

Внимание! Освещение смотровой ямы должно быть простым, безопасным и запитываться от источника с напряжением в 36 В.  Прокладка сети с напряжением в 220 В опасна для жизни автовладельца. Светильники должны иметь уровень защиты УР5 Х по ГОСТ 17677-82Е и ГОСТ 14254-80.

Край смотровой ямы стоит отделать железным или деревянным уголком небольших размеров. Это дополнительное ребро жесткости для постройки, и упор для колес машины, который не позволит ей при неосторожном движении провалиться.

Последним штрихом станет крышка для смотровой ямы, которую собирают из досок. Она защищает человека от падения в яму, а днище машины — от влаги, которая может конденсироваться даже при самой тщательной обработке стен и пола ямы. Часто крышку трудно поднимать, поэтому ниже приведено простое и оригинальное решение сооружения подходящей ручки.

Этапы строительства смотровой ямы с фото

Разметка размеров для произведения земельных работ.

Рытье котлована.

Укладка гидроизоляции.

,

Заливка пола бетоном.

Сооружение стен из кирпича.

Или заливка стен бетоном.

Чистовая отделка.

Нормативные документы по строительству смотровых ям

• ТКП 45-3.02-241-2011 (02250) СТАНЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ;
• ОНТП-01-91 «Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта»;
• ВСН 01-89 «Предприятия по обслуживанию автомобилей»;
• МГСН 5.01-94 «Стоянки легковых автомобилей»;
• ГОСТ 12.1.005-88 «Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны».

Размеры ямы для гаража | Авто Брянск

В статье пойдет речь о смотровой яме в гараже. Она дает дополнительные возможности при выполнении ремонта. С её помощью можно производить лёгкий и средний ремонт автомобиля, слив/замену масла.

Для автовладельца, обладающего навыками ремонта, оборудовать гараж смотровой ямой будет весьма удачным решением.

Чтобы построить её правильно, следует учитывать рекомендации по характеристикам конструкции. Рекомендации, в первую очередь, касаются размеров, гидроизоляции и материалов. Соблюдая нормы и правила, вы получите удобную и безопасную площадку для выполнения ремонта.

Что такое смотровая яма?

Смотровая яма повышает функциональные возможности гаража. Автовладелец может производить сложные виды ремонта, избегать лишнего похода в сервисный центр. Смотровая яма в гараже зачастую существенно экономит деньги и время. Обладая навыками, можно самостоятельно выполнить одну из наиболее регулярных процедур — слить и заменить масло.

Возводить конструкцию можно самостоятельно, в процессе постройки гаража и когда гараж уже построен.

Если придерживаться предписаний и технологий, данная конструкция будет безопасна и комфортна при использовании. Гараж со смотровой ямой значительно расширяет возможности автовладельца при выполнении самостоятельного ремонта.

Смотровая яма в гараже — фото:

Конструкция и постройка

Смотровую яму можно возводить на любом этапе строительства гаража. Но лучшим решением будет спланировать строительство «с нуля» и закладывать фундамент для гаража с ямой. Иначе придется приложить больше сил и потратить большее количество времени.

Если вы только приступаете к строительству гаража, то настоятельно рекомендуется для повышения гидроизоляции сразу же создавать дренажную систему. Трубы соединяются с коллектором. С помощью этого количество влажности и испарений удастся сильно снизить и минимизировать вред автомобилю.

Чтобы узнать, какие есть требования к смотровым ямам в гараже, давайте разберем наиболее важные вопросы.

Размер смотровой ямы в гараже

Размер конструкции напрямую зависит от размеров автомобиля и водителя. Для расчетов необходимо узнать точную длину и ширину машины. Помимо этого, следует учитывать рост автовладельца.

Оптимальный размер смотровой ямы в гараже для легкового автомобиля должен быть следующий: ширина около 80 сантиметров, глубина смотровой ямы в гараже должна быть на 10-20 сантиметров больше роста автовладельца. Это делается, чтобы обеспечить удобство при проведении ремонта — не приходилось сгибаться, без труда получалось дотягиваться до нужных частей автомобиля.

Длинна смотровой ямы должна быть приблизительно на метр больше длины вашей машины. Дополнительный метр нужны для создания лестницы, то есть входа/выхода.

Таким образом, размеры ямы в гараже для стандартного автомобиля:

• длинна — 5 метров;
• ширина — 80 сантиметров;
• высота/глубина — 2 метра.

Схема смотровой ямы в гараже — ширина:

Гидроизоляция

В гараже смотровая яма нередко вызывает опасения у автовладельцев. Одним из них является влажность и ее потенциальный вред. В этом есть доля правды. Если яма под гаражом была плохо покрыта гидроизоляцией, влага может конденсироваться, образовывать испарения. В таком случае автомобиль подвергается опасности.

Постоянное нахождение над углублением, из которого поднимаются испарения, будет негативно влиять на металл. Процессы коррозии ускоряются, детали начинают ржаветь. Самым лучшим решением будет подобрать размеры гаража с ямой таким образом, чтобы было два места для вашей машины. Первое место — обычный грунт/пол гаража, второе — смотровая яма.

По необходимости автомобиль следует завозить на смотровую яму, производить ремонт. Остальное время машина стоит на грунте, и не может быть даже теоретически подвержена влиянию влажности. Но подобное не всегда удается осуществить. Гараж может быть попросту слишком мал для двух отдельных стоянок. В таком случае вопросом гидроизоляции придется заняться основательно.

Самое важное, что необходимо выяснить — на каком уровне залегают грунтовые воды. При высоких уровнях — 2.5 метра и меньше яму лучше не строить. Единственным возможным решением при таких уровнях грунтовых вод будет лежачая яма. Её глубина гораздо меньше, следовательно, влажность/испарения станут меньшей проблемой.

Помимо отделки специальными материалами для обеспечения гидроизоляции, следует дополнительно использовать щит, которым закрывают яму, чтобы влажность не распространялась по помещению, и тем самым не наносила вред автомобилю.

Щит из дерева должен быть толщиной 30-50 миллиметров. Относительная тонкость объясняется тем, что щит не нагружается массой автомобиля. Его основная функция — защита помещения от влажности.

Еще одной полезной процедурой станет периодическое осушение гаража. Яму осушать лучше всего летом — для этого нужно ее открыть, если вы уехали на сутки или дольше.

Материалы и технология

Яму в гараже из кирпича и бетона, при желании можно отштукатурить или даже выложить плиткой. Перед этим стены покрывают глиной и застилают полиэтиленом. После покрытия монтируют опалубку, её толщина составляет 15 сантиметров.

Для гидроизоляции лучше брать качественный материал, так как конструкция подвергается постоянному воздействию влажности. Одним из стандартных решений является полимерная мембрана. Для однослойной мембраны толщина составляет 1.5-2 миллиметра, для двухслойной — около трёх миллиметров. Полимерные мембраны — это долговечный и стойкий материал, но достаточно дорогой.

Более дешевым вариантом является использование битумных материалов (рубероид, битумная смазка). Их срок службы не превышает двадцати лет, после этого гидроизоляция придет в негодность. Склеивать куски изоляции можно нагревом или же битумным растворителем.

Помимо гидроизоляции, можно использовать теплоизоляцию. Теплоизоляционный материал следует наклеивать на бетон/кирпич конструкции. Распространенным решением является пенополистирол.

При постройке необходимо позаботиться о страховой рейке. Страховая рейка блокирует попадание колес автомобиля в смотровую яму. Второй плюс — вода с колес собирается в углублении, и не попадает вниз. Выполнить рейку необходимо в виде буквы T, используя металл. Она должна быть выполнена прочно, выдерживать вес автомобиля.

Заключение

Как видите, смотровая яма избавит вас от лишних походов в сервисный центр. Главным условием является постройка с соблюдением норм и правил. Конструкцию можно возвести своими силами, даже если гараж уже построен. Особое внимание нужно уделять гидроизоляции и размерам.

Если грунтовые воды залегают слишком высоко (2.5 метра и выше), то строить яму не рекомендуется. Влажность будет слишком велика, и испарения, скорее всего, навредят автомобилю. Как обойтись без ямы в гараже? Возможным решением будет создание лежачей ямы. Тогда грунтовые воды не смогут вызывать коррозию металла.

Полезное видео

Смотрите видео о смотровой яме в гараже:

Удобное техобслуживание и мелкий ремонт авто, который можно проводить самостоятельно, можно обеспечить благодаря смотровой яме. В противном случае придется ложиться на спину под машину, что совсем не гарантирует комфорт при обслуживании. Разберемся, как сделать смотровую яму в гараже.

Размеры и глубина смотровых ям могут быть разными. При сооружении такой ямы самостоятельно, нужно исходить из габаритов автомобиля и своего роста. При этом, в смотровой яме должно быть удобно – чтобы было, где развернуться. Но шире расстояния между колесами яма быть не должна.

Обычно яму делают шириной больше восьмидесяти сантиметров. Длину ямы определяют по длине авто, к которой прибавляют 1 м. Такой подход обеспечит удобство при работе. Глубину рассчитывают исходя из собственного роста, прибавляя при этом порядка десяти-пятнадцати сантиметров. Если планируется провести под машиной много времени, помочь может небольшая табуретка или деревянный трап.

Всё описанное не является обязательным, сооружая смотровую яму в гараже своими руками, нужно стараться сделать её подходящей именно для себя.

К вопросу о расположении ямы. Как правило, удобнее сделать яму возле стены, чтобы в гараже можно было установить оборудование, шкафы и т.п., где будут размещаться запчасти.

Материал

Рассмотрим, как правильно и из каких материалов сделать стены смотровой ямы. Стены ямы обычно делают из кирпича, строительных блоков или используют монолитный бетон.

При выборе первого варианта предпочтительнее керамика, как наиболее влагостойкий материал. Стоит помнить о толщине кирпича при определении размеров ямы – после выкладывания стен кирпичом или блоками объём ямы уменьшится.

Выбор материала для стен ямы зависит от грунта. Если он является сухим и плотным – смело выбирайте кирпич. В противном случае необходимо использовать армированный бетон.

Бетонные блоки отличаются стойкостью к влаге. При использовании других блоков потребуется гидроизолирующий материал. Блоки из бетона могут без негативных последствий взаимодействовать с влагой, отличаются прочностью и не будут пучится зимой.

Если смотровая яма заливается бетоном, слой такой заливки должен быть, как минимум пятнадцать сантиметров. Также потребуется армирование бетона проволочной сеткой 0,5 см толщины. Вместо сетки возможно установление каркаса. Для него можно использовать арматуру.

Защищаем от воды

Чтобы надежно защитить яму, нужно провести гидроизоляцию снаружи. Такую гидроизоляцию нужно проводить только в процессе сооружения самой ямы. Для рассматриваемой защиты используют пленку либо мембрану из бутилкаучука или аналогичных материалов. Такую защиту нужно выстилать в несколько слоев, герметично закрепляя стыки. При этом плёнка или мембрана должны хорошо прилегать к стенам.

Для полной защиты от воды яму нужно гидроизолировать изнутри. Для этого стены пропитывают специальной обмазкой. В качестве последней нередко используют специальный состав для бассейна либо грунтовку.

Также от влаги может защитить кессон из металлического листового материала. Конструкция представлена коробом, обработанным специальным составом против коррозии. Увидеть кессон наглядно можно, изучив фото смотровой ямы в гараже с кессоном.

Вентиляция

Естественная вентиляция является неотъемлемым элементом смотровой ямы. Сделать её нужно в процессе сооружения ямы. Вентиляцию в смотровой яме также можно сделать своими руками. Для этого, при работе над полом ямы, в нём делают специальное отверстие для отвода воздуха через шланг. После установки шланга его накрывают крышкой.

Дополнительно

При желании к смотровой яме можно подвести электричество, чтобы был свет. При этом не стоит забывать о безопасности и влагоустойчивости.

Также, в тех же целях, не стоит устанавливать розетки с напряжением более 35 Вольт. Лампы в 220 Вольт использовать нельзя.

Дополнительным элементом будет крыша, которая, как правило, является деревянной. Крыша должна быть надёжной, но, при этом, не слишком тяжёлой. Золотой серединой станет толщина в три см, которая обеспечит надёжность и не вызовет проблем при открывании.

Любовь к автомобилям у мужчин в крови. Каким бы ни было его материальное положение, заглянуть вечерком под капот дело чести. Замену масла, свечей и прочий мелкий ремонт можно выполнить самостоятельно, не обращаясь за помощью в сервисный центр. Для решения более серьёзных проблем нужна смотровая яма. Построить её не составит труда, важно лишь правильно организовать процесс и рассчитать размеры.

Неприятный момент, который можно предотвратить

Помимо очевидных преимуществ, перечислять которые нет смысла, смотровая яма может нанести вред вашему авто. В низине влажность чрезмерно повышена, и если машина постоянно стоит над неприкрытой ямой, то это может стать причиной коррозии днища. Проблема высокой влажности и образования конденсата встречается повсеместно, и это никак не зависит от размера смотровой ямы в гараже.

Решить эту проблему можно с помощью качественной гидроизоляции, о которой необходимо позаботиться в процессе строительства. Первоначально необходимо выяснить уровень залегания грунтовых вод. Если он не превышает глубину 2,5 метра, то придётся обустраивать дренажную систему, которая будет отводить воду в специально предусмотренный колодец. При заливке стен обязательно добавляйте в бетон гидроизоляционный состав, который будет препятствовать образованию конденсата. Также можно изолировать наружную сторону стен гидроизоляционной мембраной, но это необходимо сделать на этапе монтаже опалубки.

Как рассчитать размер смотровой ямы в гараже

Определяющим критерием при определении размеров смотровой ямы является автомобиль, а точнее его габариты. Но как быть в том случае, если вы часто меняете авто? Не переделывать же яму после каждой новой покупки? Конечно же нет, просто нужно сразу рассчитать оптимальную ширину. Она напрямую зависит от размера колёсной базы авто и величины самого хозяина. Ширина в 70-80 см максимально близка к универсальному значению. С глубиной дела обстоят ещё проще. Здесь всё зависит от роста хозяина, при этом, он должен без проблем дотягиваться до днища. Также стоит обратить внимание на комфортность положения, ведь если находясь в яме придётся вытягиваться или наоборот пригибаться, то продуктивной работы не получится. Чтобы было легче считать, прибавьте к своему росту 10-15 см, и вы получите оптимальную глубину. Данные размеры смотровой ямы в гараже являются базовыми, но в них можно вносить небольшие изменения.

Строительство смотровой ямы

Процесс строительства смотровой ямы не растянется на длительный срок, но окажется весьма трудоёмким. В первую очередь это касается земляных работ, то есть рытья котлована. Он рассчитывается с учётом глубины самой ямы, толщины пола, стен и гидроизоляции. К ширине придётся добавить ещё 50 см, которые уйдут на стены.

Теперь, когда котлован вырыт, приступаем к полу. На дно необходимо насыпать 10 см слой щебня и хорошо утрамбовать. Поверх него насыпаем вдвое меньший слой песка и также утрамбовываем. Этот «пирог» нужно застелить гидроизоляционной плёнкой, на которую затем положится армирующий каркас. Всё готово, можно смело заливать бетон. На этапе его приготовления нужно добавить специальное средство, которое придаст высохшему полу гидроизоляционное свойство. Раствор заливается в опалубку слоем 10 см, выравнивается, и оставляется до полного высыхания. Как правило, при благоприятных погодных условиях на это уходит порядка 3 дней.

После того, как пол окончательно высох, настал черёд стен. Для них также сооружается опалубка, укладывается гидроизоляционная мембрана и устанавливается армирующий каркас, который добавит стенам прочности. На данном этапе можно подогнать толщину стен под готовые размеры смотровой ямы в гараже.

По высохшим стенам проводится финишная обработка. Их можно оштукатурить, отделать плиткой или плитами из гипсоволокна. На края ямы устанавливается каркас, сваренный из металлических уголков, и закрепляется. В последствии он послужит опорой для досок или других панелей, закрывающих яму. Их можно накрыть плёнкой, что послужит дополнительной защитой от конденсата.

как сделать для легкового автомобиля, размеры

Техническое обслуживание автомобиля невозможно без обеспечения соответствующих условий. Поэтому многие автолюбители задумываются о строительстве собственной смотровой ямы. В предлагаемом материале рассматривается, как построить смотровую яму в гараже своими руками, включая особенности технологии, предъявляемые требования, необходимый инструмент и материалы, другие сопутствующие вопросы.

Для чего нужна

Смотровую яму сооружают в гараже или другом помещении, где содержится автомобиль, или специализированном, предназначенном для его ремонта и технического обслуживания. Возможно обустройство ямы на улице, если в помещении, по каким-либо причинам, выполнить ее не представляется возможным.

Таким способом обеспечивается беспрепятственный и удобный доступ к узлам и деталям, расположенным снизу машины. Это позволяет выполнять замену элементов, производить смазку, регулировку, обтяжку механизмов и другие необходимые операции.

Стандартные размеры

Не существует стандартных размеров, которым должна соответствовать данная конструкция. Габариты выбираются, исходя из размеров машины, и составляют:

• минимальная ширина свободного пространства – не менее восьмисот миллиметров. Важно правильно рассчитать, на какое расстояние и ширину выполнять канаву при закладке ямы. Итоговые габариты по ширине должны быть меньше размера колеи авто на двести миллиметров (если брать расстояние между внутренними плоскостями ходовых колес). Ширина канавы выполняется на триста миллиметров больше итоговых габаритов, для обеспечения укрепления стенок;
• длина определяется размерами помещения, где выполняются работы и должна превышать соответствующие габариты машины не менее, чем на пятьсот миллиметров в каждую сторону. Учитывая изложенные обстоятельства, данный размер колеблется в диапазоне от двух до шести метров. Также необходимо учесть устройство лестницы для спуска в яму. Она выполняется в приставном или ступенчатом исполнении. Приставной вариант позволит сэкономить пространство, но менее безопасен и удобен;
• параметр глубины зависит от роста автовладельца. Изначально котлован выкапывается до двух метров, чтобы в готовом виде высота составляла около метра восьмидесяти или немного больше. При выборе глубины необходимо отталкиваться от уровня залегания грунтовых вод.

Оптимальные габариты определяются особенностями помещения, где оборудуется яма, ростом хозяина машины и размерами автомобиля. Также необходимо заранее предусмотреть место расположения лестницы. Оптимальное решение – разместить ее сзади. Но иногда размеры гаража этого не позволяют, поэтому оптимальный выход – расположение входа сбоку. Перед началом строительства необходимо выполнить чертеж, с отображением фактических размеров помещения и ямы.

Обязательно следует учитывать разновидности обслуживаемого транспорта. Об этом – ниже.

Легкового

Для легковых автомобилей размеры ямы будут немного меньше, поскольку это определяется габаритами транспорта. Также меньше внимания может уделяться укреплению стенок. Об основных размерных параметрах говорилось выше.

Грузового

Яма для грузового транспорта выполняется большей длины, но если над ней предполагается выполнение работ как для грузовых, так и легковых автомобилей, ширина подгоняется под колею легковушки.

Учитывая большую массу грузовой машины и возрастание нагрузки на пол, это должно быть учтено при укреплении стенок.

Подготовка материала и инструмента

При подготовке к строительству необходимо обеспечить выполнение предстоящих работ, запасясь следующими материалами:

• тридцатым или сороковым деревянным брусом, досками, щитами для опалубки;
• бетоном для укрепления стенок и заливки пола;
• кирпичом – если принято решение выполнить стены с использованием данных материалов. Возможно применение шлакоблока или пенобетона;
• полимерной пленкой толщиной от двух миллиметров, для устройства гидроизоляции;
• металлическим уголком для наружной окантовки;
• арматурой и стальной проволокой, чтобы изготовить каркас под бетонирование;
• цементом, песком или готовой смесью для выполнения кладки.

Из инструмента потребуется:

• строительный уровень, для выполнения каменных работ;
• бетономешалка, чтобы приготовить бетон или раствор;
• болгарка;
• столярный инструмент, гвозди – для устройства опалубки.

Требуемый инструмент и материалы должны быть подготовлены заблаговременно, чтобы не задерживать выполнение работ.

Разбор гаражного пола и земляные работы

Вначале необходимо освободить помещение гаража от посторонних предметов, чтобы не создавались помехи в ходе строительства. По заранее определенным размерам размечается участок пола, по углам будущей ямы забиваются колышки и растягивается бечевка.

Выкапывая котлован, почву выносят наружу. Глину не стоит убирать слишком далеко. Она пригодится для уплотнения стенок. После достижения необходимого уровня по глубине, подравниваются стенки, до полного достижения прямолинейности и вертикальности профиля.

Дно тщательно выравнивается, и насыпается подушка из слоев щебня (до десяти сантиметров) и песка (пять сантиметров). Песок утрамбовывается до достижения максимальной плотности, с добавлением воды. Затем настилается гидроизоляционная пленка.

Укрепление котлована

Стенки необходимо соответствующим образом укрепить. Для этого выполняется кладка в половину или четверть кирпича. Это зависит от вида техники, обслуживаемой в яме. Для грузового транспорта толщина остается большей, чтобы обеспечить целостность конструкций при значительных нагрузках.

Альтернативный и менее дорогостоящий, но более трудоемкий способ – забетонировать стены. Для этого монтируется рама из уголка и арматурных стержней, устанавливается опалубка. Верхние края опалубки закрепляются распорками. Затем пространство внутри опалубки заполняется бетоном. Необходимо обеспечить надлежащее качество бетонной смеси и полное заполнение опалубки, без образования пустот.

Для приготовления одного кубического метра бетонного раствора потребуется:

• шесть пятидесяти килограммовых мешков цемента;
• семьсот килограммов песка;
• двести литров воды;
• тысячу двести килограммов щебня.

Раствор тщательно замешивается вручную или с использованием бетономешалки. Ручной замес потребует большего количества воды.

Поверху выполняется цементная стяжка и окантовка из стального уголка. Если после заливки бетона между стенками и грунтом остается зазор, он уплотняется посредством глины, оставшейся от рытья котлована.

Отделка стен и пола

Пол необходимо залить бетоном уже после обустройства стен. Предварительно укладывается металлическая сетка или связанная проволокой арматура. Каркас должен полностью закрываться раствором.

Чтобы облагородить внешний вид ямы, кирпичные стены штукатурятся или облицовываются керамической плиткой. Важно предусмотреть в стенах наличие ниш для инструмента, это обеспечит удобство работ в яме.

Пол тщательно выравнивается и отделывается аналогичным образом. Если решено класть плитку на пол, подбираются материалы, не допускающие скольжение, в целях обеспечения безопасности.

Чтобы исключить случайное съезжание колёс автомобиля в яму, из металлического уголка выполняются колёсоотбойники, устанавливаемые с учетом ширины колеи машины.

Обустройство

Для нормального обустройства смотровой ямы необходимо выполнить несколько условий. Для создания нормальных условий, обеспечения целостности строительных конструкций и предотвращения промерзания выполняется гидроизоляция. Для удобства работ в яме должна быть выполнена стационарная подсветка.

Лестница изготавливается путем кладки, из металлических элементов или дерева. Выбор материалов зависит от возможностей и предпочтений владельца. Но конструкция обязательно должна быть надежно закреплена.

Гидроизоляция

Гидроизоляция достигается путем закладки в вырытый и подготовленный котлован полимерной пленки или рубероида. Если грунтовые воды залегают намного дальше максимальной глубины ямы, гидроизоляция не обязательна, но лучше перестраховаться и выполнить это условие, чтобы обеспечить сухость внутри.

Если полностью изолировать от воды яму не удается, с одной стороны выполняются приямок и дренажная система, позволяющие удалить скопившуюся воду в канализационную систему. Если присутствует данная проблема, чтобы обеспечить максимальное удобство использования дренажа – установите датчики и насос, автоматически включающийся при достижении определенного уровня воды в приямке. Альтернативный, но дорогостоящий вариант – изготовить кессон из цельнометаллического сварного короба по размерам котлована.

Нормализация уровня влажности достигается устройством вентиляции, для этого используются капроновые канализационные трубы, предварительно проложенные от нижней части стены с выводом из помещения наружу.

Утепление

Утепление выполняется с использованием рубероида и пенополистироловых плит. Рубероид укладывается внахлест на стены и пол, затем конструкции покрываются плитами утеплителя, фиксирующимися специальным клеем. В результате этого предотвращается промерзание элементов и скопление конденсата в зимнее время.

Подсветка

Для устройства подсветки, при выполнении облицовки стен, прокладывается электропроводка, затем устанавливаются осветительные лампы. В целях обеспечения безопасности осветительные элементы выполняются с закрытыми плафонами и защитой от механических повреждений.

Как и чем закрывать

Металлические уголки, облицовывающие яму снаружи, позволяют очертить контур и служат направляющими для закрывающих щитов. Они необходимы для запечатывания ямы в ситуации, когда ее использование не требуется, чтобы случайно не провалиться в проем. Щиты выполняются из металлических листов, ДСП, дощечек. Также это защитит дно машины от коррозионного воздействия влаги, скапливающейся в яме.

Сложности, с которыми можно столкнуться

Автовладельцу необходимо учесть следующие проблемы, которые иногда сопутствуют устройству смотровой ямы:

• неглубокое залегание грунтовых вод – потребуется выполнять тщательную гидроизоляцию, а если полностью устранить проблему не удается – устроить приямок и дренаж для скапливающейся влаги;
• недостаточная площадь помещения, где устраивается яма – в этом случае строительство следует выполнять в другом месте. Ни в коем случае котлован не должен повредить фундамент существующих конструкций;
• ненадлежащее качество материалов – при покупке цемента и других составов следует обращаться в проверенные торговые точки, поскольку, в случае недостаточного качества, выполнение работ значительно затянется и повлечет перерасход средств.

Работы должны быть предварительно организованы, просчитан необходимый объем материалов, подготовлены инструменты и оборудование. Строительство следует выполнить в максимально короткие сроки, чтобы уложиться в подходящие температурные условия сезона и обеспечить качество работ.

Смотровая яма – необходимый элемент гаража любого автолюбителя, но при ее сооружении необходимо обеспечить соблюдение всех требований в плане подбора материалов и разработки проекта.

Это позволит гарантировать удобство работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, с соблюдением требований безопасности.

Размеры ямы в гараже под машину

Удобное техобслуживание и мелкий ремонт авто, который можно проводить самостоятельно, можно обеспечить благодаря смотровой яме. В противном случае придется ложиться на спину под машину, что совсем не гарантирует комфорт при обслуживании. Разберемся, как сделать смотровую яму в гараже.

Размеры и глубина смотровых ям могут быть разными. При сооружении такой ямы самостоятельно, нужно исходить из габаритов автомобиля и своего роста. При этом, в смотровой яме должно быть удобно – чтобы было, где развернуться. Но шире расстояния между колесами яма быть не должна.

Обычно яму делают шириной больше восьмидесяти сантиметров. Длину ямы определяют по длине авто, к которой прибавляют 1 м. Такой подход обеспечит удобство при работе. Глубину рассчитывают исходя из собственного роста, прибавляя при этом порядка десяти-пятнадцати сантиметров. Если планируется провести под машиной много времени, помочь может небольшая табуретка или деревянный трап.

Всё описанное не является обязательным, сооружая смотровую яму в гараже своими руками, нужно стараться сделать её подходящей именно для себя.

К вопросу о расположении ямы. Как правило, удобнее сделать яму возле стены, чтобы в гараже можно было установить оборудование, шкафы и т.п., где будут размещаться запчасти.

Материал

Рассмотрим, как правильно и из каких материалов сделать стены смотровой ямы. Стены ямы обычно делают из кирпича, строительных блоков или используют монолитный бетон.

При выборе первого варианта предпочтительнее керамика, как наиболее влагостойкий материал. Стоит помнить о толщине кирпича при определении размеров ямы – после выкладывания стен кирпичом или блоками объём ямы уменьшится.

Выбор материала для стен ямы зависит от грунта. Если он является сухим и плотным – смело выбирайте кирпич. В противном случае необходимо использовать армированный бетон.

Бетонные блоки отличаются стойкостью к влаге. При использовании других блоков потребуется гидроизолирующий материал. Блоки из бетона могут без негативных последствий взаимодействовать с влагой, отличаются прочностью и не будут пучится зимой.

Если смотровая яма заливается бетоном, слой такой заливки должен быть, как минимум пятнадцать сантиметров. Также потребуется армирование бетона проволочной сеткой 0,5 см толщины. Вместо сетки возможно установление каркаса. Для него можно использовать арматуру.

Защищаем от воды

Чтобы надежно защитить яму, нужно провести гидроизоляцию снаружи. Такую гидроизоляцию нужно проводить только в процессе сооружения самой ямы. Для рассматриваемой защиты используют пленку либо мембрану из бутилкаучука или аналогичных материалов. Такую защиту нужно выстилать в несколько слоев, герметично закрепляя стыки. При этом плёнка или мембрана должны хорошо прилегать к стенам.

Для полной защиты от воды яму нужно гидроизолировать изнутри. Для этого стены пропитывают специальной обмазкой. В качестве последней нередко используют специальный состав для бассейна либо грунтовку.

Также от влаги может защитить кессон из металлического листового материала. Конструкция представлена коробом, обработанным специальным составом против коррозии. Увидеть кессон наглядно можно, изучив фото смотровой ямы в гараже с кессоном.

Вентиляция

Естественная вентиляция является неотъемлемым элементом смотровой ямы. Сделать её нужно в процессе сооружения ямы. Вентиляцию в смотровой яме также можно сделать своими руками. Для этого, при работе над полом ямы, в нём делают специальное отверстие для отвода воздуха через шланг. После установки шланга его накрывают крышкой.

Дополнительно

При желании к смотровой яме можно подвести электричество, чтобы был свет. При этом не стоит забывать о безопасности и влагоустойчивости.

Также, в тех же целях, не стоит устанавливать розетки с напряжением более 35 Вольт. Лампы в 220 Вольт использовать нельзя.

Дополнительным элементом будет крыша, которая, как правило, является деревянной. Крыша должна быть надёжной, но, при этом, не слишком тяжёлой. Золотой серединой станет толщина в три см, которая обеспечит надёжность и не вызовет проблем при открывании.

В статье пойдет речь о смотровой яме в гараже. Она дает дополнительные возможности при выполнении ремонта. С её помощью можно производить лёгкий и средний ремонт автомобиля, слив/замену масла.

Для автовладельца, обладающего навыками ремонта, оборудовать гараж смотровой ямой будет весьма удачным решением.

Чтобы построить её правильно, следует учитывать рекомендации по характеристикам конструкции. Рекомендации, в первую очередь, касаются размеров, гидроизоляции и материалов. Соблюдая нормы и правила, вы получите удобную и безопасную площадку для выполнения ремонта.

Что такое смотровая яма?

Смотровая яма повышает функциональные возможности гаража. Автовладелец может производить сложные виды ремонта, избегать лишнего похода в сервисный центр. Смотровая яма в гараже зачастую существенно экономит деньги и время. Обладая навыками, можно самостоятельно выполнить одну из наиболее регулярных процедур — слить и заменить масло.

Возводить конструкцию можно самостоятельно, в процессе постройки гаража и когда гараж уже построен.

Если придерживаться предписаний и технологий, данная конструкция будет безопасна и комфортна при использовании. Гараж со смотровой ямой значительно расширяет возможности автовладельца при выполнении самостоятельного ремонта.

Смотровая яма в гараже — фото:

Конструкция и постройка

Смотровую яму можно возводить на любом этапе строительства гаража. Но лучшим решением будет спланировать строительство «с нуля» и закладывать фундамент для гаража с ямой. Иначе придется приложить больше сил и потратить большее количество времени.

Если вы только приступаете к строительству гаража, то настоятельно рекомендуется для повышения гидроизоляции сразу же создавать дренажную систему. Трубы соединяются с коллектором. С помощью этого количество влажности и испарений удастся сильно снизить и минимизировать вред автомобилю.

Чтобы узнать, какие есть требования к смотровым ямам в гараже, давайте разберем наиболее важные вопросы.

Размер смотровой ямы в гараже

Размер конструкции напрямую зависит от размеров автомобиля и водителя. Для расчетов необходимо узнать точную длину и ширину машины. Помимо этого, следует учитывать рост автовладельца.

Оптимальный размер смотровой ямы в гараже для легкового автомобиля должен быть следующий: ширина около 80 сантиметров, глубина смотровой ямы в гараже должна быть на 10-20 сантиметров больше роста автовладельца. Это делается, чтобы обеспечить удобство при проведении ремонта — не приходилось сгибаться, без труда получалось дотягиваться до нужных частей автомобиля.

Длинна смотровой ямы должна быть приблизительно на метр больше длины вашей машины. Дополнительный метр нужны для создания лестницы, то есть входа/выхода.

Таким образом, размеры ямы в гараже для стандартного автомобиля:

• длинна — 5 метров;
• ширина — 80 сантиметров;
• высота/глубина — 2 метра.

Схема смотровой ямы в гараже — ширина:

Гидроизоляция

В гараже смотровая яма нередко вызывает опасения у автовладельцев. Одним из них является влажность и ее потенциальный вред. В этом есть доля правды. Если яма под гаражом была плохо покрыта гидроизоляцией, влага может конденсироваться, образовывать испарения. В таком случае автомобиль подвергается опасности.

Постоянное нахождение над углублением, из которого поднимаются испарения, будет негативно влиять на металл. Процессы коррозии ускоряются, детали начинают ржаветь. Самым лучшим решением будет подобрать размеры гаража с ямой таким образом, чтобы было два места для вашей машины. Первое место — обычный грунт/пол гаража, второе — смотровая яма.

По необходимости автомобиль следует завозить на смотровую яму, производить ремонт. Остальное время машина стоит на грунте, и не может быть даже теоретически подвержена влиянию влажности. Но подобное не всегда удается осуществить. Гараж может быть попросту слишком мал для двух отдельных стоянок. В таком случае вопросом гидроизоляции придется заняться основательно.

Самое важное, что необходимо выяснить — на каком уровне залегают грунтовые воды. При высоких уровнях — 2.5 метра и меньше яму лучше не строить. Единственным возможным решением при таких уровнях грунтовых вод будет лежачая яма. Её глубина гораздо меньше, следовательно, влажность/испарения станут меньшей проблемой.

Помимо отделки специальными материалами для обеспечения гидроизоляции, следует дополнительно использовать щит, которым закрывают яму, чтобы влажность не распространялась по помещению, и тем самым не наносила вред автомобилю.

Щит из дерева должен быть толщиной 30-50 миллиметров. Относительная тонкость объясняется тем, что щит не нагружается массой автомобиля. Его основная функция — защита помещения от влажности.

Еще одной полезной процедурой станет периодическое осушение гаража. Яму осушать лучше всего летом — для этого нужно ее открыть, если вы уехали на сутки или дольше.

Материалы и технология

Яму в гараже из кирпича и бетона, при желании можно отштукатурить или даже выложить плиткой. Перед этим стены покрывают глиной и застилают полиэтиленом. После покрытия монтируют опалубку, её толщина составляет 15 сантиметров.

Для гидроизоляции лучше брать качественный материал, так как конструкция подвергается постоянному воздействию влажности. Одним из стандартных решений является полимерная мембрана. Для однослойной мембраны толщина составляет 1.5-2 миллиметра, для двухслойной — около трёх миллиметров. Полимерные мембраны — это долговечный и стойкий материал, но достаточно дорогой.

Более дешевым вариантом является использование битумных материалов (рубероид, битумная смазка). Их срок службы не превышает двадцати лет, после этого гидроизоляция придет в негодность. Склеивать куски изоляции можно нагревом или же битумным растворителем.

Помимо гидроизоляции, можно использовать теплоизоляцию. Теплоизоляционный материал следует наклеивать на бетон/кирпич конструкции. Распространенным решением является пенополистирол.

При постройке необходимо позаботиться о страховой рейке. Страховая рейка блокирует попадание колес автомобиля в смотровую яму. Второй плюс — вода с колес собирается в углублении, и не попадает вниз. Выполнить рейку необходимо в виде буквы T, используя металл. Она должна быть выполнена прочно, выдерживать вес автомобиля.

Заключение

Как видите, смотровая яма избавит вас от лишних походов в сервисный центр. Главным условием является постройка с соблюдением норм и правил. Конструкцию можно возвести своими силами, даже если гараж уже построен. Особое внимание нужно уделять гидроизоляции и размерам.

Если грунтовые воды залегают слишком высоко (2.5 метра и выше), то строить яму не рекомендуется. Влажность будет слишком велика, и испарения, скорее всего, навредят автомобилю. Как обойтись без ямы в гараже? Возможным решением будет создание лежачей ямы. Тогда грунтовые воды не смогут вызывать коррозию металла.

Полезное видео

Смотрите видео о смотровой яме в гараже:

Транспортное средство требует регулярного обслуживания и в некоторых случаях ремонта. Устройство автомобиля таково, что проводить подобный сервис без наличия смотровой ямы просто невозможно. Она обязательно есть в гаражах предприятий с собственным автопарком, на станциях технического обслуживания. Некоторые частные автовладельцы, предпочитающие делать ремонт своими руками, обустраивают такую и для собственных нужд.
Благодаря наличию смотровой ямы, можно без каких-либо проблем проводить ремонт следующих узлов транспортного средства:

• поддон картера;
• глушитель;
• выхлопная труба;
• днище;
• коробка передач;
• ходовая часть.

Если она отсутствует в гараже, мастер просто не сможет осуществить не только обслуживание, но и полноценный осмотр важных частей автомобиля. Недостаточно просто сделать смотровую яму. Она должна соответствовать определенным стандартам. Иначе осуществлять какие-либо манипуляции не получится.

Что собой представляет смотровая яма?

Это углубление в основании гаражного строения. Оно позволяет беспрепятственно проводить ремонтные работы и текущее обслуживание. Даже частный автомобилист сможет осматривать днище транспортного средства в профилактических целях, что позволяет своевременно предотвратить серьезную поломку. Удобство смотровой ямы обусловлено не только наличием достаточного количества света, но и возможностью полного обзора узлов, которое обеспечивается правильным выбором размеров данного углубления в полу гаража.
Существует определенный государственный установленный стандарт, следование которому позволяет избежать ошибок при обустройстве смотровой ямы. Если следовать ГОСТу, механик сможет стоять в полный рост, проводить доскональный осмотр и спокойно дотягиваться до требуемых узлов. К важным параметрам относится не только глубина и ширина, но и длина. Слишком короткая смотровая яма не позволяет провести полную проверку днища машины, что в значительной степени усложняет любые ремонтные и сервисные работы.

Существующие стандарты и нормы

Нормативная документация разработана для предприятий, чья прямая деятельность связана с осмотром транспортной техники. Следовательно, данное углубление проверяется на соответствие существующим ГОСТам. Если оно удовлетворяет требованиям, компетентные органы осуществляют регистрацию. Иначе выдается предписание о несоответствии.

Соблюдение государственного стандарта не требуется в тех случаях, когда сооружение не используют для ведения коммерческой деятельности. В нормативных документах особое внимание уделяется освещению, вентиляционной системе, безопасности находящегося в яме обслуживающего персонала. Габариты в стандартах тоже прописываются, но они относятся к второстепенным. Следовательно, если углубление в гараже планируется делать для личного пользования, изучать такую документацию нет никакой необходимости.

Это никоим образом не означает того, что конструкция может возводиться произвольно. Если не соблюдать определенных правил, нахождение в сооружение может быть небезопасным и неудобным. Кроме того, обязательно учитывается и тот факт, планируется ли обслуживать легковые или грузовые транспортные средства.

Что учитывается при оборудовании смотровой ямы?

Углубление, как уже упоминалось ранее, делается в основании гаража. Следовательно, обязательно необходимо знать уровень пролегания грунтовых вод. Иначе оно постоянно будет влажным или затопленным. Проводить какие-либо работы в подобных условиях нельзя, поскольку это несет в себе угрозу жизни. Оптимальная глубина залегания составляет два с половиной метра ниже уровня земли. Если она выше этого показателя, обустройство ямы запрещено.
Защита конструкции не позволит устранить данный недостаток. Влага будет скапливаться постоянно, а автомобиль в подобных условиях начнет подвергаться коррозийным процессам. В подобных ситуация яму делают эстакадной и располагают на улице, но неподалеку от самого гаража. Это актуально как для конструкций, используемых на предприятиях, так и для частных сооружений. Если пренебречь данной рекомендацией, узлы машины будут ржаветь.

Размеры конструкции

Габариты сооружения рассчитывают по следующим параметрам:

1. Длину выбирают такой, чтобы можно было спокойно спускаться вниз и осматривать все днище. Иными словами, должен оставаться «зазор» для беспрепятственного поднятия/спуска в углубление даже тогда, когда сверху стоит машина. Чтобы добиться этого, яму делают длиннее автомобиля как минимум на один метр.
2. Глубину конструкции делают на 10 сантиметров больше человеческого роста. Здесь учитывают либо средний, либо индивидуальный показатель. Все зависит от того, где обустраивают смотровую яму. Она должна быть такой, чтобы не приходилось пригибаться или, наоборот, тянуться вверх.
3. Ширину рассчитывают по параметрам транспортного средства — размер колесной пары. Его замеряют или делают приближенным к классу и типу машин, которые планируется осматривать/ремонтировать. Это обусловлено тем, что в будущем автомобиль может меняться. Кроме того, на сервисных станциях обслуживают десятки различных марок машин.

Данные параметры напрямую зависят от целей использования смотровой ямы и того, какие машины планируется обслуживать — легковые и/или грузовые.

Глубина, длина и ширина для станции технического обслуживания

Смотровая яма в частном гараже может иметь размеры под индивидуальные нужды автовладельца. На СТО подобное просто не позволит выполнять поставленные перед предприятием, работающим на коммерческой основе, цели. Чтобы обслуживать и ремонтировать различные марки автомобилей, на станциях оборудуют универсальный смотровые ямы, оптимальные размеры которых следующие;

• 100 см в ширину;
• 550 см в длину;
• 180 см в высоту.

Показатели глубины на СТО считаются не до уровня поверхности пола. Высота определяется до колес автомобиля, когда он находится на смотровой яме. Это обязательно учитывается при обустройстве углубления. Такая особенность обусловлена тем, что рабочая поверхность на станциях технического обслуживания не всегда находится на одной плоскости с основанием.

Габариты при обслуживании грузовых автомобилей

Отличаются большими размерами. Проектирование смотровой ямы в данном случае значительно затрудняется. Проблема заключается в том, что у грузовых транспортных средств данной категории расстояние между колесами у различных моделей значительно отличается. Таким образом, здесь требуется применение уже иного подхода.
Яму обустраивает по эталонному образцу. В качестве примеру берется имеющаяся в автопарке грузовая машина. Из полученного показателя отнимают 30-40 см. Такой подход не всегда оправдан и для некоторых моделей осмотр/ремонт становится затруднителен. Лучше делать универсальное углубление с усредненными показателями, то есть шириной в 100 см. Такая яма позволяет осматривать модели с базой и в 80, и в 120 см.

Смотровая яма для частного гаража

Оборудовать углубление под авто определенной марки — не лучший вариант, поскольку машину рано или поздно поменяют, а, следовательно, изменятся и параметры. Чтобы можно было отремонтировать/осмотреть любое легковое транспортное средство, яму делают шириной в 75-80 см. Длина не ограничивается «плюс» одним метром к габаритам машины. Размер может быть больше. Если есть возможность, оборудуют спуск с лестницей. Глубину не следует делать универсальной. Лучше измерить свой рост и прибавить сантиметров 15-25.

318

Сделать смотровую яму в гараже своими руками

Если требуется смотровая яма в гараже, то её вполне реально обустроить, обойдясь без сверхвысоких финансовых затрат. Чтобы сооружение получилось функциональным и безопасным, чтобы пользоваться им было удобно, нужно грамотно подойти к проектированию.

Ещё дальновиднее — задуматься о конструкции гаражного помещения целиком, ещё не приступив к его строительству. Тогда ничего не придётся кардинально менять, и смотровая яма в гараже своими руками не будет проблемой.

Продуманная планировка котлована — залог успеха

Если гаражное помещение небольшое само по себе, то вариантов расположения будет не так уж много. В таком случае яма может находиться только в одном месте — там же, где припаркован автомобиль во время стоянки. Если размеры помещения позволяют, то можно продумать отдельную рабочую зону для транспортного средства и отдельные участки для хранения инструментов.

Конечно, чтобы получилась отдельная смотровая яма в гараже, размеры у него должны быть подходящими. Зато это обеспечивает один очень полезный эффект: под днищем нет постоянной влажности, так что снижен и риск ускоренной коррозии. А между тем высокая влажность — главный недостаток ямы, ведь располагается она обычно ниже уровня грунта.

Размеры самой ямы также следует продумывать заранее. Два фактора, которые на это влияют:

• размеры транспортного средства, которое предполагается хранить, осматривать и обслуживать;
• комплекция и рост владельца автомобиля — вопреки стереотипам, также значимые показатели.

Важно, чтобы проводить техосмотр и техобслуживание было удобно. Классические размеры ямы планируют примерно следующим образом:

• ширина — от 0,7 до 0,9 метра, чуть меньше или чуть больше в зависимости от ширины транспортного средства и расположения его колёс;
• длина — столько же, сколько составляет в длину само транспортное средство, плюс ещё примерно метр, чтобы было проще маневрировать;
• высота — важно, чтобы стены были хотя бы на пятнадцать, а лучше на двадцать сантиметров выше, чем составляет рост автовладельца, в таком случае пригибаться и сутулиться точно не придётся.

Продумывая, как сделать смотровую яму в гараже, нужно учитывать каждую мелочь. В частности, важно принимать в расчёт, каким именно будет спуск — по стационарным ступенькам или же по приставной лестнице. Если пользоваться ямой предполагается всего по несколько раз ежегодно, то следует заняться изготовлением специальной крышки — её можно будет опереть на рейку для подстраховки.

Многие владельцы, продумывая планировку, предусматривают для инструмента и расходных материалов отдельные ниши внутри ямы. Это позволяет, проводя в котловане ремонт авто и плановое обслуживание, не отвлекаться: всё, что может потребоваться в процессе, располагается в неглубоких нишах, то есть всегда под рукой.

Пример того, как правильно сделать смотровую яму в гараже

Отдельный пример того, как можно обустроить яму внутри гаража

На что обратить внимание при закладке фундамента и монтаже пола в яме

Определив, какими размерами в итоге должна обладать яма, можно переходить к следующему этапу расчётов. А именно, нужно определить, какой ширины должен быть котлован и насколько он должен быть глубоким. Чтобы получить правильные значения, необходимо обязательно добавить припуски к рассчитанным величинам — ширине стен и высоте ямы.

В некоторых случаях приходится работать с проблемным грунтом. Однако и на нём вполне реально возвести гараж с подвалом и смотровой ямой без каких-либо сложностей. Только в подобной ситуации разумнее задействовать фундамент свайного типа. Если же грунт удобный и не был проблемным изначально, то вполне подойдёт основание ленточного типа.

Чтобы обустроить достаточный по техническим характеристикам пол ямы, нужно не забывать о подушке из гравия и песка. Её насыпают, прежде чем вести остальные работы. Такая подушка должна быть высотой от десяти до пятнадцати сантиметров — этого будет достаточно, чтобы получить желаемый эффект.

Другая проблема, которая может возникнуть у владельцев собственной гаражной территории при монтаже смотровой ямы: почва окажется достаточно влажной, при этом грунтовые воды будут подниматься до высокого уровня. Чтобы они не мешали в процессе предстоящей работы, потребуется отдельный слой жирной глины. Она в силу своих природных характеристик будет препятствовать подъёму воды, и гараж со смотровой ямой никак не пострадает.

В некоторых случаях, чтобы защититься от влаги ещё лучше, используют отдельный гидроизоляционный слой. Его дополняют армирующей сеткой, которая должна иметь шаг в пределах пятнадцати — двадцати сантиметров. Уже после этого получившееся основание заливают бетоном на высоту приблизительно шесть-семь сантиметров.

Перед тем как сделать смотровую яму в гараже, оцените необходимость гидроизоляции

Прежде чем приступать к монтажу смотровой ямы, оцените, насколько она будет нуждаться в защите от лишней влаги

Монтаж стен котлована для проведения будущих работ

Как правило, рабочую площадку внутри смотровой ямы окружают бетонными или кирпичными стенами. Эти материалы обладают достаточной прочностью и долговечностью, чтобы их можно было задействовать. Если вдруг окажется, что для вас такие решения не годятся из-за своей дороговизны, то можно прибегнуть и к более дешёвым вариантам. В частности, подойдут либо доски из натуральной древесины, либо шифер — уменьшение прочности будет не критическим, а вот сэкономить получится неплохо.

Когда вы обустраиваете смотровую яму в гараже своими руками, размеры напрямую влияют на расход материалов, ведь это — длина и ширина монтируемых стен. Чтобы они не промокали, их лучше всего обмазать жирной глиной, а сверху закрепить гидроизоляционный слой. Подойдут, в частности, рубероид или обычная плёнка из полиэтилена.

Если стены котлована бетонные, то нужно будет подумать о том, как установить и зафиксировать опалубку. Дополнительно, заливая бетон для будущих стен, потребуется установить, как и для пола, армирующую конструкцию. В таком случае раствор затвердеет и потом продержится долгие годы, а то и десятилетия. Планировать ремонт придётся ещё очень нескоро.

О защите от внешних факторов всегда лучше подумать заранее. Ведь от того, какая смотровая яма в гараже, зачастую зависит не только комфорт проводимых ремонтных работ. Нередко от созданных условий напрямую зависит и продуктивность труда.

Наилучший конкретный пример — работы по утеплению стен ямы. Ведь если вам удалось их защитить от влаги извне, то это ещё не всё. Некоторые владельцы гаражной территории предпочитают «экономить» и не тратиться на теплоизоляционные работы. Но такая попытка потратить меньше оборачивается дополнительными расходами в дальнейшем. Намного разумнее, один раз выделив деньги на полноценную теплоизоляцию, в дальнейшем меньше тратить на отопление.

Сравнительно недорогим и долговечным материалом среди всего, что способно обеспечить теплоизоляцию, является пенополистирол. С ним удобно работать, даже если глубина смотровой ямы в гараже достаточно велика. К тому же он не оказывает вредного воздействия на здоровье и на окружающую среду. Расходы на него окупятся в первые же зимние недели, во время которых вы будете вести работу в яме.

В качестве материала для финишной отделки используют стекловолоконные панели, плитку или стандартную штукатурку для фасадов. Делать выбор можно, исходя из собственных эстетических предпочтений.

Обустраивая стены котлована, не забывайте сразу монтировать швеллерную раму (можно задействовать и уголок), чтобы она подстраховывала автомобиль и не позволяла ему съехать в углубление, а заодно останавливала воду, которая может стекать с колёс транспортного средства. Помните: от того, насколько правильно мы делаем смотровую яму в гараже, насколько грамотно подходим к реализации планов, зависят комфорт и продуктивность всей будущей работы, которую предполагается проводить.

Смотровая яма в гараже: подбираем размеры

Содержание статьи

Гараж с ямой

Своими руками изготовленная смотровая яма в гараже, понадобится всем автолюбителям, независимо от обслуживания авто на СТО. А человеку, который все привык ремонтировать сам, обойтись без такого устройства очень трудно.

Какая нужна глубина смотровой ямы в гараже, как ее правильно сделать предлагает узнать эта статья. При строительстве гаража смотровая яма является неотъемлемой его частью.

Особенности устройства в гараже

В гараже смотровая яма имеет несколько преимуществ:

• Она необходима для удобного обслуживания своего автомобиля.
• Некоторые автолюбители могут самостоятельно, без помощи мастера, выполнить достаточно сложные операции, имея в собственном гараже небольших размеров СТО. Другие обращаются к специалистам, работающим в технических центрах, но и они не отрицают полезности смотровой ямы.
• Часто на дорогах возникают ситуации, когда следует по возвращении домой осматривать днище машины. Выбоины больших размеров или камни, встречаются на дорогах каждый день, и после каждого удара не слишком удобно посещать автослесаря.
• В собственном гараже, где спокойная обстановка, без очереди и в любое удобное время можно проверить, нет ли сильных повреждений у автомобилей. Смотровая яма позволяет осмотреть днище авто и решить, какие работы понадобятся для ремонта.

Имея такое сооружение, можно свободно осмотреть:

• Ходовую часть.
• Днище и его защиту.
• Глушитель.
• Коробку передач.
• Поддон картера.
• Выхлопную трубу.

Ее устройство позволяет самостоятельно поменять масло, а цена такой процедуры в мастерской достаточно большая. К достоинствам смотровой ямы относится возможность выполнения осмотра перечисленных частей авто, без помощи специалистов, что не требует вложение никаких средств, а сам навык выполнения работ своими руками будет очень полезен.

Просторных размеров яма позволяет хранить в ней инструменты для ремонта и запчасти для машины, особенно в тех помещениях, где мало свободного места.

К недостаткам такой полезной конструкции в гараже относятся:

• Опасность близкого расположения грунтовых вод. При избытке влаги, с плохо выполненной гидроизоляцией, даже при отсутствии подтопления вода станет накапливаться на стенах устройства из-за перепадов температур в зимний период.

Совет: Следует знать, что к образованию конденсата на дне автомобиля, приводит любая смотровая яма. Это происходит за счет больших перепадов температур, возникающих на разных уровнях сооружения.

Недостатки у ямы будут лишь при нарушениях в технологии строительства и отсутствии учета особенностей участка при проведении инженерных работ по его исследованию.

Как выполнить смотровую яму

Строительство устройства будет одинаковым при возведении будущего гаража и сооружении ее в уже готовом помещении.

Инструкция по проведению работ включает:

• Подготовку и разметку ямы.
• Ее отделку.
• Проведение коммуникаций.

При этом каждому шагу требуется грамотное исполнение со знанием нескольких тонкостей.

К ним относятся:

• Знать, на каком уровне залегают грунтовые воды на разрабатываемом участке. Для оправданного сооружения он должен быть минимум 2.5 метра. Проверку лучше выполнять самостоятельно: бурится отверстие в земле, как можно глубже на участке, где намечается строительство.

Совет: Если размеры смотровой ямы в гараже и самого гаража достаточно большие, устройство можно сделать с боковым входом. В этом случае ее пропорции будут Г-образные, как показано на фото, что позволит сократить длину траншеи и сделать в нее спуск более удобным и простым, при нахождении машины на осмотре.

Г-образная яма в большом гараже

• Размечается ширина устройства. При этом здесь должно быть удобно работать, и не создавать опасности при перемещении автомобиля. Размеры ямы в гараже по ширине обычно берутся примерно 70 сантиметров, к ним можно добавить еще до 10 сантиметров.
• Более сложно выбирается длина смотровой ямы гаража. Она должна быть не менее двух метров. В противном случае весь смысл устройства меняется, но ее увеличение может при правильном использовании быть очень полезным. Если будут выполнены стационарные ступени, тогда их длина должна прибавляться к минимальной величине.

Совет: Растягивать размер ямы в гараже по длине на всю постройку не выгодно, а часто и вредно. Следует, чтобы в помещении смотровая яма была как можно дальше от места размещения машины, что увеличит защиту днища от конденсата.

• При сооружении устройства, его углубление будет меньше чернового, за счет слоев отделки и укладки стен. Поэтому к полученным величинам, при проведении земляных работ, следует прибавить толщину стен и пола, и сделать «углубление» в соответствии с этими размерами.
• Глубина ямы составляет рост автовладельца и к этому размеру прибавляется зазор удобства для работы, примерно 20 сантиметров до поверхности пола гаража. Лучше ее сделать поглубже, чтобы можно было уложить деревянный настил на полы, и не биться о днище машины головой.

При строительстве смотровой ямы для грузовика, ее пропорции меняются. В этом случае расстояние между колесами у разных моделей больших машин достаточно разное, за основу берутся размеры конкретного авто, а сама яма делается на 40 сантиметров уже этого показателя. При меньших размерах, до всех узлов грузовика добраться не получится.

Если необходимо иметь яму для обслуживания грузовой и легковой машин, ширина ямы берется усредненной.

Выбор ширины смотровой ямы одновременно для легковой и грузовой машины

Этапы строительства

Сооружение смотровой ямы производится в несколько этапов:

• Размечается участок.Для выполнения правильной разметки на участке, следует сразу выбрать материал для строительства стен. При выборе кирпича, ширина кладки берется примерно 12 сантиметров, к ширине и длине ямы прибавляется по 24 сантиметра. При бетонировании стен толщина берется в 20 сантиметров, а к общим параметрам прибавляется по 40 сантиметров.
• Роется котлован. Это производится вручную, пропорции устройства довольно небольшие. После выполнения земляных работ стены и пол следует тщательно выровнять, что упростит дальнейшие операции.
• Укладывается гидроизоляция (см. Гидроизоляция ямы в гараже по всем правилам).

Совет: Делать гидроизоляцию следует качественно, на ней нельзя экономить.

Многие для водонепроницаемого слоя используют полиэтилен, но лучше применять более долговечные битумные материалы или полимерные мембраны. Если гараж расположен на достаточно сухом грунте, лучше брать жидкую гидроизоляцию, наносится она кисточкой, а после застывает.

• Обустраивается пол. Для пола берется бетонная заливка до восьми сантиметров толщиной, но при этом качество смеси не должно быть низким. Перед укладкой материала для гидроизоляции следует проводить уплотнение пола гравием. В этом случае слой камня выкладывается в несколько сантиметров на грунт, затем он вбивается приспособлением, которое называется «трамбовкой».

На пол в качестве арматуры кладется стальная сетка нужных размеров. Заливка производится в очень быстром темпе. Для этого необходимо сделать нужное количество смеси, чтобы ее залить в один прием, а бетон смог застыть одним ровным слоем

• Выкладываются стены.После затвердения пола проводят армирование стен. В этом случае используется та же сетка, только выкладывается она слоями. После выполнения армирования укладывается первый слой опалубки, заливается бетон. Работу удобнее всего проводить в три этапа, на каждом из них устанавливаются и снимаются доски опалубки.

Совет: Выкладывать опалубку следует досками хорошего качества, после работ по изготовлению пола, из них можно сделать полки для хранения инструмента в гараже.

Важные моменты при устройстве смотровой ямы

Существует ряд рекомендаций, при выполнении работ по сооружению смотровой ямы.

К ним относятся:

• При рытье котлована следует заложить в его стенах несколько ниш для ямы, которые будут играть роль полок для подручного инструмента.
• Хорошая идея — закладка нескольких цилиндрических углублений, выполненных под уклоном вниз, здесь можно будет располагать светильники.
• Смотровую яму можно утеплить. Для этого используются плиты пенополистирола, они просто сажаются на специальный раствор клея. Этим уменьшается и количество конденсата на днище автомобиля и стенах гаража.

Совет: Устройство освещения в смотровой яме должно быть простым и безопасным, а для его питания использоваться источник с напряжением в 36 Вольт. Сеть, проложенная с напряжением в 220 Вольт, будет здесь опасной для жизни автовладельца. Уровень защиты светильников должны быть УР5 Х по ГОСТ 17677-82Е и ГОСТ 14254-80.

• Края смотровой ямы следует отделать небольших размеров металлическим или деревянным уголком. Эти дополнительные ребра жесткости для постройки, которые будут и упорами для колес машины, что не позволит ей провалиться при неосторожном движении.
• Изготавливается крышка для укрытия смотровой ямы, собранная из досок, которая защитит человека от нечаянного падения в нее, а днище машины — от действия влаги, которая конденсируется даже при очень тщательной обработке пола и стен ямы.

Как делается яма в гараже, размеры ее изготовления и особенности строительства хорошо показывает видео.

Смотровая яма в гараже

---

Особенность национального автомобилизма состоит в том, что каждый автомобилист старается самостоятельно обслуживать машину. Получается это далеко не у всех, тем не менее иметь хороший гараж с хорошим инструментом — дело престижа. А гараж без смотровой ямы — это просто хозпостройка. Давайте построим хорошую смотровую яму сделаем гараж ещё удобнее для обслуживания автомобиля.

Содержание:

1. Цена и особенности смотровой ямы
2. Размеры смотровой ямы
3. Как построить яму самостоятельно
4. Устройство пола и стен, особенности освещения

Цена и особенности смотровой ямы

Стоит ли вообще вкладывать силы и деньги в оборудование, ведь смотровая яма в гараже своими руками не из дешёвых удовольствий. Цена будет зависеть от её функций и размеров, но все равно придётся потратиться на гидроизоляцию, кирпич, арматурный каркас, освещение и электрификацию. Кроме того, есть же возможность построить яму с погребом, тогда конструкция окажется ещё дороже. Да, дороже, но функциональнее. Полностью отпадут все вопросы, связанные с работами по ходовой части, по замене масел в двигателе и в КПП, в главной передаче, с ремонтом ходовой части. Так что вложения вполне оправданы.

Все же есть некоторые противопоказания, которые не позволят построить яму и одно из них — грунтовые воды. Чтобы яму систематически не заливало, уровень залегания грунтовых вод должен быть не менее 2,5-3 метров. Или же устроить хорошую дренажную систему, которая внесёт в смету некоторые изменения, но правильный дренаж лучше организовывать во время строительства гаража, тогда будет гарантия, что яма останется сухой в любое время года.

Размеры смотровой ямы

Существуют оптимальные размеры ямы, но для каждого автомобиля они свои. Хотя подгонять яму под конкретный автомобиль, возможно и не стоит, поскольку после продажи Нивы, возможно, следующим автомобилем станет Тойота Прадо, а это совсем другие размеры. Практика показала, что оптимальная ширина проёма должна быть в пределах 80 см, чуть больше, чуть меньше. Глубина ямы зависит не только от автомобиля, но и от роста хозяина.

В яме нужно стоять в полный рост, не пригибаясь и при этом спокойно дотягиваться до любого узла. То есть, глубина её должна быть примерно на 15-20 см больше роста хозяина. Тут надо учесть, что уменьшить глубину ямы можно запросто, а вот увеличить — едва ли получится. Поэтому лучше немного перестараться с глубиной, в конце концов можно ведь подложить на дно деревянный поддон любой высоты. Что касается длины, то для удобства входа и выхода яма должна быть на 100-120 см длиннее автомобиля.

Как построить яму самостоятельно

Основные этапы строительства смотровой ямы в упрощённом виде выглядят так:

1. Разметка места под яму.
2. Устройство котлована по размерам.
3. Качественная гидроизоляция.
4. Устройство стяжки на полу.
5. Возведение стен.

Вроде как все просто, но каждый из этих пунктов может принести определённые трудности. К примеру, если при разметке не учитывать материал, из которого будут возводиться стены, то есть вероятность, что предполагаемые размеры ямы могут быть нарушены. Стены из кирпича заберут по 12 см по периметру (то есть 12х2, если в два кирпича), а бетонная стена отберёт и того больше. В среднем, одна бетонная стена около 20 см, а в общем — к размерам ямы надо будет прибавить все 40 см.

Применять для гидроизоляции полиэтилен — неэффективно, хоть и дёшево. Для этого есть масса строительных гидроизоляционных мембран, которые прослужат в сто раз дольше плёнки. Это могут быть битумные рулонные изоляторы, а если гараж стоит на сухих грунтах, то можно ограничиться гидроизоляционной обмазкой.

Устройство пола и стен, особенности освещения

Для пола ямы устраивают 8-10 сантиметровую стяжку, уложенную на гравийную подушку. Качество бетонной смеси должно быть высоким, иначе придётся ремонтировать пол довольно часто. Гравий тщательно уплотняется трамбовкой, а на него укладывается любая металлическая арматура. Когда стяжка застынет, можно приступать к стенам. Для кого-то проще выкладывать кирпичные стены, кому-то больше нравятся стены из бетона. Но в любом случае, при устройстве стен нужно учитывать ниши, которые будут в будущем применяться для удобства пользования инструментом.

Также неплохо было бы продумать утепление ямы, поскольку холодная полость под автомобилем будет вызывать образование конденсата, а он в свою очередь станет катализатором для ржавчины, которая покроет днище машины. Для утепления подойдёт пенопласт, как самый недорогой и эффективный в этом случае изолятор. По периметру ямы укладывается ограничительный уголок или сваривается специальный отбойник, та который будет укладываться крышка. Она необходима как в целях безопасности, так и для уменьшения проникновения холода в гараж.

Освещение для ямы должно быть максимально простым и самое главное — напряжение должно быть только 36 В. Стандартное напряжение в 220 В применять в яме ни в коем случае нельзя. Учитывая эти нюансы, можно построить качественную яму для обслуживания автомобиля. Удачного проектирования и скорейшей реализации!

Читайте также:

---

Смотровая яма в гараже

Смотровая яма в гараже

Так уж сложилось, что автомобилисты в нашей стране предпочитают «ковыряться» в своих «железных конях» самостоятельно, не всегда доверяя машину специалистам сервисного центра. Действительно, правда в том, что большую часть работ по мелкому и среднему ремонту, а также по периодическому обслуживанию можно проводить самостоятельно. Если у вас есть определенные навыки и желание, не применяйте их каждый раз при замене масла на СТО.Его можно полностью осушить самостоятельно, для этого понадобится лишь смотровая яма.

Содержание

• Особенности конструкции и обустройства
• Планируем, учитываем размеры
• Смотровая яма своими руками
• Нормы — рекомендации для застройщика

Особенности конструкции и обустройства

Смотровая яма в гараже имеет ряд преимуществ, она поможет решить многие вопросы самостоятельно, но имеет один существенный недостаток — это источник повышенной влажности.Даже хорошо утепленная яма способствует образованию конденсата. Дно автомобиля, постоянно стоящее над смотровой ямой, очень подвержено коррозии. И не только днище, но и такие важные несущие конструкции, как лонжероны, от постоянного воздействия влаги могут загнить «один раз». Поэтому специалисты рекомендуют строить гараж таким образом, чтобы в нем было как минимум две зоны для машины: одна с ямой для ремонтных работ, другая без ямы для парковки автомобиля. Если такой возможности нет, то придется соорудить под машину яму, но очень хорошо ее гидроизолировать.

Перед тем, как строить смотровую яму, в обязательном порядке узнайте, каков уровень залегания грунтовых вод в данной местности. Если уровень грунтовых вод выше 2,5 м, от строительства смотровой ямы в построенном гараже придется отказаться. Если строительство гаража еще не началось, а только планируется, то необходимо оборудовать дренажную систему, которая будет отводить воду в коллектор или специальный колодец. При уровне грунтовых вод ниже 2,5 м противопоказаний для строительства нет.

Смотровое отверстие должно быть закрыто, чтобы не повредить днище автомобиля выходящей из него влагой.

Важно! Всегда держите смотровое отверстие закрытым, когда оно не используется. Как бы тщательно он ни был гидроизолирован, он все равно остается источником повышенной влажности. В жаркое лето яму можно осушать. Для этого оставив на несколько десятков часов, а лучше дней, оставьте его открытым. А если есть возможность оставить гараж на даче открытым на несколько дней, будет еще лучше.

Планируем, учитываем размеры

Оптимальные размеры смотровой ямы зависят от габаритов автомобиля, роста и габаритов владельца. Вы можете отрегулировать ширину ямы под нынешнего автовладельца, но это не всегда целесообразно. Ведь автомобили меняются, со временем вам захочется иметь новый, другой, а размеры смотровой ямы подогнать под старую. Что делать? Сразу сделайте ширину более-менее стандартной.

Ширина смотровой ямы должна быть такой, чтобы учесть размер колесной базы транспортного средства и габариты его владельца.Если «база» более-менее стандартизирована, а у хозяина не более средних размеров, то желательно сделать яму стандартных размеров. Для большинства автомобилей ширина универсального смотрового отверстия составляет 75-80 см.

Глубина смотровой ямы рассчитывается в зависимости от роста хозяина. Он должен быть таким, чтобы, стоя в полный рост, было удобно «добраться» до любого агрегата. В то же время, не наклоняясь и не приседая. Оптимальной считается, что глубина ямы должна быть на 10-15 см больше, чем рост хозяина.

Важно! Яму желательно выкопать достаточно глубоко. Даже если глубина будет слишком большой, в любой момент можно поднять пол или положить что-нибудь на дно ямы.

Смотровая яма должна располагаться посередине относительно входа в гараж для удобства маневрирования автомобиля

Длина смотровой ямы может варьироваться в зависимости от длины транспортного средства или предпочтений владельца. Яма считается на 1 м длиннее машины, поэтому с нее легко спускаться и подниматься..

Важно! Яма может быть короткой, если ремонт планируется проводить вместе. И он может быть долгим, если габариты гаража рассчитаны на две машины в очереди, идущей «поездом».

Итого получаем, универсальную смотровую яму — размеры: 5 / 0,8 / 2. Где 5 м — длина, 0,8 м — ширина, 2 м — глубина.

Смотровая яма своими руками

Схема устройства смотровой ямы в гараже

Перед началом строительства в обязательном порядке необходимо проверить уровень грунтовых вод.Если он выше 2,5 м, то сделаем водоотвод. Если ниже 2,5 м, дренаж не требуется. Рассмотрим вариант устройства смотровой ямы, требующей дренажа грунтовых вод. Как мы уже говорили, это возможно только на этапе строительства самого гаража.

Устройство смотровой ямы в гараже начинается с рытья котлована:

1. Рассчитываем глубину котлована с учетом глубины смотровой ямы + толщина пола + толщина гидроизоляционного слоя + толщина слоя «подушка».На ширину ямы прибавьте к ширине ямы 40-50 см. Роем ​​канаву со всеми припусками.
2. Засыпаем 10 см слоем щебня, трамбуем. Засыпать 5-сантиметровым слоем песка, также утрамбовать.
3. По периметру выкапываем дренажные траншеи глубиной 30-50 см.
4. На дно траншеи расстилаем геотекстильное полотно, заворачивая его края на 80 см за стены траншеи.
5. Засыпаем 5 см слоем щебня. Сверху прокладываем специальные дренажные трубы.

Важно! В качестве дренажных труб используются перфорированные керамические, пластмассовые и асбоцементные трубы.Для их функциональности при укладке делается уклон 1 см на 1 метр.

6. Засыпьте 20 см слоем щебня и оберните полученную конструкцию краями геотекстиля.

7. Пол будущей ямы засыпают небольшим слоем глины, утрамбовывают.

8. Укладываем рулонную гидроизоляцию. Подойдет и полиэтиленовая пленка, и рубероид.

9. Делаем опалубку для пола, устанавливаем арматурный каркас или сетку и заливаем бетоном. Желательно использовать водостойкий бетон.

10. Когда пол полностью высохнет, снова сделайте его водостойким.

Важно! Для возведения стен можно выполнить кладку из кирпича, а можно залить монолитным бетоном. В случае высокого уровня грунтовых вод, целесообразнее будет сделать стены монолитными.

11. Поэтому на утрамбованных стенах слой глины, который будет служить нам глиняным замком.

12. Укладываем гидроизоляцию, совмещаем с гидроизоляцией пола, тщательно обрабатывая трещины, стыки и края.

13. Подготавливаем опалубку для стен, армируем и заливаем бетоном.

14. После полного высыхания переходите к отделке стен и пола. Стены можно оштукатурить, отделать плиткой, стеклопластиковой плиткой и т.д ..

15. Сверху устанавливаем так называемую страховочную рейку, чтобы машина не наезжала в яму. Для этого можно использовать металлический уголок 60 мм. Из него свариваем каркас по длине и ширине ямы. Укладываем на яму и забетонируем.

Каркас из металлического уголка будет опорой для досок, закрывающих яму

16. Каркас из угла послужит нам не только страховкой, но и удобной опорой для досок, закрывающих яму. Покупаем доски толщиной не менее 40 мм. Обрежьте их до необходимого размера и уложите в рамку.

Важно! Если использовать доски меньшей толщины, то при случайном наезде на них автомобиля они треснут. А доска «сорок» или даже «пятьдесят» легко выдержит столкновение 2-х тонн транспорта.

Для лучшей гидроизоляции смотровой ямы можно натянуть на нее толстую полиэтиленовую пленку и придавить досками, установив их в каркас. Эта уловка поможет избежать образования конденсата на днище автомобиля.

Лестница из крашеного металла проста в эксплуатации: ее можно закрепить на любой стене и при необходимости легко снять

Для удобства спуска в яму , в нем могут быть предусмотрены ступеньки с удобной для хозяина стороны. А можно сделать лестницу, которая не займет много места и при необходимости легко снимается.Делать лестницу деревянной нежелательно из-за повышенной влажности в яме. Оптимальная лестница из крашеного железа.

Стандарты — инструкция для застройщика

Если вас интересует, есть ли какие-либо документы, регламентирующие устройство смотровой ямы в гараже, то ответ — да. Такие документы есть, их перечень можно найти в таблице №1.

Нормативные документы, регламентирующие строительство и эксплуатацию смотровых ям

Помните, стоит ли оборудовать смотровую яму в гараже или нет, желательно еще до строительства. гараж.Это позволит выполнить все необходимые рекомендации по устройству гидроизоляционных и дренажных работ. Полностью построенная смотровая яма для защиты автомобиля от нежелательной влаги.

Смотровая яма своими руками в гараже: особенности конструкции

Если у вас есть машина и вы можете ее отремонтировать самостоятельно, то для этого нужно подготовить специальное место. Самодельная смотровая яма в гараже в этом случае будет оптимальным вариантом. Дело в том, что вы можете построить его по собственному плану и обустроить как угодно.

Смотровая яма в гараже своими руками строится достаточно быстро. Для начала нужно рассчитать, какой у него будет размер, и нарисовать его контур на листе бумаги. Естественно, необходимо учитывать глубину, на которой находятся грунтовые воды. Минимальный показатель должен быть 2,5 м. При строительстве следует уделять повышенное внимание гидроизоляции котлована, иначе днище, а также все металлические части вашего автомобиля будут постоянно подвергаться воздействию влаги.Конструкцию необходимо дополнительно закрыть.

Смотровая яма в гараже своими руками строится быстро. Подготовка начинается с земляных работ. Выкопанный грунт придется куда-то убирать. Глубина должна соответствовать росту человека, который будет ремонтировать транспорт. При этом следует прибавить еще 15 см. Что касается ширины конструкции, она должна соответствовать габаритам автомобиля. Стандартная фигура — 80 см. Яма должна располагаться в середине забега.

При рытье котлована не следует забывать о припусках (10-15 см), так как внутри яму укрепим кирпичом. Дно траншеи необходимо засыпать достаточно толстым слоем щебня, а также песка. Причем получившуюся подушку следует хорошо утрамбовать. По периметру необходимо выкопать дренажные траншеи, глубина которых составляет 30 см. Далее на дно укладывается геотекстиль, который засыпается небольшим слоем щебня. Естественно по нему проложены дренажные трубы.

Самодельная смотровая яма в гараже предусматривает дополнительное использование рулонной гидроизоляции, которая укладывается поверх подготовленной подушки и слоя утрамбованной глины. Теперь можно положить на пол арматуру и заливать бетон. Естественно, делать это нужно по уровню.

Далее делаем в гараже смотровую яму следующим образом: покрываем бетонный пол еще одним слоем гидроизоляции и начинаем выкладывать кирпичные стены. При их установке необходимо предусмотреть освещение траншеи, подвод электричества для подключения различных устройств.Кроме того, в яме можно оборудовать дополнительные ниши, в которые можно положить ключи и другие инструменты на время ремонта. В принципе, стены можно выливать из бетона, однако следует учитывать все указанные нюансы.

Изготовленная конструкция должна быть защищена от случайного столкновения автомобиля. Для этого перед траншеей следует установить предохранительную планку (уголок). Кроме того, чтобы вам было удобно спускаться вниз, соорудите ступеньки, которые можно будет вылить из бетона.

Установка смотровой ямы в гараже считается несложным, но ответственным занятием, поэтому сначала сделайте все точные расчеты и тщательно подготовьтесь к работе.

Смотровые ямы, всех размеров

Все наши смотровые ямы построены в соответствии с высочайшими стандартами, включая: BS EN 1090-2: 2008 + A1: 2011 Exc 2, и имеют маркировку CE.

Для большинства из нас, когда мы видим смотровую яму, она уже установлена ​​в полу мастерской, вероятно, старого стиля, изготовлена ​​из кирпича или бетона, абсолютно грязная, влажная и влажная с какой-то рамой, используемой в качестве ступенек для внутрь.Вдобавок к этому в яму исчезают световые кабели, удлинители и шланги подачи воздуха, как пряди спагетти !!!

Смотровая яма, поставляемая Multitune, полностью противоположна, обычно изготавливается из цельного куска (в зависимости от дизайна и размеров) из стали толщиной 5 мм, с внутренними стенами ярко-белого цвета, стальной лестницей, отстойником для любого утечки, линии сжатого воздуха, низковольтный источник питания и яркое светодиодное или низковольтное освещение.

Осветительные линии и воздуховоды высокого давления монтируются в предварительно изготовленную прессованную выемку в стене, обеспечивающую свободное рабочее пространство для техника (-ов).Эта простая конструкция предотвращает попадание случайных проливов масла и смазки на освещение, обеспечивая всегда чистую и яркую рабочую среду в яме.

Все наши смотровые колодцы будут изготовлены и полностью промаркированы в соответствии со стандартом: BS EN 1090-2: 2008 + A1: 2011 Exc 2 и маркировкой CE.

Мы можем поставить любую стальную яму под ваши нужды, мы не ограничиваемся только моторной торговлей?

Изготовленные на заказ, мы поставили моечные ямы, поилки для скота, химикаты, ванны для перегонки скота и т. Д. И т. Д.

Являясь поставщиками автомобилей, наша самая большая отрасль — это ямы для этой цели, поэтому повседневные предметы включают ямы для обслуживания заказных размеров, ямы для испытаний MOT для всех классов и сейчас очень популярные ямы для HGV ATF Test Lanes (утвержденная спецификация для DVSA использовать).

_{Стандартная 13-метровая смотровая яма DVSA для испытательной полосы ATF, ступеньки с выходом для аварийного выхода.}

_{Поперечное сечение аварийного туннеля.}

_{13-метровая смотровая яма DVSA для испытательной полосы ATF, со ступеньками на обоих концах.}

Чертежи принадлежат Multitune GE Ltd

В зависимости от ваших потребностей мы сможем проконсультировать вас и предложить следующие услуги:

• Встречи на объекте с опросами
• Чертеж и изготовление смотровой ямы.
• Проектирование и изготовление любого сопутствующего оборудования, такого как кассеты для тестера роликовых тормозов, детекторы люфта, радиальные пластины и т.д.
• Устройство котлована на месте и установка уровней при необходимости.
• Установка или надзор за установкой со стороны инженеров-строителей заказчика, если требуется.
• Предмонтажные услуги, включая вытяжку, электрическое освещение, розетки и т. Д.
• Поставка перил, крышек смотровых ям, рабочих мостов и т.

После того, как деталь согласована с клиентом и одобрена DVSA, можно начинать изготовление смотровой ямы.

13-метровая полоса ATF почти готова к покраске

Изготовитель поставил коробки детектора люфта, готовые к подключению к яме.

Доставка на площадку на платформе или грузовике с HIAB.

Опускание на место

Приямок на месте, выравнивание до предлагаемого пола мастерской

9019 9019 9019

Опускание подачи в положение

Стальная сборная смотровая яма | eBay

Номер позиции eBay:

29204

92

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

ythgirB lraC

ДРОФРУБ

ЕУНЕВА ЭТ 52

МАШИНА HCIWRON

клофрон

РТ8 21РН

МОДНИК ДЕТИНУ

: enohP99918730610

: liamEmoc.liamg@dtlenutitlum

Описание товара

Состояние:		Номер детали производителя:	Не применяется
Торговая марка:	Безымянный	Страна / регион производства:	Соединенное Королевство
EAN:	Не применяется

Информация о продавце

Multitune GE Ltd

Карл Брайти

Берфорд

Авеню 25,

Роксхэм Норвич

Норфолк

NR12 8TR

Соединенное Королевство

Регистрационный номер компании:
05661469

Номер плательщика НДС:

Я выставляю счета с отдельно указанным НДС.

Политика возврата

После получения товара отмените покупку в течение	Стоимость обратной доставки
14 дней	Покупатель оплачивает обратную доставку

Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

Почтовая оплата и упаковка

Стоимость пересылки не может быть рассчитана. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Местонахождение товара: Норвич, Великобритания

Почтовая оплата в: Великобритания

Исключено: Боливия, Гаити, Либерия, Никарагуа, Туркменистан, Парагвай, Маврикий, Сьерра-Леоне, Венесуэла

Изменить страну: -Выбрать-Соединенное Королевство Доступно 1 ед.Введите число, меньшее или равное 1. Выберите допустимую страну.

Почтовый индекс: Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс. Пожалуйста, введите до 7 символов в почтовый индекс

Налоги
Цена указана с учетом НДС.Окончательная стоимость может отличаться в зависимости от адреса доставки. Выучить больше

Платежные реквизиты

Способы оплаты
	Принято, право на получение кредита PayPal определяется при оформлении заказа. Типичный пример Скорость покупки в год (переменная) 21,9% Типичная годовая процентная ставка (переменная) 21,9% годовых Предполагаемый кредитный лимит 1 200 фунтов стерлингов Агентство FCA уполномочило eBay Marketplaces GmbH (Helvetiastraße15-17, 3005, Bern, Switzerland) осуществлять кредитное брокерство для ограниченного круга поставщиков финансовых услуг.Мы можем получить комиссию, если ваша заявка на кредит будет удовлетворена. Финансирование предоставляется PayPal Credit (торговое название PayPal (Europe) S.à.r.l. et Cie, S.C.A., 22-24 Boulevard Royal L-2449, Люксембург). Принять условия. При условии утверждения кредита.

Отдельно стоящий гараж и сарай | Город Эдмонтон

Отдельный гараж и навес | Город Эдмонтон

Перейти к основному содержанию

Ссылки цепочки навигации представляют собой путь к текущей странице относительно ссылки на домашнюю страницу.

Содержание главной страницы начинается здесь

Некоторые службы развития, получения разрешений, лицензирования, строительства и инспекции все еще работают на скорректированном уровне.

Включает навес для машины, беседку и вспомогательные конструкции

Мне нужно разрешение?

Незначительные постройки под 1.85 метров (6 футов) не требуют разрешений: барбекю, кормушка для птиц, собачья будка, домик для игр, флагшток, костровище, скульптура на лужайке.

Разрешения

НЕ требуются , если структура:

• Менее 10 квадратных метров (108 квадратных футов).
• Не примыкает к дому или какому-либо другому зданию.
• Не подключен к электричеству, водопроводу или газу.
• Отвечает ограничениям по высоте и местоположению.

Ограничения по высоте и местоположению:

• Не во дворе перед домом.
• Средняя точка крыши не превышает 4,3 метра (14,1 фута).
• Не менее 0,9 метра (3 фута) от любой другой конструкции на участке.
• Не менее 0,6 метра (2 фута) от внутренних линий собственности (не угловой участок). Второстепенное строение может быть расположено ближе к внутренним боковым линиям собственности, если высота не превышает разрешенную высоту ограждения не более чем на 0,4 метра (1,3 фута).
• Не менее 0,6 метра (2 фута) от тыловой линии собственности, если высота строения превышает 2.7 метров в высоту. Второстепенное строение может быть расположено на задней линии владения, если высота составляет менее 2,7 метра (8,9 футов).

Информацию о конструкциях, примыкающих к дому или в пределах 0,9 м (3 фута) от дома, см. В разделе Дополнения для дома

Знайте перед покупкой

• Разрешения требуются для комплектов, пакетов и предварительно собранных конструкций размером более 10 квадратных метров (108 квадратных футов).
• Убедитесь, что ваш продукт одобрен канадским кодексом. Многие комплекты, пакеты и предварительно собранные конструкции, включая обшитые тканью укрытия для транспортных средств и транспортные контейнеры (морские канистры), не соответствуют стандартам Кодекса безопасности и не могут быть выданы разрешения.

Советы по планированию вашего проекта

• Подайте заявку онлайн и следуйте инструкциям ниже, чтобы подготовить заявку.
• НАЖМИТЕ, прежде чем копать или НАБИРАЙТЕ перед копанием: 1-800-242-3447 для бесплатной маркировки коммунальных услуг.
• Ожидайте более длительное время обработки в пик сезона (март-август). Заявки обычно обрабатываются в течение 3-4 недель.
• Инспекции могут потребоваться на разных этапах вашего проекта. Ознакомьтесь с условиями вашего разрешения на строительство, чтобы понять, когда требовать проверки.

Шаг 1. Спланируйте расположение структуры

План участка необходим для всех приложений.Выполните следующие действия, чтобы отправить правильный план сайта и сократить время обработки заявки.

Шаг 1A. Определите ограничения вашего местоположения

Угловой участок

Текущее определение угловых участков см. В Постановлении о зонировании .

Если ваша недвижимость находится на угловом участке, вы можете:

• Подайте заявку с предложенным вами проектом.
  Ожидайте дополнительное время (2 или более недель) для обработки вашей сложной заявки.
• Свяжитесь с нами , чтобы узнать об ограничениях, относящихся к вашей собственности

Шаг 1B: Подготовка плана участка

Для всех проектов вместе с заявкой необходимо предоставить план участка.

Контрольный список местоположения

Проверьте следующие ограничения местоположения, чтобы создать правильный план площадки:

• Определите линии инженерных коммуникаций. ЩЕЛКНИТЕ «Перед тем, как копать» или наберите «Перед тем, как копать»: 1-800-242-3447 для маркировки бесплатных коммунальных услуг.
• Не загораживайте газовые счетчики, окна спальни, вентиляционные отверстия HVAC для сушилки, печи, вентиляцию с рекуперацией тепла (HRV) и т. Д. Свяжитесь с ATCO (780-424-5222) с вопросами о газовых услугах и счетчиках.
• Определить воздушные коммуникации. Свяжитесь с EPCOR (780-310-4300) с вопросами, касающимися зазора от линий электропередач и опор электропередач.
• Укажите ограничительные условия, служебные права или сервитуты. Проверьте план строительного участка, отчет о недвижимости, ипотечные бумаги, поговорите со своим строителем или запросите поиск записей.

Требования к плану площадки

План участка должен включать:

• Стрелка севера
• Адрес объекта
• Соответствующие улицы и проспекты
• Размеры имущественных линий
• Расположение, размеры и отступы предлагаемых и существующих зданий и сооружений
• Укажите применимые предостережения, заветы, сервитуты
• Расчет средней точки крыши

---

Образец плана участка гаража / сарая и контрольный список

Пример расчета средней точки крыши

---

Советы по рисованию:

• Нарисуйте отчет о недвижимости, план участка или миллиметровую бумагу.

Принимаются

• метров или футов / дюймов. Пожалуйста, используйте единицы измерения последовательно.

Шаг 2: спроектируйте свою структуру

Общие требования к дизайну

Домовладельцы и / или подрядчики несут ответственность за обеспечение того, чтобы проекты и строительство соответствовали нормам безопасности.

Следующие элементы часто упускаются из виду:

Общие требования к проектированию

• Конструкции должны иметь стандартную строительную дверь; одной только верхней двери транспортного средства недостаточно.
• Запрещается использовать окна в стенах ближе 1,2 м (4 фута) от границ владения, за исключением границ переулка.
• Средняя точка крыши не превышает 4,3 метра (14 футов) над уровнем готовой земли.

Варианты фундамента:

• Конструкции площадью до 55 кв. М (592 кв. Фута) могут поддерживаться на бетонной плите толщиной 100 мм (4 дюйма) 32 МПа или на глиняном отстойнике, обработанном давлением (минимум 4 дюйма на 6 дюймов на уплотненном дренированном гравийном основании на ненарушенной земле).
• Бетонные фундаментные стены на ленточных опорах размещены минимум на 1,2 м (48 дюймов) ниже уровня земли по всему периметру здания.
• Конструкция фундамента для железобетонных плит перекрытия на земле, балок и свай, фундамента из консервированной древесины или любой другой запатентованной системы.
• Навесы для автомобилей могут поддерживаться на опорах со встроенными колоннами размером минимум 190 мм x 190 мм (8 дюймов x 8 дюймов), поднимающимися как минимум на 150 мм (6 дюймов) над готовым грунтом.

Требования к заголовку балки

Если каркас крыши упирается в проем гаражной эстакады, верхние балки должны быть:

• 2-слойный 2 «x 10» (ель / сосна / ель № 1 и № 2) для открывания шириной до 9 футов 6 дюймов,
• 4-слойный 2 «x 12» (ель / сосна / ель № 1 и № 2) для открывания шириной до 16 футов 6 дюймов, или
• Предоставьте детали расчета «прогона балки» и письмо поставщику для LVL, LSL или PSL вместе с заявкой.

Сооружения с водопроводными, газовыми или электрическими соединениями

• Планы по отоплению и вентиляции, водопроводу, газу или электричеству не проверяются до выдачи разрешений, так как соответствие нормам проверяется во время инспекций.Домовладельцы и / или подрядчики несут ответственность за соответствие проектирования и строительства нормам.
• Домовладельцы должны жить в своем отдельно стоящем доме, чтобы подавать заявки на получение разрешений на отопление и вентиляцию, водопровод, газ и электричество без подрядчика.
• Сертифицированный торговый подрядчик должен подать заявление на получение разрешений на отопление и вентиляцию, водопровод, газ и электричество, когда дом разделяет стену, потолок или пол с соседом (дуплекс, смежный дом, рядный таунхаус, кондоминиум).
• Все строительные, отопительные и вентиляционные, водопроводные, газовые и электрические работы должны быть проверены перед установкой изоляции, гипсокартона или других покрытий.
• Требования к энергоэффективности Раздела 9.36 Строительного кодекса Альберты не распространяются на вспомогательные конструкции без систем отопления или охлаждения.

Изготовленные на заказ конструкции

Для всех конструкций, построенных по индивидуальному заказу, требуются чертежи.

Чертежи проекта должны включать:

• Вид сверху
• Вид в разрезе
• Вид сбоку

Требования к проектным чертежам:

• Подготовлено лицом, обладающим навыками технического рисования, рисовальщиком или профессионалом
• Минимальный масштаб: 1/8 «= 1′-0» или 1: 100; Предпочтительный масштаб: 3/16 «= 1′-0» или 1:75
• Принимаются метрические или британские единицы.Пожалуйста, используйте единицы измерения последовательно.

Шаг 3: подайте заявку

Сборы

Для большинства проектов требуется разрешение на застройку и разрешение на строительство. Персонал города определит, какие разрешения и сборы применяются к вашему проекту.

Каждое приложение уникально. Типовые заявки включают следующие сборы:

Сборы за подачу заявления с фиксированной ценой
Тип разрешения	Плата за разрешение	Комиссия за коды безопасности	Итого
Разрешение на разработку	$ 120	–	120 $
Разрешение на строительство	$ 112	$ 4.50	116,50 $
Разрешение на электрооборудование	$ 149	$ 5.96	$ 154.96
Разрешение на сантехнику	$ 112	$ 4,50	116,50 $
Разрешение на отопление, охлаждение или вентиляцию (HVAC)	$ 112	$ 4,50	116 долларов.50
Разрешение на газ	$ 112	$ 4,50	116,50 $

При получении разрешения после постройки здания может взиматься дополнительная плата.

Для получения дополнительной информации см. Разрешения и сборы на жительство на 2021 год. Может взиматься дополнительная плата.

Есть несколько способов произвести оплату.

Контрольный список онлайн-приложений

Требуется для всех приложений:

Комплекты, пакеты и предварительно собранные конструкции:

конструкций, построенных по индивидуальному заказу:

Файловые инструкции:

• Назовите файлы для описания содержания и адреса проекта (пример: «План участка — 321 45 Street NW»)
• Принимается один комбинированный файл или несколько файлов
• Убедитесь, что адрес проекта включен в каждый файл.

Контрольный список для личного заявления

Чтобы подать заявку лично, заполните следующие документы и посетите сервисный центр Эдмонтона, расположенный в здании Эдмонтон Тауэр.Есть несколько способов произвести оплату.

Требуется для всех приложений:

Комплекты, пакеты и предварительно собранные конструкции:

Конструкции, построенные по индивидуальному заказу:

Файловые инструкции:

• Убедитесь, что адрес проекта включен в каждый файл (пример: «План участка — 321 45 Street NW»).

Подать заявку: Домовладельцы Подать заявку: Подрядчики и специалисты

Назначение заявок на получение разрешений

Отправьте заполненную заявку на улучшение дома на рассмотрение в тот же день

После того, как вы подадите заявку

Планирование обязательных проверок

Инспекции могут потребоваться на разных этапах вашего проекта.Ознакомьтесь с условиями вашего разрешения на строительство, чтобы понять, когда требовать проверки.

Онлайн-заявки: Запланируйте онлайн-осмотр после выдачи разрешения.

Личные заявления: Позвоните по номеру 311, чтобы записаться на осмотр после выдачи разрешения.

Чтобы узнать больше, посетите Службу проверки кодов безопасности.

FAQ | Город Кэри

Когда требуется разрешение (жилое и / или коммерческое)?

Когда НЕ требуется разрешение на проживание?

Где находится бюро разрешений?

Какие часы работы?

Что мне нужно для получения разрешения на строительство?

Когда требуется план участка или новое обследование?

Могу ли я, как домовладелец, делать свою работу?

Как мне найти подрядчика?

Сколько будет стоить мое разрешение?

Как я могу получить доступ к Строительному кодексу NC?

Есть ли ограничения на наличие разрешений на строительство?

Вы можете рассказать мне о процессе получения разрешения?

Как я могу запланировать осмотр?

Как я могу связаться со своим инспектором, чтобы согласовать время запланированной мной проверки?

Как я могу получить копию Свидетельства о занятости или Свидетельства о соответствии?

Как я могу получить копию информации о разрешении на строительство?

Как узнать, сколько разрешений было выдано?

Нужен ли мне обратный клапан?

Что мне нужно для установки солнечной фотоэлектрической (PV) системы в жилых домах?

Какова процедура прохождения и подачи «Сторонних» инспекций проектировщика (инженера)?

Когда требуется разрешение (жилое и / или коммерческое)?

Когда нужно получать разрешение на строительство? Что ж, ответ ПОЧТИ ВСЕГДА! Разрешение требуется каждый раз, когда проводятся работы в здании или сооружении, или системах, обслуживающих сооружение (включая водопровод, механическую и электрическую проводку), за некоторыми исключениями, включая следующие.

Строительный кодекс штата Северная Каролина гласит: «Ни одно лицо, фирма или корпорация не должны возводить, строить, расширять, устанавливать, изменять, ремонтировать, перемещать, улучшать, удалять, переоборудовать или сносить любое здание, строение или систему обслуживания без предварительного получения разрешение на это от уполномоченного инспекционного отдела «.

Закон штата требует, чтобы разрешения были получены до начала этих типов проектов (этот список в алфавитном порядке):

Жилые проекты, включая, но не ограничиваясь:

• Вспомогательные здания или сооружения:
  • Все колоды, независимо от размера или высоты (см. Наш Помощник по дизайну и руководство по декам)
  • беседка
  • подпорная стена (стены, удерживающие более 48 дюймов засыпки, измеряемой от нижней части основания до высоты засыпки)
  • веранда закрытая или открытая
  • навесов и закрытых зданий высотой более 12 футов в любом измерении, включая дома на деревьях.
  • солярий
  • отдельно стоящий гараж.
  • навес для машины (кроме временных 400 кв. Футов или меньше алюминия или брезента)
• Добавление или перемещение электрического оборудования или компонентов:
  • Чердачные вентиляторы
  • потолочные вентиляторы (если отсутствует электрическая коробка)
  • варочная панель
  • зарядных станций для электромобилей (полезную информацию см. В нашем Руководстве по поставке бытовых электромобилей)
  • розетки осветительные и розеточные
  • микроволны (проводные)
  • вытяжка
  • замена поверхностного освещения на выключатели освещения встраиваемые
  • под освещение шкафа (проводное)
• Добавление или перемещение сантехники или компонентов:
  • обратных устройств (т.э., РПЗ)
  • нагрудники
  • Линия водоснабжения льдогенератора
  • Клапан редукционный
  • канализационные
  • душевой поддон
  • раковины или унитазы
  • расширительный бачок
  • унитазы, биде, писсуары
  • водоводов
  • дворовые гидранты
• Вытяжной вентилятор для ванной
• Ремонт дымохода
• Закройте или закройте пространство для обхода (не для проживания) См. Наше Руководство по закрытому пространству для обхода.
• Преобразование веранды в солярий (добавление окон из стекла или винила)
• Добавить или переместить вентиляционное отверстие осушителя
• Отделка или кондиционирование незавершенного помещения: чердак, подвал, бонусная комната, ползунок, гараж
• Спринклерные системы пожаротушения
• Газопровод для: костров, каминных топок, газовых приборов (т.е., плита, сушилка и тд), газовые грили, газовые поленья, зажигалки
• Ремонт фундамента
• Генераторы
• Системы отопления и охлаждения и / или компоненты: змеевик кондиционера, кондиционер, конденсаторный агрегат, печь, газовая установка, геотермальные системы, наружный тепловой насос
• Домашний бизнес (требуется дополнительное разрешение города Кэри)
• Установка шкафа на острове или полуострове
• Установка ирригационной системы — независимо от источника воды (полезную информацию см. В нашем Руководстве по ирригации)
• Установка новых окон и мансардных окон в новые или измененные проемы
• Устройство бассейна, джакузи или спа, в том числе наземных бассейнов; которые содержат 18 дюймов или более воды.(См. Полезную информацию в нашем Руководстве по плавательным бассейнам, спа и гидромассажным ваннам в жилых домах)
• Установка или замена ограждения бассейна
• Снос или пристройка внутренних и / или наружных стен
• Камины из каменной кладки: все внутренние и внешние, если они находятся на расстоянии менее 10 футов от любого здания или линии участка.
• Замена водонагревателей. ** Исключение: в домах на одну и две семьи, когда нет изменений в местонахождении, размере и теплопроизводительности, топливе или источнике энергии, а также в маршруте или размере вентиляционного или водопроводного трубопровода, и работа выполняется лицензированным Сантехнический подрядчик.
• Солнечное или фотоэлектрическое оборудование, включает переустановку оборудования при замене крыши.
• Включите электропитание, отключите электропитание от удаляемой конструкции или бассейна.
• Открытое сжигание https://www.townofcary.org/services-publications/residential-inspections-permit/outdoor-fires

Коммерческие дополнения, изменения и ремонт

Для большинства коммерческих работ требуется разрешение.Вот некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов:

• Любые наружные работы
• Любые изменения в функциях доступности (ADA)
• Изменение занятости (например, вид деятельности)
• Смена арендатора
• Системы контролируемого доступа (например, карты доступа, электронные системы запирания и т. Д.)
• Преобразование резиденции в бизнес
• Орошение (независимо от источника воды)
• Знаки, памятники или наземные знаки, настенные знаки
• Временные постройки (180 дней или меньше), трибуны, сцены, палатки (разрешения выдаются через пожарную службу)
• Ремонт и зачистка стоянки
• Включить электроэнергию (смена арендатора)

Хотя этот закон должен был быть всеобъемлющим, для некоторых проектов не требуется разрешений от города Кэри.

Обращайтесь: 311 или (919) 469-4046

Когда НЕ требуется разрешение на проживание?

• Низковольтное внешнее наружное / ландшафтное освещение (только подключаемое)
• Низковольтные системы безопасности (только вставные)
• Уличные камины, расположенные на расстоянии более десяти футов от зданий или участков земли.
• Замена водонагревателей в домах на одну и две семьи, когда нет изменений в расположении, размере и теплопроизводительности, топливе или источнике энергии, а также в маршруте или размере вентиляционного или водопроводного трубопровода, и работа выполняется специалистом. лицензированный сантехнический подрядчик.
• Замена или ремонт неструктурных косметических строительных элементов
• Шкафы и корпуса
• террасная доска
• Напольные и настенные покрытия
• молдинги и накладки
• кровельные покрытия из тех же материалов
• решетка / пергола с открытой крышей
• Внутренние дворики на уровне земли, внутренние дворики должны оставаться не менее 5 футов от линии собственности.
• Подъездные пути к жилому участку, подъездные пути могут выходить на черту собственности.*** Отработка участка в полосе отвода требует разрешения. См. Разрешение на вырубку бордюров
• заменить окна и двери в существующих проемах.
• заменить пикеты, перила или ступени.
• Жилая принадлежность здания (не строения) , не более 12 футов в любом измерении
• Замена электрического оборудования и компонентов, когда работа не ведется в полости стены или потолка или за готовой поверхностью стены или потолка.
• Замена сантехники при работе без изменения конструкции или мощности.
• игровых построек, не включающих закрытое здание размером более 12х12, площадки для отдыха.
• Заборы, если они не находятся на улице Коллекционеров или набережной (ПРИМЕЧАНИЕ. Для получения информации о расположении ограждений обращайтесь в Департамент услуг по планированию и развитию города Кэри). Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей страницей Правил ограждения с соответствующим Разрешением на использование забора.

Обращайтесь: 311 или (919) 469-4046

Где находится бюро разрешений?

Мы находимся на первом этаже Кэри Ратуши на Северной Академической улице, 316.

Какие часы работы?

Разрешительный офис открыт с 8:30 до 17:00 с понедельника по пятницу. Полевые инспекторы работают с 7:00 до 16:00. и обычно находятся в офисе до 7:30 и после 15:00. повседневная.

Что мне нужно для получения разрешения на строительство?

Подайте заявление на получение разрешения на проживание , на нашем сайте электронного обзора планов. Вам нужно будет создать учетную запись, если это ваше первое приложение.При необходимости загрузите полный набор планов и план участка в удобочитаемом масштабе. Обязательно укажите имена, адреса и номера государственных лицензий всех ваших подрядчиков.

Подайте заявку на коммерческое разрешение на нашем сайте электронного обзора планов. Загрузите комплект полных планов, план участка, заполненное Приложение B Строительного кодекса и минимальные расчеты помещений согласно Таблице 403.1 Строительного кодекса штата Северная Каролина. Эти дополнительные документы, возможно, потребуется загрузить, расчеты водопроводной системы для 2-дюймовых метров или больше, расчеты расхода канализации и расчеты перехватчиков жира, если применимо.

Когда требуется план участка или новое обследование?

Как правило, каждый раз, когда изменяется «след» основного или вспомогательного здания, требуется предложенный план участка и текущая съемка. Сюда входят палубы, подъезды и складские помещения. Изменения внутри существующей оболочки здания не требуют плана участка или обследования. См. Образец плана участка. Обследование в процессе строительства требуется, если предлагаемое строительство находится в пределах 5 футов от отступа, сервитута или буфера. Городок принимает существующие опросы и нарисованные от руки планы участков.

Могу ли я, как домовладелец, выполнять свою работу?

Да, собственник недвижимости может самостоятельно производить строительные, электрические, сантехнические и механические работы. Владельцу не нужно иметь лицензию в любой из этих областей. Закон штата требует, чтобы собственность была основным местом проживания владельца в течение как минимум 12 месяцев после завершения работ.

Как найти подрядчика?

Департамент инспекций и разрешений разработал шаги, которые помогут вам в строительстве вашего дома, а также в поиске лицензированного подрядчика.Посетите страницу советов по проектам строительства дома для получения дополнительной информации.

Сколько будет стоить мое разрешение?

Стоимость разрешения рассчитывается из нескольких факторов, указанных в нескольких разных диаграммах. Эти графики можно получить в разделе «Сборы». Большинство разрешений на строительство состоит из трех основных компонентов: сборы за разрешение на строительство, коммунальные платежи и транспортные расходы. Плата за разрешение на строительство рассчитывается исходя из площади в квадратных футах. Плата за подключение к инженерным сетям и за строительство водоснабжения и канализации основывается на предполагаемом использовании услуг водоснабжения и канализации.Плата за развитие транспорта определяется типом предлагаемого строительного проекта. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим Руководством по оценке сборов, чтобы получить более подробную помощь в оценке разрешения на строительство и платы за разработку для вашего проекта.

Как я могу получить доступ к Строительному кодексу NC?

Строительные нормы

можно получить через Департамент страхования Северной Каролины по телефону (919) 661-5880 или посетив Строительные нормы и правила в Интернете. https://www.ncosfm.gov/codes/codes-current-and-past

Есть ли ограничения на получение разрешений на строительство?

В настоящее время нет ограничений на получение разрешений на строительство.

Вы можете рассказать мне о процессе получения разрешения?

Процесс различается в зависимости от типа строительного проекта.

Перепланировка, ремонт, перестройка террас, подъездов и многие другие проекты требуют разрешения на жилое строительство. Подайте заявку на получение разрешения онлайн и назначьте встречу SPOT или дайте вашему заявлению пройти стандартный цикл рассмотрения. Обычный цикл проверки составляет примерно семь рабочих дней.

Соответствующие критериям проекты SPOT включают:

• Палубы, подъезды, складские помещения, пристройки менее 500 квадратных футов.
• Внутренние изменения менее 1 500 квадратных футов.

Действует с 17 марта 2020 г. — ТОЛЬКО назначения для удаленного SPOT

В рамках наших постоянных усилий по защите граждан от COVID-19 мы просим клиентов нашей программы SPOT НЕ приходить в ратушу для встреч. Заявки будут обрабатываться удаленно.

Эксперт по планированию сообщит заявителю, если проект слишком сложен для рассмотрения в качестве СПОТ.

Оба процесса начинаются с вашего электронного заявления.

Подайте заявку на разрешение и запланируйте встречу с SPOT через портал электронного обзора планов, как обычно.

Персонал

рассмотрит ваше разрешение удаленно в назначенное вами время.

Будьте доступны по телефону, чтобы задать вопросы в назначенное время.

Вы получите уведомление по электронной почте, как только ваше разрешение SPOT будет завершено.

Разрешительной карты НЕ БУДЕТ — разрешение будет выдано в электронном виде.

Вам нужно будет распечатать документы и планы и предоставить их инспектору на месте.

С вопросами обращайтесь по адресу [email protected].

Процесс пересмотра плана для домов на одну и две семьи обычно занимает от одной до двух недель. В течение этого времени проверяются лицензии ваших подрядчиков, план вашего участка проверяется на соответствие требованиям зонирования, а ваши планы зданий проверяются на соответствие строительным нормам штата Северная Каролина.Если все будет одобрено, с вами свяжутся, чтобы забрать разрешение.

Процесс рассмотрения плана для коммерческих или многосемейных разрешений обычно занимает от трех до четырех недель. Однако коммерческое строительство может представлять собой простую подгонку или крупный торговый центр. Более сложные разрешения потребуют более длительного времени для рассмотрения. Во время процесса проверки специалист по пожарным планам проверяет требования безопасности жизнедеятельности, лицензии подрядчиков проверяются, а планы проверяются специалистами по строительству, пожарной безопасности, сантехнике, электрике и механике.Любые проблемы, обнаруженные в процессе, отправляются по факсу контактному лицу по проекту для обновлений или исправлений. После утверждения заявителю возвращаются два комплекта планов.

Как я могу запланировать осмотр?

При планировании проверки можно выбрать один из нескольких вариантов:

1. Разрешение на строительство онлайн позволяет вам запланировать проверку через веб-сайт города 24 часа в сутки, семь дней в неделю. https://cary-egov.aspgov.com/Click2GovBP/index.HTML
2. Прогулка в ратуше, улица Академии 316 N, 8:30 — 17:00 Понедельник Пятница.
3. Колл-центр: в Кэри: наберите 311, за пределами Кэри: 919-469-4046.
4. **** Результаты проверок можно увидеть, также посетив: https://cary-egov.aspgov.com/Click2GovBP/index.html

Как я могу связаться со своим инспектором, чтобы согласовать время запланированной мной проверки?

Чтобы предложить клиентам возможность эффективно связаться со своим инспектором в день инспекции, городские власти создали веб-страницу, на которой перечислены ежедневные инспекции и назначенные инспекторы: https: // www.townofcary.org/services-publications/residential-permit-inspections/who-s-my-inspector

Клиентам рекомендуется посетить страницу «Кто мой инспектор» с 7:00 до 7:30 утра, чтобы узнать имя и номер телефона своего инспектора. Затем просто позвоните инспектору напрямую, чтобы узнать, когда он или она ожидает приехать. Хотя мы прилагаем все усилия, чтобы учесть плотный график каждого, мы не можем гарантировать конкретное время для проверок. Фактическое время прибытия зависит от загруженности и местоположения.

Клиенты также могут связаться с 311Cary в обычные рабочие часы по телефону 311 или (919) 469-4046.

Как я могу получить копию Свидетельства о занятости или Свидетельства о соответствии?

Если вам нужна копия сертификата занятости или сертификата соответствия, который уже был выдан, позвоните по телефону 311 или (919) 469-4046.

Свидетельства о занятости для текущих проектов обычно обрабатываются в течение одного-двух рабочих дней после утвержденной окончательной проверки здания.Мы автоматически отправляем копию каждого нового Свидетельства о проживании зарегистрированному домовладельцу на момент выдачи исходного разрешения и подрядчику (если применимо).

Как я могу получить копию разрешения на строительство?

Департамент инспекций и разрешений города Кэри хранит записи о разрешениях на строительство в соответствии с Департаментом культурных ресурсов Северной Каролины, Отделом исторических ресурсов, Отделом архивов и документации, Графиком хранения и утилизации документации (обычно 6 лет с даты завершения проекта или по истечении этого срока. требуется Департаментом культурных ресурсов Северной Каролины).

Чтобы получить записи о разрешении на строительство, посетите нашу страницу «Записи и отчеты».

Как узнать, сколько разрешений было выдано?

Пожалуйста, посетите нашу страницу отчетов и записей, чтобы получить ежемесячные отчеты о разрешении на строительство, содержащие следующую информацию:

Выдано новых разрешений на одну семью

Выдано новых многоквартирных жилых домов

Выдано разрешений на строительство и реконструкцию жилых домов

Выдано новых разрешений на строительство нежилых помещений

Выдано разрешений на строительство и реконструкцию нежилых помещений

Нужен ли мне обратный клапан?

Для защиты вашей собственности и вашего здоровья, согласно Строительному кодексу Северной Каролины, домохозяйства должны устанавливать обратный клапан, если сантехническая арматура в доме находится ниже верха первого, находящегося наверху уличного люка.

Правильно работающий обратный клапан позволяет потоку идти только в одном направлении, предотвращая попадание сточных вод в ваш дом во время обычного обслуживания канализационной системы или резервного копирования канализационной системы. Если сточные воды попадают в ваш дом, затраты на ремонт и очистку могут быть высокими, и городские власти не могут нести ответственность за ущерб, если не был установлен обратный клапан. Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу с информацией о обратном клапане.

Что мне нужно для установки солнечной фотоэлектрической (PV) системы в жилых домах?

Сначала вам необходимо ознакомиться с Руководством по фотоэлектрическим солнечным батареям (PV).Вот некоторая общая информация:

В целях вашей безопасности установки фотоэлектрических систем проверяются на соответствие требованиям

.

применимые коды NC и инструкции производителя. Осмотры необходимы для:

(1) Электромонтажные работы

(2) Строительные работы (для установки на крыше или в конструкции)

(3) Сантехнические работы (если есть)

(4) Механические работы (если применимо)

Требуемые проверки могут различаться в зависимости от конкретного оборудования и установки.Требуемый

проверок определяются персоналом по проверке плана и указываются в разрешительных документах при выдаче.

И владелец, и подрядчик несут ответственность за то, чтобы установка проводилась в соответствии со всеми применимыми законами и постановлениями.

Какова процедура заполнения и подачи «Сторонних» инспекций проектировщика (инженера)?

NCGS§ 160D-1106 гласит, что форма, утвержденная Советом по строительному кодексу Северной Каролины, должна использоваться, когда лицензированный архитектор или лицензированный инженер выполняет проверку компонента или элемента.Копию формы и процедуры можно найти здесь.

ВАЖНО!

• Все электрическое оборудование должно быть зарегистрировано и маркировано утвержденным испытательным агентством.

Часто задаваемые вопросы | Whittier, CA

Крышки для патио — Для покрытия патио требуется разрешение. Дополнительную информацию см. В стандартном плане покрытия патио.

Деревянные или виниловые заборы — Для заборов высотой более 18 дюймов требуется разрешение.Дополнительную информацию см. В Раздаточном материале с требованиями к деревянному ограждению.

Предоставьте план участка с указанием расположения всех предлагаемых стен или заборов. Дополнительную информацию см. В Стандартной форме плана участка. Свяжитесь с отделом планирования для получения информации об ограничениях и требованиях к ограждениям.

Если забор будет расположен на линии совместно используемой собственности, пожалуйста, заполните бланк договора стены линии общей собственности и попросите владельцев собственности на соседней собственности заполнить и подписать форму.

Если забор будет полностью возведен на вашей территории, пожалуйста, заполните форму «Забор или стена на собственности владельцев».

Замена окна — Для замены окна требуется разрешение. Предоставьте план этажа или план участка с размерами окон и их расположением, а также брошюру от производителя и фотографии внешнего вида дома в Отдел планирования для утверждения до выдачи разрешения на строительство. Дополнительную информацию см. В Раздаточном материале по замене окон и дверей.

Водонагреватели — Для замены водонагревателя требуется разрешение. Дополнительную информацию см. В типовой инструкции по установке водонагревателя. Отправьте заполненную форму CF-1R-ALT, чтобы подтвердить соответствие требованиям энергопотребления. Эту форму можно получить на стойке регистрации.

Если водонагреватель расположен на открытом воздухе или в гараже, предоставьте план участка или план этажа с указанием местоположения на участке в Отдел планирования для утверждения местоположения. Дополнительную информацию см. В Стандартной форме плана участка.

Кондиционеры — Для замены или новой установки конденсатора кондиционера требуется разрешение. Отправьте план участка с указанием местоположения объекта в Отдел планирования для утверждения местоположения.

Дополнительную информацию см. В Стандартной форме плана участка.

Плита патио или проезжей части — Для плиты патио или проезжей части разрешения не требуется. Требуется разрешение на опоры для будущего покрытия внутреннего дворика.

Подъездные пути — Подъездные дороги требуют одобрения от отдела планирования и разрешения на подъезд к подъездному пути от инженерного отдела общественных работ.

Блочные стены / подпорные стены — Разрешение требуется для блочной стены, если высота стены 18 дюймов или более, и подпорных стен любой высоты.

Отправьте план участка с указанием местоположения объекта в Отдел планирования для утверждения местоположения. Дополнительную информацию см. В Стандартной форме плана участка.

См. Типовые детали садовой стены; Типовая деталь подпорной стены с надбавкой за уровень; или типовая деталь подпорной стены с раздаточными материалами садовой стены для получения дополнительной информации.

Если стена должна быть расположена на линии совместно используемой собственности, пожалуйста, заполните Форму договора стены линии общей собственности и попросите владельцев собственности на соседней собственности заполнить и подписать форму.

Если стена должна быть полностью расположена на вашем участке, пожалуйста, заполните форму «Забор или стена на собственности владельцев».

Roof & Reroof — Для любой конструкции крыши вашей собственности требуются разрешения и проверки на кровлю и повторную кровлю. Большинство разрешений может быть выдано без рецепта.Дополнительную информацию см. В Раздаточном материале по кровле и замене кровли.

Все крыши в городе Уиттиер должны соответствовать классу А.

Для получения разрешения предоставьте спецификации производителя на кровельные материалы (например, стиль черепицы, название модели и цвет). Предоставьте отчет ICC-ES. Также укажите, снимается ли существующая крыша, применяется ли новая кровельная обшивка (фанера) и какое основание или подкладку необходимо установить.