Сделать в гараже яму: Упс… Кажется такой страницы нет на сайте

Содержание

Как залить яму в гараже. Подготавливаем материал

Когда проект ямы готов, позаботьтесь о строительных материалах. Вам потребуется: цемент, щебень, песок. Это для заливки пола и стен. Цемент лучше выбрать ПЦ марки 400, а песок – на ваше усмотрение. Лучше, конечно, крупный и без примесей. Кроме заливки стены нужно армировать. Для этих целей приобретите металлическую сетку. Конструкция должна быть надежной, поэтому не забудьте про стальные уголки, которые сваривают в раму и крепят в яму сверху и по периметру. Здесь же пригодятся стальные пруты. Ими соединяют усы в раме.

Далее нужно определить, будет ли конструкция монолитной или кирпичной. Одни форумчане считают, что оптимальное решение – яма монолитом. Другие предлагают стены просто обложить кирпичом, можно – б/у – выйдет дешевле, а для смотровой ямы это не принципиально. Кладку желательно также армировать – 6-8 мм арматурой в шов и/или кладочной сеткой. При желании стены можно заштукатурить.

Влага – коварный враг подземных построек. Поэтому важно обеспечить гидроизоляцию конструкции, она будет особенно актуальной в момент таяния снега и продолжительных дождей.

Для этого понадобится рубероид и глина.

domk , владелец гаража в ГСК с 25-летним стажем, считает, что если грунтовые воды поднимаются выше уровня пола, то никакая гидроизоляция не спасет.

domk (Участник FORUMHOUSE):

Все 80 гаражей нашего ГСК, стоящего на плывуне, от этого страдают. Победил только один человек: выстилал корыто гидроизола по бетонному основанию, сверху – стяжка, по бокам тоже (опалубка из шифера так и осталась). Сам я предпринимал две попытки спастись. Не смог. В итоге просверлил в полу дыру 11 см, пробурил скважину (через метр уже стоит вода, которая по весне поднимается) и загнал туда канализационную трубу.

Теперь вода в гараже форумчанина легко приходит, но так же легко уходит. Кто-то откачивает воду насосами. Можно сделать глобальный дренаж – считает domk – или кессон (дорого и трудоемко). Он же «смирился и живет в гармонии».

Также в смотровой яме нужно сделать вентиляцию. Многие делают выход из ямы в вентиляцию всего гаража. Но можно сделать и отдельную вентиляционную трубу.

Т образная смотровая яма в гараже. Способы гидроизоляции

Смотровая яма в гараже может быть защищена от проникновения влаги двумя способами: при помощи наружной гидроизоляции, которая выполняется исключительно в процессе строительства, и внутренней, которую можно сделать и во время эксплуатации.

Наружная защита

Если в месте строительства гаража грунтовые воды находятся глубоко, ниже чем 2,5 метра и даже весной или после обильных дождей выше не поднимаются, можно обойтись и без гидроизоляции. С другой стороны, гидрологическая ситуация постоянно меняется, и там где раньше было сухо, может появится вода. Если смотровая яма в гараже уже построена, наружную гидроизоляцию не сделаешь. Остается только использовать пропитки глубокого проникновения чтобы уменьшить гигроскопичность стенок. Потому, если есть возможность, наружную изоляцию сделайте в любом случае.

Второй способ наружнойгидроизоляции

Как предотвратить попадание влаги в смотровую яму в гараже? Чаще всего используют гидроизоляционные пленки или мембраны (бутилкаучук, акваизол и т.п.). Их укладывают полотнищами, застилая котлован от одного края до другого, с выпуская по 10-15 см с каждой стороны ямы на пол гаража. Полотнища укладывают внахлест. Они должны перекрываться не менее чем на 15 см. Чтобы получить более герметичный стык, их склеивают двухсторонним скотчем, можно в две полосы — в начале и конце «перехлеста». Пленку хорошо расправляют, чтобы она плотно прилегала к стенкам котлована. При дальнейших работах важно не повредить мембрану.

Внутренняя гидроизоляция

Внутренняя гидроизоляция — это обычно пропитка стен обмазочной гидроизоляцией. Если есть возможность — составом для бассейнов. Он создает водонепроницаемую плотную пленку, очень напоминающую резину. Она и имеет голубой цвет и после застывания хорошо моется. Обрабатывать этим составом лучше стенки два раза, а можно и больше.

Пропитка глубокого проникновения в разы снижает гигроскопичность материала

Еще вариант — грунтовка глубокого проникновения на основе цемента. Содержащихся в ней полимерные частицы блокируют капилляры, по которым влага проникает сквозь толщу материала. Одна такая обработка в разы снижает гигроскопичность материала. В случае с водой в яме гаража необходима, как минимум, двукратная обработка (а лучше еще и больше).

Устройство кессона

Есть еще один вариант спастись от грунтовых — сделать металлический кессон. Варят из листового металла короб соответствующих размеров, обрабатывают антикоррозионными составами, затем устанавливают в котлован. Если сварные швы сделаны герметично, воды не будет, но может возникнуть другая проблема. При большом количестве вода может выдавить кессон. Говорят, что он «всплывает».

Чтобы избежать такой ситуации, к бокам кессона снаружи приваривают уголки, пруты, которые уходят на 1-1,5 метра в грунт. Чтобы при этом объем земляных работ не был очень уж большим (котлован с учетом этих распорок получается большой), можно схитрить. Перед установкой кессона вбить в грунт уголки или металлические стержни, выпустив их концы наружу. Приварить их к корпусу кессона можно после установки. Котлован все-таки придется делать больше (варить надо снаружи), но его размеры будут все-таки меньше. Второй плюс такого способа — стержни будут забиты в плотный грунт, а значит — будут лучше держать кессон.

Еще один способ исключить»всплытие» кессона — сделать на некоторой высоте в стене дырку. Если вода поднимется до ее уровня, она начнет заливаться внутрь. Воду впоследствии можно откачать, главное, чтобы все осталось на месте. Устроенная по такому принципу смотровая яма в гараже, простояла более 20 лет — пока не проржавел металл.

Приямок для сбора воды

Если яма уже построена, а обмазочная гидроизоляция или пропитка не дали требуемого результата, надо или устраивать дренажную систему вокруг гаража, или собрать воду в одном месте. Для этого в гаражной смотровой яме, в одном из ее концов, делают приямок. В нем скапливается вода, откуда ее выкачивают насосом. Чтобы работала система в автоматическом режиме, ставят датчик наличия воды, который при срабатывании включает насос.

Под приямок делают опалубку, заливают бетоном. Потом делают гидроизоляцию приямка вместе с гидроизоляцией всей ямы. Для надежности можно поставить внутрь еще и металлический кессон.

: Забетонировали, кессон придавили грузом

: Теперь вода в кессоне

: Это металлический кессон для приямка

: Сделали гидроизоляцию, из приямка откачиваем воду погружным насосом. Одновременно собираем армирующий каркас для бетонных стен смотровой ямы

: Выкопан приямок, установлена опалубка

Так как полностью от сырости в этом случае избавиться не получается, на пол ямы сбивают дощатый настил. Чтобы доски на гнили, их можно пропитать отработкой. Если не нравится ее запах, возьмите специальную пропитку для древесины, имеющей непосредственный контакт с грунтом (Сенеж Ультра, например).

Смотровая яма в гараже из бетона.

Здравствуйте!
Все таки мы докопали смотровую яму)
Решили немного обозначить края стен. Для этого по периметру забили в землю профиля и обшили мягким ЭППС,

далее, т.к. внизу уже знатная тяпучка, на пол тоже кинули несколько листов. Расстелили пленку (для гидроизоляции), армирующую сетку и каркас для заливки пола.После, залили пол (как оказалось позже — черновой) смесью пескобетона м300.и оставили сохнуть)Через день возникла одна проблема. Обсыпалась часть одной стены, сломала ЭППС и упала на не высохший пол, порвало пленку…Печаль… Как бетон встал, залез, все вычистил, укрепил немного стену. Дырку в пленке толком так и не нашел. Решили сделать максимальный перехлест пленок пола и стен, глядишь перекроет дырку))Потом занялись подготовкой к заливке стен. Уложили пленку, закрепили армирующую сетку, с стены заложил еще по 3 продольных арматуры, сделали опалубку из листов ОСП-3 (в пленке) и доски на 50мм. Все, готовы заливать стены)) (все это делали с братом)На следующий день был заказан бетон, но не миксер, т.к. с него толком не зальешь. На улице сделали опалубку с пленкой для слива бетона.Позвал друзей на помощь. Любимая жена тоже готова к труду)Привезли бетон. Все за работу) Весь перетаскали ведрами и залили в стены!) Прошли вибратором. Стены залиты на высоту 1500мм с расширением сверху для полки, т.к., я уже говорил, — яма уже, чем планировалась. Толщина стены ~ 100 мм.На следующий день, пока сохнет бетон. решил залить плиту под печку из остатков м300.Вот таки дела)) Продолжение в следующем посте)) Спасибо за внимание!

Как залить яму бетоном. Бетонирование ямы с водой

Рассмотрим ситуацию по заливке бетоном ямы, которую заполнили грунтовые воды. Сделали армирование защитного типа. Если у вас подобная ситуация и уровень грунтовых вод высокий, то когда вы копаете яму это нужно делать в режиме blitzkrieg, то есть утро, зарядка и резко выкопать яму. Если яма заплывает, то копать уже бесполезно, вас просто засосет трясина.

Яма заплыла водой

Если просто бетон лить в яму с водой, то он будет перемешивается с грязью и нормальное бетонирование не получится, потому что ширина большая.

Перед тем как бетонировать дно нужно положить щит, придавить его армированием. И сверху на него залить бетон. Затем откачиваем воду и заливаем бетон.

Установка опалубки

А как же морозное пучение? Если глубина промерзания 30 – 40 см, то достаточно армирования в один слой.

Если у вас глубина кессона метр и более и глубина промерзания может достигать более 1 м – надо делать укрепление стенок и дренаж, и армирование как положено в 2 слоя.

Вот начали бетонирование и сразу была допущена ошибка. Начали заливать одну сторону и опалубка чуть-чуть сдвинулась относительно уголка, буквально немножко и она назад уже не встанет. Это произошло потому что опалубка не зафиксирована. Поэтому надо смотреть в оба и равномерно заливать бетон. Обратно поправить уже это нельзя – одна стенка получится чуть-чуть толще, а другая чуть-чуть тоньше.

Как делать бетон

Я всегда обязательно добавляю в воду пластификатор и смеси. Специальные добавки повышают водонепроницаемость бетона, то есть он становится гидрофобным в какой-то степени. Совсем не обязательно конечно применять эту добавку.

Я уже говорил, когда делал бассейн никаких гидродобавок я не добавлял и гидроизоляция была уже сделана изнутри самой штукатуркой по сетке. И им как мы видим он и не запускает воду во внутрь и когда он наполнен он не выпускает её наружу.

Защита от воды

Для того чтобы избежать агрессивного воздействия воды на бетон необходима гидроизоляция. Традиционно для этого применяются рулонные или обмазочные материалы. Они защищают от воздействия влаги, но могут отслаиваться и разрушаться. Полностью теряют свои свойства по статистике уже через 3 года.

Как сделать яму в гараже сухой. Для чего нужна смотровая яма?

Сегодня многие владельцы автомобилей предпочитают самостоятельно ухаживать за транспортными средствами, выполнять ремонт. Если вы принадлежите к их числу, то вам нужен собственный гараж, в котором будут специальные приспособления. Таким можно назвать смотровую яму .

Ее строительство лишь сначала кажется простым. На самом деле работы должны осуществляться в соответствии с принятыми строительными предписаниями. Углубление должно быть сделано строго по размерам. Смотровую яму делают так, чтобы она была светлой и сухой. Защита от грунтовых вод ямы в гараже является приоритетной задачей для автовладельца.

Что делать, если грунтовые воды расположены высоко?

Яма в гараже когда есть грунтовые воды , может стать причиной проблем. Близость к таким водам часто становится причиной постоянной сырости в гараже . На стенках появляется плесень, появляются трещины на полу и стенах. При поднятии воды возможно подтопление постройки.

Существует еще одна проблема. Она заключается в следующем. Когда вы сделаете смотровую яму, может наблюдаться разность температур. В углублении он будет более холодным.

ВАЖНО! При отсутствии качественной гидроизоляции фундаментов и ямы гаража, холодный воздух пойдет вверх. Поднимаясь, он покроет днище автомобиля конденсатом, из-за этого может появиться ржавчина . Кроме того, в помещении будет душно и влажно.

Есть два надежных способа решения вопроса: «Как сделать яму в гараже если грунтовые воды близко?». Первый основан на тщательном устройстве гидроизоляции . Второй предполагает вынос ямы подальше от стоянки автомобиля. Вы можете выбрать любой вариант, но рекомендуется закрывать сооружение подходящими по размеру досками. Предварительно обмотайте их полиэтиленовой пленкой.

Чем засыпать?

Если вы решили, что смотровая яма вам больше не нужна, то ее можно засыпать . Для этого потребуется песок и гравий. На дно ямы насыпьте песок, потом насыпьте гравий. Землю использовать не нужно! Также можно глиной засыпать яму в гараже.

Смотровая яма из шлакоблока. Сколько стоит построит фундамент под гараж из шлакоблока

Стоимость фундамента составляет значительную часть общей стоимости гаража. Небольшой уклон участка может значительно повысить стоимость фундамента. Так что для тех, что собирается построить гараж из шлакоблока, расчет количеств этих самых блоков — не первоочередная задача. Начните с фундамента.

Чтобы посчитать, с сколько шлакоблоков на гараж требуется, достаточно простенького чертежа

Если у вас ровное основание и вам не нужна смотровая яма в гараже , можно выбрать плитный фундамент. Если гараж строится на склоне или вам нужна смотровая яма, выбирайте ленточный фундамент. Объем фундамент рассчитывается очень просто по его геометрическим параметрам.

1 — кладка в полшлакоблока, 2 — кладка в шлакоблок, 3 — полтора шлакоблока

Обычно цемент, щебенка и песок для фундамента берутся в соотношении 1:5:3. На м3 раствора обычно нужно 200…400 кг цемента в зависимости от требуемой марки раствора и марки цемента. Для раствора М100 может хваить 215 кг цемента марки 300, а для раствора М300 может понадобиться 370 кг цемента марки 400.

Укладка шлакоблоков

Но опять же, не стоит слишком доверять справочниками и онлайн-калькуляторам. В них расчет производится исходя из того, что цемент соответствует указанной на упаковке марке. Но качество цемента не всегда хорошее. А если он еще и хранится неправильно, то через несколько месяцев его свойства сильно ухудшаются.

В общем, считайте количество стройматериалов, умножайте на местную цену, прибавляйте стоимость доставки. Прикиньте, сколько времени у вас займет приготовление раствора. А после этого, хорошенько обдумайте вариант покупки готового раствора в бетономешалке.

Видео как залить яму в гараже, первый слой?

Как выкопать смотровую яму в гараже. Преимущества и недостатки смотровой ямы в гараже

На первый взгляд наличие ямы в собственном гараже является большим плюсом, но есть и нюансы, о которых нужно знать при ее обустройстве. К достоинствам решения в первую очередь относится возможность осуществлять осмотр вышеперечисленных частей автомобиля, не прибегая к помощи специалистов. Это просто, бесплатно и для многих владельцев машин даже интересно.

Далее, ремонт и техническое обслуживание без участия профессионального автослесаря позволяет сэкономить довольно большие суммы. Если подсчитать за год, во сколько обходится в мастерской смена масла и другие действия, выгода становится очевидной. Да и сам навык ремонта будет ещё не раз полезен.

К тому же если яма достаточно просторная, в ней же часто хранят ремонтные наборы и запасные части для автомобиля. Особенно это актуально для небольшого по площади гаража, в котором есть дефицит свободного места.

Чем же может не угодить столь полезный уголок? Самой главной опасностью при постройке гаража с ямой, являются близко расположенные грунтовые воды. Вообще, избыток влаги является врагом автомобиля, а если в смотровой яме плохо сделана гидроизоляция, то даже при отсутствии подтоплений, вода будет накапливаться на стенках сооружения из-за перепадов температур в холодное время года.

Внимание! Любая смотровая яма может приводить к образованию конденсата на днище машины за счет перепада температур на разных уровнях строения.

Однако стоит отметить, что недостатком смотровая яма станет только в том случае, когда она сделана с нарушением технологий строительства и без учета инженерно-грунтовых особенностей участка.

Как сделать яму в гараже сухой. Для чего нужна смотровая яма?

Что делать, если грунтовые воды расположены высоко?

Чем засыпать?

Смотровая яма в гараже из металла. Гараж – это «сакральное» место почти для каждого мужчины. Большинство автолюбителей стараются обустроить его максимально функционально и практично

Гараж – это «сакральное» место почти для каждого мужчины. Большинство автолюбителей стараются обустроить его максимально функционально и практично. Любому автовладельцу нужна смотровая яма гараже, так как для ремонта автомобиля нужно создать условия для доступа к ходовой части и днища своего любимца.

Причем, смотровую яму можно сделать, даже если гараж уже построен: пользователи FORUMHOUSE уверены, что рано или поздно она понадобится. Хотя это может быть проблематично. Если гараж слишком мал, сделать полноценную яму будет сложно, не хватит места. Возможны проблемы и в случае высоких грунтовых вод. Но, если особых сложностей не предвидится, можно приступать к строительству — ремонтировать своего железного коня все равно когда-нибудь придется.

Составляем проект

Перед тем как взяться за выемку грунта, вы точно должны представлять, какой будет смотровая яма в гараже, ее размеры и глубину. Лучше всего сделать компьютерную модель, но подойдет и обычный чертёжный проект.

Обычно ширина ямы – чуть меньше метра (0,8-0,9 м.), но следует руководствоваться габаритами и размерами ходовой части машины. Следует иметь в виду, что от краев смотровой ямы до колес автомобиля должно быть более 20 см. Длина конструкции также определяется габаритами транспорта. Но и здесь не забывайте о запасе. Не поленитесь сделать ее на метр длиннее, чем ваш автомобиль.

Глубина конструкции – тоже индивидуальный параметр. Рассчитывайте его, исходя из собственного роста. Подумайте, в каком положении тела вам лучше работать и учтите, что между вами и авто должно остаться пространство в 25-30 см.

Когда будете определяться с размерами ямы, возьмите во внимание толщину стен. Оставьте «припуск»: полметра – на стены и 30 сантиментов – на пол.

Если планируете сделать в яме полочки для хранения инструментов, то для удобства лучше сразу обозначить их в проекте.

Размеры смотровой ямы в гараже для легкового автомобиля. Когда и как планировать постройку смотровой ямы?

Общие рекомендации по планированию

Оптимальным вариантом будет постройка ямы до начала возведения стен гаража, на распланированном для него месте, параллельно с созданием фундамента и пола. Понятно, что в уже готовом строении можно столкнуться с рядом ограничений, которые значительно усложняют работу.

Отрывать котлован для ямы удобнее всего еще на стадии подготовительных работ, до заливки пола и возведения стен

Например, тот же котлован, устраиваемый на открытом пространстве, может быть вырыт быстро и аккуратно с помощью специальной техники. В готовом же гараже его придется копать исключительно вручную, а эта работа достаточно трудоемка, так как придется не только разрыхлить, но и извлекать несколько кубов грунта с достаточно большой глубины, а затем еще организовывать его вынос из гаража и дальнейший вывоз с территории.

При планировании выкапывания котлована рекомендовано заранее получить информацию о расположении грунтовых вод на участке строительства, чтобы обезопасить постройку от их проникновения внутрь ямы, иначе она станет непригодна для выполнения работ, а со временем начнется ее обрушение. В этом случае придется «спасать» гараж, привозить грунт и закапывать яму. Поэтому лучше всего все нюансы ее обустройства продумать заранее и получить всю необходимую для этого информацию, иначе работы могут быть проделаны напрасно.

Материалы для сооружения ямы

Для постройки смотровой ямы потребуется достаточно много различных материалов, которые нужно приобретать с небольшим запасом. Обычно профессиональные строители советуют увеличивать их количество на 10÷15%.

Итак, для создания полноценной смотровой ямы могут понадобиться следующие материалы:

Песок, гравий или щебень. Песок и гравий необходимы для кладочного или заливного раствора, а для обустройства подушки на дне ямы кроме этих материалов потребуется щебень. Для замешивания всех типов растворов требуется цемент.
Брус сечением в 30×30 или 40×40 мм, доски 25 мм или фанера толщиной в 10÷15 мм – для изготовления опалубки, и хорошо обработанные доски толщиной в 40÷45 мм – для крышки ямы.
Арматурный прут диаметром 6÷8 мм для вязки армирующей решетки при укреплении стен и пола.
Гидроизоляционные материалы – плотная полиэтиленовая пленка, рубероид и мастика. Для гидроизоляции могут быть использованы и более современные материалы, но они имеют более высокую цену.
Металлический уголок размером 50×50 мм для закрепления периметра ямы на уровне пола. Часто из уголка делают еще и колесоотбойник.
Стальная проволока сечения 1,5÷2 мм — для скрутки арматурной решетки.
Пластиковые трубы диаметром 100 мм – для обустройства вентиляционной системы ямы.
Кирпич или пеноблоки, если из них планируется возводить стены ямы.

Видео как построить смотровую яму

Смотровая яма в гараже — подбор размеров и обустройство ниши (80 фото)

Удобное техобслуживание и мелкий ремонт авто, который можно проводить самостоятельно, можно обеспечить благодаря смотровой яме. В противном случае придется ложиться на спину под машину, что совсем не гарантирует комфорт при обслуживании. Разберемся, как сделать смотровую яму в гараже.

Размеры и глубина смотровых ям могут быть разными. При сооружении такой ямы самостоятельно, нужно исходить из габаритов автомобиля и своего роста. При этом, в смотровой яме должно быть удобно – чтобы было, где развернуться. Но шире расстояния между колесами яма быть не должна.

Обычно яму делают шириной больше восьмидесяти сантиметров. Длину ямы определяют по длине авто, к которой прибавляют 1 м. Такой подход обеспечит удобство при работе. Глубину рассчитывают исходя из собственного роста, прибавляя при этом порядка десяти-пятнадцати сантиметров. Если планируется провести под машиной много времени, помочь может небольшая табуретка или деревянный трап.

Всё описанное не является обязательным, сооружая смотровую яму в гараже своими руками, нужно стараться сделать её подходящей именно для себя.

К вопросу о расположении ямы. Как правило, удобнее сделать яму возле стены, чтобы в гараже можно было установить оборудование, шкафы и т.п., где будут размещаться запчасти.

Материал

Рассмотрим, как правильно и из каких материалов сделать стены смотровой ямы. Стены ямы обычно делают из кирпича, строительных блоков или используют монолитный бетон.

При выборе первого варианта предпочтительнее керамика, как наиболее влагостойкий материал. Стоит помнить о толщине кирпича при определении размеров ямы – после выкладывания стен кирпичом или блоками объём ямы уменьшится.

Выбор материала для стен ямы зависит от грунта. Если он является сухим и плотным – смело выбирайте кирпич. В противном случае необходимо использовать армированный бетон.

Бетонные блоки отличаются стойкостью к влаге. При использовании других блоков потребуется гидроизолирующий материал. Блоки из бетона могут без негативных последствий взаимодействовать с влагой, отличаются прочностью и не будут пучится зимой.

Если смотровая яма заливается бетоном, слой такой заливки должен быть, как минимум пятнадцать сантиметров. Также потребуется армирование бетона проволочной сеткой 0,5 см толщины. Вместо сетки возможно установление каркаса. Для него можно использовать арматуру.

Защищаем от воды

Чтобы надежно защитить яму, нужно провести гидроизоляцию снаружи. Такую гидроизоляцию нужно проводить только в процессе сооружения самой ямы. Для рассматриваемой защиты используют пленку либо мембрану из бутилкаучука или аналогичных материалов. Такую защиту нужно выстилать в несколько слоев, герметично закрепляя стыки. При этом плёнка или мембрана должны хорошо прилегать к стенам.

Для полной защиты от воды яму нужно гидроизолировать изнутри. Для этого стены пропитывают специальной обмазкой. В качестве последней нередко используют специальный состав для бассейна либо грунтовку.

Также от влаги может защитить кессон из металлического листового материала. Конструкция представлена коробом, обработанным специальным составом против коррозии. Увидеть кессон наглядно можно, изучив фото смотровой ямы в гараже с кессоном.

Вентиляция

Естественная вентиляция является неотъемлемым элементом смотровой ямы. Сделать её нужно в процессе сооружения ямы. Вентиляцию в смотровой яме также можно сделать своими руками. Для этого, при работе над полом ямы, в нём делают специальное отверстие для отвода воздуха через шланг. После установки шланга его накрывают крышкой.

Дополнительно

При желании к смотровой яме можно подвести электричество, чтобы был свет. При этом не стоит забывать о безопасности и влагоустойчивости.

Также, в тех же целях, не стоит устанавливать розетки с напряжением более 35 Вольт. Лампы в 220 Вольт использовать нельзя.

Дополнительным элементом будет крыша, которая, как правило, является деревянной. Крыша должна быть надёжной, но, при этом, не слишком тяжёлой. Золотой серединой станет толщина в три см, которая обеспечит надёжность и не вызовет проблем при открывании.

Фото смотровой ямы в гараже

Также рекомендуем посетить:

Как сделать яму в гараже своими руками: размеры, гидроизоляция, освещение

Когда у вас есть собственный гараж, правильным решением будет обустройство в нем смотровой ямы. Это позволит при необходимости выполнить обслуживание автомобиля, найти и устранить поломки. Для этого нужно рассмотреть последовательность действий, которая поможет правильно спланировать весь процесс. Советы опытных строителей позволяют построить этот объект даже мастеру без специальных умений и навыков. Как сделать яму в гараже своими руками, будет рассмотрено далее.

Планирование строительных работ

Преимущества наличия такого объекта в вашем собственном гараже очевидны. Без него довольно сложно будет даже поменять антифриз, не говоря уже о замене изношенных частей и обслуживанию ходовой, трансмиссии и т. д. Поэтому у многих владельцев четырехколесных транспортных средств возникает вопрос, как правильно сделать смотровую яму.

Этот процесс нужно начинать с тщательного планирования. Оптимально строить смотровую яму еще до того, как вы начнете возводить стены гаража. Эти работы совмещают с процессом создания фундамента и пола. Если гараж уже построен, сделать яму также вполне возможно. Но в этом случае можно столкнуться с некоторыми трудностями.

Дело в том, что пол в гараже можно будет обустроить при использовании специальной техники. С ее помощью создается также углубление для смотровой ямы. Если гараж уже построен, сделать это можно будет только вручную. А это дополнительные затраты сил и времени. Вам придется разрыхлить, поднять на поверхность и вынести из постройки несколько кубометров почвы. Затем его нужно либо распределить на участке, создав, например, альпийскую горку или иной подобный объект, либо вывезти с территории.

Также в процессе планирования нужно составить план не только самой ямы, но и гаража. Продумайте все нюансы и нанесите на чертеж углубление правильной ширины и глубины. При этом обратите внимание на уровень грунтовых вод в вашем регионе. Нужно обезопасить гараж от них. В противном случае, когда уровень грунтовых вод поднимется, яма станет непригодной для эксплуатации. Со временем она начнет разрушаться, как и сам гараж. Поэтому этому моменту нужно уделить достаточное внимание.

План также поможет подсчитать требуемое количество строительных материалов. Вы сможете закупить их оптимальное количество. Не нужно будет второй раз ехать в магазин, а также удастся избежать большого количества остатков.

Размер

В процессе планирования создания этого объекта, важно уделить внимание правильному выбору размера углубления. Строгих рекомендаций в этом вопросе нет. Важно учесть габариты своего автомобиля. Также имейте в виду при расчете собственный рост, чтобы вам было удобно работать. Чтобы правильно выбрать ширину, длину и глубину ямы в гараже, учтите несколько рекомендаций:

Длина углубления зависит от габаритов автомобиля. Нужно знать, какая длина у машины. К этому показателю прибавляют еще 1 м. Этого вполне достаточно для комфортного техобслуживания вашего транспортного средства.
Ширина ямы в гараже также должна быть такой, чтобы вам было удобно работать. При этом учтите расстояние между колесами автомобиля. У вас должно оставаться пространство для маневра, когда вы будете заезжать в гараж. Средняя ширина ямы обычно составляет от 80 см. Можно делать ее и немного шире, если это позволяют габариты автомобиля.
На глубину ямы влияет величина вашего роста. Обычно к этому показателю прибавляют еще 10-15 см. Можно будет не бояться, что при неосторожном движении вы ударитесь головой. Если вам придется работать длительное время с поднятыми вверх руками, сделайте специальную табуретку. Также можно применять для этих целей деревянные трапы.

Также некоторые владельцы транспортных средств при выборе глубины ямы учитывают клиренс авто. Однако стоит помнить, что приподняться в яме, чтобы достать до днища машины, будет гораздо проще, чем работать в согнутом положении, если она будет слишком мелкой.

В некоторых случаях размер гаража не позволяет сделать достаточно длинную яму. В этом случае достаточно выкопать ее размером в половину длины машины. В этом случае вы можете загонять ее в гараж передом или задом, в зависимости от того, какой ремонт нужно выполнить.

На плане своего гаража нужно правильно выбрать место для создания ямы. Обычно она смещена ближе к одной из стен. Широкая сторона оставляется для возможности установить необходимое оборудование или сделать склад запчастей. Но край ямы не должен находиться ближе, чем 1 м от стены. Это чистовые размеры углубления. Нужно учесть, что при строительстве черновая яма будет больше, так как у нее со временем появятся стенки и дно.

Материалы

Чтобы сделать пол в гараже со смотровой ямой, нужно подготовить необходимые материалы. Это проще сделать, если вы качественно проработали план будущего помещения. Желательно приобретать материалы с запасом, который составляет приблизительно 10%.

В первую очередь вам придется закупить песок и гравий (можно щебень). Они применяются в ходе создания цементного раствора, а также основания ямы. Также нужен цемент, который может содержать некоторые специальные добавки. Они улучшают пластичность раствора, а также эксплуатационные свойства бетона после застывания.

Также нужен брус 40х40 мм, фанера и доски толщиной 15 и 25 мм соответственно. Из них будет строиться опалубка. Поэтому их поверхности должны быть гладкими, хорошо обработанными. Нужно также сразу продумать, чем закрыть яму в гараже. Для этих целей обычно применяется щит из досок толщиной 45 мм.

Нужно приобрести арматуру диаметром около 7 мм. Она потребуется при создании решетки для укрепления стенок и пола ямы.

Гидроизоляция ямы в гараже выполняется из плотной полиэтиленовой пленки, а также рубероида или специальной битумной мастики.

Также нужно приобрести металлические уголки 50х50 мм, при помощи которых яма будет закреплена по периметру (на уровне пола). Из них также можно сделать колесоотбойник. Для скрутки решетки из арматуры используется стальная проволока толщиной 2 мм. В яме обустраивается вентиляционная система (обязательно). Для этого вам потребуются трубы диаметром 110 мм. Если вы планируете возводить стены из кирпича, пеноблоков, то нужно закупить и этот стройматериал.

Гидроизоляция

Прежде чем приступить к строительству смотровой ямы в гараже своими руками, размеры которой будут соответствовать вашим потребностям и габаритам машины, нужно уделить внимание правильному выбору гидроизоляции. Одной из основных проблем эксплуатации этого объекта после завершения строительных работ остается повышенный уровень влажности и вероятность затопления при поднятии грунтовых вод. Поэтому нужно защитить ее от проникновения грунтовых вод.

Можно сделать наружную или внутреннюю гидроизоляцию. Первый вариант подходит в том случае, если грунтовые воды находятся на расстоянии от поверхности не менее 2,5 м. Влага не должна подниматься выше, даже после таяния снегов или обильного ливня. Конечно, в таких условиях гидроизоляция может не потребоваться вообще. Но ведь никто не даст гарантии, что со временем ситуация не изменится.

Если яма в гараже уже была построена, также единственным выходом будет обустройство гидроизоляции при использовании пропитки глубокого проникновения. Также стоит отметить, что наружную гидроизоляцию можно сделать только на этапе строительства ямы. В этом случае применяют полотна из материалов, которые не пропускают влагу. Ими выстилают дно внахлест, скрепляя их строительным скотчем. Также их нужно выпускать на поверхность на расстояние 10-15 см со всех сторон углубления. Пленка должна плотно прилегать к стенкам углубления.

Внутренней называется гидроизоляция, которой обмазывают все поверхности ямы. Этими же составами обрабатывают бассейны. Они образуют прочную, водонепроницаемую пленку. Она напоминает резину. Нужно покрывать стенки этим составом не менее 2 раз.

Также можно использовать в процессе строительных работ грунтовку глубокого проникновения. Ее изготавливают на основе цемента. Это позволяет значительно сократить гигроскопичность материала.

Кессон — приямок для сбора воды

Смотровая яма в гараже может иметь кессон, или приямок. Это также необходимая мера предостережения от грунтовых вод. Одним из таких способов является металлический кессон. Его делают из листового металла при помощи сварки. После изготовления его поверхности обрабатывают антикоррозионными составами. После этого кессон устанавливают в подготовленный котлован. Если швы сделаны герметично, они не будут пропускать воду. Но в этом случае кессон может быть выдавлен из котлована.

Чтобы этого избежать, к углам конструкции нужно будет приварить пруты из металла длиной около 1,3 м. Они углубляются в грунт. Чтобы упростить эту задачу, сначала в землю вгоняют металлические клинья. Затем к их выступающим концам приваривают кессон.

Также можно создать приямок, в который при необходимости будет собираться вода. Этот способ подойдет для тех хозяев гаража, которые уже построили яму, но столкнулись с проблемой затопления грунтовыми водами. Также этот способ помогает, если пропитка гидроизоляционным составом не дала требуемого эффекта. В одном из концов ямы в этом случае делают углубление. В этом приямке будет скапливаться вода.

Отсюда ее нужно периодически выкачивать насосом. Можно сделать автоматическую систему. Она имеет датчик, который реагирует на уровень поднятия воды. Как только это будет необходимо, насос включится и откачает жидкость из приямка.

Начало строительства

Далее можно приступать к строительным работам. Как выкопать яму в гараже своими руками? Сначала нужно сделать разметку. Можно вбить колышки в грунт по периметру. Некоторым проще установить их только в углах, натянув между ними веревку.

Когда котлован будет подготовлен, нужно качественно утрамбовать его дно и стенки. Нужно устранить явные выпуклости и вогнутости. Достаточно ручной трамбовки. На дно нужно насыпать щебень. Сначала слой делают 5 см. Его трамбуют и выравнивают. Затем нужно насыпать еще 5 см щебня. Когда он будет выровнен, сверху насыпают 5 см песка. Его смачивают, трамбуют (чтобы след ноги не оставался) и выравнивают.

Прорабатывая размеры смотровой ямы в гараже, своими руками создаваемой, нужно учесть, на сколько приподнимется уровень основания после этих манипуляций. Далее настилается гидроизоляция. На дно желательно уложить слой пенополистирола толщиной минимум 3 см. На него укладывается армировка.

Подготовка основания

Рассматривая, как сделать яму в гараже своими руками, стоит отметить процедуру создания пола. После подготовительных работ, нужно залить дно слоем бетона (марка М400). Его толщина должна составлять от 5 см.

На пленке, которая применяется в качестве гидроизоляции, делают отметки уровня, до которого нужно заливать бетон.

Чтобы приготовить раствор, нужно смешать одну часть цемента, три части печка и пять частей щебня (фракция средняя или мелкая). После заливки стяжки нужно подождать около недели. Желательно в это время поливать поверхность водой, чтобы слой равномерно набирал прочность. Если появятся трещины, работу нужно будет переделывать.

Вентиляция

Смотровая яма в гараже обязательно должна иметь вентиляцию. Она может быть сделана исключительно для этого объекта или совмещается с системой гаража. При рытье котлована нужно предусмотреть место в стене, где будет проходить труба.

Воздуховод будет иметь вход в нижней части стены гаража с одной стороны ямы. От пола в гараже он должен находиться на расстоянии 10-15 см. Далее при помощи фитингов делается ответвление для гаража и для ямы. В последнее подводится труба, которая должна находиться на расстоянии до дна 10-15 см.

С противоположной стороны в яму устанавливается вторая труба. Ее конец должен находиться на уровне около 10 см до основания пола в гараже. Она будет подниматься вверх и выходить через крышу постройки. Это позволит обеспечить нормальную естественную вентиляцию.

Возведение стен

Как сделать яму в гараже своими руками? Она должна иметь кирпичные или бетонные стены (на ваше усмотрение). Если вы планируете делать их из цементного раствора, нужно сделать опалубку из влагостойкой фанеры. По наружной стороне щиты укрепляют распорками. В противном случае бетон может сильно давить на опалубку и прорвать ее.

Рассматривая, как сделать яму в гараже своими руками со стенками из бетона, стоит отметить, что заливка происходит за один раз. Нужно применять погружной вибратор для трамбовки цементного раствора. Спустя несколько дней опалубку можно будет снять. Затем устанавливаются металлические уголки по верхнему краю.

Если вы хотите делать кирпичную кладку, нужно выбрать ее размер. Можно применять б/у материал. Кладку обычно делают в полкирпича. Выкладывайте блоки по кругу. Стенки нужно выгнать практически в уровень с полом в гараже. Когда эта работа будет завершена, сверху укладывается металлический уголок. К нему нужно приварить закладные. В противном случае стенка может обрушиться. Закладные связывают с арматурой пола в гараже.

Некоторые нюансы

Особое внимание стоит уделить свету в гараже. Желательно предусмотреть углубления для ламп еще на этапе рытья котлована. Непосредственно в яме должно быть несколько светильников. В противном случае вам придется работать с налобным фонариком.

Света в гараже обычно недостаточно, чтобы выполнить полноценное обслуживание автомобиля из смотровой ямы. Лампы здесь должны быть запитаны от сети 36 В. Если сеть будет иметь напряжение 220 В, это небезопасно для жизни владельца авто. Уровень защиты светильников должен быть не менее УР5 Х.

Как сделать смотровую яму в гараже своими руками

Каждый владелец автомобиля рано или поздно сталкивается с мелким ремонтом своего транспортного средства. Обыкновенная проверка технического состояния машины способна превратиться в часы ожидания. Сэкономить средства и время позволит наличие собственной смотровой ямы в гараже, сделать которую можно своими руками.

Функции и необходимость смотровой и овощной ямы в гараже

Необходимость смотровой ямы в гараже очевидна, так как в случаях замены масла, мелкого ремонта дна кузова или обычного осмотра приходится выделять несколько часов для поездки на станцию технического обслуживания и оплачивать дорогостоящий сервис.

Яму для технического осмотра автомобиля можно использовать и в качестве погреба или овощехранилища. Для этого внутри неё конструируются ниши и полки.

Условием качественного использования смотровой ямы как технического сооружения и места для хранения продуктов является соблюдение всех норм строительства и наличие надёжной гидроизоляции пола и стен.

Даже такая простая конструкция требует тщательного планирования действий. Важным моментом при этом является определение качества почвы и уровня грунтовых вод. Наиболее подходящим основанием для подобных сооружений является глинистый грунт. Его особенность заключается в том, что он не пропускают влагу, а значит, может стать своеобразным гидроизоляционным слоем.

При большом скоплении грунтовых вод и высоком уровне их расположения смотровая яма дополнительно оборудуется дренажной системой для отвода лишней влаги, а также погружными насосами, чтобы помещение можно было быстро осушить.

Лестница обеспечит удобный и безопасный спуск

Пошаговое руководство по изготовлению смотровой ямы

Монтаж смотровой ямы можно проводить самостоятельно. Сложного в этом ничего нет, если следовать подробной инструкции.

Как определить размер

Чтобы сделать расчёт площади будущей смотровой ямы, нужно учитывать толщину стен и основания. Для подобных вычислений необходимо вспомнить курс геометрии и прибегнуть к простой формуле определяющей площадь — S=ah, где a — это длина, h — ширина котлована. Смотровая яма в готовом виде будет иметь размеры 75х185х300 см. Толщина бетонных стен и пола, как правило, составляет около 10 см. Расчёты будут следующими: 0,85х3=2,55 м² — это площадь котлована для смотровой ямы.

Комфортную работу в смотровой яме создаёт правильно рассчитанное пространство, а именно, её параметры должны быть удобными для комплекции находящегося в ней человека. Обычно ширину ямы сооружают в диапазоне от 70 до 75 см. Этой ширины достаточно для того, чтобы вы свободно перемещались внутри. Такое же расстояние между стенами делает смотровое сооружение удобным для заезда легкового автомобиля.

Котлован может быть и шире, если смотровая яма предназначена для крупных или грузовых автомобилей. Расстояние между внутренними сторонами колёс такого транспорта значительно больше (от 80 до 90 см).

Смотровая яма обустраивается таким образом, чтобы стены немного зауживались к полу. Схематически в разрезе её конструкция напоминает перевёрнутую трапецию. Эта форма обеспечивает удобный доступ к инструментам в нишах и свободное перемещение.

Длина смотровой ямы выбирается исходя из размеров гаража. Если позволяет площадь помещения, то в яме можно предусмотреть лестницу. Для этого длину котлована увеличивают на 100–120 см.

Глубина ямы «с запасом» для установки пола

Высота ямы составляет не менее 170–180 см. Эти размеры относительны, так как глубину делают в соответствии с ростом владельца автомобиля. Находясь в смотровой яме, человек не должен задевать головой дно машины.

Для дополнительной безопасности автомобиля и его владельца смотровая яма оборудуется металлическими ограничителями. Обычно они представляют собой четыре столба, закреплённых по углам ниши. Они возвышаются над ней на 10–15 см. Иногда для технического осмотра используются не четыре столба, а два металлических уголка. Они крепятся друг против друга по краям длины котлована.

Глубина должна быть больше роста хозяина на 25–30 см. При таком расстоянии от основания до кузова руки не будут быстро уставать, так как это даёт возможность находиться им в согнутом положении.

Материалы и инструменты

Чаще всего для изготовления используют бетон, дерево, металл или кирпич.

Для расчёта требуемого количества бетона необходимо воспользоваться формулой, определяющей объём. Для этого нужно умножить значения длины, ширины и высоты стены. Аналогичные расчёты проводятся для пола.

Если при строительстве ямы будет использоваться кирпич, то, зная его параметры, легко рассчитать необходимое количество этого материала в штуках. Размеры красного кирпича — 250х120х60 мм.

При постройке смотровой ямы не обойтись без следующих инструментов:

совковой и штыковой лопаты;
вёдер для выкопанной земли и бетонной смеси;
кельмы;
сварочного аппарата;
ножовки.

Также необходимы следующие материалы:

кирпичи;
цемент, песок, щебень;
бетон М200 для основания;
доски сечением 400х50 мм;
арматурные прутья;
металлический уголок шириной 50 мм;
гидроизоляционный материал.

Инструкция по изготовлению смотровой ямы из кирпича, досок, бетона и железа

Всю работу нужно делать в строгой очерёдности шагов:

Перед тем как сделать яму в гараже, нужно разметить территорию. После того как котлован вырыт, её дно можно покрыть фальшполом или соорудить удобные подставки. Если грунт нестабильный, то его необходимо укрепить с помощью досок и распорок. Помните, что разрыхлённая земля, по объёму на 25–30% больше, чем габариты котлована. Её не следует сразу вывозить, так как часть грунта понадобится для утрамбовки пространства между стеной ямы и кирпичной кладкой (бетоном, металлическим листом, досками). Другая часть земли потребуется для выравнивания пола во всём гараже.
На стадии формирования котлована необходимо позаботиться об оборудовании ниш в стенах. В них удобно держать осветительные приборы, инструменты, материалы. Ниши рекомендуется расположить на высоте локтей. Вам не придётся наклоняться за инструментом.
Удобней складывать землю в тачку, чтобы сразу её вывозить
Когда котлован выкопан, необходимо разровнять и спрессовать его дно. Для этого используется трамбовка, которую можно соорудить с помощью саморезов, толстого (диаметром от 100 до 150 мм) и тонкого бруса (для рукоятки). Для этого к торцу одной стороны толстого бруса прикрепить тонкий. Конструкция будет напоминать букву «Т», где ударная часть будет в её основании. На подготовленную поверхность засыпать гравий средних размеров, спрессовать.
Затем нужно подготовить бетонную смесь для заливки пола. Чтобы основание стало более прочным, его необходимо армировать металлической сеткой или прутьями. Размеры ячеек в металлическом каркасе не должны превышать 15 см. Нельзя допускать, чтобы решётка касалась дна котлована.
Арматурная решётка сделает дно смотровой ямыболее прочной
Залить бетон, полностью покрыв металлический каркас. Для застывания смеси потребуется от 7 до 21 дня. Это зависит от температуры воздуха.
Когда бетон полностью затвердеет, можно приступать к возведению стен в смотровой яме.

Особенности монтажа перегородок зависит от используемого материала.

Смотровая яма из бетона

Перед заливкой смеси необходимо изготовить опалубку. Для этого лучше всего использовать OSB плиты. Этот материал не пропускает залитую смесь и не деформируется со временем. Плиты скрепляют между собой с помощью досок и саморезов, чтобы расстояние между ними было не менее 15 см.

Для удержания формы деревянной конструкции её необходимо крепить распорками. Зазоры в стыках плит должны отсутствовать или быть минимальными. Внутрь готовой опалубки следует установить армирующую сетку.

Есть вариант заливки бетона с односторонней опалубкой. Для этого необходимо покрыть стены котлована гидроизолирующим материалом. Далее по внутреннему периметру ямы устанавливаются OSB плиты. Между ними и гидроизоляцией помещается металлическая сетка. Внутрь этой конструкции заливается бетон.

После застывании бетона получается монолитная конструкция

Смотровая яма из кирпичей

В готовый котлован укладывают гидроизоляционное полотно. Оно должно полностью покрывать пол и стены. Полотно необходимо укладывать внахлёст. Чтобы края материала не задирались, их прижимают досками. Поверх гидроизоляции делают кладку «в полкирпича». Когда стена достигнет высоты 135 см, можно сделать ниши, а затем продолжить кладку до верхнего края ямы. На последний ряд рекомендуется установить металлическую рамку из уголка, причём приварена она должна быть таким образом, чтобы одна полка каждой стороны была параллельно полу. На неё будут укладываться толстые доски, закрывающие яму. Далее делают заливку бетонного пола в гараже.

Этот способ кладки делает стены более прочными

Смотровая яма из металлических листов (кессон)

Эта конструкция напоминает большой короб. При её изготовлении листы необходимо соединять сплошной сваркой. Готовую конструкцию нужно тщательно обработать антикоррозийными покрытиями. Короб следует оборудовать крепежами. Они представляют собой приваренные металлические уголки, которые упираются в грунт на 100–150 см. Их крепят к корпусу с четырёх сторон. Они будут удерживать короб на месте. Если этого не сделать, вся конструкция просто всплывёт при поднятии уровня грунтовых вод.

Лестница изготовлена из этого же материала

Смотровая яма из деревянных досок

Древесина без соответствующей обработки быстро загнивает. Поэтому материал требуется пропитывать специальными противогрибковыми веществами и дополнительно гидроизолировать. Доски для стен лучше брать толстые. Материал устанавливают горизонтально. По краям узких сторон смотровой ямы закрепляют распорки.

Для надёжности дно ямы изготавливаютиз бетона

Устройство гидроизоляции

Этот процесс осуществляется как до строительства сооружения (наружная изоляция), так как после его возведения (внутренняя изоляция).

Если гараж расположен на участке с низким уровнем грунтовых вод, то многие владельцы не спешат изолировать смотровую яму от влаги. Однако гидрологическая ситуация любой местности каждый год меняется, поэтому об изоляции рекомендуется позаботиться ещё на стадии строительства. Для этого используются специальные плёнки или мембраны, например, бутилкаучук, акваизол. Их необходимо уложить в котлован. Края материала должны укладываться с напуском в 10–15 см. Для получения герметичного шва в месте нахлеста используют двусторонний скотч.

При установке плёнки или мембраны важно не повредить их целостность. В противном случае в яму будет попадать влага из грунта.

Уложенный гидроизоляционный слой расплавляют с помощью паяльной лампы. В результате этого плёнка распрямляется, плотнее прилегая к стенам и дну смотровой ямы.

Нахлёст материала не даст влаге просочиться внутрь ямы

Внутренняя гидроизоляция смотровой ямы в гараже своими руками подразумевает обработку поверхности готового смотрового сооружения жидкими веществами, которые при высыхании образуют плотный водоотталкивающий слой. Хорошо зарекомендовал себя состав для обработки бассейнов. Его наносят плотной широкой кистью, а при застывании вещество образует водонепроницаемый материал, напоминающий резину. Для большей надёжности следует наносить более двух слоёв.

Изолирующий материал можно наносить с помощью распылителя

Существует другой способ внутренней изоляции от влаги — это использование специальных грунтовок на основе цементов, которые имеют свойство глубоко впитываться в нанесённый материал. Этот эффект достигается благодаря полимерным частицам, которые находятся в смеси. Они блокируют капилляры, способствующие проникновению влаги сквозь основной материал.

Чем закрыть готовую смотровую яму

Накрытая смотровая яма не только защитит автомобиль от случайного провала, но и послужит дополнительным гидроизоляционным слоем. При отсутствии крышки испаряемая влага оседает на нижних деталях кузова автомобиля, тем самым создавая благоприятные условия для образования коррозии металла. Чтобы избежать подобных проблем смотровую яму накрывают. Для этого используют листы металла или доски.

Древесина — это относительно недорогой и лёгкий материал. При необходимости доски легко заменить. Подбирают их из твёрдых пород дерева, например, дуба и лиственницы. Перед использованием доски покрывают противогрибковыми пропитками и антисептическими веществами. Укладывают их в проёмы металлических уголков, закреплённых вверху смотровой ямы. Толщина каждой доски должна быть более 40 мм.

Наиболее подходящим вариантом для этой цели являются доски

Использование металла менее удобно, так как этот материал имеет большой вес, он недешёвый и неустойчив к коррозии. При эксплуатации его поверхность прогибается.

Видео: смотровая яма в гараже своими руками

Пошаговое руководство по строительству овощной ямы с утеплением

Строительство овощной ямы имеет свои особенности.

Чертёж

Для овощной ямы важны и наличие гидроизоляции, и глубина.

Место для хранения овощей обязательно должно быть ниже точки промерзания. В противном случае смысл хранения продуктов питания теряется, так как они будут испорчены низкой температурой.

Точка промерзания зависит от региона расположения гаража, например, в северных областях земля промерзает до 150 см. Учитывая этот факт, следует выкопать котлован глубиной не менее 190 см. От 10 до 15 см необходимо выделить для дренажной прослойки под основанием, ещё около 10 см требуется для установки перекрытия. Остаётся 170–175 см для размещения полок, стеллажей и ниш для овощей и освещения. Глубина зависит и от роста хозяина.

Вариант с оптимальными размерами для этого сооружения

Оптимальная ширина ямы для овощей составляет 150 см. Этот размер позволяет оптимально поместить полки и стеллажи, при этом человек не будет стеснён в движениях внутри ямы. Для подбора длины нужно придерживаются правила — котлован не должен доходить до стен гаража ближе чем на 50 см.

Необходимые материалы и инструменты

Для изготовления овощной ямы в гараже потребуются следующие материалы:

гидроизоляционное полотно;
арматурные прутья;
песок;
гравий;
доски для опалубки;
металлические уголки;
проволока;
кирпичи, металлические листы, доски или бетон М 250.

При строительстве этого сооружения не обойтись без таких инструментов:

штыковой и совковой лопаты;
бетономешалки;
ёмкостей для бетонной смеси и воды;
паяльной лампы;
двустороннего скотча;
шуруповёрта.

Расчёты материалов для возведения овощной ямы аналогичны смотровой.

Инструкция по изготовлению

Подготовив все необходимые инструменты и материалы, можно приступить к строительству овощной ямы:

Необходимо провести размету участка под котлован. Это удобно сделать с помощью натянутого шнура и колышков.
Когда разметка готова, можно приступать к земельным работам. Определяя размеры будущей ямы, следует учитывать толщину стен и пола в соответствии с выбранным материалом для строительства.
Стены и пол нужно покрыть слоем битума. Эта процедура обязательна в том случае, если уровень грунтовых вод довольно высокий. Битум послужит дополнительным гидроизоляционным слоем.
Теперь пришло время возвести основание. Для этого потребуется выровнять поверхность дна ямы, затем насыпать песок, равномерно распределить его. После этого спрессовать этот слой до получения толщины в 10 см. Сверху песчаной подушки поместить гравий, который тоже необходимо утрамбовать.
Утрамбованный гравий с песком выполнят дренажную функцию
Бетонное основание необходимо армировать металлическими прутьями. Для этого нужны прутья диаметром 8–10 мм. Места пересечений стержней нужно скрепить проволокой. В результате должна получиться металлическая решётка с ячейками не более 15 см. Этот каркас нужно установить на расстоянии в 5 см от дня ямы. Для этого удобно использовать осколки кирпичей.
Прутья помогут сделать монолитную плиту
Установив сетку, можно приступать к заливке бетона. Следует учитывать, что смесь должна полностью покрыть металлический каркас слоем не менее 10 см. Оставить на 14 дней для застывания.
По истечении указанного срока проводятся работы по гидроизоляции. Затем приступают к постройке стен сооружения. Для большей прочности кладки необходимо под каждый ряд кирпичей прокладывать армирующий материал (сетку или проволоку). Продолжить возведение стен до уровня пола гаража.
Вентиляционные трубы способствуют долгому хранению овощей
Из металлического уголка изготовить раму. Размеры должны совпадать с верхним краем ямы. Установить этот каркас сверху погреба. Он будет служить основанием для установки потолочных досок. Верх погреба можно оставить и так, но для создания более капитальной конструкции потребуется работа с бетоном. Установленные доски послужат основанием для создания бетонного потолка. Для этого необходимо провести все действия с армирующей решёткой и заливкой бетона. Следует предусмотреть и место для люка. Внутри ямы следует подпереть верх брёвнами. Они послужат временными опорами, пока бетонная смесь не застынет. Также нужно предусмотреть отверстие в потолке ямы, для установки вентиляционной трубы. Для этого можно использовать любой материал. Наиболее удобным вариантом будет использование пластиковой или асбестоцементной трубы.

Устройство гидроизоляции

К вопросу об изолировании внутренней поверхности погреба от влаги следует отнестись особенно внимательно. Это важно, так как малейшее отверстие в гидроизоляции станет источником сырости и причиной порчи овощей.

Приступать к этому этапу можно только в том случае, если бетон полностью высох. Вам потребуется гидроизоляционное полотно или акваизол. Этим материалом необходимо покрыть стены и пол овощной ямы. Полотно нужно укладывать с нахлестом не менее 15 см. Места соединений закрепляются с помощью паяльной лампы или двустороннего скотча. Следует очень аккуратно проводить все действия с лампой, чтобы не повредить полотно, в противном случае влага будет попадать внутрь овощной ямы. Этими же материалами покрывают наружную часть потолка ямы.

Сплошное покрытие препятствует проникновению влаги

Как утеплить погреб в гараже

Решение вопроса по утеплению погреба в гараже так же важно, как и установка гидроизоляции. Утеплитель позволит поддерживать внутри ямы стабильную температуру. Для этого можно использовать минеральную вату или пенопласт.

Для установки панелей из пенопласта потребуются пластиковые дюбели «зонтики». Процесс монтажа выглядит следующим образом:

С помощью дрели или перфоратора в приложенной к стене плите просверливаются пять отверстий (по углам и в середине материала).
В них забиваются пластиковые дюбели, в которые закручиваются саморезы.
Стыки плит заполняются монтажной пеной.

В северных областях, где температура воздуха опускается ниже 25–30ºС, необходимо утеплить ещё и потолок овощной ямы. Чтобы со временем пенопласт не крошился, можно покрыть его любым отделочным материалом. Это создаст дополнительный теплоизоляционный эффект.

Монтажная пена качественно заполнит стыки плит

Видео: как сделать сухую яму, погреб, подвал в гараже нужной ширины

Сделать в гараже смотровую или овощную яму своими руками совсем несложно. Достаточно прислушиваться к рекомендациям специалистов и следовать пошаговым инструкциям. При желании эти два помещения можно совместить.

Сделал смотровую яму в гараже и по весне чуть не лишился машины — как такое случилось

Редакция

Гараж для мужика — это святое. А если в гараже есть еще и смотровая яма, то это святыня вдвойне. Естественно, что эту самую яму обычно роют на этапе строительства. При этом обязательно учитывают наличие грунтовых вод. Оные по весне, если не сделать правильный дренаж, эту самую яму превращают в бассейн.

Так вот. Прикупил в нашем кооперативе гараж один деятель, а так как ямы в гараже не было, он ее решил вырыть. Нанял трех таджиков, и они ему за два дня эту самую яму организовали. Казалось бы, все, на этом пора и успокоиться, но мужик пошел дальше. Решил он сварить внутри ямы герметичный кессон, чтобы по весне ее не затапливало, как у всех, а чтобы сухо было круглый год. Короче говоря, сварил. Настала пора ставить машину на зимний прикол. Надраил он своего коня, полный бак бензина налил, чтобы конденсат не скапливался, и со спокойной душой гараж с машиной до весны закрыл.

Пришла весна. Все, кто машиной зимой не пользовался, своих ласточек на крыло ставят. Пошел и наш герой за своей. Открывает гараж и обалдевает: его ласточка под крышей сидит, причем в прямом смысле этого слова. А произошло вот что.

По весне грунтовые воды начали заполнять яму и выдавливать герметичный кессон. Кессон начал всплывать и, как гидроцилиндр, принялся поднимать машину вверх, и если бы не крыша, то…

В общем, ржали всем гаражным кооперативом над этим случаем, мы долго. А мужику, для того чтобы машину опустить, потом пришлось отверстия в кессоне сверлить, дабы вода его заполнила, и он с машиной на место осел. Кстати, с тех пор погоняло у этого мужика в гараже стало «Кессон».

Олег Казимиров, Санкт-Петербург

Однажды со мной приключилась забавная история. Мы с подругой собирались на спектакль в «Современник». Я не сразу сообразила, что с парковкой там может быть напряженка, а когда приехала на место, было уже поздно. Пришлось сделать несколько кругов по Чистопрудному бульвару, прежде чем нашлось место на противоположной от театра стороне. После спектакля мы идем с подругой, увлеченно обсуждаем игру Нееловой и Яковлевой, подходим к машине, я начинаю ее открывать, а ключ не срабатывает. Подумала, ну вот, такой хороший вечер испорчен. Звоню в службу техпомощи, объясняю ситуацию, стоим, ждем. И тут у меня вдруг возникает подозрение, что это не моя машина. Отхожу назад, чтобы посмотреть на номера, — точно, не моя! Только тогда до меня дошло, что мы стоим на стороне театра, а мой автомобиль на другой стороне бульвара. Пришлось звонить в службу, извиняться. В этот момент почувствовала себя «настоящей блондинкой».

Мадина Байромукова, Москва

Работал я в одной из телекомпаний оператором. И вот как-то раз нам с моим корреспондентом поступает указание сделать материал про то, как наша доблестная полиция осуществляет рейд по выявлению пьяных водителей. Прикрепили нас, значит, к одному из экипажей, и мы приступили к работе.

Съемки, нужно сказать, было в этот вечер не много. Водители все как один были трезвые, и интересного происходило мало чего. Однако часам к трем ночи по рации объявили, что на одной из улиц от погони уходит автомобиль с вероятно нетрезвым водителем. Естественно, мы туда.

Гоняли мы этот жигуль по улицам родного города тремя экипажами минут двадцать. Уж как только ни старались полицейские взять в тиски эту развалюху, она все как-то выворачивалась. Тем не менее на одном из поворотов машина не удержалась и уткнулась в сугроб. Водитель из машины выскакивает — и деру. Полицейские за ним, так же бегом на своих двоих. Ну, а поскольку мне с камерой на плечах бежать неудобно, решили момент задержания не снимать, а дождаться, когда задержанного поймают и приведут обратно к машине.

Спустя десять минут тащат. Мой напарник хватает микрофон в руки и по традиции задает ему вопрос: «За что вас задержали?», имея в виду причину задержания. На что беглец, судя по одежде, изрядно помятый блюстителями порядка, без промедления отвечает: «А что, сам не видишь? За руки и за ноги!»

Игорь Киселевич, Красноярск

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Сделать яму в гараже своими руками для ремонта

Самое подробное описание: сделать яму в гараже своими руками для ремонта от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Гараж – это творческая мастерская настоящих мужчин. Большинство представителей сильного пола имеют машину, за которой необходимо следить и вовремя ремонтировать. Для того чтобы ремонтные работы под авто не проводить лежа на спине, каждый может самостоятельно оборудовать свой гараж так называемой смотровой ямой. Как правильно сделать это приспособление и что для этого нужно детальнее рассмотрим в нашей статье.

Наличие собственной смотровой ямы для автолюбителей большой плюс. Без лишних затрат и в любое время суток есть возможность провести мелкий ремонт или профилактику своей машины не покидая дома. Конечно же, правильно планировать постройку смотровой ямы перед сооружением самого гаража, но часто их созданием занимаются уже на основе готового здания. Прежде чем приступить к строительным действиям, необходимо, на основе замеров, сделать проект будущего гаражного приспособления. Профессионалы этого дела дают множество ответов на вопрос: как сделать разметку смотровой ямы в гараже? Габариты смотровой ямы в идеале должны соответствовать некоторым параметрам. Опираться можно на размеры конкретно вашего автомобиля, если сооружение предназначено чисто для ремонта одного авто. Но все же стоит задуматься над тем, что со временем Вы можете поменять машину, и она будет совсем других габаритов, а гараж останется тем же. Поэтому, рекомендуют к размерам по автомобилю добавлять запас примерно в 1 метр, это позволит сделать рабочее место еще более удобным.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Длина смотровой ямы чаще всего составляет 4-5 метров, плюс запас. Такие размеры позволяют иметь достаточно пространства для реализации ремонтных хлопот.

Ширина конструкции варьируется в зависимости от расстояния между колесами машины. Для легковых моделей стандартом является примерно 80 см.

Глубина ямы обычно определяется под рост хозяина. Но это не значит, что она должна быть очень глубокой или наоборот. Лучше все же найти золотую середину, опираясь на предыдущие размеры. Определение размеров смотровой ямы подразумевает дальнейшее изготовление чертежа, который в процессе реализуется этапом выкапывания котлована.

Одним из самых объемных и требующих приложения усилий, считается этап земляных работ при изготовлении смотровой ямы в гараже своими руками. Чтобы выкопать яму стандартного размера нужно раскопать около 10 кубометров земли. Обычно разметку будущей конструкции помечают с помощью колышков. Выкопанное днище проверяют строительным уровнем, который позволяет, определить равномерно ли раскопана, поверхность земли. Правильно выкопанный котлован, с соблюдением всех размеров, считается залогом будущей функциональности, надежности и удобства конструкции смотровой ямы в вашем гараже.

Перед тем как приступать к работе над полом и стенами гаражной ямы, стоит еще раз проверить все замеры. Рекомендовано, чтобы верхняя часть котлована была немного шире, чем внизу.

Чаще всего пол смотровой ямы заливают бетоном. Этот процесс необходимо проводить в два этапа: сначала залить половину, затем еще одну. Предварительно под бетонную заливку пол подготавливают таким образом: на землю высыпается 5 – 6 см. песка, который утрамбовывают вручную.

При бетонировании пола используют арматуру или мелкую сетку, которые обеспечивают бетонному покрытию долговечность и надежность.

Особенности изготовления стен смотровой ямы своими руками зависят от выбранного материала для работы. Для возведения стен обычно выбирают один из двух распространенных материалов: кирпич или монолитный бетон.

Для сооружения ямы для гаража необходимо приготовить такие инструменты и материалы:

1. Пила, штыковая лопата, уровень, кусачки, угольник, молоток, болторез и др.

2. Гвозди, бетон, пиломатериалы для создания опалубки, арматурная сетка, гравий и др.

По размерам выкапываем яму, как было описано выше, и заливаем бетонный пол. После полного высыхания бетона начинается этап работы над опалубкой. Заранее нужно подумать о полках для инструментов и подручных материалов. Опалубку обычно собирают из досок или других древесных материалов. Когда конструкция опалубки собрана полностью, ее цементируют слоем примерно в 40 см. рекомендовано добавлять металлическую сетку в каждый слой.

Когда со стенами проведены все отделочные работы, тогда сверху обосновывают закладную раму, основной функцией которой считается – страховка колеса от попадания в яму.

Особенность смотровой ямы из бетона заключается в правильном проведении этапов работы с самим раствором, от которого зависит прочность и долговечность конструкции.

Помните, для того чтобы избежать неприятных нестыковок и хлопот нужно заранее подготовить проект своей смотровой ямы для гаража.

Аналогично первому варианту первым процессом сооружения гаражной ямы из кирпича, является заливка пола. Когда пол готов можно приступать к работе непосредственно над самими стенами. Особенности смотровой ямы из кирпича заключаются в следующих моментах работы.

При планировке стоит заранее выбрать места расположения ниш под инструменты и т.п. Лучше, чтобы такие углубления располагались в боковых сторонах постройки. При выкладке стен можно выбрать толщину – целый или ½ кирпича. При приготовлении раствора новичкам рекомендуется в готовую смесь добавить жидкое мыло, так как оно продлевает время застывания, что очень выгодно для работы неопытных строителей.

При кладке кирпича важно, чтобы все было аккуратно и ровно. Для этого используют натянутый шнур, с помощью которого проверяют вертикальность.

Как показывает практика, быстрому разрушению поддаются верхние ряды кирпича. Поэтому их нужно защищать при помощи металлических уголков.

Наличие смотровой ямы в гараже – это, конечно же, очень удобно и так далее, но и очень опасно для самой техники. Если упустить такой важный момент как гидроизоляция данной конструкции, то в помещении будет влажно и сыро, а это прямая дорога к коррозии и прочих негативных моментов.

Вопросы гидроизоляции и утепления смотровой ямы в гараже своими руками считаются достаточно спорными даже среди профессиональных мастеров. А все дело в том, что для создания гидроизоляции используются разного типа материалы:

Проведение техобслуживания или мелкого ремонта автомобиля многие стараются делать сами. Чтобы не лежать под машиной на спине, необходима смотровая яма в гараже.

Проводку надо монтировать до того, как начнете класть/заливать стены

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Строгих рекомендаций по размерам ямы для гаража вы не найдете. Основываются в основном на параметрах машины и собственном росте. Габариты гаражной ямы выбираются из следующих соображений:

Ширина должна быть достаточной, чтобы вам в ней было удобно работать. В то же время она ограничивается расстоянием между колесами автомобиля — у каждого колеса должно быть пространство для маневра. В среднем ширина смотровой ямы от 80 см и больше.
Ее длина зависит от длины автомобиля. К размеру авто добавляют 1 метр. Этого достаточно для комфортного проведения работ.
Глубина считается в зависимости от роста: ваш рост + 10-15 см. В этом случае можно не беспокоиться о том, что ударитесь головой. При необходимости долговременной работы с поднятыми руками, можно сбить специальную табуретку небольшой высоты и становиться на нее. Еще немного поднять пол в смотровой яме можно за счет деревянных трапов.

Это все далеко не догмы. Каждый делает так, как считает нужным. Некоторым глубокие ямы кажутся неудобными и они делают их практически ровно в рост, а иногда и ниже — в 1,5 метра. Если учесть клиренс авто, от пола ямы до дна авто получится порядка 1,7-1,8 метра. Можно сделать и так.

Еще момент по длине. Иногда длинную яму сделать не удается. Тогда ее делают примерно вполовину длины автомобиля, загоняя его передом или задом, в зависимости от того, какая часть машины нуждается в осмотре или ремонте.

Теперь о том, где располагать яму в гараже. Обычно ее немного смещают к одной из стен, оставляя широкую сторону под установку оборудования, складирование запчастей и т.д. При этом от края ямы до ближней стены должно быть не менее 1 метра.

На этом параметры все. Только обратите внимание, что речь шла о чистовых размерах ямы. При разметке котлована необходимо будет добавить толщину на стенок, а копать глубже на высоту стяжки пола (если будете ее делать).

Смотровая яма в гараже (ее стенки) выкладывается кирпичом, тяжелыми строительными блоками, делают из монолитного бетона. Если говорить о кирпиче, то лучше использовать керамический кирпич: он не боится влажности. Стенки делают в полкирпича или в кирпич. Толщина стенка в зависимости от способа кладки получается 12 см или 25 см. Это необходимо учесть при разметке котлована.

Использовать кирпич можно на сухих, плотных грунтах. Уровень подземных вод должен быть низким. Если вода подходит высоко, лучше стенки ямы делать из армированного бетона.

Кирпичная смотровая яма в гараже

Строительные блоки также необходимо выбирать те, которые не боятся повышенной влажности. Это бетонные блоки. Остальные если использовать, то с обязательной наружной гидроизоляцией, и то это не гарантия того, что они не рассыпятся, особенно если грунтовые вода располагаются близко.

С бетонной смотровой ямой все проще: бетон влаги не боится, от нее он только крепче становится. Для заливки стен используют бетон марки М 250, для пола достаточно М 200. Почему так? Потому что при зимнем пучении основная нагрузка приходится именно на стенки. Чтобы они не «сложились» требуется запас прочности, что достигается армированием и использованием бетона высокой прочности. Кстати, чтобы избежать пучения грунта под гаражом, надо хорошо сделать отмостку, чтобы вода уходила, а не впитывалась в грунт.

Толщина стенки при заливке смотровой ямы бетоном от 15 см. Стеки должны армироваться. Для этого используют готовую сетку с толщиной проволоки 5-6 мм и шагом 150 мм (если подземные воды глубоко) или вяжут каркас из арматуры диаметром 10-12 мм. Шаг установки арматуры — 20 см. Для большей прочности делать можно единый прут на дно и стены, изогнув его соответствующим образом.

Второй способ наружнойгидроизоляции

Пропитка глубокого проникновения в разы снижает гигроскопичность материала

Если вы много времени проводите в гараже, то и отопление у вас, скорее всего будет. Чтобы прогревалось все быстрее, имеет смысл яму утеплить. Лучше всего для этих целей подойдет ЭППС (экструдированный пенополистирол). Он выдерживает значительные нагрузки, не боится сырости, не гниет, на нем не размножаются грибки и бактерии.

Толщина ЭППС для создания ощутимого эффекта — от 50 мм. Закладывают его между грунтом и стенкой ямы. Тогда снаружи-внутрь яма будет выглядеть так:

гидроизоляционная пленка;
ЭППС;
стенка.

Это — экструдированный пенополистирол ЭППС

Пенополистирол можно закладывать и под стяжку на дне смотровой ямы. Поверх него обычно укладывают армирующую сетку, а затем заливают бетон.

После того как вы определились с размерами и тем, из какого материала будете делать стенки, какой они будут толщины, можно приступать к разметке котлована. Это можно сделать при помощи колышков,вбитых по периметру. Второй вариант — между кольями, вбитыми по углам, натянуть бечевку/веревку. По разметке начинаем копать котлован. Землю обычно выносят и временно складируют возле ворот.

Попутно с земляными работами отслеживайте влажность грунта. Если вы достигла проектной глубины (необходимая + толщина стяжки пола), а влаги так и нет, можно обойтись и без гидроизоляции. Тем, кто не хочет рисковать, можно посоветовать сразу стелить пленку.

Ровняем стенки. Идеальной геометрии добиваться не надо, но заметных горбов и ям быть не должно. Дно котлована тоже выравниваем, трамбуем, хорошо уплотняя грунт. Используют обычно ручную трамбовку. На дно насыпают слой щебня (два раза по 5 см), каждый слой тоже тщательно трамбуют. Далее идет слой песка. Его достаточно 5 см. Песок смачивают, трамбуют до высокой плотности — чтобы нога не отпечатывалась. Далее настилаем гидроизоляционную пленку.

Выстилаем дно и стенки гидроизоляционной пленкой

Ее хорошо разравниваем, заправляя в углы. Полотнища укладываем с перехлестом в 15 см, которые проклеиваем двусторонним скотчем. Чтобы края не скатывались, прижимаем подручными материалами — досками, камнями.

На дно укладываем слой утеплителя, на него — армирующую сетку из проволоки. Все это заливаем бетоном марки М 200. Толщина слоя — не менее 5 см. Чтобы при укладке проще было ориентироваться, на пленке делаем отметки, по которым можно контролировать толщину слоя.

Если использовать портландцемент М 400, пропорции будут следующие — цемента 1 часть, песка — 3, щебня средней и мелкой фракции — 5 частей.

Строится смотровая яма в гараже: пол залит бетоном

Ждем несколько дней, пока бетон не наберет 50% прочности. Точный срок зависит от температуры. Если она в районе +20°C, ждать придется дней 5-6. Если +17°C это уже две недели.

Приступаем к выкладке стенок. Решено делать в полкирпича. Использовали кирпич б/у, пошло порядка 850 штук (размер ямы 4,2*0,8*1,7 м). До уровня локтя выкладывали стенки по кругу.

Возводим стенки в плокирпича

На уровне 1,2 метра от пола решено сделать нишу для инструмента. Высота ее в 3 ряда кирпича, верх перекрыт обработанной доской.

Чтобы не пришлось выкладывать нишу из кирпича, вставлен вкладыш из металла. Сварен короб, подходящий по размерам.

Далее стенки выгонялись почти в уровень с полом гаража. Часть стен была заменена двумя отрезками швеллеров. В низ при необходимости упираются домкраты. На верхний ряд укладывается металлический уголок с полкой 50 мм, толщина стали 5 мм.

Швеллера с двух сторон смотровой ямы в гараже

Уголок разворачивается так, чтобы одна его полка была свешены вниз, вторая закрывала часть верхней поверхности кирпича. Чтобы при нагрузке стенка не обрушилась, к этому уголку приваривают закладные, которые затем связываются с армирующим поясом бетонного пола в гараже.

Уголок уложен приварены закладные

Далее проведены подготовительные работы по устройству бетонного пола и он залит бетоном.

Заливка пола в гараже — уровень бетона по верхней кромке уголка

Забетонирована вторая сторона

При отливке бетонных стенок необходимо изготовить опалубку. Проще ее делать из листового материала — строительной влагостойкой фанеры толщиной от 16 мм, ОСП. Сбивают щиты необходимого размера, укрепляют брусками по наружной стороне. Они необходимы, чтобы под давлением бетона фанера или ОСП не выгибались. Сначала ставят наружные части опалубки. Если стенки котлована ровные, проблем не возникнет. Их просто прислоняете, ставите ровно.

Затем выставляется внутренние щиты опалубки. Между ними должно быть расстояние не меньше 15 см. Чтобы в процессе заливки стенки не деформировались, между ними ставят распорки.

Пример опалубки для бетонной смотровой ямы в гараже

Заливку желательно проводить за один раз. Залитые порции надо обязательно штыковать или обрабатывать погружным вибратором для бетона. Снимают опалубку через два-три дня. После можно установить уголок с приваренными закладными прутами (полосами) и приступать к заливке пола.

Обустройство своими руками смотровой ямы в гараже поможет ускорить и удешевить авторемонт, ее наличие позволит проводить регулярный самостоятельный технический осмотр. Правильное обустройство смотровой ямы дает целый перечень плюсов, а ваша главная задача при ее возведении – соблюсти все тонкости технологии.

О том, как сделать смотровую яму самостоятельно пойдет речь ниже.

Размер смотровой ямы напрямую зависит от числа людей, которых планируется одновременно там размещать, а также от габаритов вашей автомашины и размеров гаража.

Стандартный вариант предлагает следующие размеры: ширина – 80-100 см; глубина – 170-200 см; длина – от 160 до 200 см.

Планируя размеры смотровой ямы необходимо учитывать еще и особенности самой постройки, способные оказать влияние на ее размеры.

После того, как котлован под смотровую яму вырыт, можно перейти к сооружению пола. Для начала вам необходимо будет оборудовать вентиляцию смотровой ямы, как это показано на фото.

Перед обустройством пола позаботьтесь об отверстии, через которое будет проходить шланг воздуховода. Шланг закрывается при помощи крышки и вводится примерно на 20 см.

Затем необходимо подготовить двухслойную бетонную подушку. Первым слоем толщиной в 10 см насыпается гравий, вторым, толщиной в 6 см – песок, такая система дренажа обеспечит отведение влаги. Каждый слой выравнивается и трамбуется, яму смазывают глиной.

Далее необходимо уложить арматуру и залить поверхность бетоном. После того, как бетон высохнет, укладывается еще один гидроизоляционный слой, далее проводится окончательная отделка и обработка ямы материалами для теплоизоляции.

Основными требованиями к гидроизоляционным материалам являются их экономичность и эффективность. Исходя из данных критериев возможно применение следующих вариантов:

однослойная полимерная мембрана – ее толщина равна 2 мм, материал долговечен и прочен, но отличается высокой стоимостью. Помимо этого, для установки мембраны понадобится специальное оборудование;
материалы на битумной основе (рубероид или битумная смазка) – широкодоступны в плане стоимости, очень просты при монтаже, длительность срока их эксплуатации составит минимум пятнадцать лет;
гидроизоляционная смазка – легко наносится и отличается относительно невысокой ценой.

Условием качественного использования смотровой ямы как технического сооружения и места для хранения продуктов является соблюдение всех норм строительства и наличие надёжной гидроизоляции пола и стен.

Смотровая яма обустраивается таким образом, чтобы стены немного зауживались к полу. Схематически в разрезе её конструкция напоминает перевёрнутую трапецию. Эта форма обеспечивает удобный доступ к инструментам в нишах и свободное перемещение.

Для дополнительной безопасности автомобиля и его владельца смотровая яма оборудуется металлическими ограничителями. Обычно они представляют собой четыре столба, закреплённых по углам ниши. Они возвышаются над ней на 10–15 см. Иногда для технического осмотра используются не четыре столба, а два металлических уголка. Они крепятся друг против друга по краям длины котлована.

Чаще всего для изготовления используют бетон, дерево, металл или кирпич.

При постройке смотровой ямы не обойтись без следующих инструментов:

совковой и штыковой лопаты;
вёдер для выкопанной земли и бетонной смеси;
кельмы;
сварочного аппарата;
ножовки.

Также необходимы следующие материалы:

кирпичи;
цемент, песок, щебень;
бетон М200 для основания;
доски сечением 400х50 мм;
арматурные прутья;
металлический уголок шириной 50 мм;
гидроизоляционный материал.

Всю работу нужно делать в строгой очерёдности шагов:

Перед тем как сделать яму в гараже, нужно разметить территорию. После того как котлован вырыт, её дно можно покрыть фальшполом или соорудить удобные подставки. Если грунт нестабильный, то его необходимо укрепить с помощью досок и распорок. Помните, что разрыхлённая земля, по объёму на 25–30% больше, чем габариты котлована. Её не следует сразу вывозить, так как часть грунта понадобится для утрамбовки пространства между стеной ямы и кирпичной кладкой (бетоном, металлическим листом, досками). Другая часть земли потребуется для выравнивания пола во всём гараже.
На стадии формирования котлована необходимо позаботиться об оборудовании ниш в стенах. В них удобно держать осветительные приборы, инструменты, материалы. Ниши рекомендуется расположить на высоте локтей. Вам не придётся наклоняться за инструментом.

Особенности монтажа перегородок зависит от используемого материала.

Есть вариант заливки бетона с односторонней опалубкой. Для этого необходимо покрыть стены котлована гидроизолирующим материалом. Далее по внутреннему периметру ямы устанавливаются OSB плиты. Между ними и гидроизоляцией помещается металлическая сетка. Внутрь этой конструкции заливается бетон.

При установке плёнки или мембраны важно не повредить их целостность. В противном случае в яму будет попадать влага из грунта.

Изолирующий материал можно наносить с помощью распылителя

Строительство овощной ямы имеет свои особенности.

Для овощной ямы важны и наличие гидроизоляции, и глубина.

Место для хранения овощей обязательно должно быть ниже точки промерзания. В противном случае смысл хранения продуктов питания теряется, так как они будут испорчены низкой температурой.

Вариант с оптимальными размерами для этого сооружения

Для изготовления овощной ямы в гараже потребуются следующие материалы:

гидроизоляционное полотно;
арматурные прутья;
песок;
гравий;
доски для опалубки;
металлические уголки;
проволока;
кирпичи, металлические листы, доски или бетон М 250.

При строительстве этого сооружения не обойтись без таких инструментов:

штыковой и совковой лопаты;
бетономешалки;
ёмкостей для бетонной смеси и воды;
паяльной лампы;
двустороннего скотча;
шуруповёрта.

Расчёты материалов для возведения овощной ямы аналогичны смотровой.

Подготовив все необходимые инструменты и материалы, можно приступить к строительству овощной ямы:

Необходимо провести размету участка под котлован. Это удобно сделать с помощью натянутого шнура и колышков.
Когда разметка готова, можно приступать к земельным работам. Определяя размеры будущей ямы, следует учитывать толщину стен и пола в соответствии с выбранным материалом для строительства.
Стены и пол нужно покрыть слоем битума. Эта процедура обязательна в том случае, если уровень грунтовых вод довольно высокий. Битум послужит дополнительным гидроизоляционным слоем.
Теперь пришло время возвести основание. Для этого потребуется выровнять поверхность дна ямы, затем насыпать песок, равномерно распределить его. После этого спрессовать этот слой до получения толщины в 10 см. Сверху песчаной подушки поместить гравий, который тоже необходимо утрамбовать.

Для удобства выполнения профилактических работ и ремонта автомобиля у хорошего хозяина гараж обычно оснащается смотровой ямой. Это неудивительно – менталитет большинства наших мужчин таков, что практически каждый автолюбитель предпочитает сам осуществлять контроль за состоянием машины, а при необходимости — и производить его починку. Вложившись в такое обустройство гаража однажды, в будущем можно сэкономить приличную сумму на сервисном обслуживании, так как провести такие нехитрые, но необходимые процедуры, как замена масла или покрытие дна антикоррозийным составом, а также ряд других работ, связанных с днищем или подвеской автомобиля, можно будет самостоятельно.

Смотровая яма в гараже своими руками

Однако, необходимо сразу же отметить, что оптимальным расположением смотровой ямы считается место под навесом рядом с гаражом, или же в гараже, но рядом с площадкой, предназначенной для стоянки автомобиля, так как влажные пары, скапливающиеся между днищем машины и дном ямы, часто способствуют активизации коррозийных процессов. Но, как известно, чаще всего место в гараже бывает ограничено, поэтому смотровая яма устраивается в средней части помещения. Исходя из этого обстоятельства далее и будет рассмотрено, как может быть сделана смотровая яма в гараже своими руками с обустройством надежной гидроизоляции, вентиляции и с применением различных материалов для возведения стен.

Итак, для создания полноценной смотровой ямы могут понадобиться следующие материалы:

Песок, гравий или щебень. Песок и гравий необходимы для кладочного или заливного раствора, а для обустройства подушки на дне ямы кроме этих материалов потребуется щебень. Для замешивания всех типов растворов требуется цемент.
Брус сечением в 30×30 или 40×40 мм, доски 25 мм или фанера толщиной в 10÷15 мм – для изготовления опалубки, и хорошо обработанные доски толщиной в 40÷45 мм – для крышки ямы.
Арматурный прут диаметром 6÷8 мм для вязки армирующей решетки при укреплении стен и пола.
Гидроизоляционные материалы – плотная полиэтиленовая пленка, рубероид и мастика. Для гидроизоляции могут быть использованы и более современные материалы, но они имеют более высокую цену.
Металлический уголок размером 50×50 мм для закрепления периметра ямы на уровне пола. Часто из уголка делают еще и колесоотбойник.
Стальная проволока сечения 1,5÷2 мм — для скрутки арматурной решетки.
Пластиковые трубы диаметром 100 мм – для обустройства вентиляционной системы ямы.
Кирпич или пеноблоки, если из них планируется возводить стены ямы.

Работу по планировке и обустройству смотровой ямы обычно начинают с определения ее размеров. Все параметры рекомендовано сразу же фиксировать, для дальнейшего составления проекта, в котором необходимо показать месторасположение ямы в гараже, ее ширину, длину и глубину. Эти значения в первую очередь зависят от базы автомобиля, то есть расстояния между колесами по длине и ширине машины, а также от роста владельца гаража. Правильное определение этих параметров важно и для обеспечения безопасности, и для комфортной работы, и удобства постановки автомобиля в гараж.

Размеры ямы должны отвечать требованиям безопасности и удобства работы

Ширина котлована должна быть на 300÷350 мм больше, чем задуманный размер смотровой ямы, а ее ширина в готовом виде – на 200 мм меньше, чем расстояние между колесами автомобиля на одной оси (с промером между внутренними поверхностями покрышек). При этом яма должна быть комфортна для нахождения внутри нее человека. Занимаясь планированием смотровой ямы, не стоит брать точные размеры между колесами конкретной легковой машины, так как, возможно, со временем ее захочется заменить на новую. Поэтому рекомендуется брать среднее расстояние для различных вариантов автомобиля.

Общепринятым, наиболее удобным параметром ямы является ширина в 800÷850 мм.

Рекомендуемые размерные параметры смотровой ямы

Длина ямы может быть различной, и это уже зависит от желания автовладельца, с учетом, естественно, длины гаражного помещения. Стандартная длина ямы должна равняться длине автомобиля плюс 1000 мм, но в некоторых случаях приходится делать ее меньших размеров. Поэтому этот параметр может варьироваться от 2000 до 6000 мм.

При планировании смотровой ямы необходимо учесть возможность спуска в нее при стоящем в гараже автомобиле

Делая расчеты, также нужно учесть место для спуска в яму при стоящем в гараже автомобиле. Спуск должен быть оборудован приставной или ступенчатой лестницей. Обычно выбирается приставная лестница, так как она занимает значительно меньше места.

Глубина ямы определяется ростом владельца гаража. Она должна быть такой, чтобы человек, стоя на дне, мог свободно дотянуться до любого механизма автомобиля, выходящего на его нижнюю часть и требующую профилактики или ремонта.

Следует отметить, что будет лучше, если котлован будет отрыт немного глубже, чем требуется, так как нужную глубину можно компенсировать за счет поднятия пола, увеличив его толщину. Обычно глубина ямы равняется росту владельца плюс 100÷200 мм и составляет примерно 1800÷1900 мм.

Кроме вышеназванных параметров, при рытье котлована нужно учитывать расстояние для гидроизоляции, кладки или заливки стен, а также для засыпки вокруг смотровой ямы глины, слой которой станет дополнительной гидроизоляцией. Если стены будут выкладываться из кирпича или заливаться бетоном, то котлован должен быть увеличен в ширину в каждую сторону на 120÷150 мм, для газосиликатных блоков на 200 мм, для обустройства бетонированного пола глубина увеличивается на 200 мм. Если вокруг ямы будет устраиваться дренажный или гидроизолирующий слой, то котлован увеличивается в ширину еще на 150÷170 мм.

Как уже говорилось выше, необходимо получить информацию о глубине расположения грунтовых вод. Эти данные должны быть указаны в отчете, который дается после исследований участка перед возведением гаража.

Близкое расположение грунтовых вод может привести к таким последствиям

Уровень расположения грунтовых вод играет важную роль в постройке любого здания, будь то жилой дом или гараж. Если он будет проходить выше, чем 2500 мм, то рыть смотровую яму в гараже или делать погреб под домом затруднительно, так как они будут заполняться водой, даже если будет сделана качественная гидроизоляция.

В ряде случаев есть выход – чтобы избежать этой неприятной ситуации, по периметру всей ямы на высоту ее стенок и под бетонным полом делается дренажная система, которая поможет отводить воду в канализационный колодец.

При условии расположения грунтовых вод ниже указанного выше уровня, ограничений для обустройства смотровой ямы нет.

Хорошо видна ниша для размещения необходимого инструмента

Практически всегда владельцы гаража, устраивая смотровую яму, предпочитают делать в ее стенках ниши, располагая их в верхней или средней части боковых стенок.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью:

Оценка 3.5 проголосовавших: 13

Сверление в стене гаража? Вот что вам нужно знать

Если у вас есть гараж, то в какой-то момент вы, вероятно, захотите просверлить в нем отверстие, чтобы вы могли добавить варианты хранения, проложить провода и кабели или даже повесить декор, но вам, вероятно, интересно, это мудро.

Так можно просверлить отверстие в стене гаража? Да, вы можете просверлить отверстие в стене гаража, если сделаете это правильно. Чтобы обеспечить отличную работу, обязательно выполните следующие действия:

Убедитесь в целостности конструкции
Тщательно проверьте стены
Соберите необходимые инструменты
Соблюдайте общую безопасность
Отточите свою технику сверления

Прочтите, чтобы узнать, как просверлите отверстие в стене гаража правильно.

Советы по просверливанию отверстия в стене гаража

Прежде чем сверлить отверстие в гараже, помните о следующих советах.

1. Проверить конструктивную целостность

Перед тем, как проделывать какое-либо отверстие, убедитесь, что стена выдерживает испытание на целостность. Осмотрите стену на предмет трещин или подозрительных отверстий. Стена должна быть прямой, а не наклонной.

Помните, что деформированный потолок и дверь, которая больше не закрывается должным образом, также могут быть признаками структурных повреждений, согласно «10 основным признакам структурных повреждений домов.”

Просверливайте только стену, в которой вы уверены, что она не потрескается или не будет повреждена отверстием. Стоит отметить, что если ваша стена не выдерживает нескольких отверстий от сверла, вероятно, пора отремонтировать гараж!

2. Сначала осмотрите стену

Перед тем, как приступить к сверлению, убедитесь, что вы используете контрольное устройство, чтобы определить, что находится под стеной. Помните, что через некоторые стены проходят электрические провода. В некоторых есть сантехнические работы.Просверливание таких стен может вызвать проблемы.

Контрольное устройство, такое как для поиска шпилек, , детектор кабеля и детектор труб , поможет вам точно определить, где проходят провода и трубы. Это упрощает создание чистых отверстий, не мешая существующим проводам или трубам.

3. Используйте правое сверло

Тип материала, из которого изготовлена стена гаража, должен определять тип сверла, которое вы используете при сверлении стены. Сверло, предназначенное для обработки дерева, не следует использовать для просверливания бетонной стены, так как сверло может в конечном итоге выйти из строя.

Верно и обратное. Вы не должны использовать сверло по бетону для просверливания дерева или гипсокартона, потому что вы можете нанести ненужный ущерб. Некоторые примеры различных сверл включают плоское сверло по дереву, сверло для плитки, сверло по камню и спиральные сверла.

4. Точная и четкая маркировка отверстий

Перед тем, как начать сверление в стене гаража, дважды сделайте измерения и отметьте места, где вы собираетесь сверлить.Это гарантирует, что вы получите правильные размеры и не испортите стены.

Отметьте стены заметной меткой, чтобы не потерять опору при сверлении различных частей стены. Если вы сделаете отметки слишком бледными, они могут оказаться покрытыми грязью, или вы можете принять немного грязи за одну из ваших карандашных отметок. При правильном измерении отметка будет удалена рядом с просверленным отверстием, поэтому вам не нужно беспокоиться об оставшихся отметках.

5. Сделайте направляющие отверстия

Перед тем, как просверлить большие отверстия в стене гаража, начните с пилотных отверстий. Это отверстия меньшего размера, которые служат для вас ориентиром при проделывании отверстий большего размера.

Контрольные отверстия обычно расположены по центру, что упрощает поддержание точной опоры при сверлении отверстий большего размера в стене. Контрольные отверстия действуют как компас при сверлении стен, которые могут показаться слишком большими для точного сверления.

6. Закрепите зажимной патрон

Обязательно затяните патрон, который представляет собой специальный зажим, удерживающий вращающийся инструмент. Ослабленный патрон может быстро выйти из-под контроля или выпасть из сверла. Когда патрон выходит из-под контроля, просверлить правильное отверстие практически невозможно.

Некоторые патроны можно затянуть голыми руками, в то время как другие требуют использования ключа. Независимо от типа патрона сверла, убедитесь, что вы закрепили его так, чтобы он был надежно захвачен. Однако не затягивайте его слишком сильно, так как это также может вызвать проблемы со сверлением.

7. Обратите внимание на глубину

Во время сверления необходимо знать глубину проделываемого отверстия. У некоторых сверл есть функция, которая показывает глубину, которую вы уже сделали. Однако есть и сверла, в которых этой функции нет. Обмотка сверла лентой в определенном месте — хороший способ узнать, насколько глубоко вы просверлили сверло.

Как упростить бурение

Помните о следующих деталях, если вы хотите сделать свою работу по сверлению менее утомительной и более впечатляющей.

Практика перед сверлением

Хотя сверление может показаться относительно простой задачей, правда в том, что это может быть немного сложно для неустойчивой руки.

Если вы никогда раньше не использовали дрель, вы можете быть удивлены сильной вибрацией, которую она генерирует, или мощью крутящего момента дрели. Из-за неопытности в этих вещах вы легко можете просверлить криволинейное отверстие. Отработка техники сверления поможет вам получить устойчивый захват, который не позволит делать отверстия, которые могут быть неточными или прямыми.

Соберите необходимые инструменты

Разумно собрать все необходимые инструменты, которые понадобятся вам для работы. Это поможет вам не останавливаться посреди буровой работы, чтобы выбежать и принести что-нибудь еще. Некоторые вещи, которые вы должны иметь в своем ящике для инструментов, включают молоток, различные сверла, маркеры, ленту, режущие и измерительные инструменты.

Безопасность — ключ к успеху

Когда вы просверливаете дыру в стене гаража, может случиться много неожиданностей. Именно поэтому необходимо соблюдать все правила безопасности.

Убедитесь, что вы носите очки, чтобы защитить глаза от мусора, который может образоваться.
Наденьте перчатки с надлежащим ламинированием. Это предотвратит появление пота ваших рук и позволит вам крепко держать дрель.
Наденьте шлем, чтобы защитить голову от падающих предметов, которые могут возникнуть в результате воздействия вибрации дрели.
Храните все гвозди и инструменты в надежном ящике, чтобы не споткнуться о предметы.
Не позволяйте детям или домашним животным играть поблизости, пока вы бурите в своем гараже.

Сделайте перерыв

Если вы устали, не перегружайте себя работой. Сверление в утомленном состоянии может привести к некачественной работе. Пяти- или десяти-минутные перерывы между тренировками — отличный способ пополнить запас энергии и обеспечить лучшую концентрацию, что приведет к повышению качества работы.

Заключение

Просверливание стены гаража — относительно простая задача.Все, что вам нужно, — это защитное снаряжение и подходящие сверла и сверла. Практика вашей техники сверления также является ключом к обеспечению успеха, когда вы начинаете процесс сверления.

Прежде чем приступить к сверлению стены гаража, убедитесь, что у вас достаточно свободного времени. Не торопитесь с процессом, потому что мелкие ошибки могут обойтись довольно дорого. В противном случае сам процесс сверления должен быть относительно простым и увлекательным.

Это зависит) — Организуйте этот гараж

Как домовладелец, в вашем списке дел всегда есть еще один проект по благоустройству дома.В какой-то момент вы, вероятно, захотите установить хранилище в своем гараже, будь то стеллажи для электроинструментов, крючки для подвешивания лопаты или подвесные кабели и проводка. Однако установка каждого из них требует некоторого планирования и бурения.

Вы можете просверлить стены гаража, но убедитесь, что вы просверливаете отверстия правильно, чтобы не повлиять на структурную целостность стены.

Давайте посмотрим, как правильно просверлить отверстие в бетонной стене, и узнаем, какие меры безопасности следует соблюдать.

Как безопасно просверлить стены гаража

Готовы начать свой проект по благоустройству дома? Какой бы ни была причина, по которой вы планируете просверлить отверстия в бетонных стенах гаража, важно предпринять необходимые шаги для успешного проекта. Выполните следующие действия, чтобы правильно просверлить отверстия в стенах гаража:

Отметьте стену

Перед сверлением в стене очень полезно измерить и разметить стену, чтобы указать места, в которых вы хотите просверлить.Это снизит вероятность ошибок, уменьшив количество случайных отверстий в стене. Используйте карандаш или маркер, чтобы указать желаемое место сверления. Не беспокойтесь о отметке на стене, потому что вы собираетесь просверлить ее.

Просверлить пилотное отверстие

Вы же не хотите сразу же брать упражнение и идти олл-ин. Начните с просверливания пилотного отверстия в стене, которое представляет собой меньшее отверстие, которое используется для направления сверла и упрощает работу при сверлении на большую глубину.Сделайте это, используя более низкую скорость, чтобы создать неглубокий зазор примерно от ⅛ до ¼ дюйма.

Продолжить бурение глубже

Создав пилотное отверстие, вы можете использовать его, чтобы направить сверло на место. Совместите сверло с пилотным отверстием и включите дрель с большей мощностью — установка перфоратора идеальна, если это функция вашей дрели. Приложите давление, но не вдавливайте сверло в стену.

Со временем вы можете начать увеличивать скорость сверла при необходимости, но важно, чтобы вы никогда не теряли контроль над сверлом, потому что сверло очень легко скользит по бетонному материалу.

Время от времени снимайте сверло

Во время сверления вам нужно будет вытаскивать сверло из отверстия каждые десять секунд, чтобы удалить излишки пыли, скопившейся в отверстии. Оставление пыли внутри отверстия может замедлить работу.

Используйте кладочный гвоздь

Бетон — чрезвычайно твердый материал, и иногда ваше сверло не может пройти через определенные участки. В этом случае можно использовать молоток и гвоздь, чтобы разбить бетон внутри отверстия, прежде чем продолжить сверление.

Удаление излишков пыли

Перед установкой анкеров в отверстия необходимо удалить лишнюю пыль, которая образовывалась в процессе сверления.

Это можно сделать, продув отверстия или используя баллончик сжатого воздуха для удаления бетонной пыли. На этом этапе очень важно надевать очки и маску! Если продувка отверстий воздухом не помогает удалить пыль, можно также использовать влажный ватный тампон, чтобы удалить пыль из отверстий.

Советы по успешному сверлению бетона

Теперь, когда вы знаете, как просверлить отверстия в стенах гаража, вот несколько дополнительных советов, которым вы должны следовать, чтобы ваш проект по благоустройству дома прошел гладко и успешно.

Проверьте структурную целостность вашей стены

Перед сверлением в стене вам нужно будет некоторое время осмотреть бетонную стену на предмет каких-либо больших трещин или аномально большого отверстия. Вы должны убедиться, что сверление в стене не вызовет трещин, и если стена уже взломана, существует больший риск повреждения, когда вы начинаете сверление.

Понять, что скрывается за стеной

За вашими стенами часто бывает несколько сюрпризов — даже бетонных! Перед тем, как начать проект по благоустройству дома, проведите осмотр стены, чтобы получить четкое представление о любых проводах или трубопроводах, которые могут проходить за ними. Вы должны избегать сверления отверстий в проводке или трубопроводах, что может привести к дорогостоящим проблемам, о которых вы не ожидали.

Найдите нужные инструменты

Сверло может показаться не таким уж важным, но оно играет огромную роль в вашем проекте! Сверла не взаимозаменяемы от проекта к проекту — вы должны убедиться, что используете правильный тип сверла при сверлении стены гаража.Например, если у вас есть только сверло, предназначенное для сверления дерева, вам нужно будет вложить средства в сверла для конкретного бетона.

Измерьте и отметьте нужные отверстия

Бетонные стены в вашем доме менее щадящие, чем гипсокартон. Избегайте случайных отверстий по всей стене, но точно измеряйте, где должны проходить отверстия, и четко маркируйте стену. Это упростит вам сверление в стене в нужных местах.

Остановитесь при ударе арматуры

Если во время сверления в бетонную стену вы ударились чем-то сильным, есть вероятность, что вы ударите арматурный стержень за стеной.Арматура — это сталь, которая устанавливается как натяжное устройство для армирования бетонных конструкций.

Просверливание отверстия в арматуре может ослабить структурную целостность вашей бетонной стены гаража, поэтому вы захотите остановиться и проверить, в чем вы просверливаете, и определить, нужно ли вам изменить местоположение просверленного отверстия, прежде чем продолжить улучшение вашего дома. проект.

Советы по технике безопасности при сверлении в бетоне

Безопасность должна иметь первостепенное значение при выполнении любого проекта по благоустройству дома.При сверлении отверстий в стенах вашего гаража убедитесь, что вы соблюдаете все необходимые протоколы безопасности:

Защитите глаза — Каждый раз, когда вы сверляете стену, особенно бетонную, вам следует защищать глаза защитными очками. Когда вы просверливаете бетон, по воздуху будут летать обломки, и вам нужно избегать попадания в глаза чего-либо, что может вызвать повреждение.
Наденьте шлем — Просверливание стены вызовет вибрацию стены.Если к стене над местом сверления прикреплены какие-либо полки или какие-либо предметы, настоятельно рекомендуется надеть шлем, чтобы защитить голову в случае падения чего-либо сверху.
Используйте перчатки на руках — Во время сверления надевание перчаток поможет вам надежно удерживать сверло, что обеспечит более точное и точное сверление.
Держите свои инструменты организованными — Работая над проектом, легко получить небольшую дезорганизацию, но вы должны оставаться аккуратными и хранить все свои инструменты и гвозди в порядке и хранить их в коробке.Это предотвратит спотыкание при сверлении стены.
Контролируйте свою среду — Важно, чтобы вы всегда знали, что происходит в окружающей среде. Избегайте того, чтобы ваши домашние животные или дети были в гараже с вами, чтобы вы могли сосредоточиться на протяжении всего проекта, ограничивая количество проблем, которые могут возникнуть.

Сверлите в гараже, но делайте это безопасно

Бурение может показаться не опасным, но проблемы могут возникнуть.Соблюдение этих мер предосторожности при сверлении стен гаража обеспечит бесперебойную работу вашего проекта. В мгновение ока у вас появятся новые стеллажи, стойки для велосипедов или даже картина в виде пещеры с людьми, которая украсит стены вашего гаража.

Как заполнить небольшие дыры в воротах гаража?

Как легко исправить отверстие в двери гаража

Инструменты и расходные материалы.
Подготовьте рабочее место.
Отшлифуйте шероховатости, отверстие .
Заполнить отверстие пеной.
Гладкий пенопласт на снаружи дверь .
Гладкая пена на внутри дверь .
Let набор из пеноматериала .
Отшлифуйте пену еще раз на и снаружи.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

Соответственно, чем вы заполняете дыры в алюминиевых дверях?

Устранение повреждений поверхности на металлической двери

Шаг 1: Отшлифуйте поврежденный участок.Используйте наждачную бумагу или шлифовальный блок, чтобы удалить имеющуюся ржавчину или краску с поврежденного участка.
Шаг 2: Заполните поврежденную область. Используйте шпатель, чтобы заполнить поврежденный участок шпатлевкой для автозаполнения кузова.
Шаг 3: Отшлифуйте заплатку.
Шаг 4: Раскрасьте заплатку.

Далее возникает вопрос, можно ли отремонтировать отверстие в алюминиевом блоке двигателя? Масло будет вытекать из , и ваш двигатель не будет работать . Если картер сделан из литого алюминия , , , вы, , должны знать, что нельзя сваривать , потому что алюминий плавится при более низких температурах, чем другие металлы.Однако в можно отремонтировать отверстие или трещину в алюминиевом картере .

В связи с этим, как заполнить небольшие дыры в металле?

Заполнение отверстия Работая с передней стороны и используя аппликатор набора, шпатель или даже жесткий кусок картона, покройте сетку эпоксидной смолой. Наносите эпоксидную смолу, пока не будет заполнено отверстие . Затем нанесите эпоксидную смолу над поверхностью металла и дайте ей слегка перекрыть края отверстия .

Есть ли наполнитель по металлу?

Permatex Liquid Metal Filler — это специальный клей, который предлагает идеальные решения для многих автомобильных склеивающих работ. Эту простую в использовании шпатлевку можно просверливать, шлифовать, шлифовать и красить, она образует долговечную, прочную связь с металлом и . Работает на металле , дереве и бетоне и имеет отличную адгезию к оцинкованному металлу .

заделанных отверстий в полу гаража: структурные вопросы или для борьбы с вредителями?

Отверстия, просверленные или просверленные в бетонном полу гаража, могут быть там из-за «укладки плиты», испытания плиты на прочность конструкции или для обработки подземных термитов.Обратите внимание, что размер и расположение отверстий важны, поскольку они могут быть предупреждающим знаком.

Когда кто-то видит эти отверстия, это может быть из-за структурной проблемы с плитой или из-за того, что было проведено какое-то исследование прочности или армирования бетона. Во многих строительных судебных процессах часть судебных разбирательств связана с прочностью бетона, толщиной бетона и арматурой в бетоне. Чтобы определить ответы на вопросы по этим темам, нередко заполняют отверстия (или вырезают участки плиты), а образцы отправляют в лабораторию для испытаний бетона.

Испытание бетона на прочность конструкции

Насколько прочен бетон

Одна из наиболее частых причин того, что вы можете увидеть круглое отверстие в бетоне, заключается в том, что кто-то хотел провести испытание бетона на прочность на сжатие. В жилищном строительстве инженеры часто требуют, чтобы бетонная плита имела прочность на сжатие от 2000 до 3500 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от нагрузки, на которую она воздействует, а также других факторов.В некоторых случаях подрядчик по бетону или строитель мог использовать бетон, в котором не было достаточно цемента, чтобы сделать его настолько прочным, насколько это необходимо. Чем меньше цемента в бетоне, тем он дешевле; поэтому несколько подрядчиков уменьшат содержание цемента, чтобы сэкономить деньги. Иногда могли произойти и другие вещи, например, при заливке в бетон было залито слишком много воды, и дополнительная вода ослабила бетон.

Толщина бетона

Еще одна причина для пробивания плиты — это проверить толщину бетона.Опять же, подрядчик мог залить бетон толщиной всего 4 с половиной дюйма, когда он должен был заливать его толщиной 6 дюймов. По образцам керна, которые обычно имеют диаметр около 3 или 4 дюймов, легко определить глубину бетона.

Есть ли армирование в бетоне?

Получение образца с сердечником поможет определить, есть ли в бетоне арматура, например, стальная арматура. Инженеры могут захотеть узнать, какого размера арматурный стержень и его положение в плите, а также насколько далеко друг от друга находятся части арматурного стержня.

Как правило, чтобы определить это, они вырезают большую часть бетона, а не пробивают дыру, однако, если у них есть небольшая область, и они знают точное место, которое они хотят проверить, они могут пробить эту область.

Отверстия для Mudjacking

Грязеуловитель, иногда называемый укладкой плит или цементным раствором под давлением, представляет собой подъем бетонной плиты или фундамента, обычно плит, путем закачки цементного раствора под высоким давлением под существующий бетон.

Свидетельством образования грязи обычно является группа отверстий диаметром от 1 5/8 дюйма до 2 дюймов.Часто они образуют какой-то узор на расстоянии около 3 футов друг от друга.

Если вместо суспензии используется пенополиуретан, то отверстия могут быть меньше, примерно 5/8 диаметра, но все же в виде рисунка.

Чаще всего эти дыры можно увидеть в подвалах или в гаражах. После того, как раствор будет прокачан через эти отверстия, они завершаются шпателем или заделываются, если необходимо.

Другое место, где эти залатанные дыры могут быть обнаружены, — это проезды или участки с жестким покрытием, такие как тротуары, внутренние дворики и рядом с домом.

Отверстия для лечения подземных термитов

Когда есть подземные термиты, компании по борьбе с вредителями могут просверливать отверстия в бетонных плитах, чтобы пронести химические вещества в почву под плитой и уничтожить термитов.

Отверстия могут иметь диаметр от 3/8 до 5/8 дюйма и расстояние между ними около 12 дюймов +/-; затем их заделывают строительным раствором, конопатят или закрывают пластиковыми заглушками. Эти отверстия для обработки часто наблюдаются по внешнему периметру домов, где есть бетонные дорожки или патио, или они могут быть обнаружены на внутренней плите, например, на полу гаража.

Чек

Если там была укладка плит, велика вероятность того, что были или есть структурные проблемы.

Когда могут возникнуть проблемы со структурой?

Есть ряд вещей, которые покупатель или агент могут захотеть проверить, когда пол в гараже был покрыт сердцевиной или выпилен.

Естественно первый вопрос: почему?

Если цель просверливания отверстий заключалась в проверке прочности бетона, проверьте глубину бетона или стальную арматуру; почему кто-то захотел это сделать?

Другие вопросы для рассмотрения:

Если ответ на некоторые из вышеперечисленных вопросов утвердительный, то может быть связь между блэбджекингом и керном.

Итог

Наличие отверстий в плите не означает, что существует проблема или возникла проблема, поскольку после отбора керна и испытаний все могло быть в порядке; что с плитой проблем не было.Вот почему покупатель или агент должны задавать больше вопросов, когда они видят дыры, чтобы определить, все ли в порядке.

В судебных делах о строительных дефектах обычно проводятся испытания и взятие керна из бетона, чтобы доказать или опровергнуть проблему с бетоном; поэтому важно сначала собрать все факты и не делать поспешных выводов.

Статьи по теме

Как определить, является ли пол моего гаража «плитой натяжения столба».

Что вызывает щель под углом моей гаражной двери? Это структурно?

Белый порошкообразный или меловой материал на полу моего гаража вызывает повреждения?

Стоит ли беспокоиться о трещинах в потолке?

Трещины в полу гаража; когда они становятся серьезными?

МЫШЬ ПРОИЗВОДИЛА ЭТО ОТВЕРСТИЕ?

Автор

Крис Уильямс 17 мая 2018 г.

Я только что заметил отверстие неправильной формы в углу одной из панелей подвесного потолка в моем гараже. Похоже, что-то прогрызло отверстие, чтобы попасть в пустое пространство потолка или выйти из него. Сможет ли мышь сделать это? Я не встречал никаких других доказательств, подобных мышиному корму. Дойдет ли до ловушки с наживкой в гараже?
Х. Р., Фитчбург, Массачусетс

Это вполне могло быть работой мыши или другого грызуна.Мыши часто попадают в гаражи, как правило, из-за изношенных или плохо подогнанных гаражных ворот (см. Поддерживайте гаражные ворота, чтобы не допустить попадания мышей на место, ). Оттуда они часто проникают в пустоты стен или потолка и попадают в дом.

Мышиная норка в асфальтовой гальке

Я точно не знаю, из чего сделаны ваши потолочные панели, но мышь (или крыса, белка, другой грызун) будет грызть все, что мягче эмали на зубах: дерево, алюминий, свинец, медь, пластик, виниловый сайдинг, листовой камень, асфальт, ровный раствор.Грызуны будут грызть пластик, восковые материалы, кожу, картон, бумагу и даже куски мыла.

Обычно грызуны грызут, чтобы добраться до еды, попасть в желаемое место или создать материал для гнезд, но иногда они грызут просто потому, что могут. Они без колебаний увеличивают существующее отверстие ровно настолько, чтобы пройти через него. Молодая мышь может протиснуться через трещину или щель, высота которой составляет всего дюйма или диаметр карандаша. Если отверстия нет, мышь может начать его с нуля, если есть шероховатая поверхность или край, за который они могут ухватиться, чтобы укусить.

МАРКИРОВКИ МОГУТ ОКРУГАТЬ ОТВЕРСТИЕ МЫШИ

Мышиная нора с потертыми отметинами. Z. Ciras.

Если грызун регулярно использует это отверстие в потолке, вы можете увидеть улики в виде темных пятен вокруг отверстия. Масла и грязь в шерсти грызунов накапливаются там, где они неоднократно касаются поверхностей и проталкиваются через отверстия. Если бы отверстие было в дереве, края со временем стали бы темнее и ровнее, по мере того как мышь отгрызает грубые куски.С другой стороны, если мышь получила доступ к вашим потолочным пустотам или чердаку, она может быть очень счастлива перемещаться через пустоты в стенах и заходить на кухню, чтобы схватить кусочки еды, без необходимости когда-либо возвращаться в гараж. Так что ловушка в гараже может сработать, а может и не сработать.

НЕ БЫВАЙТЕ ПРИЯТНЫМ ДЛЯ МЫШЕЙ. ЗВОНИТЕ КОЛОНИАЛЬНО!

Мышиное гнездо в машине. Z. Ciras.

Имея к настоящему времени мышь или, возможно, много мышей, буйствовать в пустотах вашего дома — не лучшая идея по многим причинам.Грызуны любят грызть изолированное покрытие электрических проводов, что требует как минимум ремонта и, возможно, вызывает сильные пожары.

Позвоните по телефону Colonial Pest и позвольте одному из наших квалифицированных специалистов осмотреть ваш дом на наличие мышей. Мы можем создать программу мониторинга, и если мыши присутствуют, мы введем программу травли или отлова. Наши технические специалисты являются экспертами, и наша работа гарантирована, поэтому позвоните нам сегодня!

Эти колониальные блоги предоставляют дополнительную информацию о мышах, живущих в стенных пустотах:

Как ремонт поврежденной панели гаражных ворот может сэкономить вам много денег

Откройте для себя некоторые методы, используемые техниками гаражных ворот для ремонта дыры, образовавшейся на одной из панелей.Эти методы могут сэкономить вам деньги по сравнению с заменой панели или приобретением полностью новых гаражных ворот.

Даже если устройство открывания ворот гаража находится в отличном состоянии, может потребоваться позвонить в сервисную службу ворот гаража в округе Ориндж, если вы обнаружите дыру в воротах гаража. Даже небольшое отверстие позволяет ветру попадать в ваш гараж. Ветер уносит с собой частицы песка, грязи, насекомых и другой мусор, который может нанести вред. Техники могут использовать один из этих трех методов для ремонта ваших гаражных ворот.

Деревянная шпатлевка

Для гаражных ворот из дерева деревянной шпатлевки может быть достаточно для заделки небольшого отверстия. Наполнитель несколько расширяется и затвердевает, становясь почти таким же прочным, как и исходный материал. После высыхания этого типа материала техник сгладит поверхность, отшлифуя ее. После шлифовки участок с заплатками можно покрасить в тон остальной части двери.

Распыляемая пена

Распыляемая пена — прочный материал, который обладает отличными изоляционными свойствами.Этот материал расширяется, заполняя область, на которую он наносится. Это помогает закрыть отверстия от влаги, ветра и проникновения воздуха. Специалист по гаражным воротам может нанести пену, которая затвердевает в течение нескольких минут. Когда материал затвердеет, его можно отшлифовать до уровня поверхности двери. Его также можно покрасить или протереть в тон внешней поверхности двери.

Снятие и сглаживание панели

Если отверстие не удаляет материал с панели двери, а вместо этого толкает его внутрь, техник гаражных ворот может вынуть панель и использовать инструменты для сглаживания материала.Молотком можно было заделать небольшое отверстие в металле, например, в стальной гаражной двери. Трещина может остаться позади, но небольшой участок трещины можно залатать или закрыть прозрачным наполнителем.

Почему на моей подъездной дорожке рядом с гаражом есть дыры?

Женщина из Монтичелло, Миннесота, недавно появилась в новостях местного телевидения, обеспокоенная счетом за воду в 92 доллара и задавалась вопросом, не опускается ли ее дом медленно в провал. Мы в J&W Asphalt не знаем, из-за чего она увеличила счет за воду, но знаем, что происходит на ее подъездной дорожке.

Это так называемый затонувший фартук

Это связано со способом строительства зданий. Например, когда строитель начинает работу над домом, он выкапывает яму для подвала. Когда подвал закончен, строитель заменяет землю вокруг внешней части подвала. По мере накопления грязи в кучах остаются пустоты или воздушные карманы. С годами дождь и снег делают свое дело, грязь медленно уплотняется, и дом оседает. Этот процесс обычно занимает около 10 лет.

Многие старые дома построены на фундаменте из шлакоблоков. Шлакоблоки имеют форму римской цифры III с пустотами между островами. Когда строители строят гараж, они часто кладут половину внешнего края пола гаража на шлакоблоки, а оставшаяся половина выступает за дверь. Прикрывают бетонным колпаком. Если строитель не уплотнил землю полностью, это может стать причиной неприятностей.

Со временем цикл замораживания / оттаивания, который так типичен для зимы в Миннесоте, начинает свою работу.Из машины капают вода и соль. Соль — печально известный поедатель бетона. Бетон медленно разъедается, и обнажаются шлакоблоки на стыке проезжей части и пола гаража. Внезапно кажется, что ваша подъездная дорожка оторвалась от гаража, а под вашим домом образовалась дыра, ведущая в сторону Китая.

Инфракрасный ремонт может исправить отверстия подъездных путей

J&W Asphalt предлагает простое решение этой проблемы. Это называется инфракрасный ремонт. Утепляем существующий асфальт инфракрасным излучением.Это смягчит асфальт. По мере того, как он становится более податливым, мы добавляем щебень и асфальт и проталкиваем его в яму. Мы продолжаем делать это, пока подъездная дорога снова не выровняется. Инфракрасное тепло не оставляет швов. Ваш подъезд выглядит новым и целым. Инфракрасный ремонт стоит около одной трети стоимости переделки проезжей части. Это определенно рентабельный процесс.

Когда мы заменяем проезжую часть, мы замешиваем бетон и накроем новый колпачок на шлакоблок.