Стабилизатор напряжения обзор тест: Обзор и тестирование семи стабилизаторов напряжения от 1200 до 1700 рублей | Стабилизаторы напряжения | Обзоры

Содержание

Стабилизатор напряжения SUNTEK 11000 ВА два месяца работы. Обзор и Тест.

Обзор и тест стабилизатора напряжения  SUNTEK 11000 ВА через три месяца работы.

Что самое главное в своем доме-стабильное напряжение в сети. От этого зависит не только работа наших приборов и техники-но и их безопасность и сохранность.

Увы не всегда напряжение в сети  равно норме 220 вольт. Я знал что в моей  бывают просадки-хотя живу практически у трансформатора. Но что бы такие а  также повышенное напряжение-это не замечал.

Вот уже три месяца использую стабилизатор напряжения и сегодня сделаю на него обзор-что то он уже успел за это время показать, порадовать и не очень-это вам не распаковка друзья-поехали)).

Данный стабилизатор идет в добротной упаковке, есть доставка по всей России, инструкция на русском языке -здесь все отлично.

СТАБИЛИЗАТОР ПОЛНОСТЬЮ В МЕТАЛЛИЧЕСКОМ КОРПУСЕ, ИМЕЕТ ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ.

МОЖЕТ БЫТЬ КАК НАПОЛЬНЫЙ , так и НАСТЕННЫЙ-есть крепежи для этого -это удобно.

Все держится на болтах и винтах-как говорится, все как полагается-как люблю).

Подключение стабилизатора нижнее-клемная колодка, все доступно и понятно. Само собой сам туда не влезал-подключал мне его электрик).

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН от 120-285 вольт, а полный свой номинал он уже выдает от 140 вольт. 

Уточнял у производителя-по имеющимся данным, за счет качественной обмотки и остальной начинке-он выдерживает нагрузку в 11 кВт.

Мне понравилось что у данного производителя есть огромный выбор стабилизаторов,не только релейного типа как мой , но и других и само собой можно подобрать под любую нагрузку от компьютера до мини фабрики-тут как говорится есть где прогуляться и посмотреть.

Вообще хорошо когда есть возможность выбора техники под конкретные задачи и цели, а не только или , или и на этом приплыли. Ставь себе на 1кВт-мало ну тогда бери сразу на 20 кВт-нет, тут я считаю нужен выбор и чем шире, тем лучше.

Что касается нагрузок-которые ему давал…11 кВт -таких не было.Дом у меня на этом стабилизаторе а гараж на другом.

7-8 кВт -нагружал-все работало отлично-больше , увы городская сеть на дает.

ПО НАПРЯЖЕНИЮ-вот тут городская она меня удивила..я думал что у меня просадки-ну скажем там до 190-200 вольт, а нет…в общем пока -то что успел поймать на глаз это 175 вольт а максималку вчера ночью увидел 252 вольт. Работал, шумел-гудел-но все тянул-тут пока нареканий нет..

ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ у него от -30+45С. Успел он поработать уже и в жару-пережил недавно самую сильную у нас в Краснодаре-это когда без шуток температура воздуха и ночью в тени +35+40, обычно в такие дни кондиционер работает в режиме БЕЗ ОСТАНОВКИ-здесь все отработал хорошо, нареканий нет.

Данный стабилизатор также имеет .

ЗАЩИТУ ОТ -перегрузки, перегрева,  пониженного и повышенного напряжения а также от импульсных скачков напряжения. Для информативности есть дисплей-все что нужно-можно глянуть за секунду(ВХОД И ВЫХОД) напряжения.

Понравилась в нем функция БАЙПАС, допустим есть период или сезон -когда у вас напряжение в норме-вы решили его не гонять и продлить время службы, или другие причины-вам его нужно отключить-не снимая с проводов-включаем БАЙПАС-все работает в обход него-как обычно.(см.видео).

Так же есть функция ЗАДЕРЖКА здесь на несколько минут-тоже полезная фишка-как работает есть в ролике.

Наверное это пока все на что хотел обратить внимание.

В общем и целом-апаратом доволен. Пока все работает хорошо и радует хозяина)).

Смотрите друзья ролик-он дополнит какие то данные и нюансы работы, в комментарии можете спросить все что интересно-ну сами понимаете сложно все расписать в тексте. Там же можете посмотреть и другие модели-ссылка на стабилизатор в описании.

С ВАМИ как всегда-РОМАН. Рукастый самоделкин.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Стабилизаторы Powerman – чтобы напряжение было по ГОСТу!

Какой ущерб могут принести колебания напряжения в электросети? Еще в СССР исследовали влияние мерцания осветительных приборов на органы зрения человека. Неспокойное психологическое состояние, повышенная утомляемость и снижение производительности – такие выводы сделали ученые. Что касается бытовых приборов и компьютерной техники, то нестабильная подача тока для них тоже губительна.

Наверняка вы замечали, что при включении электрочайника тускнеет свет лампочки. Это значит, что напряжение пониженное. В некоторых домах вместо положенного значения в 220 В оно едва достигает 160 – 180 В. Могут наблюдаться неполадки в работе, либо приборы вовсе не будут включаться. А повышенное напряжение приводит к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту. Особенно чувствительна к колебаниям автоматика отопительных котлов, кондиционеров и других приборов с микропроцессорным управлением. И поломки не всегда удается устранить по гарантии. Ведь многие производители рекомендуют подключать таких потребителей через стабилизатор. Предлагаем последовать их совету и установить стабилизатор напряжения POWERMAN.

Отечественный производитель знает, что нужно российским пользователям

В каждой стране свои особенности электросетей и свои требования к значениям напряжения. В России все электрические приборы должны соответствовать ГОСТ 32144 – 2013: допустимое отклонение напряжения не должно превышать 10%. Если напряжение в сети находится в пределах этого значения, то стабилизации не требуется. Однако устаревшие энергосети уже перестают отвечать все возрастающим потребностям россиян. В домах появляется все больше бытовой техники, на дачах и в гаражах люди работают мощными инструментами, устанавливают современное климатическое оборудование. Таким энергопотребителям нужно помогать.

С этой целью отечественная компания Тайпит выпускает стабилизаторы напряжения POWERMAN. Группа компаний была основана в 1991 году и начала свою деятельность с поставок электрооборудования. Сегодня производит собственную продукцию на заводе в Китае. Большое внимание уделяется разработке и тестированию программного обеспечения, контролю производства и исполнению гарантийных обязательств. Все выпускаемые стабилизаторы имеют сертификаты соответствия ISO 900 и ЕАС и поставляются с гарантией на 12 месяцев. По всей России работает более 100 сервисных центров производителя.

Защита любых приборов: от электрочайника до отопительного котла

Залог эффективной работы стабилизатора – оптимальное соотношение всех характеристик и совместимость с защищаемым оборудованием. В ассортименте POWERMAN представлены модели, которые относятся к типу ступенчатого регулятора. Как они работают? Трансформатор с переключаемыми ступенями преобразования и быстродействующими реле обеспечивает высокую скорость реагирования – корректировка напряжения происходит не более чем за  0,007 секунд. А КПД достигает 98%. Такое конструктивное исполнение обеспечивает стабильную работу в широком диапазоне изменяемого входного напряжения при доступной стоимости стабилизатора. Подобные устройства уже успели хорошо зарекомендовать себя. Представим 5 серий, которые покупатели выбирают для домов, офисов, предприятий. Вы обязательно найдете подходящий вариант!

Серия AVS-C – для компьютеров и периферийного оборудования

В данной серии представлены модели, которые имеют дополнительную функцию мощного сетевого фильтра, поэтому подходят для компьютеров и отдельных бытовых приборов, чувствительных к изменениям напряжения. На внешней панели стабилизатора есть розетка для подключения потребителей напрямую. Компактный корпус может быть установлен в жилой зоне или рядом с рабочим столом. Его можно закрепить на стене. Понятная световая индикация упрощает контроль работы.

Серия AVS-M – универсальные стабилизаторы для бытовой техники

Устройства имеют настольно-напольное исполнение. Для подключения потребителей есть евророзетки или клеммная колодка в зависимости от модели. Можно выбрать вариант для подключения как отдельных приборов, так и целой линии из нескольких потребителей: от освещения до кухонной техники. В данной серии представлен большой выбор моделей по величине подключаемой нагрузки – от 500 до 10 000 ВА. Кроме стабилизации напряжения, происходит снижение уровня высокочастотных и импульсных помех. Обеспечивает выходное напряжение в соответствии с ГОСТ 32144 – 2013. При перегрузке и выходе напряжения за допустимые пределы нагрузка автоматически отключается, что предотвращает серьезные поломки. Вы можете установить время задержки для возобновления работы после отключения – дается выбор 6 или 180 секунд. Тогда даже в ваше отсутствие приборы продолжат работу, что важно, например, для холодильника. На панели управления расположены два стрелочных вольтметра для контроля входного и выходного напряжения.

Серия AVS-D – современная защита бытовых приборов и простой контроль

Модели этой серии схожи по характеристикам и ассортименту с представителями  AVS-M. Однако имеют большое отличие – вместо стрелочных на панели расположены цифровые индикаторы входного и выходного напряжения. Даже в темноте значения будут видны. Есть возможность выбрать модель в корпусе белого или черного цвета. Последний вариант доступен на выбор у стабилизаторов, рассчитанных на нагрузку до 2000 ВА.

Серия AVS-P – для больших нагрузок и сильно пониженного напряжения

Особенность стабилизаторов этой серии в расширенном диапазоне входного напряжения – нижний предел начинается от 90 В. Такой вариант отлично подходит для электросети с частыми просадками напряжения. Стабилизация гарантируется за счет мощного трансформатора с дополнительными ступенями коррекции. Есть функция автоматического отключения при пониженном напряжении и перегрузке. Предусмотрена задержка включения после для возобновления работы. Подключение нагрузки осуществляется с помощью двух розеток (у моделей до 2000 ВА) или с помощью клеммной колодки (у более мощных представителей). Все стабилизаторы серии имеют настенное исполнение и цифровую индикацию. Подходят для частных домов, квартир и предприятий.

Серия AVS-S – специально для защиты котлов отопления

Для обеспечения бесперебойной работы котельного оборудования важно позаботиться о питании автоматики. Это касается и электрических, и газовых котлов. Стабилизаторы AVS-S предназначены специально для этой цели. Имеют настенное компактное исполнение и могут устанавливаться рядом с настенным котлом. На передней панели есть цифровая индикация работы. Модели для нагрузки до 2000 ВА имеют розетки для подключения, а устройства на 3000 и 5000 ВА – клеммную колодку.

Характеристики стабилизаторов POWERMAN






Параметры Название серии

AVS-C


AVS-M


AVS-D


AVS-P


AVS-S


Диапазон входного напряжения, В 150 – 280 140 – 260 (номинальный)

120 – 280 (расширенный)
140 – 260 (номинальный)

120 – 280 (расширенный)
110 – 260 (номинальный)

90 – 275 (расширенный)
140 – 260 (номинальный)

125 – 270 (расширенный)
Напряжение на выходе, В 220  ± 10% 220 ± 8% 220 ± 8% 220 ± 8% 220 ± 8%
Мощность моделей, ВА 500, 1000 500, 1000, 1500, 2000, 3000, 5000, 8000, 10 000 500, 1000, 1500, 2000, 3000, 5000, 8000, 10 000, 15 000, 20 000 500, 1000, 1500, 2000, 3000, 5000, 8000, 10 000 500, 1000, 1500, 2000, 3000, 5000

 

Что учесть при выборе стабилизатора?

После ознакомления с ассортиментом POWERMAN наверняка у вас возник вопрос – а какая же модель подойдет мне? Помимо назначения и конструктивного исполнения, важно учесть несколько рабочих параметров.

Суммарная мощность подключаемой нагрузки. Подсчитайте, какова суммарная потребляемая мощность приборов, которые вы будете подключать к стабилизатору. Лучше брать устройство с запасом в 20 – 30%, чтобы обезопасить подключаемых потребителей от перегрузки. В числе нагрузки будут потребители с электродвигателями (холодильники, стиральные машины, электроинструменты)? Значит, запас нужно увеличить в 2,5 – 4 раза, так как в момент их включения возникают пусковые токи и нагрузка увеличивается.

Границы изменения входного напряжения. Перед покупкой стабилизатора следует замерить отклонения напряжения в электросети. В соответствии с этим выбирать подходящую модель, номинальный диапазон которой не выходит за пределы этих значений. Также у стабилизаторов есть допустимый диапазон входных значений, при котором напряжение выходит за рамки ГОСТа. Поэтому важно обратить внимание на номинальный и расширенный диапазоны.

Более точные расчеты поможет сделать анализ и тестирование электросети в разное время суток. Вы можете вооружиться тестером напряжения или пригласить специалиста, который предоставит более детальные сведения и даст рекомендации по выбору стабилизатора. А уже с полученными данными можете обратиться в наш магазин. Здесь вы подберете подходящий стабилизатор напряжения POWERMAN.

Стабилизаторы напряжения | Каталог продукции компании БАСТИОН

Филиал №11 ДЕАН
(861) 372-88-46
www.dean.ru

Филиал ЭТМ
(86137) 6-36-20, 6-36-21
www.etm.ru

Филиал ЭТМ
(8512) 48-14-00 (многоканальный)
www.etm.ru

Системы видеонаблюдения, филиал
(3854) 25-59-30
www.sv22.ru

Филиал ЭТМ
(8162) 67-35-10, 67-35-15
www.etm.ru

Филиал ЭТМ
(4922) 54-04-99, 54-04-98
www.etm.ru

Филиал ЭТМ
(8172) 28-51-08,
28-51-06, 27-09-39
www.etm.ru

Филиал ЭТМ
(3412) 90-88-93,
90-88-94,
90-88-95
www.etm.ru

Филиал ЭТМ
(4842) 51-79-78,
51-79-72,
51-79-37,
52-81-39
www.etm.ru

Протэк
(996) 334-59-64
www.pro-tek.pro

Системы видеонаблюдения, филиал
(3842) 780-755
www.sv22.ru

Филиал ЭТМ
(3842) 31-58-78, 31-60-18, 31-66-06
www.etm.ru

Филиал ЭТМ
(4942) 49-40-92, 49-40-93
www.etm.ru

Техника безопасности ОП на Стасова
(861) 235-45-30, 233-98-66, 8-918-322-17-14
www.t-save.ru

Техника безопасности ОП на Промышленной
(861) 254-72-00, 8-918-016-72-31,
8-989-270-02-12
www.t-save.ru

ДЕАН ЮГ ОП На Достоевского
(861) 200-15-44, 200-15-48, 200-15-49
www.dean.ru

ДЕАН ЮГ ОП На Рашпилевской
(861) 201-52-52
www.dean.ru

ДЕАН ЮГ ОП На Леваневского
(861) 262-33-66, 262-28-00
www.dean.ru

ДЕАН ЮГ ОП На Мандариновой
(861) 201-52-53
www.dean.ru

Филиал ЛУИС+
(861) 273-99-03
www.luis-don.ru

Филиал ЭТМ
(861) 274-28-88 (многоканальный),
200-11-55
www.etm.ru

Филиал ЭТМ
(3843) 993-600, 993-041, 993-042
www.etm.ru

Арсенал Безопасности ГК
(3812) 466-901 , 466-902, 466-903, 466-904, 466-905
www.arsec.ru

ДЕАН СИБИРЬ
(3812) 91-37-96, 91-37-97
www.dean.ru

СТБ
(3812) 51-40-04, 53-40-40
www.stb-omsk.ru

Филиал Ганимед СБ
(3812) 79-01-77
+7-913-673-99-01

www.ganimedsb.ru

Филиал ЭТМ
(3812) 60-30-81
www.etm.ru

КомплектСтройСервис
(4912) 24-92-14
(4912) 24-92-15
www.kssr.ru

Филиал ЭТМ
(4912) 30-78-53,
30-78-54,
30-78-55,
29-31-70
www.etm.ru

Филиал Бастион
(8692) 54-07-74
+7-978-749-02-41
www.bastion24.com

Филиал Грумант Корпорация
(8692) 540-060, МТС Россия: +7 978 744 3859
www.grumant.ru

Бастион
(365) 512-514
+7-978-755-44-25

www.bastion24.com

Охранные системы
(365) 251-04-78
(365) 251-14-78
+7 (978) 824-22-38

Филиал Защита СБ
(4725) 42-02-31
www.zassb.ru

Филиал ЭТМ
(4725) 42-25-13, 42-62-51
www.etm.ru

Филиал ЦСБ
(8452) 65-03-50, 8-800-100-81-98
www.centrsb.ru

Филиал ЭТМ
(4752) 53-70-07,
53-70-00
www.etm.ru

Филиал ЭТМ
(4872) 22-24-25,
22-24-26,
22-26-71
www.etm.ru

Центр Систем Безопасности
(3452) 500-067, 48-46-46, 41-52-55
www.csb72.ru

Филиал ДЕАН
(3452) 63-83-98, 63-83-99
www.dean.ru

Филиал ЛУИС+
(3452) 63-81-83
(3452) 48-95-35
www.luis.ru

Филиал РАДИАН
(3452) 63-31-85, 63-31-86
www.radiantd.ru

Филиал ЭТМ
(3452) 65-02-02
(3452) 79-66-60 (61/63)
(3452) 65-01-01

www.etm.ru

Востокспецсистема
(4212) 67-42-42
www.vssdv.ru

КОМЭН
(4212) 75-52-53, 75-52-54, 60-32-35
www.koman.ru

ТД «Планета Безопасности»
(4212) 74-62-12, 20-40-06, 74-85-11
www.planeta-b.ru

Филиал Хранитель
(4212) 21-70-82, 21-30-50, 24-96-56
www.hranitel-dv.ru

Филиал ЭТМ
(8202) 49-00-33, 49-00-39
www.etm.ru

АИСТ
+7 (4852) 45-10-78
+7 (4852) 45-10-73
www.aist76.ru

Филиал ЭТМ
(4852) 55-15-15,
55-57-94,
55-31-84,
55-33-84
www.etm.ru

Ой! Эта страница не существует или скрыта от публичного просмотра.

Зарегистрироваться

Войти

Войти

Популярные

«Odessa46» пре-релиз! (маленький стример с большим сердцем… подрос)МАРКЕТ

Пахнем хорошо! Парфюмерная тема.Оффтопик

HOT. а чем мы хуже сбера и прочего яндекса — Hi-Fi по подписке, поможите понятьПокупаем стерео

Audio Note на Zero. Нолике прикатились, или Верняк! Audio Note

Яркие глазки аппаратов — как легко притушить их?Оффтопик

Сетевой плеер Odessa-46 — жемчужина Hi-Fi (на подаче питания @nasa.gov) — ТУР ИДЕТСтерео-ТУР

Кабели Tchernov Audio серия Special — кабель может быть любым, если это Чернов кабель! — ТУР ИДЕТСтерео-ТУР

Очень Много всего.Продажа систем целиком

новости Head-Fi Персональное аудио

Клуб очумелые ручкиОффтопик

Ещё…

Недавние

Ламповая система, целиком…Продажа систем целиком

Помогите опознатьАкустика

Куплю виниловый проигрывательАналоговые источники

Garage saleПрочее

Tchernov Reference USB A-B IC 1мКабели

NOS ЦАП на PCM63 Gerbera 400МАРКЕТ

Плата вывода USB Yellowtec PUC2Цифровые источники

Куплю груз для Micro MA-505Аналоговые источники

Продам сетевой проигрыватель Sonos ConnectЦифровые источники

Pink Faun USB Bridge — плата вывода USBЦифровые источники

Ещё…

Искать на этом сайте

Поиск

КОТЁЛ-600: новые испытания стабилизатора — RUCELF.PRO

Стабилизаторы бренда RUCELF постоянно подвергаются различным испытаниям блогеров. Каждый раз во время тестов подтверждается высокое качество устройств и соответствие заявленным характеристикам. Так, на сайте «Блог сисадмина» можно найти новый обзор релейного стабилизатора RUCELF КОТЁЛ-600.

С разбора технических характеристик начинается практически  любой обзор стабилизаторов напряжения.

КОТЁЛ-600 имеет ряд конкурентных преимуществ:

  • Широкий рабочий диапазон – 130-265В;
  • Встроенные интеллектуальные защиты;
  • Время срабатывания – менее 10 мс;
  • КПД не менее 97%;
  • Защита от импульсных перенапряжений;
  • Защита от грозы от молний;
  • Максимальная защита электросети.

Конечно, это не весь перечень преимуществ стабилизатора, на которые обращает внимание эксперт. Например, отмечается, высокое качество сборки устройства, наличие металлического корпуса, его миниатюрные размеры.

 

Не остались в стороне и дополнительные защиты стабилизатора напряжения КОТЁЛ-600: варисторы на входе и выходе и ферритовое кольцо. Небольшие детали, которые максимально защищают столь чувствительное котельное оборудование от внешних природных и техногенных проблем.

 

Приятным удивлением для автора обзора стали рекомендации от ведущих производителей котельного оборудования BOSH, Viessmann, ARISTON, BAXI,  которые гарантируют стабильную работу стабилизаторов серии «КОТЁЛ» с оборудованием данных брендов.

 

Заслуживает внимание и проверка рабочих показателей стабилизатора, которые описаны в статье и подтверждены в обзоре.  Тестирование прошло «на все 100» — устройство работало согласно паспортным данным и показало высокий результат надежности.

 

RUCELF благодарит автора обзора за высокую оценку нашей продукции и с нетерпением ждем новых статей!

Мы открыты к работе с Вами и готовы предоставить оборудование RUCELF на тестирование, если Вы постоянно снимаете обзоры и проводите различные испытания оборудования. Для дальнейшего взаимодействия пишите нам на [email protected]

Мы всегда ЗА живое и продуктивное общение!

А пока предлагаем поближе познакомиться со стабилизаторами RUCELF серии «КОТЁЛ» и другой продукцией бренда  в нашем КАТАЛОГЕ.

Похожее

Обзор стабилизатора напряжения АМПЕР Э 12-1/25A v2.0 — Вольт Engineering

На данной странице представлен видеообзор стабилизатора напряжения Вольт Ампер Э 12-1/25A v2.0

Полный обзор от автора под ником «BON», Вы найдете на данной странице «Блога сисадмина»

Характеристики стабилизатора:

  • Номинальный ток: 25 А
  • Номинальная мощность: 5.5 кВА/кВт
  • Количество ступеней стабилизации: 12
  • Тип ключа: симистор
  • КПД стабилизатора, не ниже: 98 %
  • Потребляемая активная мощность на холостом ходу, не более: 35 Вт
  • Номинальное выходное напряжение: 220 В
  • Диапазон стабилизации в рамках заявленной точности поддержания выходного напряжения: 145 — 275 В
  • Диапазон стабилизации при предельном выходном напряжении в соответствии ГОСТ: 135 — 290 В
  • Диапазон работы: 120 — 295 В
  • Диапазон работы в режиме байпас: 120 — 265 В
  • Подстройка порога отключения по минимальному кратковременному входному напряжению: 60 — 135 В
  • Точность поддержания выходного напряжения в диапазоне стабилизации: 3,5 %
  • Время реакции на изменение входного напряжения: 20 мс
  • Частота питающей сети: 45 — 65 Гц
  • Измерение входного тока и полной мощности: есть
  • Ограничение токов КЗ и перегрузки: входной автоматический выключатель с B-характеристикой электромагнитной защиты
  • Индикация: четырехсегментный LED-индикатор
  • Электронный байпас: есть
  • Анализатор сети и состояния стабилизатора: есть
  • Принудительное охлаждение: двухскоростной вентилятор
  • Микроконтроллерное управление: есть
  • Дублирующая защита от перенапряжений: есть
  • Входной дроссель: есть
  • Выходной дроссель: нет
  • Защита от перегрева: есть
  • Минимальное сечение жил кабеля для подключения: 4 мм2
  • Максимальное сечение жил кабеля для подключения: 30 мм2
  • Вид климатического исполнения: УХЛ категория 4.2
  • Габаритные размеры, не более: 460 х 275 х 178 мм
  • Масса, не более: 21 кг

Выводы и предложения от автора:
1. Стабилизатор зарекомендовал за время тестирования себя с лучшей стороны. Понравились его небольшие размеры и исполнение корпуса.
2. Хорошая сборка внутренне части стабилизатора. Вся начинка выполнена аккуратно и по правилам. Нет никаких нареканий. Вообще я был очень удивлен сборкой.
3. В стабилизаторе применен качественный трансформатор с большим запасом по мощности.
4. В ходе тестирования, параметры стабилизатора не выходили за рамки заявленных.
5. В данном стабилизаторе наблюдается мигание лампочек при переключении обмоток. Несмотря на то, что стабилизатор симисторный. Имейте это ввиду. Если вы используете обычные лампы накаливания и галогеновые лампы, то рекомендовать его для систем освещения я его не могу.
6. Как и в предыдущих обзорах, хотелось бы видеть автоматы от ABB, Schneider Electric либо Legrand. Это моя хотелка и ни на что не влияет. Правда, и автомат который установлен в стабилизаторе я вижу первый раз, и сказать насколько он хороший или плохой не могу.
7. Также я заменил бы симисторы, на более мощные.
8. В месте, где подходят кабели для подключения к клеммной колодке необходимо предусмотреть скобу для фиксации, либо сделать прорези в корпусе, чтобы в них можно было продеть стяжку и закрепить кабели питания. Далее в клеммной колодке необходимо добавить ещё один модуль клеммника, и заземление подключать через колодку. Винт для заземления, стоящий рядом с клеммной колодкой не практичен, необходимо искать большие шайбы и гайку. Второй вариант — искать наконечник для одевания на винт. Но удовольствие недешевое. Это непрактично. Ещё также не мешало заменить клеммную колодку размерами поменьше. При подключении кабелем 4 кв. мм. достаточно сложно хорошо попасть под винт и зажать кабель. Просто отверстие сильно огромное, а подключать такой стабилизатор кабелем в 20 кв. мм. не имеет смысла.
9. По возможности снабжать все стабилизаторы двойным дисплеем, который бы одновременно отображал входное и выходное напряжения. Это очень удобно и практично. Говорю из опыта эксплуатации стабилизаторов с такими дисплеями.
10. Я в обзоре не писал, но установка вентиляторов в верхней части стабилизатора не очень хорошая идея. Объясняется это тем, что отверстия решетки достаточно большие и сделана в виде прямой вентиляции. Попадание внутрь посторонних предметов может быть легким и неизбежным, также как и попадание пыли. Перед вентиляторами можно установить мелкие сеточки, либо перенести вентиляторы в другое место на корпусе, а сверху сделать непрямую вентиляцию. Это предотвратит попадание пыли и посторонних предметов.
11. Необходимо заменить все электролитические конденсаторы Vent и Chong, на более качественные.
12. В комплекте необходимо класть четыре анкера диаметром 10 мм для крепления стабилизатора к стене. Ко всем стабилизаторам настенного крепления, которые я когда-либо держал в руках, всегда в комплекте были анкерные болты.
13. Есть замечания по документации. Их я не обсуждаю, они будут просто направлены производителю. Здесь только отмечу, что один паспорт сделан на несколько моделей. Я считаю это неудобным. К определённому устройству должен быть свой паспорт без лишней информации.

Обзор/тест стабилизатора Krauler VR-N1000VA | krauler.ru

Сегодня к нам на тест попал стабилизатор напряжения VR-N1000VA производства компании Krauler.

Стабилизатор поставляется в белой коробке из плотного картона, на котором перечислены все ключевые достоинства устройства:

  • Цифровой дисплей для контроля входного/выходного напряжения (механический переключатель)
  • Светодиодные индикаторы для контроля над состоянием системы
  • Защита от короткого замыкания
  • Защита от перепадов напряжения в сети
  • Многошаговый автоматический регулятор напряжения
  • Защита от перегрузок
  • Защита от электромагнитных помех
  • Возможность подключения нескольких устройств

Какой-либо дополнительной защиты от повреждений при открытии упаковки обнаружит не удалось, поэтому внимательно осматривайте Krauler VR-N1000VA при его покупке в магазине.

В комплект поставки помимо самого устройства входит гарантийный талон и руководство пользователя (на русском языке).

Стабилизатор VR-N1000VA имеет металлический корпус с пластиковой передней панелью, если сравнивать с стабилизаторами Ippon, которые были у нас на тесте около года назад, то Krauler превосходит их по размерам.

С характеристиками устройства можно ознакомится в таблице ниже:

На передней панели располагается информационный дисплей, три кнопки, одна из которых отвечает за включение и выключение устройства и несколько индикаторов.

ВНИМАНИЕ! При включении начинается обратный отчёт: 6, 5, 4…, но пугаться не стоит, у VR-N1000VA имеется задержка подключения розеток в 6 секунд.

Помимо обратного отчёта дисплей может показывать входное и выходное напряжение, за переключение отвечает кнопочка “Display”. Как видно на фото ниже в сети было почти 240В, а на выходе 219В, что вписывается в отклонение на выходе в 8% или +- 17В.

Продолжение

Протестировано: STMicroelectronics LDL1117S33R SOT-223 3.3V LDO Voltage Regulator

Читатели, возможно, недавно отметили мой неудовлетворительный опыт работы с партией линейных регуляторов AMS1117 SOT-223 3,3 В, которые не имели никакой тепловой защиты, соединяя вход с выходом, поскольку он отказывался с потенциально катастрофическими последствиями.

Увы, так как линейные регуляторы на 3,3 В — это в значительной степени «хлеб с маслом», я решил найти несколько оригинальных устройств для сравнения (как предлагали некоторые читатели).Быстрый поиск по моему предпочтительному элементу element14 показал, что у них не был AMS1117, а было множество других аналогичных деталей от известных производителей, у которых было сочетание возможностей и цены.

В итоге остановился на STMicroelectronics LDL1117S33R. Этот конкретный регулятор утверждает, что имеет безопасную защиту рабочей зоны, но также имеет низкий ток покоя типичного 250uA, более высокий ток нагрузки до 1,2A и типичное напряжение отпускания 350mV при 1,2A, что довольно low по сравнению с> 1V, что есть во многих вариантах AMS1117.Он также заявляет о высоком уровне подавления пульсаций источника питания, что является приятным дополнительным бонусом. В остальном он очень похож по корпусу SOT-223 и рабочему напряжению до 18 В. В единичных количествах я был процитирован по 0,72 австралийских доллара за каждую, но в разрезе по 100 австралийских долларов это упало до 0,27 австралийских доллара за штуку, что кажется разумной ценой. Я разместил заказ на 100 штук, полагая, что эти части было бы полезно иметь под рукой, и выделил одну для «уничтожения» во имя науки.

Моя сумка с вкусностями

Регуляторам LDL1117 потребовалось около недели, чтобы прибыть из-за границы, но когда они поступили, они были упакованы в соответствующий антистатический защитный пакет.Забавно, сколько китайских продавцов полупроводниковых компонентов, кажется, не понимают этого, что может привести к повреждению компонентов (при условии, что они изначально были приличными). Этот лот был упакован 30 марта 2021 года.

Внутри — отрезок ленты, вырезанный из катушки побольше, как и было обещано. Приятно видеть, как все они выстроились бок о бок в таком аккуратном и единообразном расположении.

На передней части упаковки нанесено лазерное травление с надписью LL33, F042 и логотипом STMicroelectronics.В остальном корпус кажется относительно стандартным — корпус SOT-223 не рассчитан на высокую мощность, поэтому теплоотвод осуществляется преимущественно через ножки и более крупный язычок, без выступающей площадки сзади. На практике не ожидается, что такие корпуса будут рассеивать более 1-2 Вт в зависимости от толщины и площади меди.

Поджаривание с помощью LDL 1117

Выдержит ли LDL1117 пытки, связанные с установкой на той же самой «минимальной медной» печатной плате с красным разъемом ESP8266, которую я разработал, или будет лучше на зеленой печатной плате с двухсторонней сплошной медной пластиной? Чтобы проверить это, я прибег к той же испытательной установке, используя SMU Keithley 2450 для подачи входного сигнала для регулятора и B&K Precision Model 8600 в качестве нагрузки.Тестирование координировалось с помощью сценария pyvisa, хотя, как мы увидим, некоторые значения не заслуживают полного доверия из-за того, как работает защита безопасной рабочей области.

Ток покоя

Техническое описание обещает типичный ток покоя 250 мкА с максимальным значением 500 мкА. Это подтверждается тестированием, хотя при входном напряжении ниже выходного напряжения 3,3 В наблюдается дополнительное потребление тока покоя, вызывающее его пик на уровне 330 мкА.Это может быть особенно важно в случае устройств с батарейным питанием, поскольку это означает, что будет наблюдаться дополнительное паразитное потребление энергии при падении напряжения ниже 3,3 В, что не является идеальным поведением. Текущий по-прежнему на , что на меньше, чем у клона AMS1117 и заявленного в таблицах данных AMS1117.

Красная печатная плата — минимальный медный радиатор

Установленный на красной печатной плате с минимальным медным теплоотводом, защита зоны безопасной работы регулятора была надежно продемонстрирована и неоднократно срабатывала.Из-за защиты, заставляющей регулятор быстро включаться и выключаться, выход SMU модулировался этим, и измеренные напряжение и ток электронной нагрузки стали нестабильными, поэтому показания в точке защиты от перегрева не являются надежными.

Рассеиваемая мощность, казалось, надежно достигала от 1 Вт до 1,2 Вт до срабатывания защиты SOA. Это довольно хороший результат, поскольку клон AMS1117 расплавлял примерно 1,3 Вт рассеяния при аналогичных обстоятельствах.

В этом случае для входа 12 В допустимой нагрузкой является 100 мА. При входном напряжении 5 В кажется возможным обслуживать нагрузку 700 мА, но только только . В этом нет ничего неожиданного — это просто природа линейных регуляторов, которые «сжигают» избыточное напряжение в виде тепла, которое необходимо отвести.

Более пристальный взгляд на запуск регулятора показывает, что выход не совсем плавно нарастает от нуля, но вход должен достигнуть минимум 2.7V, чтобы начать генерировать приличный выход. Падение напряжения при 100 мА составляет около 60 мВ, но при 700 мА оно увеличивается до 500 мВ, но, вероятно, при высокой температуре кристалла . Это по-прежнему значительно меньше, чем у AMS1117, а это означает, что вам не нужно столько накладных расходов на входное напряжение для поддержания регулируемого выхода.

Выходное напряжение очень хорошо отрегулировано — менее 10 мВ в обе стороны от ожидаемого 3,3 В с малейшим изгибом вверх по мере нагрева микросхемы.

Зеленая печатная плата — двухсторонний плоский радиатор

Зеленая медная плоская плата содержит больше меди, поэтому следовало ожидать лучшей производительности.В то время как AMS1117 потреблял около 2,6 Вт перед тем, как пройти через этот тестовый сценарий, кажется, что я получил лишь небольшое увеличение до 1,3-1,4 Вт, прежде чем задействовать защиту SOA. Возможно, контакт с платой был не так хорош, как тест AMS1117, или тот факт, что она была отсоединена от красной печатной платы и припаяна к зеленой, как-то скомпрометировал это. Но есть еще одна возможность: возможно, тепловое сопротивление кристалла к корпусу может быть высоким и ограничивать теплопередачу… хотя в таблице данных это не указано.

Тем не менее, регулятор не вышел из строя, а выходное напряжение осталось стабилизированным или ниже 3,3 В, что означает отсутствие катастрофических последствий.

В этом состоянии мы могли потреблять 800 мА даже при входном напряжении 5 В (но, вероятно, не постоянно) — выше этого значения защита SOA срабатывала до того, как выходное напряжение достигло целевого напряжения.

При 800 мА падение напряжения составляет около 350 мВ. Следует отметить, что температура устройства может повлиять на падение напряжения.Когда устройство нагревается, кажется, что выход работает при более низком входном напряжении.

В этой тестовой конфигурации выходное напряжение измерялось даже точнее, чем в предыдущем тесте, теперь оно укладывается в окно 10 мВ и немного севернее целевого значения 3,3 В. Возможно, на это повлияла окружающая среда или процесс распайки и пайки, который проводился «неконтролируемым» термофеном.

Чип, за который нужно «умереть»?

Чтобы увидеть его внутреннюю конструкцию, я схватил упаковку в тисках и начал ее раздавливать.Пакет рассекся по металлическому основанию, показывая, что каждый контакт был выполнен с использованием трех соединительных проволок вместо двух в клоне AMS1117, который я получил ранее. Сама матрица была похоронена под каким-то клеящим составом, который потребовал дальнейшего измельчения и царапин стекловолоконной ручкой, чтобы раскрыть ее.

Задняя часть кремниевого кристалла видна рядом со шкалой 0,5 мм. Анализируя фотографию, кажется, что этот конкретный кристалл имеет размеры примерно 0,92 мм x 0,77 мм для общей площади 0.2, что на 46% меньше. Таким образом, похоже, что клон AMS1117 действительно имел заметно меньший размер кристалла (возможно, отчасти из-за отсутствующей или неисправной функциональности).

Заключение

Будучи буквально «сожженным» клоном линейных стабилизаторов напряжения AMS1117, я искал подходящую запчасть у надежного поставщика.

STMicroelectronics LDL1117S33R может быть почти вдвое дороже в количестве 100, но он показывает, что имеет правильно работающую защиту безопасной рабочей зоны, которая служит для защиты регулятора от перегрева и предотвращения ситуации, когда реактор «прорывается» и перекрывает вход для вывода (как это делал мой клон регуляторов AMS1117).Это позволит избежать любых потенциальных опасностей для пользователя и последующих компонентов — такой побочный ущерб может быть довольно дорогим!

Он вполне «совместим» с AMS1117, но с преимуществами пониженного тока покоя, означающего снижение потерь мощности, пониженное падение напряжения, что снижает накладные расходы по напряжению, необходимые для поддержания регулирования, и рекламирует высокий коэффициент подавления пульсаций источника питания, что сделало бы его больше подходит для пост-регулирования, чтобы убрать немного шумную мощность. Он рекламирует более высокий номинальный ток (хотя тепловыделение, вероятно, представляет собой большую проблему во многих практических обстоятельствах) и совместимый диапазон рабочего напряжения до 18 В с идентичным корпусом.

Это может быть один из многих «совместимых» вариантов того, что по сути является простой деталью, но я считаю, что дополнительные расходы LDL1117 того стоят, даже если учесть только уменьшенный ток покоя и падение напряжения. Поскольку он относительно новый (по сравнению с другими линейными регуляторами), вероятность того, что он станет жертвой подделки, меньше.

Связанные

Как проверить систему зарядки мотоцикла — подробное руководство

Это быстрое (но исчерпывающее руководство о том, как проверить систему зарядки мотоцикла на любом мотоцикле — независимо от того, покупаете ли вы его или собственный.

Электрические «гремлины» пугают большинство людей, но это не обязательно.

Зарядная система для мотоцикла на самом деле довольно проста. Если вы знаете, как работает система зарядки мотоцикла и что с ней может пойти не так, вы сможете легко диагностировать неисправности.

А поскольку неисправности не являются редкостью, знание того, как исправить систему зарядки, может означать разницу между тем, чтобы добраться до дома за 200 км или остаться в глуши.

Это также может означать отказ от покупки бесполезного мотоцикла или снижение запрашиваемой цены мотоцикла на 500 долларов.

Ну, я. Поэтому я и создал этот сайт — как отдушину. Я люблю учиться и делиться тем, что другим может быть полезно. Если вам нравится то, что вы здесь читаете, и вы такая же одержимая фракция, как и я, возможно, вы захотите узнать, когда я опубликую больше. (Ознакомьтесь с последними версиями, чтобы получить представление о том, что вы увидите.)

Тестирование систем зарядки мотоциклов в двух словах

Вкратце, в системе зарядки мотоцикла пять основных электрических компонентов (которые регулярно выходят из строя).

Это

  1. Генератор (или катушка статора)
  2. Регулятор / выпрямитель
  3. Аккумулятор
  4. Кабели между ними
  5. Предохранители и переключатели

Когда что-то не работает с системой зарядки вашего мотоцикла, это один из этих частей, которая вышла из строя. Выяснение того, какой из них потерпел неудачу, является важной частью.

Часто, когда вы спрашиваете что-то о системе зарядки мотоциклов на форумах, люди говорят «разряженная батарея» и приводят примеры, когда они покупали батарею, а она была разряжена в магазине.Я уверен, что так бывает, и иногда они могут быть правы. Но не покупайте батарею, если вы не уверены, что она виновата в . Лучше, если он мертв, знать, что его убило. Лучше не просто «кидать спагетти в стену». Это пустая трата спагетти.

Простая схема системы зарядки мотоциклов

К счастью, система зарядки почти всех мотоциклов одинакова. На самом деле мало что меняется.

Основные изменения, которые я заметил на современных мотоциклах, заключаются в том, что иногда катушка статора не приводится в действие непосредственно от двигателя, а вместо этого находится в другом блоке (генераторе), приводимом в движение ремнем, как в автомобиле.Я видел это совсем недавно в двигателях BMW R1200 *, и я написал здесь руководство по замене ремня генератора.

Признаки неисправной системы зарядки мотоциклов

Существует ряд основных симптомов неисправной системы зарядки мотоциклов. Любой из них может означать, что что-то в вашей системе зарядки сломано.

  1. Мотоцикл не заводится. Это большой, очевидный. Когда он крутится очень медленно или вы просто слышите щелчок, значит, что-то в системе зарядки мотоцикла капут.
  2. Треск во время движения. При низком напряжении поддерживать мотоцикл в движении сложно.
  3. Свет загорается и гаснет по мере увеличения оборотов. Этого не должно происходить — ваш мотоцикл должен постоянно светить (если только это не действительно древний мотоцикл).
  4. Загорается сигнальная лампа аккумулятора. О, так у вас есть модный мотоцикл последней модели? На самом деле фонари аккумуляторной батареи довольно распространены — у моего 14-летнего BMW R1200S 2006 года он есть (который загорелся).

Индикатор заряда аккумулятора на мотоцикле BMW

Есть и другие симптомы, но это основные.

Что может пойти не так с системой зарядки?

В основном, когда ваш мотоцикл не заряжается (или выключается), это означает, что один из вышеперечисленных компонентов вышел из строя!

Отказ какого-либо компонента в системе зарядки мотоцикла происходит по ряду различных, довольно распространенных причин:

  • Регулятор / выпрямитель перегревается и умирает. Рег / рек живет долгой и сложной жизнью.Все время, пока мотоцикл находится в движении, он потребляет ток от генератора, восстанавливает его до нужного напряжения и преобразует его в постоянный ток, чтобы аккумулятор мог заряжаться. Что происходит с избыточным током? Он просто превращает это в тепло. Вот почему reg / rec имеет огромный радиатор (он нагревается) и находится в потоке воздуха. Через некоторое время всего этого становится слишком много, и примерно через 50 000 км (или примерно 1000 часов работы) для них вполне разумно умереть.
  • Батарея устарела. Батарейки имеют срок годности.Когда они стареют или за ними не ухаживают должным образом, они умирают. Современные батареи служат дольше.
  • Аккумулятор нагревается другими компонентами. Если ваш reg / rec не регулирует напряжение должным образом, возможно, он посылает слишком большое напряжение на аккумулятор мотоцикла. Аккумуляторы для мотоциклов работают от 12 до 14,5 В — больше, чем это, создает для них большую нагрузку. Жареный reg / rec означает, что вы можете увидеть напряжение выше 20 В при высоких оборотах , что является плохой новостью для батареи.
  • Обмотка статора вышла из строя. Или, если у вас есть отдельный генератор, возможно, ваш генератор умер — или обрывался ремень (простите, BMW!).
  • Ослабленные провода. Часто люди не понимают, что нельзя просто отверткой прикрутить провода клемм аккумулятора. Вы должны использовать гаечный ключ и дать ему крутящий момент не менее 5 Нм (т.е. затянуть вручную).

Оборудование, необходимое для тестирования системы зарядки мотоциклов

Вам понадобится немного оборудования.Для начала люди часто стесняются мультиметра.

  • Мультиметр. Подойдет любой домашний. Но мне нравится этот качественный (но доступный) автомобильный мультиметр Fluke. Это комбинация вольтметра, измерителя сопротивления и тестера целостности цепи (все, что вам нужно).
  • Зарядное устройство для аккумулятора. Перед проведением испытаний мотоцикл необходимо полностью зарядить. Вы можете использовать аккумуляторный тендер (этот 0,75 А «младший» зарядит аккумулятор мотоцикла за ночь), а также использовать его для поддержания заряда аккумулятора.

Кроме того, все, что вам нужно, это обычные инструменты, такие как те, что есть в вашем наборе инструментов. Вам нужно будет достать аккумулятор и отключить несколько вещей. Я просто скажу, что вам понадобятся

  • Игольчатые плоскогубцы , чтобы открутить несколько зажимов
  • Шестигранный ключ , чтобы открутить (и снова затянуть) болты и прочее
  • Рабочие перчатки (необязательно), потому что мои руки всегда становлюсь грязным, когда делаю это!

Перед тем, как проводить какие-либо испытания системы зарядки мотоцикла … необходимо использовать то зарядное устройство, которое вы купили на Amazon или eBay. Оставить на ночь.

Вам необходимо зарядить аккумулятор перед выполнением любых других тестов, иначе ваши результаты могут не иметь смысла.

Для зарядки аккумулятора обычно необходимо снять сиденье и обтекатели, если они у вас есть. Иногда приходится снимать бак — молюсь, это не ты!

Психологическое замечание: я так благодарен, что у меня есть мотоцикл с обтекателем (чтобы согреться), но с обтекателем для бикини, чтобы я мог получить доступ ко всему.

Обтекатель бикини на моем R1200S, который вызвал эту заметку.

Тест 1: Напряжение аккумуляторной батареи a при выключенном мотоцикле, а затем включенном.

Простой автомобильный мультиметр — измеряет только основные параметры.

Если вы используете зарядное устройство, индикатор будет указывать на то, что аккумулятор заряжен (надеюсь).

После того, как аккумулятор заряжен, вы готовы приступить к тестированию системы зарядки мотоцикла! Проверьте напряжение батареи с помощью мультиметра.

  • Если у вас напряжение 12,4 В или выше — все в порядке.
  • Если у вас напряжение ниже 12,4В после заряда — вам нужен новый аккумулятор.

Перед тем, как купить новый аккумулятор — если ваш мотоцикл работал нормально и вдруг вам понадобится новый аккумулятор … вы должны спросить себя: «Почему у меня разрядился аккумулятор?»

Если он просто старый — например, аккумулятор буквально ни разу не меняли или ему больше пяти лет — тогда вам будет удобно менять аккумулятор.

Но если плохой регулятор / выпрямитель зажарил его, то вы просто снова будете жарить новый, зря тратя время и деньги.Протестируйте reg / rec — мы сделаем это дальше.

Теперь проведите аналогичный набор тестов — на мотоцикле.

Отключите мультиметр на секунду (чтобы скачки напряжения не повредили его).

Теперь включите мотоцикл, дайте ему немного прогреться и снова проверьте напряжение на аккумуляторной батарее.

  • На холостом ходу напряжение должно быть около 12-13 В.
  • При 3000 об / мин напряжение не должно превышать 15 В.

Напряжение на холостом ходу ниже 12 В? Значит, что-то не производит достаточного тока.У вас может быть короткое замыкание где-то в системе, потребляющей слишком много тока, у вас может быть неисправная катушка генератора / статора, или ваш регулятор / запись может полностью выйти из строя.

Напряжение больше 15 В при 3000 об / мин? Если да, то возможно, ваш регулятор / выпрямитель частично перегорел. Вы можете сделать еще несколько тестов (это отдельная история). Но вы можете либо принять его, либо взять выстрел, купить его и заменить. В худшем случае, вам понадобится запасной позже (все они рано или поздно умрут).

Чтобы глубже понять, какая часть вашей системы зарядки мотоцикла не работает, посмотрите, работает ли ваша катушка генератора / статора, или ваша регенерация / регенерация работает должным образом.

Тест 2: Обмотка генератора / статора

Обмотка статора снята с моего старого Ducati Monster 900. Я действительно был уверен, что это проблема, прежде чем я пошел на такую ​​длину!

Вам необходимо выяснить, вырабатывает ли катушка генератора / статора достаточную мощность. Обычно вы можете проверить это, проверив выходное напряжение.

Катушка статора — это катушка (или серия катушек), которая находится вокруг ротора. Ротор — это всего лишь магнит, соединенный с коленчатым валом мотоцикла.

Когда двигатель мотоцикла вращается, т. Е. Когда он включен (или если вы нажимаете кнопку запуска!), Магниты ротора вращаются. Магниты вращаются внутри катушек статора. Изменяющееся магнитное поле, вызванное вращающимися магнитами, индуцирует ток в катушках. Работает противоположно электродвигателю.

Чтобы проверить катушку статора, необходимо проверить, выдает ли она достаточное напряжение.Если да, то обычно это признак того, что он может нести груз. (Не обязательно, но почти всегда.)

Сначала найдите выход катушки статора. Обычно пробка выходит из всей области.

Не знаете, где находится выход катушки статора? На продольно установленных двигателях, таких как V-образные близнецы, сцепление обычно находится с одной стороны двигателя, а статор — с другой. Вы знаете сторону сцепления, потому что к ней идет трос сцепления и привод. Вы знаете сторону статора, потому что это другая сторона! С этой стороны вы можете найти вилку.

Для поперечно установленных двигателей, таких как мой BMW или многих рядных четырехцилиндровых мотоциклов, это не так очевидно. Там проще найти регулятор / выпрямитель (часто под сиденьем) и там проверить напряжение.

После того, как вы обнаружите выходной сигнал обмотки статора, выполните следующие тесты:

Проверки обмотки генератора / статора при выключенном двигателе:

  • Проверьте сопротивление между каждым из контактов (если их всего два, тогда сопротивление между ними).Используйте мультиметр на шкале низкого сопротивления. Сопротивление должно быть низким (примерно 0,2-0,5 Ом). Если цепь разомкнута: катушка разомкнулась. Если это короткое замыкание: плохие новости, обе катушки замкнуты на массу.
  • Проверьте сопротивление между контактами и массой (шасси или отрицательный полюс аккумулятора). Это должен быть разрыв цепи. Если что-то не так, значит, неисправность.

Если вы все еще не обнаружили никаких проблем, вы можете провести несколько тестов с включенным двигателем.Вы зарядили аккумулятор, он должен запуститься.

Проверки обмотки генератора / статора при включенном двигателе:

Переведите мультиметр в режим переменного тока.

Теперь вы можете проверить напряжение между выводами обмотки статора при 3000 об / мин. В зависимости от вашего мотоцикла вы должны получить показания от 20 до 50 вольт.

Неважно, какое напряжение вы получите (если оно не меньше 15 — при 3000 об / мин, у вас определенно должно быть напряжение, достаточное для зарядки аккумулятора, т.е.е. более 15). Более важно то, что а) есть показания напряжения на всех клеммах и б) они все очень похожи (если у вас есть многофазный генератор переменного тока).

Некоторые старые генераторы переменного тока просто двухфазные и имеют только два выходных провода. Это единственное напряжение, которое вы измеряете.

Большинство современных генераторов переменного тока имеют три фазы и три выходных провода. Итак, вам нужно измерить A-B, B-C и A-C. В этом случае ваши напряжения должны быть одинаковыми.

Тест 3: Регулятор / выпрямитель

Два блока регулятора / выпрямителя от двух мотоциклов

Последний тест — ваш регулятор / выпрямитель.

Они часто выходят из строя на старых мотоциклах, потому что они живут очень тяжелой жизнью. Для миллионов оборотов двигателя они должны получить большое напряжение, преобразовать его в постоянный ток, а затем отсечь избыток, выпуская из него тепло.

Это то, что делают регуляторы / выпрямители (на самом деле это две вещи, но обычно они находятся в одном блоке, потому что их легко построить таким образом — они сделаны из сильноточных диодов).

Выпрямитель преобразует переменное напряжение в постоянное напряжение . Это то же самое, что и в любом адаптере питания в вашем доме, например, в зарядном устройстве для телефона. Напряжение переменного тока, которое выходит из розетки, необходимо преобразовать в постоянное для зарядки ваших устройств. Переменный ток можно использовать только для вещей, которые просто обеспечивают тепло или свет (где направление тока не имеет значения), например духовки, тостеры, чайники и лампы.

Двухполупериодная схема выпрямителя. Независимо от того, идет ли размах переменного тока вверх или вниз, он выдает положительное напряжение.

Стабилизатор снижает напряжение с высоких до уровней, при которых аккумулятор не сгорит. Генератор вырабатывает огромное напряжение — выше, чем выше крутится ваш двигатель. Регулятор срезает лишнее и дает батарее только то, что ей нужно. Иногда это урезает более 70% доступного напряжения!

Печально то, что просто отбрасывает эту избыточную мощность как тепло . Поэтому регуляторы жарятся. Они ошеломлены.

Когда регулятор поджаривает, вы получаете либо а) отсутствие напряжения (разряженная батарея), либо б) чрезмерное напряжение (жареная батарея, что также означает разряженную батарею).

Вот почему , если у вас разряженная батарея, и вы замените ее, не проверяя регистр / запись, вы можете просто поджарить батарею снова.

Чтобы проверить регулятор / выпрямитель: Что ж, если вы понимаете, как работают диоды, вы можете установить свой мультиметр в режим «диод», чтобы проверить полярность клемм вашего модуля reg / rec. Конфигурация диодов и ориентация моста зависят от вашего конкретного мотоцикла, поэтому вам необходимо проконсультироваться со схемой подключения вашего мотоцикла.

Руководство по эксплуатации мотоцикла Ducati для 2000-01 Monster 900 ie — секция регулятора / выпрямителя

Если это была тарабарщина, то вот хороший алгоритм тестирования: Если катушка статора выдавала правильное напряжение в приведенных выше тестах, но напряжение на вашей батарее кажется выключенным (например, при увеличении оборотов он превышает 15 В), значит, ваш модуль регистрации / записи не работает .

Если ваш модуль reg / rec неисправен, вы можете купить ту же деталь или, если вы играете, вы можете купить аналогичную деталь от любого другого мотоцикла, разрезать провода и вставить их.

Что будет, если у вас плохой регулятор напряжения? — AnswersToAll

Что будет, если у вас плохой регулятор напряжения?

Плохой регулятор напряжения может даже повлиять на двигатель вашего автомобиля. Например, когда эта автомобильная запчасть перестает работать должным образом, вы можете время от времени замечать, как двигатель вашего автомобиля глохнет или глохнет. У него также могут быть проблемы с ускорением во время движения.

Может ли замыкать регулятор напряжения?

Двигатель глохнет, разбрызгивается и периодически ускоряется, когда регулятор напряжения транспортного средства не может справиться с мощностью, вырабатываемой штатным (и более быстрым) генератором переменного тока транспортного средства.Это приводит к быстрому сгоранию регулятора из-за перегрузки.

Вам нужно поляризовать регулятор напряжения?

Отсутствие поляризации регулятора на 6 В может вызвать повреждение всей электрической системы транспортного средства или машины. Если аккумулятор разрядился или если аккумулятор или регулятор отсоединены от электрической цепи, регулятор необходимо поляризовать, прежде чем он сможет снова запустить двигатель.

Как вы проверяете трехпроводной регулятор напряжения?

Чтобы проверить трехконтактный регулятор напряжения в электронном оборудовании, вам необходимо знать, какие контакты являются входными, выходными и контактами заземления.Обычно, если вы находитесь лицом к передней части регулятора, левый контакт должен быть входным, правый — выходным, а средний контакт обычно является контактом заземления.

Должен ли выпрямитель быть горячим?

Шунтирующий регулятор / выпрямитель (RR) OEM-производителя может сильно нагреваться, особенно когда нагрузка, потребляемая электрической системой, мала. RR просто преобразует избыточную выходную мощность статора (которая не требуется для запуска велосипеда и зарядки аккумулятора) в тепло. Вот почему на RR есть ребра охлаждения.

Как проверить регулятор напряжения на Harley Davidson?

Для проверки регулятора отсоедините его от статора. Возьмите контрольную лампу и прикрепите ее к отрицательной клемме аккумулятора, а затем коснитесь сначала одного контакта, а затем другого на вилке, которая идет к регулятору. Если вы получаете хотя бы малейшее количество света от тестовой лампы, регулятор готов.

Быстрый тест: неисправные генераторы — журнал Hot Rod

Отсоединение аккумулятора при работающем двигателе не является действительным тестом на работу генератора и может повредить чувствительные электронные детали.Вместо этого используйте обычный вольтметр и следующую процедуру проверки. Хотя некоторые из шагов относятся к типичным генераторам GM, основная методика действительна для любой системы зарядки.

01 Испытательное напряжение на клеммах аккумуляторной батареи при работающем двигателе. Хороший генератор должен поддерживать напряжение аккумуляторной батареи от 13,9 до 14,8 вольт (оптимально 14,2). Даже в худшем случае, когда все аксессуары включены, на батарее должно быть не менее 13 вольт. Убедитесь, что двигатель работает на достаточно высоких оборотах для нормальной работы системы зарядки (особенно при работе однопроводного генератора переменного тока, возбуждаемого на определенных оборотах).Если напряжение низкое, перейдите к Этап 02 . Если напряжение превышает 15 В, перейдите к Этап 05 .

02 Подключите вольтметр между выходной клеммой генератора (BAT) и массой. Если напряжение составляет 13,614,6 В, генератор в порядке, но питание не поступает на аккумулятор. Перейти к Шагу 03 . Если напряжение ниже 13,6 В, перейдите к Этап 04 .

03 Проверьте кабели аккумуляторной батареи и зарядный провод генератора на наличие плохих контактов, неправильного сечения кабеля и провода или коррозии.При необходимости отремонтируйте или замените. Перепроверьте, как описано в шаге 02 . Если напряжение постоянное 13,614,6, проблема решена. Если напряжение в норме, но медленно падает, переходите к этапу 04 .

04 Проверьте ремень привода генератора. Отрегулируйте его натяжение или при необходимости замените. На трамвае шкив кривошипа должен быть в три раза больше шкива генератора; исправьте по мере необходимости. Если напряжение в норме, но медленно снижается после ремонта, ваш генератор в порядке, но не справляется с текущими потребностями автомобиля; перейти на генератор переменного тока с большей мощностью.Если вы сразу получаете показание ниже 13,6 В, переходите к этапу 05 .

05 Проверить регулятор напряжения. Для внешних регуляторов перейдите к Шагу 06. Для внутренних регуляторов перейдите к Шагу 07 .

06 Отсоедините жгут от регулятора. При работающем двигателе подключите перемычку от клеммы B + разъема к клемме Field разъема (на большинстве автомобилей GM это соответственно красный и синий провода). Делайте это только 30 секунд за раз.Двигатель заглохнет. Генератор должен иметь слышимое жужжание и разгоняться до максимальной мощности. Если вы видите видимую дугу, отремонтируйте или замените регулятор. Если дуги нет, генератор имеет обрыв цепи возбуждения или изношенные щетки. При необходимости исправьте или замените.

07 Внутренние регуляторы генератора GM SI можно проверить, как показано на фотографии. Если во время этой проверки напряжение повышается, отремонтируйте или замените внутренний регулятор. Если напряжение ниже, чем раньше, отремонтируйте или замените весь генератор.Генераторы GM CS последней модели не имеют исправных регуляторов; необходимо заменить весь блок.

Как проверить выпрямитель мотоцикла с помощью цифрового мультиметра — Блог Rick’s Motorsport Electrics и многое другое

Наличие исправного выпрямительного регулятора — один из ключевых элементов поддержания здоровья и надежности мотоцикла. Регулятор выпрямителя преобразует мощность переменного тока в постоянный ток, позволяя генератору заряжать аккумулятор, и контролирует количество энергии, подаваемой на аккумулятор.Без работающего выпрямителя-регулятора в результате будет слабая, разряженная или перезаряженная батарея. В случае возникновения этих симптомов можно использовать цифровой мультиметр для проверки функции выпрямителя. Этот портативный тестер позволяет проверить напряжение и поможет определить, следует ли заменять выпрямитель.

Примечания

  • Мультиметр должен быть установлен на вольт постоянного тока.
  • Вам нужен диапазон напряжений 13.2 В постоянного тока и 14,8 Вольт CD. Если вы видите более низкие показания, это означает, что в вашей системе зарядки произошел сбой, и причиной может быть запись / запись. Если он выше, эксплуатация мотоцикла может привести к повреждению аккумулятора, а также любой чувствительной к напряжению электроники в автомобиле.
  • Важно проявлять осторожность при проверке напряжения, чтобы избежать поражения электрическим током, и вы должны знать основные требования безопасности при работе с электрическими системами. Если вы не уверены в своих навыках, лучше всего отнести мотоцикл к квалифицированному специалисту.

Если вы считаете, что имеете право продолжить, то следующим шагом будет проверка рабочего напряжения на батарее.

Этапы проверки напряжения батареи

Шаг 1

Настройте мультиметр на измерение постоянного напряжения и подключите положительный и отрицательный выводы к соответствующим клеммам аккумулятора. Ваша батарея должна быть заряжена, что даст вам показание примерно 12,5–12,9 вольт постоянного тока (точные значения см. В технических характеристиках вашей конкретной батареи).

Шаг 2

Запустите мотоцикл и увеличьте обороты двигателя до 5000 об / мин.

Шаг 3

С помощью мультиметра снова проверьте те же клеммы аккумулятора. Вы должны получить показание от 13,5 до 14,5 вольт, если ваш выпрямитель-регулятор работает правильно.

Если показания выходят за пределы нормального диапазона, пора начать тестирование компонентов системы зарядки. Ricks Motorsport Electrics предлагает самые надежные в отрасли OEM-выпрямители-регуляторы, включая полную линейку, специально разработанную для работы с литий-ионными батареями.Кликните сюда, чтобы узнать больше.

Как проверить AVR с помощью мультиметра

Вы когда-нибудь задумывались, почему AVR часто выходят из строя? Мы можем сказать, что механические устройства не так уж и хороши. Однако задумывались ли вы, возможно, вы используете его неправильно?

Автоматический регулятор напряжения или АРН — это защитное электрическое устройство, созданное для защиты оборудования и электроники от скачков напряжения.Он автоматически регулирует напряжение, подаваемое на конкретное оборудование.

Что такое автоматический регулятор напряжения (АРН)?

АРН используется для управления напряжением, как вкратце говорилось ранее. Он принимает колебания напряжения и преобразует их в стабильное напряжение. Скачок напряжения обычно происходит из-за изменений нагрузки в системе питания.

Кроме того, изменение напряжения вредит оборудованию энергосистемы.Изменение напряжения можно регулировать, устанавливая оборудование для контроля напряжения в разных местах, например, рядом с фидерами, генераторами и трансформаторами, среди прочего.

Обратите внимание, что регулятор напряжения представлен более чем в одной точке в энергосистеме для регулирования изменений напряжения.

В системе питания постоянного тока напряжение может регулироваться с помощью составных генераторов с фидерами одинаковой длины. Тем не менее, напряжение на конце каждого фидера остается постоянным при использовании усилителя фидера в случае фидеров различной длины.

Между тем, в системе переменного тока напряжение можно регулировать с помощью различных способов, таких как шунтирующие конденсаторы, индукционные регуляторы, повышающие трансформаторы и многое другое.

Каковы функции автоматического регулятора напряжения?

Ниже приведены основные функции АРН:

  • Он ускоряет возбуждение системы при возникновении неисправности, поэтому максимальная координирующая мощность существует в период устранения неисправности
  • Автоматические регуляторы напряжения снижают перенапряжения, возникающие из-за внезапной потери нагрузки в системе
  • Он разделяет реактивную нагрузку между генераторами, работающими параллельно.
  • Он регулирует напряжение в системе и приближает работу машины к стабильной стабильной работе

Вы думаете о том, что произойдет, если произойдет внезапное изменение нагрузки? внутри генератора? Необходимо изменить систему возбуждения, чтобы обеспечить равное напряжение при новых условиях нагрузки.Это можно сделать с помощью автоматического регулятора напряжения.

Имейте в виду, что автоматические регуляторы напряжения работают в захватывающей сфере. Он также изменяет выходное напряжение возбудителя и ток возбуждения. АРВ не дает немедленного ответа во время резких колебаний.

Быстродействующие регуляторы напряжения, основанные на превышении рыночного принципа, используются для получения немедленного ответа. По этому принципу возбуждение системы возрастает при увеличении нагрузки.Регулятор понижает возбуждение до нужного значения до того, как напряжение поднимется до значения, соответствующего повышенному возбуждению.

Когда следует проверять AVR?

Есть общие признаки, которые подскажут вам, нуждается ли ваш AVR в немедленном тестировании. Вот некоторые из общих признаков:

  1. Чрезмерные скачки напряжения

Испытывает ли генератор огромную нагрузку и большую мощность? Существует большая вероятность того, что ваш AVR также испытает шок.Причина в том, что ваш автоматический регулятор напряжения не будет стабилизировать напряжение из-за неожиданных изменений в огромном количестве мощности.

  1. Перегрузка

Да, перегрузка — одна из основных причин неисправности вашего AVR. Вы обнаружите снижение скорости двигателя, когда на генератор подается большая электрическая нагрузка, чем предполагается. Это, в свою очередь, вызывает падение напряжения.

Таким образом, ваш AVR будет постоянно пытаться поддерживать установленное напряжение.Это чрезмерно расширяет AVR, и если это происходит постоянно, ваш AVR гарантированно остановится раньше, чем вы ожидали.

  1. Короткое замыкание

Знаете ли вы, что короткие замыкания считаются смертельными не только для вашего АРН, но и для вашего генератора? Частые случаи короткого замыкания потребуют наличия автоматического регулятора напряжения в вашем генераторе.

  1. Неравномерная частота вращения двигателя генератора

В конечном счете, ваш АРН будет работать в два раза больше, чтобы компенсировать неравномерное вращение, когда двигатель генератора имеет неравномерное число оборотов в минуту.В конце концов, это только приведет к повреждению вашего AVR.

Следовательно, это поможет, если вы обратитесь к профессионалу, который проверит ваш генератор. Сделайте это, если вы заметите, что ваш генератор не работает должным образом.

Практические шаги по тестированию вашего AVR с помощью мультиметра

Вы не понаслышке знаете, что неисправный АРН может привести к необратимому повреждению вашего генератора. Это особенно верно, если вы не разобрались с этим как можно скорее. Вот шаги, которые необходимо предпринять, чтобы определить, в порядке ли ваш AVR.

  1. Проверьте напряжение между входным контактом и землей.
  2. Проверить напряжение, поступающее на регулятор напряжения. Возьмите мультиметр и вставьте его в установку постоянного напряжения.
  3. Возьмите щупы и вставьте положительный полюс на вход АРН, а отрицательный на контакт заземления.
  4. AVR получает напряжение, достаточное для стабилизации, если вы видите более высокое значение напряжения.
  5. Если регулятор рассчитан на выходное напряжение 5 В, вы должны прочитать напряжение, близкое к 5 В на выходе.
  6. Чтобы измерить выходное напряжение, подключите мультиметр к напряжению постоянного тока и поместите положительный щуп на выходной контакт AVR. Отрицательный щуп на заземляющем контакте регулятора.
  7. Теперь вы должны увидеть напряжение, равное или приблизительно равное номинальному напряжению, на которое рассчитан АРН.

Последние мысли

Чрезмерные изменения уровня электричества в вашем доме могут произойти в любое время. Это может повредить многие из ваших электрических устройств, в результате чего вам придется платить дорогостоящие расходы за их ремонт.Что еще хуже, такие скачки напряжения могут также вызвать короткое замыкание, что может вызвать пожар в вашем доме.

Выберите, чтобы защитить свои электроприборы сегодня от перебоев в подаче электроэнергии, коротких замыканий и скачков напряжения, приобретя АРН сегодня. Если вы считаете, что ваш AVR неисправен, просто посетите эту статью еще раз, чтобы узнать, как его проверить.

Надеемся, что наша статья окажется для вас очень информативной. Оставьте свои мысли, написав свои комментарии ниже.

Как проверить и установить регулятор напряжения тележки для гольфа (шаги)

Что делает регулятор напряжения тележки для гольфа?

Регулятор напряжения гольфмобиля — одна из важнейших частей гольфмобиля.Регулятор напряжения помогает ограничивать и регулировать мощность, которая направляется на аккумулятор гольф-кары для его подзарядки.

Когда вы запускаете свою тележку для гольфа, стартер-генератор выполняет роль стартера и запускает двигатель. Однако, когда начинается внутреннее сгорание двигателя, генератор начинает выполнять свою фактическую функцию. Сгорание вызывает выработку энергии, которая отправляется обратно в аккумулятор.

Часто из-за колебаний скорости двигателя поток мощности становится неустойчивым и нерегулярным.Это колебание может быть очень вредным для срока службы батареи вашего гольф-мобиля.

Для обеспечения длительного срока службы батареи вам потребуется стабильный поток напряжения. Стабилизатор напряжения может помочь вам в достижении постоянного устойчивого потока мощности.

В большинстве случаев регулятор напряжения следит за тем, чтобы напряжение перезарядки никогда не превышало 14,5 вольт. Он помогает заряжать аккумулятор, обеспечивая при этом его длительный срок службы, обеспечивая постоянное и плавное напряжение.

На рынке представлены различные типы регуляторов напряжения для разных моделей гольфмобилей.Bosch и Hitachi — два хорошо известных бренда надежных стабилизаторов напряжения.

Где находится регулятор напряжения на тележке для гольфа?

Регулятор напряжения в тележке для гольфа часто находится под сиденьем тележки; рядом с аккумулятором. Обычно он довольно маленький и компактный.

Как проверить регулятор напряжения тележки для гольфа

В большинстве электромобилей для гольфа используются 12-вольтовые батареи. Как видно из названия, регулятор напряжения способен управлять потоком напряжения, возвращающимся от магнето.В результате аккумуляторы испытывают обратный ток постоянного напряжения 14 вольт.

Неисправность регулятора напряжения приводит к ограничению прохождения тока к батареям. Это приводит к тому, что батареи начинают разряжаться быстрее, чем обычно.

Бывают также случаи, когда аккумуляторы имеют тенденцию к перезарядке. Чрезмерно заряженные батареи со временем повреждаются.

Чтобы избежать вышеуказанных проблем, рекомендуется регулярно проверять регулятор напряжения вашего гольф-мобиля.Это не трудоемкий процесс, и его выполнение занимает около 10 минут. Вы можете подумать о проверке аккумулятора перед регулятором напряжения.

Следующие шаги предлагают инструкции по проверке батареи с последующей проверкой регулятора напряжения.

  1. Припаркуйте гольф-кар на ровной твердой поверхности и включите стояночный тормоз. Вы можете дополнительно поставить противооткатные упоры перед передними колесами, чтобы тележка не катилась вперед.
  2. Держите домкрат под рамой позади тележки для гольфа.Разместите домкрат под рамой за задними колесами и поднимите тележку.
  3. Поднимите сиденье тележки для гольфа вверх, пока не обнажатся батареи.
  4. Включите вольтметр и установите показание на 20 вольт. Подключите красный провод вольтметра к одному из плюсовых выводов аккумуляторной батареи. Аналогичным образом подключите черный провод вольтметра к минусовой клемме этой батареи.
  5. Проверьте показания напряжения на вольтметре. Если показание составляет 12 вольт, это явный признак того, что батарея в хорошем состоянии.
  6. Отпустите педаль управления передним ходом, одновременно удерживая подключенным вольтметр.
  7. Убедитесь, что показание вольтметра находится в диапазоне от 14 до 16 вольт. Если оно по-прежнему составляет 12 вольт, это указывает на неисправность регулятора напряжения.

Проверка регулятора напряжения на газовой Club Car

Вы можете выполнить шаги, указанные ниже, чтобы проверить регулятор напряжения вашего газового клубного автомобиля.

  1. Подключите вольтметр к батарее и запустите гольф-кар.Вы можете использовать ручной тормоз, чтобы предотвратить скатывание.
  2. Убедитесь, что номинальное напряжение находится в диапазоне от 14 до 16 вольт. Если он меньше этого диапазона, удалите провод над стартер-генератором после остановки тележки.
  3. Используйте перемычку и подсоедините ее от земли тележки к шпильке стартера-генератора. Если напряжение составляет 15 В постоянного тока или больше, то регулятор напряжения неисправен.

Проверка регулятора напряжения на газовой тележке для гольфа Yamaha

  1. Снимите приводной ремень с тележки для гольфа.Вы также можете выключить двигатель тележки, чтобы не было движения.
  2. Как указано выше, подключите вольтметр к батарее и проверьте показания напряжения. Если оно выше 15 вольт, это признак перезарядки.
  3. Отпустите педаль и проверьте, составляет ли показание 12,5 Вольт или чуть выше этого значения. Если это не так, возможно, неисправен регулятор напряжения.
  4. В качестве альтернативы, если указанное выше напряжение аккумуляторной батареи на шаге 2 меньше 13,5 В, заземлите желтый провод стартера-генератора на шасси.
  5. Если показание напряжения увеличивается до 17 или 18 вольт, это указывает на неисправность регулятора напряжения.

Как проверить 4-контактный регулятор напряжения автомобильного типа на гольфмобиле Yamaha

  1. Отсоедините разъем жгута от регулятора напряжения и перемыкните первую и третью клеммы.
  2. Подключите вольтметр к батарее вашей тележки для гольфа и запустите тележку. Если показание напряжения выше 13 вольт, проблема с регулятором напряжения.

Если у вас есть сменный регулятор, вы можете отскочить от него с помощью канцелярских скрепок.

Как установить регулятор напряжения на тележку для гольфа

Установка регулятора напряжения в гольф-мобиль часто становится необходимой, когда вы испытываете какие-либо проблемы с двигателем гольф-мобиля. В большинстве случаев проблема с двигателем, скорее всего, связана с неисправным регулятором напряжения.

Неисправный регулятор напряжения может привести к другим проблемам, таким как перезаряд, вызывающий перегорание электрических компонентов, или неспособность аккумулятора гольф-кары сохранять заряд.По моему собственному опыту, вам следует как можно скорее заменить регулятор напряжения!

Для вашей безопасности при замене используйте рабочие перчатки и защитные очки. Вам нужно будет иметь под рукой несколько простых инструментов, которые помогут с заменой. Этот процесс может незначительно отличаться в зависимости от марки и модели вашего гольфмобиля.

Указанные ниже шаги помогут вам заменить неисправный регулятор напряжения.

  1. Откройте крышку аккумуляторного отсека, которая обычно находится под передним капотом или под сиденьем гольфмобиля.
  2. Ослабьте и снимите отрицательный кабель аккумулятора, который напрямую подключен к зарядному устройству. Для отсоединения кабелей используйте гаечный ключ.
  3. Таким же образом снимите отрицательные кабели со всех остальных батарей.
  4. Теперь отсоедините от батарей все положительные кабели.
  5. Отсоедините регулятор напряжения от аккумулятора, чтобы его можно было снять. В некоторых случаях регулятор может быть прикручен к тележке для гольфа. Используйте соответствующий инструмент и отсоедините его.
  6. Установите новый регулятор напряжения на место и закрепите болтами или защелками.
  7. Подключите вольтметр к полюсам аккумуляторной батареи и запустите двигатель гольфмобиля. Убедитесь, что отжима нет. Напряжение обычно должно составлять 12,6 В.
  8. Увеличьте скорость двигателя тележки для гольфа. Напряжение также будет соответственно увеличиваться, пока скорость не достигнет почти 1000 об / мин. После этого напряжение остается стабильным на уровне 13 вольт с разницей +/- 0,5 вольт.
  9. Проверьте уровень электролита в каждой батарее и при необходимости долейте до необходимого уровня, используя дистиллированную воду.

Расположение регулятора напряжения тележки для гольфа EzGo

Регулятор напряжения вашей тележки для гольфа обычно находится под сиденьем тележки вместе с батареями. Он устанавливается на место с помощью защелок или болтов.

В гольф-каре EzGo регулятор напряжения часто расположен внутри черного пластикового экрана, имеющего форму пирамиды и имеющего три провода разного цвета. Провода красный, зеленый и черный. Зеленый провод подключается к стартер-генератору с его лицевой стороны.

Инструкции по подключению регулятора напряжения

Обычно используются два типа регуляторов напряжения. Один тип использует три провода, а другой — четыре провода. Независимо от типа регулятора напряжения, который вы выбираете, важно, чтобы провода регулятора напряжения в вашем гольф-мобиле были правильно подключены.

Неправильное подключение может принести больше вреда, чем пользы. Такое подключение повлияет не только на регулятор напряжения, но и на другие компоненты гольфмобиля.Фактическая схема подключения может отличаться в зависимости от типа регулятора напряжения, который вы используете в своей тележке.

Следующие советы являются общим руководством по правильному подключению вашего регулятора напряжения.

  • Если вы используете четырехпроводной регулятор в газовой клубной машине, черный провод необходимо подключить к микровыключателю. Вы должны зацепить другой черный провод кольцевой клеммой, которая прикреплена болтами к нижней части регулятора напряжения вместе с другими проводами к соленоиду.
  • Регулятор напряжения имеет желтый провод, который подключен к клемме DF стартер-генератора, и красный провод, который подключен к шестой белой клемме соленоида. Коричневый провод подключается к клемме F2 стартер-генератора.
  • В клубном автомобиле Pioneer, в котором используется трехпроводной регулятор напряжения с красным, желтым и черным проводами, желтый провод должен быть подключен к стартер-генератору, а черный провод должен быть подключен к клемме заземления.Красный провод должен быть подключен к клемме соленоида стартера, у которой есть все белые провода.

Разъяснение электрической схемы редуктора напряжения

Шаги, указанные ниже, по установке редуктора напряжения на гольф-каре, дадут вам объяснение его электрической схемы.

  1. Установите редуктор напряжения на прочный металлический каркас. Используйте только металлические рамки и избегайте использования пластика из-за способности регулятора рассеивать тепло. Сохраняйте зазор в два дюйма от ближайших компонентов.
  2. Убедитесь, что нет механических помех и достаточно места для проводки.
  3. Убедитесь, что в аккумуляторном блоке установлены только батареи на 8 В постоянного тока. Редуктор напряжения часто предназначен для использования с двумя батареями на 8 вольт.
  4. Подключите кольцевую клемму 5/16 дюйма к отрицательной клемме шестой аккумуляторной батареи, клемме B на регуляторе скорости или отрицательной шпильке стойки.
  5. Подключите серый провод с гнездом на 0,250 к отрицательной цепи на 12 В напрямую или к дополнительной клеммной колодке на 12 В.
  6. Подключите предохранитель на 25 А с быстродействующим свойством к положительному проводу 12 В, который подключен к положительному выводу пятой аккумуляторной батареи.

Если вы планируете использовать блок предохранителей, подключите положительный провод +12 В к блоку предохранителей и выполните все соединения оттуда. Вы не должны выбирать шасси гольф-кары для подключения заземляющего провода.

Рекомендуется использовать распределительный блок для отрицательного питания или для подключения отрицательных клемм всех принадлежностей.

Почему мой регулятор напряжения перегревается?

Некоторые причины перегрева регулятора напряжения гольфмобиля могут быть следующими.

  • Неправильное соединение контактов — одна из наиболее частых причин перегрева регулятора напряжения вашей тележки для гольфа. Регуляторы положительного заземления должны иметь контакты в порядке ввода, заземления и вывода слева направо. Для отрицательных регуляторов порядок — земля, вход и выход.
  • В цепи регулятора нет байпасных конденсаторов.По крайней мере, должен быть конденсатор с короткими выводами как можно ближе к устройству от входа до контакта заземления.
  • Конструкция регулятора не реализована должным образом, и превышен абсолютный максимальный номинал.
  • Пусковой ремень стартер-генератора очень тугой, без каких-либо прогибов, что может привести к его натяжению. Это заставляет регулятор напряжения нагреваться.

Как исправить неисправный регулятор напряжения на тележке для гольфа

Регулятор напряжения в вашем гольф-мобиле по многим причинам работает не так, как ожидалось.В зависимости от причины соответственно меняется и процесс фиксации. Некоторые исправления приведены ниже.

  • Снимите заземление зеленого провода от регулятора напряжения к стартеру-генератору. Этот провод отвечает за управление регулятором. Когда он заземляется, максимальное выходное напряжение становится 18 вольт, что плохо для регулятора.
  • Снимите заземление желтого провода, идущего от стартера-генератора к массе. Это вызывает максимальный ток, протекающий через катушку возбуждения в стартере-генераторе.Это плохо как для аккумулятора, так и для стартер-генератора, что, в свою очередь, влияет на правильную работу регулятора напряжения.

Вы также можете выполнить действия, описанные в разделе «Как установить регулятор напряжения на тележку для гольфа» выше, чтобы заменить неисправный регулятор напряжения.

Признаки неисправности регулятора напряжения

Следующие симптомы указывают на то, что у вас, вероятно, неисправен регулятор напряжения на вашей гольф-карте:

  • Внешние системы, такие как элементы приборной панели и фары, начинают пульсировать или тускнеть, потому что генератор не может циклически обеспечивать достаточную мощность от аккумуляторной батареи.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *